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Datum         : Mittwoch, den 24. Februar 2021, 12:25:13
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A98        Diese fallen mit ihren Alu-Felgen, Spoilern, speziellen Autoradios und durch
A99                    Autos mit Heckflügeln, Spoilern und Schwellern sind vertreten, soweit
A08   mit lautem Motor- und Auspuffsound, mit Spoilern, glänzenden und Chrom-Felgen und
A09    und breit, mit kleineren und grösseren Spoilern übersät, mit überdimensionierten
HAZ07         PS-Fahrzeuge mit großen Felgen, Spoilern und anderen Extras aus Karbon und
HAZ08             ist äußerlich an speziellen Spoilern in Wagenfarbe, einem verchromten
BRZ05       Auspuffanlagen oder der Anbau von Spoilern.
BRZ06                     Nach den glänzenden Spoilern hat der Wagen über Winter eine
BRZ06       gelegtem Fahrwerk, großen Rädern, Spoilern, Schwellern).
BRZ09  dass das Risiko einer Beschädigung von Spoilern besteht, so müsse er leisten, stellte
BRZ13     brave Familienkutschen mit bizarren Spoilern protzen oder gar mit Klangregelungen
FOC00    mit teilweise mehr Motorleistung und Spoilern protzten: Escort XR3i, Kadett GSi.
FOC01   in Sportkleidung antreten, mit vielen Spoilern und breiten Reifen.
FOC05 schmücken sich unter dem Kürzel OPC mit Spoilern und mehr Motorleistung.
FOC05  Fahrwerk unter, garniere das Ganze mit Spoilern und Schwellern - und einer knalligen
FOC08  Cabrio mit seinen gerade noch dezenten Spoilern gibts in der neuen Modefarbe 
FOC08 und Lärmschutzkomponenten, Stoßfängern, Spoilern und Hardtops für Autos.
FOC09       Kracher Ein Design mit ordentlich Spoilern und Schwellern gehört zum Konzept des
FOC13   CLA 45 AMG - zu erkennen an kräftigen Spoilern und roten BremssättelnGFester Halt
FOC13   müsste noch einen Film über Autos mit Spoilern und dämlichen Friseusen verkraften,
HAZ09                  Mit tragflächenartigen Spoilern und Schürzen an Auto und Frisur wird
HMP05                  Da geht allen Fans von Spoilern und anderen Anbauteilen ein Herz auf:
HMP09      ab 2749 Euro Aerodynamikpakete mit Spoilern und Schwellern, spezielle
HMP09 Top-Modelle unter anderem an speziellen Spoilern und einem Heckdiffusor.
HMP12                                     11. Spoilern (anderen den Spaß verderben, indem man
I00  fetten 17-Zoll-Alurädern, Schwellern und Spoilern.
I00  fetten 17-Zoll-Alurädern, Schwellern und Spoilern.
I00           ihres Fahrzeuges mit Alufelgen, Spoilern, Sportsitzen und dergleichen.
K98            immer wieder Luxus in Form von Spoilern, Hawaiijalousien, Sportlenkrädern oder
K99           teilweise mit überdimensionalen Spoilern "aufgemotzt".
L99 einen 318 GTI mit 99 kW/135 PS, reichlich Spoilern und einem sportiven Innenraum.Renault
DIV         mich ein schwarzer Alfa Romeo mit Spoilern nur um Haaresbreite.
DIV                        In den verchromten Spoilern spiegelt sich Swensens erstarrte
LTB09        Neben klassischen Rennwagen, mit Spoilern und windschnittiger Karosserie, fuhren
M00            am Fahrwerk und der Einbau von Spoilern, bei den Händlern vorgenommen,
M00 und geduckt stehen sie da, mit gewaltigen Spoilern und ultra-breiten Reifen.
M00   wurden mit Stabilisatoren, Dämpfern und Spoilern ausgestattet.
M01 Angebot von Felgen über Reifen bis hin zu Spoilern.
M01      Auspuff, breiten Reifen und dezenten Spoilern sowie einem strammeren Fahrwerk
M02          Damit sprintet der mit reichlich Spoilern und Schwellern beplankte und einem
M03    breiter Spur, tiefergelegtem Fahrwerk, Spoilern und einem auf sportlich getrimmten
M04      über den Anbau von Karosserieteilen, Spoilern, Leuchten und vielem mehr und alle -
M05        haben die Teams mit vielen kleinen Spoilern in diesem Bereich erfolgreich
M05         Fahrzeug war tiefergelegt und mit Spoilern nachgerüstet, ohne dass die
M06           Leistung gibt es einen mit viel Spoilern und aerodynamischem Feinschliff
M06                             Der Anbau von Spoilern ist ohne Teilegutachten oder
M06   Männer mit den tiefergelegten Autos und Spoilern, die durch Drogen auffallen: Die geben
M07     seriennahe Studie des mit auffälligen Spoilern bestückten Coupés vor, die gegen Ende
M07            auf der Motorhaube sowie neuen Spoilern eine leichtere Karosserie und vor
M08    Slicks zum Einsatz, die Verwendung von Spoilern und Flügeln wurde drastisch
M09    Extra-Pferdestärken, dicken Reifen und Spoilern.
M11 wurde aus dem Spyder ein Coupé mit großen Spoilern und bunter Rennstrecken-Lackierung.
M11 mit Zierstreifen, Aufdrucken und oft auch Spoilern mit sich bringen – man denke nur an
M11 Schürze, breiteren Kotflügeln sowie neuen Spoilern und Schwellern zu erkennen.
M11        optimierte Karosserie mit riesigen Spoilern und Schwellern.
M11    beschleunigt der an roten Einsätzen in Spoilern und Lufteinlässen erkennbare M3 CRT
M11 eingefärbten Kühlergrill und zusätzlichen Spoilern.
M11     Airbrush-Lackierungen und ausladenden Spoilern.
M12                                     Statt Spoilern sorgt die Unterbodenkonstruktion des
M13                    Der mit Schwellern und Spoilern auch optisch veränderte Wagen sprintet
M13        1,8-Liter-Motor und Schwellern und Spoilern an allen Ecken.
M14                                 Mit neuen Spoilern, Schwellern und Schürzen bestückt,
M14                                        An Spoilern scheiden sich die Geister.
N00        von speziellen Tragflügelbauteilen (Spoilern) konnte bereits übergeben werden.
N00  verändert: Bei Kotflügelverbreiterungen, Spoilern oder Radabdeckungen werden die
N94     die Automobilbauer, ihr Augenmerk von Spoilern, Sportfelgen oder wo auch immer
N94 Front- und Heckstoßfänger mit angeformten Spoilern, Blenden im "Stichel- Design" an
N94             Mit speziellen Lufteinlässen, Spoilern und Zusatzscheinwerfern hebt sich das
N97     C-Klasse serienmäßig mit Sidebags und Spoilern
N97       und Heckstoßfänger mit integrierten Spoilern sowie geänderte Heckleuchtenfarben ins
N98  auch mit Leichtmetallfelgen und mehreren Spoilern (Aerodynamik-Kit) aufgerüstet.
N98      dessen ist er stolzer Eigentümer von Spoilern für vorne und hinten, von
N98     versuchen die Importeure, die Pkw mit Spoilern oder Zierstreifen "aufzuwerten", um
NEW14                             Nur - allen Spoilern und dem Vierrohr-Auspuff zum Trotz:
NKU00  Reifen, sattem Auspuffsound und großen Spoilern nach Pasewalk eingeladen.
NKU01   den Einbau neuer Lenkräder bis hin zu Spoilern, stärkeren Glühlampen und
NKU01   den Einbau neuer Lenkräder bis hin zu Spoilern, stärkeren Glühlampen und
NKU02 sowie Aquaplaning-Verhalten hat der mit Spoilern, Breitreifen und Sportfahrwerk
NKU02           und als Region der "Autos mit Spoilern, Männer mit rasierten 
NKU07                  mit unter anderem zwei Spoilern hilft, den Luftwiderstand zu
NKU07                          Die Auswahl an Spoilern, Stoßstangen, Felgen, Motorhauben,
NKU08    "CZT" hieß, macht auch im Design mit Spoilern, breiten Schwellern und Alufelgen auf
NKU09   Nicht alles, was dabei an Flügeln und Spoilern, an Rädern, Reifen, geschwärzten
NKU11   Show nur Autos erwünscht, die mit PS, Spoilern und breiten Reifen protzen.
NKU11  Show nur Autos willkommen, die mit PS, Spoilern und breiten Reifen protzen können.
NKU11  Show nur Autos willkommen, die mit PS, Spoilern und breiten Reifen protzen können.
NKU11  Show nur Autos willkommen, die mit PS, Spoilern und breiten Reifen protzen können.
NKU11  Show nur Autos willkommen, die mit PS, Spoilern und breiten Reifen protzen können.
NON07    des Fahrzeuges), ein Riesen-Lager an Spoilern, Schwellern und Karosserie-Anbauteilen
NON09   Front- wie Heckschürze samt mächtigen Spoilern, Schwellern und Diffusor, neue
NON13   der Anbringung über die Legalität von Spoilern, Fahrwerk und Co. erkundigen, kommt es
NUN90 mit Breitreifen und sportlichen Felgen, Spoilern und ein wenig Zierrat erreicht.
H85 Mühe gibt, bringt das Heck mitsamt seinen Spoilern zum Ausbrechen.
H87      mit seinen klobigen Türschwellen und Spoilern ist er ein weiteres Mal eine nicht
NUN92            Heute hübscher denn je - von Spoilern und Gummiwülsten befreit, aber schon
NUN92 teuren Details wie Sportlenkrädern oder Spoilern ist es nicht leicht, einen "guten
NUN94             Saisonhöhepunkt mit anderen Spoilern als zuletzt in Deutschland antreten.
NUN03          dem Sturz der Räder bis hin zu Spoilern Lern- und Erfahrungssache.
NUN12   und peppt schnöde Serienfahrzeuge mit Spoilern und Stoßstangen auf.
NUN12  überdimensionierten Flügeln und bunten Spoilern, die so tief hingen, dass sie am Boden
NUN14 das Fahrrad extrem schwer und zudem mit Spoilern ausgestattet, die bei der
NUZ14                                      An Spoilern scheiden sich die Geister.
NZS02 Stadt in ihren Autos mit dem Stern, den Spoilern, getönten Scheiben, Breitreifen und
NZS07    das Fehlen von ein- und ausfahrenden Spoilern.
NZZ00    dass diese sensiblen Vögel mit ihren Spoilern und Flügeln erschrecken.
NZZ00                   Die Optik mit all den Spoilern, Lufteinlässen und Verbreiterungen
NZZ03                          Der mit vielen Spoilern versehene Neuling basiert auf jener
NZZ03 Kühlergrill, roter Front-Zierleiste und Spoilern vorne und hinten, soll der neue Golf
NZZ03 markanten Stossfängern mit integrierten Spoilern und grossen Luftleitöffnungen auch
NZZ04             Dank 225 PS spurtet der mit Spoilern bewehrte, tiefer gelegte Franzose in
NZZ04      die jüngeren eher sportlich in mit Spoilern aufgepeppten VW, andere mit modernen
NZZ04 Zusammen mit den tief hinuntergezogenen Spoilern und den kurzen Überhängen wirkt die
NZZ05  eine Handvoll schon etwas älterer, mit Spoilern aufgemotzter VW und Opel, die
NZZ06     einem tiefergelegten Sportfahrwerk, Spoilern und Breitreifen im 15-Zoll-Format
NZZ08       zieren das Auto eine Vielzahl von Spoilern und Flügelchen; auffällig sind der
NZZ08     wie in die Rücklichter integrierten Spoilern oder windschlüpfigen Wasserdüsen vor
NZZ09              die mit der Anbringung von Spoilern an ihren Lastwagen den
O94       zu brechen, sorgt die OSK mit neuen Spoilern wieder einmal für "viel Wind".
RHZ96       worauf sie bei Umrüstungen (z. B. Spoilern) zu achten haben.
RHZ96   und dazu passenden Radhäusern, bis zu Spoilern und potenteren Motoren.
RHZ96    sich eine sportliche Ausstattung mit Spoilern, Breitreifen und tiefergelegtem
RHZ96       bis zu Radio-Systemen, Design und Spoilern.
RHZ96            als Quelle des Ärgers hinter Spoilern verpacken
RHZ96            als Quelle des Ärgers hinter Spoilern verpacken - Kritik ins "Leere"
O96       Marke Toyota Celica mit auffälligen Spoilern unterwegs.
PRF03  an klebrige bunte Drinks und Autos mit Spoilern.
PRF05   Augenbrauen für die Scheinwerfer, mit Spoilern und Seitenschwellern.
PRF06             Deren hat der Produzent von Spoilern und Kunststoffverkleidungen -
PRF11      bestehend aus kleinen netzförmigen Spoilern, die bei geöffnetem Verdeck aus dem
R97    Heckstoßfänger wurden mit integrierten Spoilern neu gestaltet, die
R97  Hobbykeller mit luftgefüllten Reifen und Spoilern.
R98  extrabreite Reifen und war auch noch mit Spoilern aufgemotzt.
R99      mit klotzig- breiten Stoßfängern und Spoilern sowie aufdringlichen
R99    Forschung ergab für einen komplett mit Spoilern ausgerüsteten Sattelzug
R99   erkennen sind die Aeros an zusätzlichen Spoilern und Schwellern.
RHZ97  tiefergelegt und vorn sowie hinten mit Spoilern versehen.
RHZ99       wie Reck den Wagen mit den großen Spoilern und breiten Kotflügeln nennt.
RHZ99       wie Reck den Wagen mit den großen Spoilern und breiten Kotflügeln nennt.
RHZ12     Kotflügeln, größeren Schwellern und Spoilern, Anbauteilen aus Karbon und einer
RHZ13       Golden eingefärbtes Karbon in den Spoilern des Nissan Resonance und Felgen mit
RHZ13    Zeitfahr-Weltmeister Tony Martin mit Spoilern im Trikot?
RHZ00     mit auffälligen Alufelgen, mehreren Spoilern und markanten Aufklebern und Dauner
RHZ03              Dazu zählt die Montage von Spoilern, Seitenschürzen und verbreiterten
RHZ03   sein rosaroter Cadillac mit silbernen Spoilern durch Sien - mitten im
RHZ03  BMW der 3er Reihe, bestückt rundum mit Spoilern und tiefer gelegtem Fahrwerk.
RHZ03 der "3er-Baureihe", rundum bestückt mit Spoilern und mit tiefer gelegtem Fahrwerk und
RHZ09   "Boah Ey-Modell", baugleich mit allen Spoilern wie im Kinofilm, gehörte zu den
RHZ09      arbeiten er und seine Kollegen mit Spoilern, die Verwirbelungen verhindern.
RHZ09         Opel Ascona Sportausführung mit Spoilern.
RHZ05      100 Stundenkilometer heizt der mit Spoilern bepackte R 5 mit 140 km/h über die
RHZ05      100 Stundenkilometer heizt der mit Spoilern bepackte R 5 mit 140 km/h über die
RHZ05 wenige über tiefergelegte Fahrzeuge mit Spoilern verfügen...): Stop and go vom feinsten.
RHZ05    barfuß am Türholm des mit unzähligen Spoilern aufgebrezelten Focus lehnt.
RHZ05  VW-Fans erzählen, was sie an Chrom und Spoilern fasziniert.
RHZ05                      Neben den üblichen Spoilern war der Wagen extrem tiefer gelegt und
RHZ06    seiner spitzeren Haube und breiteren Spoilern wirkt der aerodynamische "wunderschöne
RHZ06     und auch optisch wurde mit dezenten Spoilern und Schürzen nachgeholfen.
RHZ07   entsprechenden Rädern, Schwellern und Spoilern sollen dann auch die Golf- und
RHZ07   000 Autonarren, die sich an Autos mit Spoilern und Speziallackierungen erfreuten.
RHZ07             Rennmodell mit himmelblauen Spoilern und Schürzen.
RHZ07          den DDR-Wagen mit himmelblauen Spoilern in eine Rennmaschine, Dritte machen
S94             Einsetzen von Schubumkehr und Spoilern während des Fluges gekommen war.
SBL08        und verbesserte Aerodynamik samt Spoilern machen den Unterschied - abgesehen vom
SBL10  vor allem VW Golf aller Jahrgänge, mit Spoilern wie Jetleitwerke, Felgen wie
SBL11      oder Anbringen von windabweisenden Spoilern.
SBL13    positionierten Sitz und gigantischen Spoilern.
SOZ13 und umfangreicher Sonderausstattung wie Spoilern, Sportfahrwerk usw. Dieser Sport
T07  ein Feudalsystem, das mit demokratischen Spoilern verkleidet wird.
T08       Er ist in den Golf mit den goldenen Spoilern gestiegen, hat den Wagen auf den
T08  an solchen Stellen immer vor sogenannten Spoilern gewarnt.
T12                       FERNSEHSERIEN Warum Spoilern die deutsche Wirtschaft gefährdet
T12       drastische Strafen für wiederholtes Spoilern.
T13  eine App, die Nutzer sozialer Medien vor „Spoilern“ bewahrt, weil niemand vorher
U93     abhoben - weshalb sie nun mit kleinen Spoilern zur Erhöhung des Anpreßdrucks versehen
U94   herunter und trug einen Schutzanzug mit Spoilern an den Waden.
U94            zu zerfallen: Audi und BMW mit Spoilern, Ford und Nissan ohne.
U94 Rennen in Zolder auch Ford und Nissan mit Spoilern antreten.
U94           Aussagekraft von Schwellern und Spoilern Gott sei Dank verzichtet.
U95     Wolf heult, bis hin zu Schwellern und Spoilern.
U95                      Denn das Leben unter Spoilern und Auspufftöpfen ist hart.
U95            BMWs mit getönten Scheiben und Spoilern stehen.
U99  geschwollenen Kotflügeln, Renn-Auspuffs, Spoilern.
U99            Opel Vectra kann mit Hilfe von Spoilern und
U00     mit den angeklebten oder aufgesetzten Spoilern zu hängen.
U00         haben ihn mit dicken Breitreifen, Spoilern und sogar mit Fuchsschwänzen an der
U00   überschreiten sie mit bügelbrettbreiten Spoilern die Grenze des guten Geschmacks oder
U01       und sich in allerlei Schwellern und Spoilern manifestiert.
U01     aufgemotzte Rallye-Modelle dabei, mit Spoilern und breiten Alufelgen, und zuweilen
U01 voller Irrtümer wie Astronautenhelmen mit Spoilern, Ski mit Schwanzflossen, Handschuhen
U04   an adaptive Aerodynamik mit beweglichen Spoilern, adaptive Beleuchtung (festlich oder
U05   zunächst auf Eis gelegt worden war, mit Spoilern als Schutz vor dem Schotterflug auf
U06                       Das Grauhaar ist zu Spoilern toupiert, ein Fingernagel giftgrün
U06       besonderer Forschheit gesegnet, mit Spoilern, Zusatzscheinwerfern,
U07     mit speziellen Helmen, flossenartigen Spoilern an den Waden und Rennanzügen mit
U07           Leipziger, der seinen Trabi mit Spoilern versehen hat.
U98 hin zu Spezialfelgen, Lenkrädern, Sitzen, Spoilern und Auspuffanlagen.
U98      Im Beruf kämpft er mit Turbo-Ladern, Spoilern und Tricksereien an der
U98                Weiße, schwarze, rote, mit Spoilern, Verdeck und Leichtmetallfelgen.
U98       Gewissen zu haben, weil er eher von Spoilern und Schwellern als vom Drei-Liter-Auto
U98   mit Kapuzen, Flossenhandschuhe, Ski mit Spoilern, flachen Schaufeln sowie solchen mit
U09    Mustang Shelby GT500, ausgestattet mit Spoilern und dickem Kühlergrill.
U10  in Form von vier Auspuffrohren, größeren Spoilern und seitlichen Luftauslasskiemen.
U10   tiefergelegter Karosse und eingezogenen Spoilern in die Region jenseits von 375 km/h
U10       einen Anzug schneidern, mit kleinen Spoilern an den Knöcheln.
U11 einen mit unverlangten Informationen (den Spoilern) zu den Wendungen eines Films füttern.
U11                                       Mit Spoilern hat man es im Kritikermetier
U11                         Und die Angst vor Spoilern geht bisweilen durchaus ans
U13  strömungsgünstige Langnasen-Lastzüge mit Spoilern werden die Energiebilanz des
VDI13  Details wie den Umgang mit beweglichen Spoilern, Reifentypen und deren Präparierung
X96         Alufelgen, Metalliclackierung und Spoilern gibt es mit 130- PS-Motor um 340.000
X96     umfangreichen Sonderausstattung - von Spoilern bis Alufelgen - hat Suzuki sein
X96        die sich neben Autoradios auch mit Spoilern und Nebelscheinwerfern eindeckten.
X97       und Heckstoßfänger mit integrierten Spoilern wurden neu gestaltet, die
X97           Was vorne recht kühn mit tiefen Spoilern und Schlitzaugen anfängt, endet mit
U14         Manche Varianten sind bereits mit Spoilern, Splittern und Spats rennfertig
RHZ08            Das komplette Optikpaket mit Spoilern, Schürzen und Blenden steht mit rund
RHZ11     aus dem Spyder ein Coupé mit großen Spoilern und bunter Rennstrecken-Lackierung.
Z82   mit seinen Kotflügelverbreiterungen und Spoilern eher protzig als edel.
Z85    durch den Verkehr fährt, sieht sie mit Spoilern, Schwellen und Leichtmetallrädern die
Z97                 Aufklebern dekoriert, mit Spoilern ausgestattet und einer Garnitur
Z99                    Wagen der SKlasse, mit Spoilern ausgestattete Mercedes 230 E und
Z01       - fort von Halogenscheinwerfern und Spoilern, einbaubaren Kassettendecks und
Z01 Wäschespinnen und kleine Autos mit großen Spoilern vor dem Haus Nummer 22. Und Garagen,
Z03  über, wo sie zerkratzt, verbeult und mit Spoilern beklebt wird.
Z03       übrigens Skifoxe mit Scheinwerfern, Spoilern für extreme seitliche Schräglagen und
Z04      wirken mit ihren überdimensionierten Spoilern etwas vulgär, nicht jedoch der MG ZT
Z05    wie ein müdes Auto mit Breitreifen und Spoilern aufmotzen, damit es schneller
Z06 nicht in PS, ihre Leidenschaft gilt nicht Spoilern oder Heckflossen, sondern dem
Z06 gingen an den Autos vorbei mit den dicken Spoilern und den Typen mit den Goldketten und
Z09                         BMW mit türgroßen Spoilern knurren über das Gelände wie
Z11                       Der neue schien mit Spoilern, Schwellern, Felgen bis zum Anschlag
WDD11           bei Serienfahrzeugen, die mit "Spoilern" getunt werden, nicht aber für den
WDD11                 Dies wird nicht nur mit "Spoilern" erreicht sondern mit speziell
WDD11    mit vielen nachträglich angebrachten Spoilern, abgefahrenen Breitreifen, blau
WDD11  Wer sich hier umguckt, sollte sich vor Spoilern im Klarem sein!
WDD11          Man sollte sich vielleicht mit Spoilern zurückhalten.
WDD11                                 Mit den Spoilern ist das natürlich so eine Sache bei
WDD11                                          Spoilern ist bei einer Enzyklopädie Programm.
WDD11          nichts verloren, Spielchen mit Spoilern oä fangen wir gar nicht erst an.
WDD11        hat sich gegen das verwenden von Spoilern ausgesprochen.
WDD11                             Das mit den Spoilern hatten wir ja schon zu genüge.
WDD11                                  Zu den „Spoilern“: Dies hier ist eine Enzyklopädie und
WDD11                     Ihr immer mit euren Spoilern!
WDD11    vollständige Inhaltsangabe inklusive Spoilern erforderlich wäre.
WDD11                                Soll ich Spoilern?? XD 
WDD11 der Kunst vor gespoilert und vor diesen Spoilern gewarnt wird.
WDD11           schon wichtig, unbeachtet von Spoilern, genannt zu werden.
WDD11        erklärt, was die Problematik von Spoilern noch laufender TV-Serien ist.
WDD11          (eine gute und "böse" mit eine Spoilern) einfach sinnbefreit sind.
WDD11              mit Diagnosen in einem vor Spoilern schützenden Extra-Artikel auch
WDD11                                     Das Spoilern finde ich ebenfalls sehr unglücklich*,
WDD11  kenne die Einstellung der Wikipedia zu Spoilern.
WDD11         Ist die Handlung nicht voll von Spoilern?
WDD11                                 Was das "Spoilern" angeht, so führt Dich der Link (das
WDD11                         Keine Angst vor Spoilern.
WDD11 Artikel durchlesen müssen so und so mit Spoilern rechnen... (nicht signierter Beitrag
WDD11     Informationen und muss generell mit Spoilern rechenen.
WDD11 genauso im Kreis drehen wie die bei den Spoilern von Filmen.
WDD11    (D)einer persönlichen Einstellung zu Spoilern … RX-Guru 11:55, 10. Jul 2006 (CEST)
WDD11                  Es wurde vor MÖGLICHEN Spoilern gewarnt.
WDD11                             Kurz zu den Spoilern: in der deutschen wikipedia werden
WDD11    gewahrt bleibt, und gleichzeitig vor Spoilern gewarnt würde, ohne aber das
WDD11            Hier muss man vorsichtig mit Spoilern umgehen.
WDD11   einer Enzyklopädie muss der Leser mit Spoilern rechnen.
WDD11                 Vorsichtig muss man mit Spoilern also als Leser der Enzyklopädie sein,
WDD11    geschildert werden, aber nicht wegen Spoilern, sondern weil der Artikel sonst
WDD11    Geheimnisse enthalten, wer Angst vor Spoilern hat, darf sie das halt nicht
WDD11                       Die Sache mit den Spoilern ist so schon problematisch genug, aber
WDD11         Wir brauchen ja keine Angst vor Spoilern haben und können daher die
WDD11 immer, einzuführen, an deren Anfang vor Spoilern gewarnt wird.
WDD11                               Liste mit Spoilern zu Season 4, meines Wissens alle
WDD11  einen Film liest, sollte man nicht mit Spoilern aus der Fortsetzung konfrontiert
WDD11        informationen hat sollte man ned Spoilern!
WDD11                                         Spoilern
WDD11                    Das ist der Sinn von Spoilern
WDD11   nicht vor es herauszufinden, ich gehe Spoilern komplett ausm Weg. ;) 83.76.185.166
WDD11        eine Wikipedia-Politik bezüglich "Spoilern" zu offiziell noch unveröffentlichtem
WDD11        Dies ist keine Fan-seite weshalb Spoilern absichtlich gewünscht ist, schließlich
WDD11                                         Spoilern
WDD11  (ja, auch ein Mann) hat, nämlich Rakan (Spoilern ist hier nicht, das ist eine
WDD11   den damit unvermeidbar einhergehenden Spoilern.
WDD11         Was willst Du denn noch mehr an Spoilern?
WDD11 OpenDirectory enthält übrigens Links zu Spoilern, die Sie vorhin mit der Begründung
WDD11 hat, informiert, muss man damit rechnen Spoilern zu begegnen.
WDD11    werden (sonst kommt wieder einer mit Spoilern und nölt, dass hier schon alles
WDD11          Ich weiß nicht was das mit den Spoilern soll, man kann doch immer den
WDD11     Inhaltsangaben (eine ohne, eine mit Spoilern) sinnvoll?
WDD11  es gibt Leute, die halten halt nix von Spoilern!
WDD11 er diese noch schauen will, mit solchen Spoilern aber vergeht einem ja direkt die Lust.
WDD11    der Wikipedia-Konventionen bezüglich Spoilern sollten die Inhalte der Folgen
WDD11    man hier immer den Kompletten Inhalt Spoilern muss!
WDD11 nicht einfach nur den kompletten Inhalt Spoilern, was einfach nur Primitiv und Unfair
WDD11                             Denn reines Spoilern anstelle von Sinnvollen Infos ist ja
WDD11       Gibt es eine Richtlinie bezüglich Spoilern?
WDD11    auch so gehandhabt das man sogar mit Spoilern die Geschichte erzählt.
WDD11    manuell betätigt im Gegensatz zu den Spoilern.
WDD11       Art zu finden, auf Handlungen mit Spoilern aufmerksam zu machen.
WDD11 grob unvollständigen Inhaltsangaben vor Spoilern gewarnt wird), sondern nur da, wo der
WDD11   werden sollte..) ist eine Warnung vor Spoilern im folgendem Text.. die Warnung an
WDD11     die Fluglage ausschließlich mit den Spoilern regeln und die Querruder neutral
WDD11  River entfernt, da das eindeutig unter Spoilern fällt und deshalb in die Handlung
WDD11    Housewives "darf", da ich sofort mit Spoilern überhäuft werde.
WDD11        von luftwiderstandsreduzierenden Spoilern.
WDD11  Formel 1) ist es möglich mit Hilfe von Spoilern und anderen Tricks einen Druck zu
WDD11 des Deutschen Untertitels, da ich nicht Spoilern will...
WDD11         gibt es sowas wie Rücksicht bei Spoilern in der WP nicht.
WDD11                                         "Spoilern" gibt's bei Wikipedia nicht, das ist
WDD11           Selbst wenn die Wikipedia mit Spoilern ein Problem hätte, was sie aber nicht
WDD11          dass man unbedingt überall mit Spoilern rechnen muss.
WDD11                             Achtung mit Spoilern, diese gehören auf keinen Fall in die
WDD11                                     Von Spoilern in der allgemeinen Artikeldiskussion,
WDD11                            Auch von den Spoilern, die ein Abheben des Wischers bei
WDD11                                      Zu Spoilern siehe . --Martin1978
WDD11   informiert muss auch zwangsläufig mit Spoilern rechnen.
WDD11                   WP und die Frage nach Spoilern und ihrer Kennzeichnung sind ja
WDD11                           Wer Angst vor Spoilern hat, ist hier falsch.
WDD11          (Staffel 4 hab ich gelassen um Spoilern zu entgehen, bitte entsprechend
WDD11   schöne Seite, aber möglicherweise mit Spoilern behaftet!
WDD11    Wikipedia über Kunst liest, muss mit Spoilern rechnen,sonst hat er selbst Schuld.
WDD11                                     Mit Spoilern muss man rechnen, aber... 
WDD11                    "Die Wirksamkeit von Spoilern auf dem Dach des Zugfahrzeugs ist
WDD11  die Konsequenz aus der Problematik mit Spoilern vor Ausstrahlung einer Sendung: Zwar
WPD11            Kotflügelverbreiterungen und Spoilern sowie der höheren Leistung und eine
WPD11 unter Jugendlichen der Besitz einer mit Spoilern, Sportauspuff und ähnlichem
WPD11 wurde der Sport quattro mit Flügeln und Spoilern versehen und hieß danach Sport quattro
WPD11   ohne mit dem Fahrzeugchassis oder den Spoilern auf dem Boden aufzusetzen bzw.
WPD11                      Diese reichten von Spoilern, Kotflügelverbreiterungen,
WPD11   auffälligen Kotflügelverbreiterungen, Spoilern und Zierstreifen auf sich aufmerksam.
WPD11 ein Evolutionsmodell mit verschiebbaren Spoilern zur Homologation.
WPD11  V8 quattro waren Evolutionsmodelle mit Spoilern an Front und Heck.
WPD11       leistungsstarken und mit riesigen Spoilern bestückten Versionen ihrer
WPD11  neues Spitzenmodell mit Sportfahrwerk, Spoilern und Habicht-Emblemen allenthalben;
WPD11    Front-, Heck- und Schwellerschürzen, Spoilern und etlichen Änderungen am Innenraum.
WPD11 reines Optik-Paket mit Zierstreifen und Spoilern, zum anderen als Performance-Paket, in
WPD11   verdient der Typ 2J, der anstelle von Spoilern zwei von einem Schneemobilmotor
WPD11   den entsprechend groß dimensionierten Spoilern zu erkennen ist.
WPD11 Testflugzeuge mit 11 Sitzen, Flügel mit Spoilern und einem Anti-Blockier-Bremssystem.
WPD11 Coupé R/T wurde Coupé R/T Super Pak mit Spoilern an Front und Heck,
WPD11  Ladeluftkühler, 5-Gang-Schaltgetriebe, Spoilern an Front und Heck und
WPD11    Stoßfängern vorne und hinten und den Spoilern.
WPD11          an Felgen und Fahrwerksteilen, Spoilern usw. wählen.
WPD11         Nach einigen Zwischenfällen mit Spoilern werden diese auf das heute noch
WPD11    mattschwarzen Kühlergrill, wuchtigen Spoilern, Plastiklamellen-Einsätzen über den
WPD11  der frühen 1980er, Sportlimousinen mit Spoilern und Schwellern optisch aufzuwerten.
WPD11  Neue Turbo-Version (74 kW/100 PS), mit Spoilern, LM-Felgen und spezieller
WPD11  mit Spoiler an der Dachkante, Golf mit Spoilern an den A-Säulen und größerem
WPD11  zum Beispiel Motorhauben, Stoßfängern, Spoilern oder Heckklappen eingesetzt wird.
WPD11  F-14A wegen ihrer Vielzahl an Klappen, Spoilern und Vorflügeln bald den Spitznamen
WPD11 besitzt neben sportlichen Elementen wie Spoilern und 18-Zoll-Rädern ein tiefergelegtes
WPD11           Ausstattung und auffälligeren Spoilern, die die Zusatzbezeichnung „Sportier“
WPD11       Manche der Modelle waren auch mit Spoilern und Rallye-Karosseriekits ausgestattet.
WPD11                   Zudem wurde mit neuen Spoilern und Flügeln experimentiert, wodurch
WPD11  orientierte Käufer an, während der mit Spoilern bewährte XJR in England bereits seit
WPD11  zu denen in erster Linie der Anbau von Spoilern und verbreiterten Radläufen gehörten;
WPD11              Sie bekamen neben größeren Spoilern auch ein modifiziertes Fahrwerk, eine
WPD11  lesen und es dann in der Diskussion zu Spoilern kommen kann.
WPD11   durch die spezielle Kennzeichnung von Spoilern oder durch die Unterteilung der
WPD11 mit Hilfe von Lackierung, dem Anbau von Spoilern, Schwellern und verschiedenen
WPD11     nur eine große Landeklappe mit zwei Spoilern davor.
WPD11             Radhäusern und dreiteiligen Spoilern vorn und hinten.
WPD11    des Sechzehnventilers 190E2.316V mit Spoilern) bot der „kleine“ Mercedes mit diesem
WPD11       Cyclone Spoiler mit serienmäßigen Spoilern an Bug und Heck, speziellen
WPD11  Sun Runner und Front Runner mit großen Spoilern an Front und Heck,
WPD11           beispielsweise zum Schutz vor Spoilern (etwa inhaltliche Beschreibung eines
WPD11    aufwendigen Felgen, Auspuffatrappen, Spoilern, Lackierungen, etc. versehen.
WPD11                           Beim Kauf von Spoilern sollte darauf geachtet werden, dass
WPD11           Die unerbetene Weitergabe von Spoilern gilt allgemein als grobe Unhöflichkeit.
WPD11                   (eine Kombination aus Spoilern und abgesenkten Wölbklappen), welche
WPD11    Speed 1-Klasse wird mit Spezialhelm, Spoilern, Spezialanzug und mit 240cm Skiern
WPD11   Autos erstmals mit zwei hochstehenden Spoilern auf den Seitenkästen, die bald als
WPD11 leicht zu bekommen, anders sieht es bei Spoilern, Stoßstangen, Seitenschwellern und
WPD11     auf spektakuläre Optik - mit großen Spoilern und Flügeln - sowie breiten Radhäusern
WPD11 aerodynamisch optimierte Karosserie mit Spoilern an Front und Heck, nahezu
WPD11                     Die Wirksamkeit von Spoilern auf dem Dach des Zugfahrzeugs ist
WPD11      verglichen mit anderen, „normalen“ Spoilern auf den Heckklappen der Coupés und
WPD11    wie z.B. eine Motorhaube aus GFK mit Spoilern, andere wieder nicht.
RHZ14      zum Mindestgewicht, zum Motor, den Spoilern und den Reifen.
RHZ14      zum Mindestgewicht, zum Motor, den Spoilern und den Reifen.
RHZ14      zum Mindestgewicht, zum Motor, den Spoilern und den Reifen.
P92   voller Montur, schwarzem Lak kanzug und Spoilern an den Skischuhen.
P94                                       Mit Spoilern etc. Der erste Viersitzer unter den
P94  danken - auch wenn's vielleicht nicht zu Spoilern und "Haifisch-Schlitzen" paßt, die der
P95                     Und natürlich von den Spoilern bis zu den Verbreiterungen für die
P96  bis Leder-Schaltknüppel, von Bezügen und Spoilern bis Schirmen, Jacken, Kappen, Uhren
P97         massiert, mit rückenwindsensiblen Spoilern bestückt und mit tiefergelegtem
P98         zum Vierrad hört bei ausfahrbaren Spoilern und handpoliertem
P99                       Der Preis ist trotz Spoilern, Zusatzscheinwerfern und
P99   vorlegen; bei Kotflügelverbreiterungen, Spoilern oder Radabdeckungen werden nämlich die
P05     J. J. Abrams, Produzent der gerne von Spoilern heimgesuchten Spionage-Serie "Alias",
P05     prädestiniert dazu ist, ein Opfer von Spoilern zu werden, ist der Echtzeit-Thriller
P08      Linien mittlerweile mit zusätzlichen "Spoilern" (außen an den Schiebefenstern)
P08      Linien mittlerweile mit zusätzlichen "Spoilern" (außen an den Schiebefenstern)
P09       FACC wird anfangs die Fertigung von Spoilern und von Verkleidungen für
P10  durch mehrere Maßnahmen (etwa Einbau von Spoilern) deutlich gebessert.
P11                                           "Spoilern" hilft, sagt eine Studie.
P12  Athleten mit Spezialhelm, Latexanzug und Spoilern an.
P13            und Rennautos mit abgefallenen Spoilern.
P13                        Über die Angst vor Spoilern.
P13       Ebert seinen Vorsatz, die Leser mit Spoilern zu verschonen, nicht durchhalten, wie
P13                        Denn die Angst vor Spoilern im Netz hat wie die Fankultur
P14     man es bei einer Menge Schwellern und Spoilern belassen.
P14                         An Schwellern und Spoilern gleitet das Auge zur Frontpartie.
FLT01                                     mit Spoilern, Schleifchen und Aufklebern wie eine
FLT02             Der Apparat für Freunde von Spoilern am 3er-BMW.
FLT05           Der Verkauf von Rückspiegeln, Spoilern und Achsenantrieben brachte ihm zwar
FLT08      Nationalfläggchen auf den Dächern, Spoilern und Kühlerhauben der Motorisierten.
FLT15                                         Spoilern ist eine üble Sache, aber es muss
FOC15      Der Focus ST zeigt mit Schwellern, Spoilern und (auf Wunsch) auffälliger
M15   Für die Kunststoffe an Stoßstangen oder Spoilern gibt es ebenfalls spezielle Reiniger.
M15           Dann folgen Karosserie-Kits mit Spoilern und Seitenschwellern.
PRF15              zu sitzen mit Flippern und Spoilern, gegen Halswirbelverletzungen
PRF15  seine Körpergröße zu üppig beladen mit Spoilern, Kanten und sonstigen Designelementen.
RHZ15                               Mit neuen Spoilern, Schwellern und Schürzen bestückt,
RHZ15    Nehmen Sie den Fans nicht den Spaß!“ Spoilern heißt nämlich, dass so viele Details
RHZ15                         Und deshalb ist Spoilern auch gar nicht notwendig.
RHZ15         Dann folgen Karosserie-Kits mit Spoilern und Seitenschwellern.
SOZ15    am besten ersichtlich ist das an den Spoilern.
U15  Wartburg 1.3. Ein tiefgelegter Wagen mit Spoilern am Heck und viel Design.
U15 dies kein Film ist, den man ernsthaft mit Spoilern verderben könnte, darf man trotzdem
U15       sollte man meinen, die Zeit, da vor Spoilern eigens gewarnt werden musste, sei
NKU16 habe es geschafft, die ganze Zeit allen Spoilern aus dem Weg zu gehen und jetzt werd'
NKU16    aufgemotzte Autos mit tief hängenden Spoilern könnten Schwierigkeiten bekommen.
NKU16    aufgemotzte Autos mit tief hängenden Spoilern könnten Schwierigkeiten bekommen.
NUN16   die Liebhaber von PS-starken Motoren, Spoilern und dröhnenden Auspuffanlagen treffen?
T16      wer als Nächstes stirbt, drohten mit Spoilern oder filmten ihre weinenden Freunde
T16                    Nun macht man sich mit Spoilern nicht gerade beliebt, und vermutlich
T16  letzte Tabu der westlich geprägten Welt: Spoilern.Spoilern ist keine neue Erfindung, es
T16    übertreiben es viele mit der Angst vor Spoilern.
T16            nehmen und uns gegenseitig vor Spoilern warnen.
T16      Girls" , so versuchten sie, sich vor Spoilern zu schützen.
T16                                Dabei kann Spoilern einem so manche langweilige Stunde
U16                                Von diesen „Spoilern“ tue ihr nur John Kerry leid, der
S05    Autos vor, die Jüngeren in 3er BMW mit Spoilern, breiten Reifen und großen,
S07      aus den achtziger Jahren, werden von Spoilern und Antennen befreit und absichtlich
S14    von Felgen, von der Auspuffanlage, von Spoilern", sagt Mossadegh, "die Frage ist nur:
S70  dahinrasenden Fahrzeuge durch Einbau von Spoilern und anderen aerodynamischen
S70      daß an seinem normalerweise mit zwei Spoilern versehenen Wagen nur einer vorhanden
P16     -(e)xit, etwa in Grexit, und das Verb Spoilern.
P16               mit allerlei Schwellern und Spoilern, und sicherheitshalber 21-Zoll-Räder
A17       Ihr wart so gut darin, sie frei von Spoilern zu halten.
A17 Extrem breite Widebody-Kits samt riesigen Spoilern waren in den Achtziger- und frühen
FLT17 Film spricht, kennt die Gefahr, die vom Spoilern ausgeht.
FOC17             Dazu trumpft er mächtig mit Spoilern und Schwellern auf.
LTB17               An dieser Stelle muss vor Spoilern gewarnt werden.
M17                           Keine Angst vor Spoilern: Im Interview wird nichts
M17  Autofreund als Kult galt, seinen Pkw mit Spoilern aufzumotzen: Die meisten Leser
M17        ihre Autos tiefer zu legen und mit Spoilern und anderem Blödsinn auszustatten. Das
NKU17     Sportverkleidung mit Schwellern und Spoilern - zunächst in einer 2,3-Liter-Version,
PRF17   Keine Angst, dieser Text ist frei von Spoilern.
NZZ17 mit vergrösserten Kühlluftöffnungen und Spoilern zur Reduktion des Auftriebs.
NZZ17                                     Das Spoilern ist zum Marketinginstrument geworden.
S17  hat: die Angst des modernen Menschen vor "Spoilern".
S17                                  Man kann Spoilern in der heutigen Medienwelt nicht
T17                           (zensiert wegen Spoilern) 
T17                           (zensiert wegen Spoilern) 
T17                           (zensiert wegen Spoilern) 
T17  jetzt ist ja auch mal gut mit dem blöden Spoilern.
ZWI17            Geduckte Boliden, mit großen Spoilern an Front und Heck, aus deren schlanker
S84     Rundum-Behang aus Plastikschürzen und Spoilern läßt sich ein biederes Jedermann-Auto
S86         offerierten sie Sondermodelle mit Spoilern rundum.
S86       Corsas motzte er mit Schwellern und Spoilern auf.
S87 im Renn-Format, verbreiterten Kotflügeln, Spoilern und Sonderlackierungen in diversen
S87 Hilfe von breiteren Reifen, Alufelgen und Spoilern so hergerichtet werden, daß ihm seine
S87  sich früher intensiv mit Leitblechen und Spoilern für Renner der Formel 1 beschäftigt
S87  auch mit eigenen und meist entbehrlichen Spoilern; damit stehlen die Automacher aus
S87     ein BMW-Soziologe, "können solche mit Spoilern nicht ausstehen; auf die wirkt das wie
S87              Die versteckt sich lieber in Spoilern als in Bildern.
S88          Ledersitzen,     Breitreifen und Spoilern.
S89                                       Mit Spoilern, Rallyestreifen, Breitreifen.
S90     BRD-Pkw besorge, bieten sie ihren mit Spoilern und Alufelgen aufgemotzten Veteranen
P17    auf die ersten beiden Folgen, frei von Spoilern.
P17  Takelage aus Airsplittern, Windflaps und Spoilern.
SOL00   und kurz nach der Markteinführung mit Spoilern und anderem Zubehör aufwarteten.
SOL00  ein Sportpaket mit Leichtmetallfelgen, Spoilern und Seitenschwellern ordern.
SOL00  Mit reichlich Leichtmetall-Zierrat und Spoilern befriedigt der Autotuner alle Wünsche
SOL00  die ersten GTis als Gebrauchtwagen mit Spoilern, Breitreifen und Riesenstereoanlagen
SOL00 wurden mit Stabilisatoren, Dämpfern und Spoilern ausgestattet.
SOL00     Der frontgetriebene Wagen gibt dank Spoilern und Schwellern einen bulligen Auftritt
SOL01       wurden die Fahrzeuge mit ein paar Spoilern und Schwellern, Leichtmetallfelgen und
SOL01                   daher, ist rundum mit Spoilern und Schürzen bestückt und bietet die
SOL02                   Mit breit ausladenden Spoilern, hüfthohen Kühlrippen an den Flanken
SOL03          gestylt, mit breit ausladenden Spoilern, hüfthohen Kühlrippen an den Flanken
SOL03    eines Neuwagens in Form von dezenten Spoilern, Schwellern und Schürzen beim Händler
SOL04      dicken Auspuffrohren, schwülstigen Spoilern und natürlich Extra-Motorleistung
SOL05 mit Leichtmetallfelgen oder ausladenden Spoilern verunziert wurde, färbten die
SOL06          üblicherweise mit zusätzlichen Spoilern aufwertet, die Radhäuser ausstellt
SOL06   für eine veredelte Optik mit dezenten Spoilern und Schwellern, mehr Ausstattung, ein
SOL06       aerodynamischen Seitenschwellern, Spoilern sowie Front- und Heckschürzen und
SOL06  Auspuffanlage, Fahrwerksveränderungen, Spoilern oder Schwellern unter Umständen die
SOL07   entsprechenden Rädern, Schwellern und Spoilern sollen dann auch die Golf- und
SOL07 SLR, doch beginnend mit Anbauteilen wie Spoilern, Hauben oder Türen, wird der
SOL07                         Eine Brücke mit Spoilern
SOL07 und sich nur mit Felgen, Schwellern und Spoilern zu schmücken, ist auf Dauer auch nicht
SOL08     aus dem Dilemma, ein Leben zwischen Spoilern und Cliffhangern zu führen.
SOL09    mit ein paar Flügeln, Schwellern und Spoilern sieht der Wagen gleich viel böser aus.
SOL09  weitgehend auf das Zurschaustellen von Spoilern und Schwellern.
SOL09       und den tief nach unten gezogenen Spoilern.
SOL09 Der Audi Q5 wird mit neuen Schürzen und Spoilern, Tieferlegung und 20-Zoll-Rädern
SOL10                  Mit den großen Felgen, Spoilern und vor allem den grotesken
SOL10       Die Frontpartie mit den doppelten Spoilern sieht aus wie ein zu groß geratener
SOL11        Der mit reichlich Schwellern und Spoilern samt integrierter LED-Leuchten
SOL11   gelegt, mit Breitreifen bestückt, mit Spoilern bewehrt oder mit aufgeblähten
SOL11    mit nur noch zwei Türen und riesigen Spoilern fährt er mit dem unveränderten
SOL11   Manta-Manier wurde die Karosserie mit Spoilern bewehrt und wirkt nun, als könne sie
SOL11       und verkleideten Unterböden sowie Spoilern für eine bessere Aerodynamik.
SOL11       Juke, tiefergelegt und mit dicken Spoilern verziert.
SOL12                   Erkennbar ist dies an Spoilern, Schürzen und Schwellern rundum, an
SOL12        Unter der bunt beklebten und mit Spoilern übersäten Karosserie kreischt ein
SOL12     wir eigentlich mit den so genannten Spoilern um?
SOL13  Elektromobilchen hergemacht und es mit Spoilern, Slicks und dem Boost-System Kers aus
SOL13   dezent aufgerüscht mit Schwellern und Spoilern, doch ohne großartigen optischen Kick.
SOL14            Buggys mit überdimensionalen Spoilern und 1000 PS in teuflischem Tempo über
SOL14    neben Rennwagen vor allem mit vielen Spoilern versehene Varianten der normalen
SOL15   parodiert hat, ebenfalls mit diversen Spoilern : 
SOL15   warnen wir ausdrücklich vor möglichen Spoilern zur Serienhandlung .
SOL15        Eingeleitet wird das mit einigen Spoilern beladene Video mit einer Botschaft von
SOL15       (Achtung, dieser Text wimmelt vor Spoilern.) 
SOL15       (Achtung, dieser Text wimmelt vor Spoilern.) 
SOL15 der Type R mit Schwellern, Schürzen und Spoilern aus, als käme er vom Kampfstern
SOL15            Cup-Reifen und verstellbaren Spoilern noch mal knapp 16.500 Euro Aufpreis
SOL15   Narrative soll nicht verraten werden; Spoilern verbietet sich bei "Das Märchen der
SOL15 umgebaut und den Wagen mit den üblichen Spoilern und Schwellern beflügelt.
SOL16    Die Erklärung des Senders, man wolle Spoilern vorbeugen, ist extrem ungelenk.
SOL16                      So entgeht man den Spoilern - in zehn Schritten.
SOL16  haben wir hier zehn Tipps, um sich vor Spoilern zu schützen.
SOL16                Es ist schwer genug, den Spoilern bei Twitter, Facebook und Co.
SOL16              dafür, Freunde per SMS mit Spoilern zu bombardieren.
SOL16    Es folgen einige Sätze mit minimalen Spoilern).
L00          Audi habe mit Fahrwerksätzen und Spoilern alles technisch Machbare getan, um das
L00   wurden mit Stabilisatoren, Dämpfern und Spoilern ausgestattet.
L01  gibt es ein Styling-Paket, bestehend aus Spoilern, Seitenschwellern und
L02 Diskussionen um Formgebung und Nutzen von Spoilern, Diffusoren oder Domstreben.
L05            Krawalliges Tuning mit üppigen Spoilern ist Saab ebenso wesensfremd wie laute
L05 ausgerüstet mit Kotflügelverbreiterungen, Spoilern und halbstarken Aufklebern - ein
L07   Der mit dicken Schwellern und markanten Spoilern aufgerüstete Kleinwagen aus dem "Opel
L07                        Sie freuen sich an Spoilern und Schwellern, an
L07            Bodenfreiheit und vergrößerten Spoilern optimierte Aerodynamik und Reifen mit
L08  einen Bat-Smart gebaut: mit Flügeltüren, Spoilern und drei Endrohren auf dem Dach.
L10 Aufsitzmähern, 230 946 Bäumen und 276 009 Spoilern für typisch deutsch zu halten.
L12   Luftauslass unten in den Türen oder den Spoilern auf der Heckscheibe.
L13                    Der mit Schwellern und Spoilern auch optisch veränderte Wagen sprintet
L13      schnittigeren Design mit beweglichen Spoilern.
L15     preisgeben", sagt Manzoni und erteilt Spoilern und Schwellern eine kategorische
L15          Dann folgen Karosserie- Kits mit Spoilern und Seitenschwellern.
L15     weil der NDR die zweite aus Angst vor Spoilern gegenüber Journalisten unter
L16     Er zieht, man kann das ohne Angst vor Spoilern verraten, mit den Jüngern in die Wüste
L16    allerdings sind die dazugehörigen, mit Spoilern und Schwellern "verschönerten"
B09      Großserien-Fahrzeuge mit Aufklebern, Spoilern und neuen Rädern in vermeintlich
B09                               Neben neuen Spoilern an Front und Heck kann der Kunde laut
B09        mit zahlreichen am Auto montierten Spoilern nur Auffälligkeit und Benzinverbrauch.
B09                          "Es geht weg von Spoilern hin zu Rädern und Reifen", so der Mann
B10  die Corsas, Polos und Fiestas mit dicken Spoilern und gewaltigen Endrohren.
B11                                       Mit Spoilern an der Fahrerkabine und Verkleidungen
B15   Für die Kunststoffe an Stoßstangen oder Spoilern gibt es ebenfalls spezielle Reiniger.
B16       größeren Kühlergrill und geänderten Spoilern.
B17       standen getunte Karren mit absurden Spoilern.
NZF17        Mit Heckflossen, Chrombügeln und Spoilern.
STE99      das sie äußern, mit 'fuck' wie mit Spoilern versehen wird.
STE00         noch nicht einmal an den feinen Spoilern Dellen hinterlässt.
STE02   er ein Designbüro mit dem Entwurf von Spoilern, eine Kunstofffirma mit dem Bau der
STE02              Mit ihren schwingenartigen Spoilern, ausladenden Stoßfängern und
STE06                   Aerodynamik Neben den Spoilern vorne und hinten ist auch besonders
STE09 Versuch gleich, einen alten Traktor mit Spoilern zum Formel-1-Renner hochzurüsten.
STE13  nur nach Leistung und Sportzubehör wie Spoilern.
STE15 Sensoren an Rädern, Motor, Getriebe, an Spoilern, dem Turbolader oder den Bremsen
HAZ17     kopieren, was Graf Yoster - so viel Spoilern muss bei derartiger Altware erlaubt
HAZ17              Ein Protokoll mit massiven Spoilern.
HAZ17 Dafür gibt es einen außen mit reichlich Spoilern und Schwellern gespickten und innen
RHZ17           die führend beim Vertrieb von Spoilern war.
RHZ17                                         Spoilern Sie auch schon?
RHZ17                      Wer's nicht kennt: Spoilern (Englisch für verderben) hat nichts
U17                                Von diesen Spoilern tue ihr nur John Kerry leid, der habe
U17   vorüber, garniert mit mehr Antennen und Spoilern als die Konvois in einem Mad Max-Film.
SBL17    Fluchen und mit demontierten Rädern, Spoilern und Seitenkasten passt der Kart nicht
SBL17  Bei den Dämpfern, dem Radsturz und den Spoilern bieten sich den Teams die meisten
SOZ16 gewiss kennen Sie auch Modelle, die mit Spoilern und schönen Felgen jene Kraft und
E97     Die Skischuhe werden an der Ferse mit Spoilern verkleidet.
E01 mit einem neuen Stossfänger und markanten Spoilern, einem 
E03            dreidimensionalen Ausformungen («Spoilern») erinnern sie an die Offroad-Wagen,
E05                        Bärenstark und mit Spoilern am Heck und oberhalb der Heckscheibe
E06 weit ausgestellten Kotflü geln und groben Spoilern.
E06        von allen it und Eleganz, ohne mit Spoilern zu protzen oder langweilig zu wirken.
E07  stehen beim Infiniti-Coupé an Stelle von Spoilern und Schwellern.
E07           möglich wären auch eine Art von Spoilern, um den Auftrieb zu vergrössern.
E07  Kotflügelverbreiterungen und den üppigen Spoilern sorgte er bereits im Stand für
E07      (rechts) im Jahr 1986 mit Backen und Spoilern.
E14       Schuld ist die grosse Angst vor den Spoilern.
E14    könnte - aber die permanente Angst vor Spoilern führt gleichzeitig dazu, dass solche
E15     preisgeben», sagt Manzoni und erteilt Spoilern und Schwellern deshalb eine
E15 um mit aller Vorsicht vor den sogenannten Spoilern die Eckpfeiler der Handlung zu
E15                               Dank diesen Spoilern und dem flachen Boden segelt die
E15                         Hat die Angst vor Spoilern mit der Sehnsucht zu tun, zu einer
TAS01    gelegt, bemalt, hochfrisiert und mit Spoilern versehen.
TAS05 breite Reifen auf und streckten sie mit Spoilern - während die Hippies alternativ ihre
TAS15          Weiss, flach, mit bösem Blick, Spoilern wie Flugzeugtragflächen und dem
E16         vielen Kanten, Sicken, Falzen und Spoilern polarisiert.
E16                                Von diesen «Spoilern» tue ihr nur John Kerry leid, der
E17           für das Jahr 2027 - mit aktiven Spoilern, Vierradlenkung und -antrieb.
E17  Kunst zu erlernen, betrachte ich den mit Spoilern, Schürzen, Schwellern, Sicken, Kanten
E17     Honda Civic mit selbst angeschraubten Spoilern auf dem Schulparkplatz vor und fing
E17 Sondermodell Monte Carlo mit zusätzlichen Spoilern verfügbar.
X99        Motoren, besseren Stoßdämpfern und Spoilern ein.
X00         Auto-Tuner das Bertone-Design mit Spoilern, Rallye-Streifen oder etwa
E18    Dieses erhält eine spezielle Optik mit Spoilern und Carbon-Elementen, ein
P18     für einen gelasseneren Umgang mit dem Spoilern von Plotpoints in Film und Literatur.
P18     für einen gelasseneren Umgang mit dem Spoilern von Plotpoints.
PRF18      Web surft, ist weiterhin wenig vor Spoilern geschützt.
RHZ18       Auch auf die Gefahr hin, dass das Spoilern, also das Ausplaudern der Ergebnisse,
RHZ18 ihren Fahrzeugen aufreißen oder mit den Spoilern, Verkleidungen oder sogar mit den
SBL18   ausgeklügeltes System von Klappen und Spoilern entwickelt, die sich selber steuern.
SOZ18              Ein getunter Lastwagen mit Spoilern und Dachleuchten  der ganze Stolz des
SOZ18              Ein getunter Lastwagen mit Spoilern und Dachleuchten  der ganze Stolz des
SOZ18              Ein getunter Lastwagen mit Spoilern und Dachleuchten  der ganze Stolz des
T18                                           Spoilern ist nicht erlaubt!
U18   die Busse verziert, mit irren Hupen und Spoilern versehen, in Kapstadt sehen sie recht
U18       angeblich einen mit windschnittigen Spoilern an den Knöcheln, auch hatte er mal mit
U18    Man würde die Fans langweilen (und mit Spoilern verärgern) und alle anderen, die noch
U18     zu verraten, und das nicht etwa, weil Spoilern blöd ist.
SOL18    vier Scheinwerferpunkte, die in zwei Spoilern im Bug aufgehen, auf das im Takt der
TAS18                                         Spoilern ist für Pussys.
TAS18  ersten Blick sehen die Wagen mit ihren Spoilern und der knallbunten Lackierung wie
B19    den breiteren Reifen oder zusätzlichen Spoilern zu erkennen.
B19     eines feuerroten Fiat Cinquecento mit Spoilern: "Mein Zweitwagen."
B19   Zusatzteilen wie speziellen Rädern oder Spoilern, die eine Allgemeine Betriebserlaubnis
B19   wieder andere sind mit fetten Latschen, Spoilern oder neuen Ledersitzen aufgepimpt, als
CT19 E-Sport-Aufzeichnungen komplett frei von Spoilern schauen.
FLT19                                    Ohne Spoilern zu wollen, kann man eines verraten:
HAZ19       wie markanten Felgen und dezenten Spoilern plus dem knackigen Fahrwerk reizt.
HAZ19    dann arbeitet man sich an Felgen und Spoilern ab, bis die verschiedenen Badges
HAZ19        Obwohl alle andauernd Angst vorm Spoilern bezeugen, also krampfhaft versuchen,
HMP19  harmlosen Kia Ceed wurde nicht nur mit Spoilern versportlicht, sondern auch mit einem
HMP19                        Vorsicht vor den Spoilern!
NKU19 Zusatzteilen wie speziellen Rädern oder Spoilern, die eine Allgemeine Betriebserlaubnis
NUN19   im festgelegten Takt verplaudert, das Spoilern angestrengt vermieden, in
NZZ19     und die Anzahl der Elemente auf den Spoilern stark eingeschränkt.
NZZ19      als Lieferant von Stossfängern und Spoilern sind die Chinesen ein ganz wichtiger
NZS19   - ein feuerroter Fiat Cinquecento mit Spoilern.
RHZ19      lediglich eine neue Stoßstange mit Spoilern angebracht, um die darunter liegenden
RHZ19      Bei Schäden an Felgen, Achsen oder Spoilern tritt übrigens, wenn vorhanden, meist
RHZ19      Bei Schäden an Felgen, Achsen oder Spoilern tritt übrigens, wenn vorhanden, meist
RHZ19 Produktion von breiteren Kotflügeln und Spoilern entwickelte sich ein Unternehmen, das
RHZ19 Produktion von breiteren Kotflügeln und Spoilern entwickelte sich ein Unternehmen, das
RHZ19 Produktion von breiteren Kotflügeln und Spoilern entwickelte sich ein Unternehmen, das
S19    diese umlackiert, tiefergelegt und mit Spoilern versehen worden.
SOL19  erfahren möchten - und keine Sorge vor Spoilern haben - können Sie hier eine
SOL19 schnell aufgeklärt, und keine Angst vor Spoilern, man sieht es schon im grandios
STE19   am nächsten Morgen niemand mit fiesen Spoilern nervt 
T19        was eingangs ausgeschlossen wurde: Spoilern.
TAS19          Sagen kann man, ohne wegen dem Spoilern auf den fernsten Planeten verbannt zu
TAS19 Wer schon bei «Game of Thrones» vor den Spoilern flüchtet, wird das erst recht beim
U19                              Ich habe mit Spoilern kein emotionales Problem.
U19                              Ich habe mit Spoilern kein emotionales Problem.
VDI19  Stabilisierungsflossen und ausladenden Spoilern an Bug und Heck, das den seit 1975

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Wohl nicht zuletzt der Teamgedanke ermöglicht der Auer Honda-Garage auch eine spezielle Dienstleistung. Dazu Hanspeter Köppel: «Dass am Samstag eine Garage offen hat, ist nicht mehr selbstverständlich. Wir arbeiten bis mittags und halten bis 16 Uhr zusätzlich einen Pikettdienst bereit.»Garage Köppel setzt stark auf sportliche Outfits ihrer Autos. Diese fallen mit ihren Alu-Felgen, Spoilern, speziellen Autoradios und durch Lederausstattung auf. Diese «Individualisierung» des Massenprodukts Auto ist aber nicht die einzige Besonderheit. «Unsere Vorführwagen sind bei uns auch die Leihwagen. Unsere Kunden können dadurch die ganze Palette unserer Autos während des ganzen Jahres als Leihwagen fahren. Wenn sie beispielsweise ihr Auto in den Service bringen, können wir ihnen auch die neuesten Modelle zur Verfügung stellen!» (A98/NOV.70459 St. Galler Tagblatt, 05.11.1998, Ressort: RT-EXT (Abk.); Teamgeist zum Nutzen des Kunden)

Andreas Eggenberger und sein Team haben sich erneut etwas einfallen lassen: Ein Staraufgebot an Wagen und deren Besitzern gibt sich die Ehre. Josef Wüst, österreichischer Bergmeister, und sein Sohn Reto, beides Favoriten der Interswiss-Tour, präsentieren ihre Rennwagen. Zudem ist neben fünf weiteren getunten Wagen der erste speziell aufgemachte VW Beetle zu bestaunen. Autos mit Heckflügeln, Spoilern und Schwellern sind vertreten, soweit das Auge reicht. (A99/APR.24751 St. Galler Tagblatt, 09.04.1999, Ressort: RT-EXT (Abk.); «Rheinpark»-Platz als Rennstall)

Fabian und David Holenstein gehören dem Gossauer Evil-Team an, das seit 2003 besteht. Die Mitglieder gehen seit Jahren gemeinsam an Tuning-Treffen, pflegen und hegen ihre «Lieblinge», ihre sportlichen Autos mit lautem Motor- und Auspuffsound, mit Spoilern, glänzenden und Chrom-Felgen und lauten Musikanlagen. David Holensteins Auto ist beispielsweise mit Bass-Kübeln und einer Multimedia-Anlage mit vier Bildschirmen ausgerüstet. Fabian Holensteins Honda ist etwas bescheidener eingerichtet: Seine Multimedia-Anlage hat nur einen Bildschirm. David Holenstein schätzt, dass er einige zehntausend Franken in sein Auto investiert hat, Fabian Holenstein weniger. «Es machte riesigen Spass, die Autos zu tunen.» Die Holenstein-Brüder wollen ihre Autos jetzt aber verkaufen. «Wir haben nicht mehr die gleiche Leidenschaft wie noch vor zwei drei Jahren», sagen sie. Auch komme dem Sehen und Gesehenwerden und dem Auffallen keine Bedeutung mehr zu. Zudem würden die Schweizer Meisterschaften nicht mehr durchgeführt. «Es fehlt der Ansporn.» Dass David und Fabian Holenstein für ihre aufgemotzten Flitzer sehr wahrscheinlich weniger als die Hälfte des geschätzten Preises erhalten werden, ist ihnen bewusst. (A08/SEP.05427 St. Galler Tagblatt, 17.09.2008, S. 47; Aufgemotzte Flitzer)

Wie sieht ein Sportwagen aus? Logisch: Flach und breit, mit kleineren und grösseren Spoilern übersät, mit überdimensionierten Diffusoren, zwei Türen, zwei Sitzen plus einer zur Ablage verkommener Rücksitzbank, und in den Gepäckraum passt maximal ein Schönheitsköfferchen. Ein Sportwagen müsste deshalb also exakt das Gegenteil von einem Kombi sein. Bis auf ganz wenige Ausnahmen trifft dies auch zu. (A09/FEB.01070 St. Galler Tagblatt, 06.02.2009, S. 11; Keine Löcher mehr im Asphalt dank Allradantrieb)

Doch wie es sich für eine Tuning-Messe gehört, spielt in den 18 Messehallen auf rund 105 000 Quadratmetern Ausstellungsfläche nicht nur das Thema Umweltschutz eine Rolle. Vielmehr sind es die protzigen PS-Fahrzeuge mit großen Felgen, Spoilern und anderen Extras aus Karbon und Chrom, die die Tuning-Fans in das Ruhrgebiet locken. Im vergangenen Jahr konnte die Messe fast 400 000 Besucher verzeichnen. (HAZ07/NOV.07889 Hannoversche Allgemeine, 28.11.2007, S. 24; Muskelprotze auf dem Öko-Trip)

In sportlichem Design präsentiert sich das Cabrio-Sondermodell Peugeot 207 CC RC-Line. Der offene Kleinwagen mit Stahlklappdach ist äußerlich an speziellen Spoilern in Wagenfarbe, einem verchromten Doppelendrohr und 17-Zoll-Felgen zu erkennen. Zur Ausstattung gehören unter anderem Klimaanlage, Lederlenkrad und ein MP3-Radio. Für den Antrieb stehen ein 1,6-Liter-Ottomotor mit 88 kW/120 PS oder 110 kW/150 PS sowie ein 80 kW/109 PS starker Dieselmotor zur Wahl. Die Preisliste startet bei 22 450 Euro, den Preisvorteil gegenüber dem Einzelkauf der Extras gibt der Hersteller mit 1130 Euro an. Außerdem führt Peugeot die neue Topausstattungslinie „Roland Garros“ für den 207 CC ein. Sie umfasst unter anderem eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Kurvenlicht, Reifendrucksensoren, eine Einparkhilfe am Heck sowie beheizbare Ledersitze. Die Preise beginnen bei 23 400 Euro für das Modell mit dem 88 kW/120 PS starken Basisbenziner. (HAZ08/MAR.04241 Hannoversche Allgemeine, 22.03.2008, S. 2; Peugeot 207 CC als sportliches Modell)

Zulassungsbescheinigung Teil I (bisher Fahrzeugschein) dokumentiert die Zulassung zum Straßenverkehr. Sie enthält die wichtigsten Angaben zum Fahrzeug. Nicht mehr eingetragen werden künftig veränderte Auspuffanlagen oder der Anbau von Spoilern.Dafür ist ein gesondertes Gutachten nötig. (BRZ05/SEP.02153 Braunschweiger Zeitung, 27.09.2005; Für Autos neue Zulassungspapiere)

Heiko Reska hat den Diepholzer Klub im Jahr 2003 mit gegründet. Der Kraftfahrzeugmechaniker-Meister hat seinen 3er BMW E46 Limousine kräftig aufgemöbelt. Nach den glänzenden Spoilern hat der Wagen über Winter eine Lederausstattung erhalten. Natürlich trägt auch sein rollendes Schmuckstück einen Namen: Nikita, benannt nach einer russischen Film-Agentin. (BRZ06/MAI.03666 Braunschweiger Zeitung, 08.05.2006; Limousinen mit Lack und Leder)

Der Grande Punto von Fiat ist jetzt auch in einer sportlichen Ausführung zu haben. Fiat spendiert dem Kleinwagen einen 1,4-Liter-Motor mit 95 PS/70 kW sowie ein Ausstattungspaket „Sport“ (u. a. mit tiefer gelegtem Fahrwerk, großen Rädern, Spoilern, Schwellern). 15 000 Euro kostet diese Modellvariante. (BRZ06/MAI.10860 Braunschweiger Zeitung, 20.05.2006;)

Spoiler: Der serienmäßige Heckspoiler am Auto einer Frau wurde während des Reinigungsvorgangs abgerissen. Der Betreiber der Anlage wies die Schuld mit dem Argument von sich, dass es solche Vorfälle in der Vergangenheit noch nie gegeben habe. Hat er es aber versäumt, auf einem Schild darauf hinzuweisen, dass das Risiko einer Beschädigung von Spoilern besteht, so müsse er leisten, stellte das Landgericht Köln fest. (AZ: 9 S 437/04) (BRZ09/MAR.04356 Braunschweiger Zeitung, 10.03.2009; Wenn der Spoiler in der Waschanlage abbricht)

„Wer einmal bewusst darauf achtet, wieviele Kleinwagen über mindestens zwei Auspuffrohre verfügen, wieviele brave Familienkutschen mit bizarren Spoilern protzen oder gar mit Klangregelungen für den Auspuffsound, der wird kaum noch behaupten wollen, Automobilität werde maßgeblich von kühlem Kalkül gesteuert. Es hilft nichts, die geräusch- und geruchlosen Elektroautos mögen politisch korrekt sein, sexy sind sie leider (noch) nicht. Die Deutschen auf breiter Front zum Umstieg zu bekehren ist deshalb eine gewaltige Aufgabe, vergleichbar etwa dem Versuch, eine Nation von Sonnenanbetern von den Vorzügen modischer Blässe zu überzeugen.“ (BRZ13/MAI.09887 Braunschweiger Zeitung, 28.05.2013, Ressort: 1Deb; &#8222;Münchener Merkur&#8220;)

Im Laufe der Jahre gesellten sich jede Menge Konkurrenten zum Renner im Golfpelz, die mit teilweise mehr Motorleistung und Spoilern protzten: Escort XR3i, Kadett GSi. Das knallige GTI-Image indes erreichte keiner.  (FOC00/DEZ.00095 FOCUS, 04.12.2000, S. 240-241; AUTO)

Bis in vielleicht drei Jahren die Nachfolger anrollen, dienen die etwas angejahrten Modelle einem Experiment: Ist die Sportwagenmarke MG zu reanimieren? Viel Sportsgeist müssen künftige Kunden jedenfalls mitbringen, wenn sie Typ-Kürzel wie MG ZR, ZS, ZT sortieren wollen. Unter dieser komplizierten Nomenklatur lässt Rover seine Fahrzeuge demnächst auch in Sportkleidung antreten, mit vielen Spoilern und breiten Reifen.  (FOC01/JUL.00072 FOCUS, 02.07.2001, S. 118-119; AUTO)

Die Raketen sind los. Der gerade neu aufgerüstete Klassiker VW Golf GTI ist umstellt von Konkurrenten aller Klassen. Parallel zu Ford lässt auch Opel eine ganze Armada an PS-Protzen von der Leine: Astra, Vectra (Kombi), demnächst Corsa und Meriva schmücken sich unter dem Kürzel OPC mit Spoilern und mehr Motorleistung. Der Zafira, der nette Van von nebenan, gerät nach Behandlung durch das Opel Performance Center mit 231 km/h Top-Tempo gar zum schnellsten Fahrzeug des Segments. Alle Modelle sind nach demselben Rezept entstanden: Man nehme ein Großserienmodell mit einem leistungsstarken Motor, hebe ein knackiges Fahrwerk unter, garniere das Ganze mit Spoilern und Schwellern - und einer knalligen Lackierung wie das eigens für den Focus ST angerührte Orange á la Stadtwerke-Metallic.  (FOC05/NOV.00068 FOCUS, 07.11.2005, S. 124-126; AUTO)

Die Raketen sind los. Der gerade neu aufgerüstete Klassiker VW Golf GTI ist umstellt von Konkurrenten aller Klassen. Parallel zu Ford lässt auch Opel eine ganze Armada an PS-Protzen von der Leine: Astra, Vectra (Kombi), demnächst Corsa und Meriva schmücken sich unter dem Kürzel OPC mit Spoilern und mehr Motorleistung. Der Zafira, der nette Van von nebenan, gerät nach Behandlung durch das Opel Performance Center mit 231 km/h Top-Tempo gar zum schnellsten Fahrzeug des Segments. Alle Modelle sind nach demselben Rezept entstanden: Man nehme ein Großserienmodell mit einem leistungsstarken Motor, hebe ein knackiges Fahrwerk unter, garniere das Ganze mit Spoilern und Schwellern - und einer knalligen Lackierung wie das eigens für den Focus ST angerührte Orange á la Stadtwerke-Metallic.  (FOC05/NOV.00068 FOCUS, 07.11.2005, S. 124-126; AUTO)

Weisser gehts nicht Auch das M3 Cabrio mit seinen gerade noch dezenten Spoilern gibts in der neuen Modefarbe  (FOC08/APR.00521 FOCUS, 28.04.2008, S. 201-201; SPORTWAGEN)

Unicredit hält den Automobilzulieferer Polytec für einen "sicheren Hafen" im eher turbulenten Fahrzeugsektor. Die Österreicher konnten ihre Nettoverschuldung um 19,4 Prozent auf 23,5 Millionen Euro senken und verfügen über eine stattliche Eigenkapitalquote von 38 Prozent - gut in Zeiten, in denen Bankkredite knapper und teurer werden. Polytec ist der größte europäische Produzent von Unterboden- und Lärmschutzkomponenten, Stoßfängern, Spoilern und Hardtops für Autos. Für Nutzfahrzeuge liefert die Firma Dachsysteme, Kabinenteile und Ölwannen. Mit Kunststoffteilen für industrielle Anwendungen macht sich Polytec unabhängiger von der Kfz-Konjunktur. So konnte das Unternehmen den Gewinn (vor Steuern und Zinsen) im ersten Halbjahr um 19,8 Prozent steigern, den Umsatz sogar um 44 Prozent. Positiv: Polytec hat die Prognose für das Gesamtjahr bestätigt - darauf achten Börsianer derzeit besonders. (FOC08/AUG.00329 FOCUS, 18.08.2008, S. 117-117; KURSE & NOTIZEN)

Kracher Ein Design mit ordentlich Spoilern und Schwellern gehört zum Konzept des RS  (FOC09/MAR.00079 FOCUS, 02.03.2009, S. 107-107; Alles nach vorn)

Sportwagen-Jäger Der Mercedes CLA 45 AMG - zu erkennen an kräftigen Spoilern und roten BremssättelnGFester Halt Innen bieten die AMG-Modelle der A-Klasse lederne Schalensitze  (FOC13/JUN.00192 FOCUS, 10.06.2013, S. 96; Der den Porsche ärgert)

Die Vorstellung, die von Mario Barth, Oliver Pocher und Cindy aus Marzahn vorgeschwächte Nation müsste noch einen Film über Autos mit Spoilern und dämlichen Friseusen verkraften, mag Kritiker bedrücken. Klar ist aber: Die Blödmänner von damals, jetzt angekommen in der frauenbewegten Republik, gewandelt von Machos zu Familienmenschen, die nur am Wochenende den Kombi in der Garage lassen und mit viel Wehmut Gas geben: Es würde laufen. Starttermin: Vatertag. Zuschauer: mindestens eine Million.  (FOC13/DEZ.00221 FOCUS, 16.12.2013, S. 106-113; TITEL)

Moderne Autos sind toll. Sie helfen uns beim Lenken, sie helfen uns beim Bremsen, sie wissen, wann wir endlich da sind, und sie machen das Licht aus, wenn wir es vergessen haben. Bis auf die Flugfähigkeit sind Autos von Flugzeugen nicht mehr zu unterscheiden. Und selbst hier ist die sogenannte Tuningszene auf einem guten Weg. Mit tragflächenartigen Spoilern und Schürzen an Auto und Frisur wird seit Jahren auf Teststrecken und Rollfeldern vor kleinstädtischen Eiscafés an Start- und Abhebevorgängen gearbeitet. Zum Durchbruch hat es bislang nicht gereicht, wohl, weil die Tuningszene am unüberwindbaren Dissenz zwischen „tiefer liegen“ und „höher fliegen“ zu zerbrechen scheint. Es droht das Horrorszenario der Automotorsportfreunde: Stillstand. Genau an diesem Punkt arbeitet gerade die schwedische Autoindustrie. Stillstand ist im Norden das neue große Ding. Die Schweden bauen jetzt Autos, die eine Vollbremsung veranlassen, wenn sie es für nötig halten – dank der „Kollisionswarnung mit Bremsassistent“. Der Herr Assistent, nennen wir ihn Herrn Karlsson, sitzt irgendwo versteckt im Auto, vermutlich auf dem Dach. (HAZ09/SEP.03270 Hannoversche Allgemeine, 19.09.2009; Kollisionswarnung)

Da geht allen Fans von Spoilern und anderen Anbauteilen ein Herz auf: Am 3. Januar ist der neue Tuning-Katalog von DTS-Autozubehör zu haben. 600 Seiten mit 70000 Artikeln fürs Auto - und natürlich mit jeder Menge leicht bekleideter Mädels. Sex sells ... (HMP05/DEZ.03035 Hamburger Morgenpost, 30.12.2005, S. 39; ALLES TUNING, ODER WAS?)

DER GELIFTETE MASERATI Sportliche Ausstattungspakete bietet Maserati unter der Bezeichnung "MC Sport Line" an. Unter anderem gibt es zu Preisen ab 2749 Euro Aerodynamikpakete mit Spoilern und Schwellern, spezielle Innenausstattungen mit Kohlefaser ab 1430 Euro sowie Sportpakete mit besonders straffen Stoßdämpfern ab 2145 Euro. (HMP09/MAI.01511 Hamburger Morgenpost, 15.05.2009, S. 52; MOMENTAUFNAHME)

Der VW Golf R (Foto l.) kostet ab 36 400 Euro, der VW Scirocco R (r.) ist ab 33 475 Euro zu haben. Die Hochleistungsversionen der Limousine und des Coupés werden von einem 2,0-Liter-Turbo-Benziner mit 265 PS angetrieben. Der Vierzylindermotor soll im Scirocco 8 Liter und im Golf 8,5 Liter Super Plus auf 100 Kilometern benötigen. Äußerlich erkennbar sind die Top-Modelle unter anderem an speziellen Spoilern und einem Heckdiffusor. Wer lediglich den sportlichen Look möchte, auf den starken Motor aber verzichten will, kann ab sofort ein "R-Line"-Designpaket für alle Golf- und Scirocco-Modelle ordern. (HMP09/NOV.00636 Hamburger Morgenpost, 06.11.2009, S. 54; Die R-Modelle von VW sind da!)

11. Spoilern (anderen den Spaß verderben, indem man wichtige Informationen verrät, zum Beispiel das Filmende) (HMP12/NOV.02663 Hamburger Morgenpost, 28.11.2012, S. 01, 02-03; Wort des Jahres Jugend spricht "Yolo" Die Gaga-Sprache der Teenager. Was der Slang bedeutet S. 2/3 THEMA DES TAGES So gaga reden die Teenies Sprechen Sie "Yolo"? Der Langenscheidt-Verlag kürte das "Jugendwort des Jahres 2012". Reden Jugendliche wirklich so? Die MOPO hat mal nachgefragt)

Die Optik wird bestimmt von den fetten 17-Zoll-Alurädern, Schwellern und Spoilern.Das macht Eindruck, der sportliche 626 ist in jedem Fall eine Augenweide. Doch schon auf den ersten Kilometern kommt die Ernüchterung. Das Triebwerk hält nicht annähernd, was das Outfit verspricht. Was nicht heißen soll, dass es technisch nicht auf der Höhe der Zeit ist. Im Gegenteil: Mazda hat den Vierzylinder gründlich überarbeitet. Er leistet jetzt 100 PS (bisher 90) und die zusätzlichen zehn Pferdestärken verleihen dem 626 spürbar mehr Fahrdynamik. Nur, die Optik verspricht halt mehr und die Remus-Auspuffanlage mit dumpfem Sound kündigt auch akustisch Sportlichkeit an. Insgesamt aber erweist sich der 16-Ventiler als braver, zuverlässiger und sparsamer Motor. (I00/APR.20265 Tiroler Tageszeitung, 08.04.2000, Ressort: Motor; 626 Sport: Lammfromm im Wolfspelz)

Die Optik wird bestimmt von den fetten 17-Zoll-Alurädern, Schwellern und Spoilern.Das macht Eindruck, der sportliche 626 ist in jedem Fall eine Augenweide. Doch schon auf den ersten Kilometern kommt die Ernüchterung. Das Triebwerk hält nicht annähernd, was das Outfit verspricht. Was nicht heißen soll, dass es technisch nicht auf der Höhe der Zeit ist. Im Gegenteil: Mazda hat den Vierzylinder gründlich überarbeitet. Er leistet jetzt 100 PS (bisher 90) und die zusätzlichen zehn Pferdestärken verleihen dem 626 spürbar mehr Fahrdynamik. Nur, die Optik verspricht halt mehr und die Remus-Auspuffanlage mit dumpfem Sound kündigt auch akustisch Sportlichkeit an. Insgesamt aber erweist sich der 16-Ventiler als braver, zuverlässiger und sparsamer Motor. (I00/APR.21833 Tiroler Tageszeitung, 15.04.2000, Ressort: Motor; 626 Sport: Lammfromm im Wolfspelz)

Rund ein Drittel der Alfa-Käufer, und damit weit mehr als die Käufer anderer Marken, wünschen sich eine sportliche Veredelung ihres Fahrzeuges mit Alufelgen, Spoilern, Sportsitzen und dergleichen. Diesem Wunsch soll die "Edizione Sportiva" gerecht werden. Zusätzlich zur Serienausstattung werden da unter anderem Klimaanlage, Sportsitze, Schwellenverkleidung, Lederlenkrad, Auspuffblenden oder Alufelgen geboten. Der Preisvorteil für den Kunden bewegt sich dabei zwischen 16.000 und 40.000 Schilling. (I00/MAI.30778 Tiroler Tageszeitung, 27.05.2000, Ressort: Motor; Erinnerungen an das Kleeblatt)

Am kommenden Freitag, den 24. April, ist es soweit: Roland Düringer alias "Joschi Täubler" aus der Serie Kaisermühlenblues tritt mit seinem jüngsten Kabarettprogramm "Die Benzinbrüder" um 20 Uhr in der Mehrzweckhalle Trofaiach auf. Mit diesem Programm nimmt Düringer alle Autoliebhaber, die ihren fahrbaren Untersätzen immer wieder Luxus in Form von Spoilern, Hawaiijalousien, Sportlenkrädern oder Schaltknüppelüberzügen gönnen, auf den Arm. (K98/APR.29882 Kleine Zeitung, 19.04.1998, Ressort: Leoben; Von Kaisermühlen nach Trofaiach)

Die ersten Schaulustigen bleiben stehen, stecken die Köpfe zusammen und fragen sich, was da am Hauptplatz wohl noch passieren möge. Zwanzig Minuten später besteht Gewißheit: Tourismusdirektor Joseph Schnedlitz erklärt über die Lautsprecheranlage, daß demnächst stolze 46 Porsches den Asphalt in der Leobener Innenstadt zum Rauchen bringen werden. Die Schaulustigen werden indes immer mehr, Fragen wie etwa: "Bleiben die Fahrzeuge eigentlich auch am Hauptplatz stehen?", tauchen auf. Ja, sie bleiben stehen, soviel ist schon sicher. Und schon röhren die ersten Porsches, nachdem sie noch einen Haken über die Langgasse geschlagen haben, durch die Grafgasse daher und biegen auf den Hauptplatz ein: Porsches in allen Farben und Formen, allesamt spiegelblank, teilweise mit überdimensionalen Spoilern "aufgemotzt". Die Schlange nimmt scheinbar kein Ende. Doch Hoppla - hat sich doch tatsächlich ein Mercedes Cabrio unter die Porsches gemischt! Was hat denn der hier zu suchen.. .? (K99/MAI.32279 Kleine Zeitung, 08.05.1999, Ressort: Leoben; mehr als 50 Millionen)

Die Highlights der IAA. Nach unserer Aufzählung Teil 1 am Wochenende, hier Teil 2.Peugeot zeigt neben dem 80 kW/109 PS starken HDI-Diesel für den 806 (ab 46990 DM) das 206 Cabrio/Coupé im Stil des Mercedes SLK und das neue Oberklassemodell 607 mit fließenden Linien.Porsche macht dem Boxster Beine und bietet den Roadster für 94900 DM als 185 kW/252 PS starke S-Version an. Auch das Basismodell wurde stärker (jetzt 162 kW/220 PS) und teurer (80790 DM). In wenigen Monaten gibt es dann noch den neuen 911 Turbo mit 306 kW/420 PS.Proton bringt für rund 33000 DM einen 318 GTI mit 99 kW/135 PS, reichlich Spoilern und einem sportiven Innenraum.Renault hat den Mégane Scénic überarbeitet, noch mehr Flexibilität geschaffen und zwei neue 16-Ventiler mit 70 kW/95 PS und 103 kW/140 PS ins Programm genommen. Außerdem gibt es zum Frühjahr eine Allrad-Version mit mehr Bodenfreiheit.Rover trimmt seine kleinen Modelle auf die Optik des neuen 75. Aus dem Schrägheck Rover 200 wird dabei der 25 und aus dem 400er-Modell mit vier Türen der 45.Saab erweitert die Baureihen 9-3 und 9-5 um zwei sportliche Aero-Modelle. Der 9-3 hat dann 150 kW/205 PS, und der 9-5 kommt auf 169 kW/230 PS.Seat verhilft Ibiza und Cordoba im Herbst wieder zu einem Familiengesicht und wertet gleichzeitig den Innenraum auf. (L99/SEP.58463 Berliner Morgenpost, 01.09.1999, S. 20, Ressort: AUTO-MARKT; Frankfurter Premieren-Feuerwerk)

Am Ende war ich froh, heil vor Bernd Nagels Haus angekommen zu sein. Und zwar nicht wegen der Steigungen oder wegen des Wetters. Die kalte Luft blies das Schulzsche Kippenaroma aus meinen Kleidern, die Fahrt im Wiegetritt belebte den Ermittlergeist. In der letzten Kurve vor dem Klingelhüttenweg jedoch verfehlte mich ein schwarzer Alfa Romeo mit Spoilern nur um Haaresbreite. Raste talwärts, als sei der Teufel hinter ihm her. Weshalb ich mich genau denselben, den Teufel nämlich, um meine liberale Gesinnung scherte und die ganze verzogene Jugend ebenfalls dorthin wünschte, Heckspoiler und verspiegelte Windschutzscheiben inklusive. Bevor ich abgestiegen war, um dem Bruchpiloten ein paar Kraftausdrücke hinterherzuschicken, hatte der Alfa die Talsohle erreicht. Wütend trat ich wieder in die Pedale, wütend erreichte ich den 60er-Jahre-Bau, dessen eine Hälfte Bernd Nagel bewohnte, wenn er nicht gerade in Haft saß. (DIV/IMS.00001 Imbsweiler, Marcus: Schlussakt, [Kriminalroman]. - Meßkirch, 25.03.2011)

 Eine Warnung? Die Erscheinung taucht wieder im Mondlicht auf. Bald sind die Umrisse auszumachen. Es ist ein Auto. Und schon ist es ganz nah. Swensen wird steif vor Angst. Es ist ein Ungetüm von einem Auto, ein weißer Geländewagen. Seine matte Lackierung schimmert wie bleiche Knochen. In den verchromten Spoilern spiegelt sich Swensens erstarrte Gestalt. Der Wagen rollt, nein gleitet im Schritt-Tempo an ihm vorbei. Durch die verschmierten Scheiben sehen ihn zwei Augen an, rot wie brennende Kohlen. Das Leinendach flattert im Wind. Dann ist der Spuk vorbei. Der Sturm legt sich, die Wolken reißen auf. Der Vollmond überzieht die Landschaft mit hellem, nebligem Schein, weiß wie ein Leichentuch. Aus dem Kirchturm im nächsten Dorf schlägt die Glocke einmal. (DIV/WWH.00001 Wilkenloh, Wimmer: Hätschelkind, [Kriminalroman]. - Meßkirch, 14.04.2011)

DIFFERDINGEN - Die Boliden wurden mit allen technischen Raffinessen ausgestattet, außer einem Motor natürlich. In Handarbeit entstanden zu Hause, in den Jugendhäusern resp. in der Werkstatt des CIGL in Niederkorn wahre Schmuckstücke. Neben klassischen Rennwagen, mit Spoilern und windschnittiger Karosserie, fuhren auch skurrile Varianten mit Kinderbett oder Kuh-Design mit. Insgesamt 22 Teams gingen an den Start. "Holzschäden"  (LTB09/SEP.00628 Luxemburger Tageblatt, 22.09.2009; Tollkühne Piloten in heißen Kisten)

Audi hatte sich Anfang Februar für die Unannehmlichkeiten bei den Kunden entschuldigt. Um endgültig den Wind aus den Diskussionen zu nehmen, will die VW-Tochter jetzt eine große Nachrüstaktion starten und in den Werken Ingolstadt und Györ/Ungarn bis zu 30 000 Fahrzeuge auf Firmenkosten mit dem elektronischen Stabilitätsprogramm ESP ausstatten. Allein hierfür ist ein Aufwand von 100 Mio. DM erforderlich. Veränderungen am Fahrwerk und der Einbau von Spoilern, bei den Händlern vorgenommen, kosteten weitere 70 Mio. DM. Paefgen betonte aber, die Diskussion habe sich nicht auf die Nachfrage nach den TT-Modellen ausgewirkt. Die Lieferfristen liegen derzeit bei 6 Monaten, 50 000 bis 60 000 TT-Fahrzeuge sollen dieses Jahr abgesetzt werden. Nach einem Rekordjahr 1999 ist Audi mit Elan ins neue Jahr gestartet, obwohl die Autobranche derzeit im Inland gegen eine Schwächetendenz anzukämpfen hat. Insgesamt wird für Januar bis März weltweit die Auslieferung von knapp 163 500 Automobilen erwartet, 12 Prozent mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum. Allein in Deutschland sind 61 400 Fahrzeuge abgesetzt worden, etwa die gleiche Anzahl wie im Vorjahr. (M00/MAR.04174 Mannheimer Morgen, 22.03.2000; Audi hat aufregende Fahrten hinter sich)

Da stehen sie - nackt, wie der Tuner sie schuf. Ein Innenleben wie eine Klosterzelle, lackiertes Blech, Schalensitze, kleines Lederlenkrad, Überrollkäfig. Und am Bug kleben noch die bei Tempo 250 gemeuchelten Fliegen. Das Technik Museum Speyer zeigt in einer Sonderschau einige Raritäten aus 20 Jahren BMW-Renngeschichte, die bei Tourenwagenmeisterschaften die Konkurrenz das Fürchten gelehrt haben. Tief und geduckt stehen sie da, mit gewaltigen Spoilern und ultra-breiten Reifen. Nur die Physiognomie mit der traditionellen Niere erinnert an die braven Serienkollegen, unter der Haube haben sie es allesamt faustdick. Ob 320 i, 635 CSI, M3 oder der 480 PS starke M1- unter dem zupackenden Griff von Manfred Winkelhock, Dieter Quester, Gerhard Berger, Marc Surer drehten sie ihre lorbeer-umkränzten Runden. Technik Museum Speyer, Geibstraße 2; Telefon 06232/67 08 20. (M00/MAI.18884 Mannheimer Morgen, 11.05.2000; Attraktive Boliden glänzen im Museum)

Die Audi AG hatte nach Kritik am Fahrverhalten und Berichten über Unfälle mit dem TT die bereits ausgelieferten Modelle für eine Nachrüstung in die Werkstätten zurückgerufen. Sie wurden mit Stabilisatoren, Dämpfern und Spoilern ausgestattet. Zudem wurde den Kunden die kostenpflichtige Nachrüstung mit einem elektronischen Stabilitätsprogramm angeboten. Allerdings betonte Audi stets, dass es kein Sicherheitsproblem mit dem TT gebe. (M00/SEP.58922 Mannheimer Morgen, 26.09.2000; "Fahrer sind selbst schuld")

Autobegeisterte werden am Wochenende, 3. und 4. März, in der Ebert-Halle auf ihre Kosten kommen. Erstmals findet eine Rennsport- und Tuning-Messe statt. Rund 40 Aussteller präsentieren ihr Angebot von Felgen über Reifen bis hin zu Spoilern.Vertreten sind auch Clubs verschiedener Automarken wie Porsche, Mazda, Opel oder Abarth mit Info-Ständen. Ein Höhepunkt der Messe ist der schnellste für die Straße zugelassene VW-Käfer. Motorsport live wird durch das Mini-Cooper-Register und durch die Berg-Cup-Gruppe Osnabrück geboten. In einem Publikumswettbewerb wird der "The Best Car of Show" gesucht. Die Messe ist von 10 bis 18 Uhr geöffnet. Kinder bis 14 Jahre haben freien Eintritt. (M01/MAR.14458 Mannheimer Morgen, 02.03.2001; Rennsportmesse in Ebert-Halle)

Saab steigert die Attraktivität von 9-3 und 9-5 jetzt mit zwei neuen Sondermodellen. Den 9-3 gibt es künftig für Preise ab 45 950 Mark in einer "Limited Edition" zusätzlich zur reichhaltigen Serien-Ausstattung auch mit Lederpolstern und Sitzheizung. Der 9-5 kommt jetzt auch als "Sport Edition" daher und verspricht einen Preisvorteil von bis zu 3260 Mark, weil die Ausstattung unter anderem um ein Sportpaket mit entsprechendem Auspuff, breiten Reifen und dezenten Spoilern sowie einem strammeren Fahrwerk erweitert wurde. (M01/MAR.18880 Mannheimer Morgen, 17.03.2001)

Alfa macht dem 147 Beine und rüstet den eleganten Golf-Jäger jetzt zum GTA auf. Unter der Haube steckt dann ein 3,2 Liter großer Sechszylinder, der über ein Sechsganggetriebe 250 PS und 300 Nm an die Vorderräder bringt. Damit sprintet der mit reichlich Spoilern und Schwellern beplankte und einem härteren Fahrwerk bestückte Sportler in 6,3 Sekunden auf Tempo 100, und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 246 km/h. Zur Serienausstattung zählen neben Klimaautomatik und Sportsitzen acht Airbags, eine Stabilitätskontrolle und reichlich Komfort-Extras. (M02/NOV.83854 Mannheimer Morgen, 09.11.2002)

Suzuki bietet den Ignis jetzt auch als Sondermodell "Sport" an. Für 14 990 Euro gibt es den Kleinwagen mit breiter Spur, tiefergelegtem Fahrwerk, Spoilern und einem auf sportlich getrimmten Innenraum samt Recaro-Sitzen. Unter der Haube steckt ein 1,5-Liter-Motor mit 80 kw / 109 PS, der in 8,9 Sekunden auf 100 km / h sprintet. (M03/DEZ.83863 Mannheimer Morgen, 13.12.2003; Suzuki Ignis als "Sport")

verdient Abgerundet wurde die Themenpalette des Workshops bei "MM-Exklusiv" am vergangenen Wochenende durch die Informationen über den Anbau von Karosserieteilen, Spoilern, Leuchten und vielem mehr und alle - Teilnehmer und Veranstalter - waren sich einig: Eine tolle Idee und ein toller Erfolg, der eine Fortsetzung verdient hat. pr (M04/SEP.67984 Mannheimer Morgen, 29.09.2004; "Tuning" für Fahranfänger)

Aerodynamik: Den Boliden wurden die Flügel ganz ordentlich gestutzt. Mit weniger Abtrieb sollen die Renner langsamer werden, vor allem in den Kurven. Allerdings haben die Teams mit vielen kleinen Spoilern in diesem Bereich erfolgreich gegengesteuert. (M05/MAR.17122 Mannheimer Morgen, 02.03.2005; Boliden mit gestutzten Flügeln)

Bei einer Fahrzeugkontrolle in der Ludwig-Jolly-Straße zeigten sich bei einem Mercedes erhebliche Mängel, die zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führten. Das verkehrsunsichere Fahrzeug war tiefergelegt und mit Spoilern nachgerüstet, ohne dass die Veränderungen eingetragen worden waren. to/pol Polizeibericht (M05/AUG.63772 Mannheimer Morgen, 05.08.2005; Ein wirklich schwerer Junge)

Als sportlichste Spielart des erfolgreichen Lifestyle-Winzlings legt BMW jetzt in einer auf 2000 Einheiten limitierten Serie den Mini Cooper S mit John Cooper Works GP Kit auf. Für 30 900 Euro gibt es den Kraftzwerg dann mit einem 1,6 Liter großen Kompressor-Motor, dessen Leistung auf 160 kW/218 PS gesteigert wurde. Damit erreicht der Wagen 240 km/h und wird zum schnellsten Serien-Mini aller Zeiten. Zur gesteigerten Leistung gibt es einen mit viel Spoilern und aerodynamischem Feinschliff reduzierten Luftwiderstand und geringeres Gewicht, dem unter anderem die Rückbank geopfert wurde. (M06/AUG.61767 Mannheimer Morgen, 05.08.2006; Mini mit großer Leistung)

Der Gesetzgeber hat den privaten Autobastlern und Veredlern, die jährlich rund 4,4 Milliarden Euro für Tuning ausgeben, enge Grenzen gesetzt, damit die Sicherheit nicht auf der Strecke bleibt. Unter dem Motto "Entdecke das Mögliche" berät nun der TÜV Rheinland Hobby-Tuner bei der sicheren Verschönerung ihres Fahrzeugs. So müssen tiefergelegte Fahrzeuge mit Fahrer und vollem Tank ein 80 Zentimeter breites und elf Zentimeter hohes Hindernis ohne Bodenkontakt überfahren können, um eine Genehmigung zu erhalten. Eine Tieferlegung zieht aber automatisch Änderungen bei der Höhe von Scheinwerfern, Blinkern und Rückleuchten nach sich; auch hier schreibt der Gesetzgeber Grenzwerte vor. Eine Leistungssteigerung kann sich auf die Reifenwahl auswirken; zudem muss alles in die Papiere eingetragen und der Versicherung gemeldet werden. Der Anbau von Spoilern ist ohne Teilegutachten oder Teilegenehmigung nicht zulässig. Vielfach sind auch gefälschte Genehmigungen oder minderwertige und nachgemachte Bauteile im Umlauf, die die Verkehrssicherheit gefährden oder die Lebensdauer des Autos beeinträchtigen. (M06/SEP.69062 Mannheimer Morgen, 02.09.2006; Richtig tunen will gelernt sein)

Im Hintergrund hat es einen jungen Mann erwischt, der gleich eine Urinprobe abgeben darf. Sein alter Golf ist den beiden Zivilkräften - eine Frau, ein Mann - aufgefallen. Die junge Beamtin hat den richtigen Riecher gehabt, sie ist in der Drogenkontrolle mittlerweile erfahren: "Man hat so seine Anhaltspunkte. Das sind nicht die jungen Männer mit den tiefergelegten Autos und Spoilern, die durch Drogen auffallen: Die geben ihr Geld für's Auto aus. Die bekifften Fahrer sind eher in alten, ungepflegten Karren unterwegs." Manche versuchen, sich vor dem Urinschnelltest zu drücken - dann erfolgt eine Blutabnahme in der Dienststelle. (M06/NOV.86848 Mannheimer Morgen, 10.11.2006; Disziplin beim Angurten lässt zu wünschen übrig)

Lotus arbeitet an einer straßentauglichen Rennversion des Exite GT3. In Genf stellt das Unternehmen deshalb eine seriennahe Studie des mit auffälligen Spoilern bestückten Coupés vor, die gegen Ende des Jahres zu Preisen ab etwa 75 000 Euro in Produktion gehen soll. Angetrieben wird der Zweisitzer vom selben aufgeladenen 1,8-Liter-Motor, der auch in der britischen GT-Serie zum Einsatz kommt. Der Motor leistet 275 PS. Damit beschleunigt er das Coupé in nur vier Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 257 km/h. (M07/MAR.04453 Mannheimer Morgen, 17.03.2007; Renn-Lotus für die Straße)

Aston Martin erweitert die Modellfamilie des DB9 und enthüllt bei der Internationalen Automobilausstellung (IAA, 13. bis 23. September) in Frankfurt das Sportmodell DBS. Wie der britische Sportwagenhersteller mitteilte, soll der Wagen die Lücke zwischen Straße und Rennstrecke schließen. Über den Preis und das Datum der Markteinführung machte Aston Martin noch keine Angaben. Für den Zweisitzer gibt es neben einem"aggressiveren" Design mit großen Luftauslässen auf der Motorhaube sowie neuen Spoilern eine leichtere Karosserie und vor allem einen stärkeren Motor. Der sechs Liter große Zwölfzylinder kommt nun auf 517 PS und ist damit 15 Prozent stärker als im gewöhnlichen DBS. (M07/AUG.05744 Mannheimer Morgen, 25.08.2007; Aston Martin präsentiert DBS)

Im Reglement für 2009 gibt es radikale Änderungen. Erstmals seit elf Jahren kommen wieder profillose Reifen, sogenannte Slicks zum Einsatz, die Verwendung von Spoilern und Flügeln wurde drastisch eingeschränkt, zudem bekommen die Piloten dank des Bremsenergie-Rückgewinnungssystems KERS zusätzlichen Schub. Welche Maßnahmen sehen Sie positiv, welche negativ? (M08/DEZ.00790 Mannheimer Morgen, 31.12.2008, S. 3; &#8222;Habe Monza genossen&#8220;)

Tuning ist für viele Menschen gleichbedeutend mit Extra-Pferdestärken, dicken Reifen und Spoilern.Tatsächlich aber gibt es Tuning am Auto auch in ganz anderen Bereichen: Zu den Tuning-Trends zählt nämlich auch das, was mit dem Begriff „Licht-Tuning“ umschrieben wird. Dabei geht es heute nicht mehr um exotische Spielereien wie Unterbodenbeleuchtung oder bunte Lämpchen im Motorraum. Vielmehr dreht es sich um die Veränderung der ohnehin schon vorhandenen Leuchten am Wagen, um einfach besser sehen zu können. (M09/AUG.61802 Mannheimer Morgen, 08.08.2009, S. 34; Mehr Sicherheit durch &#8222;Licht-Tuning&#8220;)

 „Mit 2000 neuen Teilen war das die umfangreichste Modellpflege, die wir je gemacht haben“, sagte Vertriebsvorstand Joachim Schmidt. Zu Preisen ab 32 695 Euro werden Limousine und Kombi ab März bei den Händlern stehen. Dabei haben die Schwaben vor allem den Verbrauch der Motoren gesenkt, das Paket der Sicherheits- und Komfort-Assistenten erweitert und innen wie außen am Design gefeilt. Der Publikumsmagnet in Detroit kommt zwar auch aus Stuttgart, aber vom anderen Ende der Stadt: aus Zuffenhausen. Dort hat Porsche den 918 Spyder vom Genfer Autosalon 2010 für die Messe in Detroit zum Rennwagen umgebaut. Dafür wurde aus dem Spyder ein Coupé mit großen Spoilern und bunter Rennstrecken-Lackierung. Und auch am Hybridantrieb haben die Ingenieure gearbeitet. Statt Lithium-Ionen-Akkus gibt es einen Schwungmassenspeicher wie im 911 GT3 R Hybrid, der überschüssige Energie – etwa beim Bremsen – zurückhält und auf Knopfdruck beim Beschleunigen wieder abgibt. Dann unterstützen den 414 kW/563 PS starken V8-Benziner zwei E-Motoren mit je 75 KW/102 PS – und wirken wie ein elektrischer Booster. Anders als der 918 Spyder wird das Auto voraussichtlich nicht in Serie geben. Nicht nur Niedersachsen und Schwaben bitten in Detroit zu Premieren-Partys – auch die Bayern fahren in Amerika groß auf. So feiert Audi in Michigan die Publikumspremiere des neuen A6 und BMW enthüllt das neue 6er Cabrio. (M11/JAN.03598 Mannheimer Morgen, 15.01.2011, S. 3;)

 Namen wie Bertone, Pininfarina, Albrecht Graf von Goertz, Paul Bracq und schließlich Bruno Sacco sorgen noch heute für designtechnischen Donnerhall. 1974 stellt VW mit dem Golf einen kantigen Kompaktwagen vor. Er hat übersichtliche Abmessungen und bietet dennoch einen großen Nutzwert. Doch nicht nur die Kompaktwagen werden immer beliebter: auch die praktischen Schrägheckmodelle und Kombis sind in Deutschland gefragt. Neben den farbenfrohen Lackierungen aus der Flower-Power-Zeit sicherlich eine der großen Einschnitte auf dem Weg zur praktischen Familienkutsche – die mit der Einführung des Renault Espace als Van Mitte der 80er einen Höhepunkt erreicht. Nachdem die 80er und 90er Jahre teilweise designtechnische Entgleisungen mit Zierstreifen, Aufdrucken und oft auch Spoilern mit sich bringen – man denke nur an den Opel Manta – schließen die 90er Jahre einen Kreis und verhelfen durch den Mazda MX-5 dem Roadster zu einem Comeback. Die schönste Art des Autofahrens ist zurück und viele Hersteller drängen sich in diesen designtechnisch wohl attraktivsten Markt. 1994 schickt Toyota mit dem RAV4 dann den ersten SUV auf den Markt – eine Welle weichgespülter Geländewagen prägt fortan das Straßenbild. Und wie sieht die Zukunft aus? Sicherlich spielt die Aerodynamik als Verbrauchssenker weiter eine wichtige Rolle. Dennoch haben Klassiker in Neuauflage eine Chance. Nach Mini und Fiat 500 kommt 2010 wieder ein Flügeltürer auf den Markt. (M11/JAN.07992 Mannheimer Morgen, 29.01.2011, S. 1; im Blechkleid)

Montreal. Audi plant neue Sport- und Allradmodelle. Das hat der Ingolstädter Hersteller bei einer Fahrzeugpräsentation in Montreal angekündigt. In den kommenden zwei Jahren werde es neue S- und RS-Modelle geben, bestätigte ein Firmensprecher. Außerdem stehen zwei neue Geländefahrzeuge auf dem Plan. Im Frühjahr kommt der Fünftürer RS3 Sportback der Audi-Tochter Quattro für mindestens 49 900 Euro zu den Händlern. Der 250 kW/340 PS starke Wagen mit 2,5 Liter großem Fünfzylinder ist am neuen Kühlergrill, der tiefer gezogenen Schürze, breiteren Kotflügeln sowie neuen Spoilern und Schwellern zu erkennen. Als dritter Geländewagen aus Ingolstadt folgt im Sommer 2011 der Q3. Die Weltpremiere für das neue SUV-Einstiegsmodell will Audi im Frühjahr auf der Motorshow in Shanghai feiern. Die Preise für den Wagen dürften nach Einschätzung von Experten bei rund 30 000 Euro beginnen. Als weitere Neuheit mit Offroad-Ambitionen folgt nach dem Jahreswechsel die nächste Auflage des A6 Allroad mit erweiterter Bodenfreiheit und Quattro-Antrieb. Zuvor startet in diesem Frühjahr der neue A6 als Limousine, etwas später folgt der Avant genannte Kombi. Sportliche S-Versionen der Modelle A6, A7 und A8 werden wohl noch in diesem Jahr erhältlich sein. tmn (M11/FEB.03719 Mannheimer Morgen, 12.02.2011, S. 2;)

In weniger als sechs Sekunden dürfte der kleine VW damit auf Tempo 100 beschleunigen und sollte bei einem entsprechend übersetzen Getriebe locker 250 Stundenkilometer schaffen. Für den Einsatz auf der Buckelpiste bekommt der Wagen außerdem einen Allradantrieb und eine aerodynamisch optimierte Karosserie mit riesigen Spoilern und Schwellern. (M11/MAI.04265 Mannheimer Morgen, 14.05.2011, S. 2; Polo R soll 300 PS leisten)

Insgesamt sinkt das Gewicht gegenüber dem Serienmodell laut Hersteller um 45 Kilogramm. Den Antrieb übernimmt eine in Hubraum und Leistung gesteigerte Version des V8-Motors. Statt 4,0 Liter hat das Aggregat im M3 CRT 4,4 Liter Hubraum. Die Leistung steigt von 309 kW/420 PS auf 331 kW/450 PS. Damit beschleunigt der an roten Einsätzen in Spoilern und Lufteinlässen erkennbare M3 CRT binnen 4,4 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 290 km/h. Zum Verbrauch machte BMW noch keine Angaben. tmn (M11/JUL.00445 Mannheimer Morgen, 02.07.2011, S. 3;)

TRIEst. Das Maserati GranCabrio Sport kostet in Deutschland 139 000 Euro und ist damit rund 6000 Euro teurer als das Serienmodell. Für diesen Aufschlag gibt es den Luxus-Sportwagen mit einem 4,7 Liter großen V8-Motor, dessen Leistung um 10 auf 450 PS gestiegen ist. Mit dem stärkeren Motor schafft das Cabrio den Sprint von 0 auf 100 in 5,2 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 285 km/h. Zu erkennen ist das GranCabrio Sport von außen vor allem an dem schwarz eingefärbten Kühlergrill und zusätzlichen Spoilern. (M11/JUL.07803 Mannheimer Morgen, 30.07.2011, S. 1;)

Am Sonntag, 14. August, veranstaltet die Tuning-Schmiede Johnny Walker Design auf dem neuen Messplatz, Waldhofstraße 1, den Mannheimer Tuning Day, ein markenoffenes Tuningevent für alle Liebhaber von chromblitzenden Felgen, knallbunten Airbrush-Lackierungen und ausladenden Spoilern.Auf der 30 000 Quadratmeter großen Ausstellungsfläche präsentieren die Automobilclubs ihre ausgefallensten Fahrzeuge. Für Unterhaltung ist gesorgt. Los geht’s um 11 Uhr (Einlass ab 8 Uhr). Der Eintritt ist frei. Der Erlös geht an die Kinderkrebsstation der Universitätsmedizin Mannheim und an Aufwind. (M11/AUG.02249 Mannheimer Morgen, 10.08.2011, S. 18;)

Einen ganz anderen Weg schlug Nissan mit dem pfeilförmigen Konzeptfahrzeug „DeltaWing“ ein, das außer Konkurrenz am Rennen teilnahm. Statt Spoilern sorgt die Unterbodenkonstruktion des Kohlefaser-Chassis für den nötigen Abtrieb. Als Antrieb dient ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit Benzindirekteinspritzung und einer Leistung von 300 PS. In erster Linie sollte das Projekt Erkenntnisse bringen, um die Effizienz von Serienfahrzeugen zu steigern. So haben die Entwickler den Rotstift bei Gewicht und Luftwiderstand angesetzt, beide Größen sollten die Werte der Konkurrenzfahrzeuge halbieren. Damit sollen sich identische Fahrleistungen aus der halben Motorleistung bei ebenfalls um 50 Prozent reduziertem Kraftstoffverbrauch und Reifenverschleiß einstellen. (M12/NOV.03040 Mannheimer Morgen, 10.11.2012, S. 4; Von der Rennstrecke auf die Straße)

Das Fahrzeug soll im Juni in den Handel kommen, Preise teilte das Unternehmen noch nicht mit. Zugunsten besserer Fahrleistungen wird die flotte A-Klasse ausschließlich mit Allradantrieb angeboten. Der mit Schwellern und Spoilern auch optisch veränderte Wagen sprintet in 4,6 Sekunden auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km/h begrenzt. Den Normverbrauch gibt AMG mit 6,9 Litern und den CO 2 -Ausstoß mit 161 g/km an. (M13/FEB.07413 Mannheimer Morgen, 23.02.2013, S. 4; 360 PS dank Doppelturbo)

„Aber das war ja nur eine Einstiegsdroge“, sagt Biewen und lenkt den Blick auf eine weitere Version des 205, die ihn vollends zum Giftzwerg machte: Weil Peugeot mit dem Kleinwagenmodell auch in der Rallye-Weltmeisterschaft starten wollte, hat der Autobauer zwecks Zulassung den 205 Turbo 16 aufgelegt – mit 147 kW/200 PS starkem 1,8-Liter-Motor und Schwellern und Spoilern an allen Ecken. In gut sechs Sekunden stürmt dieser Wagen auf Tempo 100 und schafft 200 Sachen. (M13/AUG.05009 Mannheimer Morgen, 17.08.2013, S. 4; Einst Frankreichs flottester Feger)

Mit neuen Spoilern, Schwellern und Schürzen bestückt, tiefer gelegt und straffer gefedert, sieht der Leaf laut Nissan nicht nur sportlicher aus, sondern fährt sogar auch etwas dynamischer: Durch eine neue Motorsteuerung verkürzt sich die Zeit für den Sprint auf 100 km/h um eine auf 10,5 Sekunden. In einigen Ländern werde das Tuning-Paket bereits angeboten, teilt Nissan mit. Ob es auch nach Deutschland kommt, will der Hersteller nicht zuletzt von den Reaktionen auf das Messedebüt abhängig machen. (M14/JUL.01582 Mannheimer Morgen, 05.07.2014, S. 3; Batterie und Bodybuilding)

An Spoilern scheiden sich die Geister. Die einen suchen gezielt danach, die anderen versuchen, sie um jeden Preis zu meiden. „Viele Serien hören mit einem Cliffhanger auf und viele Zuschauer schaffen es daraufhin nicht, sich zu gedulden“, sagt Axel Schmitt, Redakteur beim Online Magazin „Serienjunkies.DE“. (M14/OKT.00851 Mannheimer Morgen, 04.10.2014, S. 6; Hinweise im Netz vermiesen Serienfans die Laune)

Auch für die derzeit in Entwicklung befindlichen vierstrahligen Langstrecken-Airbuslinien hat FACC bereits Zulieferungsaufträge in der Tasche. Der erste Prototyp von speziellen Tragflügelbauteilen (Spoilern) konnte bereits übergeben werden. Bis zum Beginn des Einsatzes des Flugzeuges im März 2002 sollen die Produkte serienweise geliefert werden. (N00/FEB.07454 Salzburger Nachrichten, 19.02.2000, Ressort: Kopf Story; Großauftrag für FACC)

Eine Einzelgenehmigung wird auch notwendig, wenn man wesentliche technische Merkmale an der Karosserie verändert: Bei Kotflügelverbreiterungen, Spoilern oder Radabdeckungen werden die Splittersicherheit und das Brandverhalten der Umbauten ganz besonders kritisch geprüft. Der ÖAMTC warnt in diesem Zusammenhang auch die Käufer von Gebrauchtwagen. Hat man nicht genehmigte Basteleien mitgekauft, trägt man selbst die Verantwortung. (N00/DEZ.58558 Salzburger Nachrichten, 16.12.2000, Ressort: MOTOR; Erst fragen, dann basteln)

Gefordert sind nun vor allem die Automobilbauer, ihr Augenmerk von Spoilern, Sportfelgen oder wo auch immer liegenden Nockenwellen rasch auf die Produktion serienmäßig integrierter Kindersitze zu wenden. (N94/JAN.00044 Salzburger Nachrichten, 03.01.1994; SEIT ANFANG DES JAHRES BESTEHT IN ÖSTERREICHS AUTOS)

Leichtmetallräder 7 J 15 im 5- Stern-Design mit Reifen 205/60 R 15 V, in Wagenfarbe lackierte Schürzen für Front- und Heckstoßfänger mit angeformten Spoilern, Blenden im "Stichel- Design" an Armaturentafel, Tür- und Seitenverkleidung, Lederbezug für Airbag-Lenkrad sowie Schalthebelknauf und -manschette - solche exklusiven Akzente werten das Audi Coupe` colour edition weiter auf. Hinzu kommen höheneinstellbare Sportsitze für Fahrer und Beifahrer. (N94/MAR.10212 Salzburger Nachrichten, 18.03.1994; Audi Coupe` mit Vierventiltechnik)

Mit speziellen Lufteinlässen, Spoilern und Zusatzscheinwerfern hebt sich das Auto auch optisch von der gewohnten Impreza-Reihe ab. Unter der Haube werkt eine 16-V-Zwei-Liter- Turbomaschine mit 155 kW/210 PS. In 6,6 Sekunden ist die 100-km/h- Marke erreicht, und dort wo es erlaubt ist, kann mit 225 km/h gefahren werden. Das sind Sportwagen-Werte. Der Preis wird Führerschein-Neulinge (hoffentlich) abhalten, sich dieses Auto zuzulegen. Und Routiniers ist zu raten, nicht die Grenzen auszuloten. (N94/JUL.24321 Salzburger Nachrichten, 02.07.1994; Ein recht bissiger Wolf im Subaru-Pelz)

Neue C-Klasse serienmäßig mit Sidebags und Spoilern (N97/MAI.21280 Salzburger Nachrichten, 24.05.1997, Ressort: ---; Neue C-Klasse serienmäßig mit Sidebags und Spoilern)

Nur kurze Zeit nachdem die Produktion die Einmilliongrenze überschritten hat, erfährt die C-Klasse von Mercedes-Benz einige Retuschen. Ab Juni werden den Kunden zunächst die neugestalteten Front- und Heckstoßfänger mit integrierten Spoilern sowie geänderte Heckleuchtenfarben ins Auge stechen. Überhaupt wurden Karosserie- und Innenraumdetails leicht verändert (z. B. helle Instrumenten- Ziffernblätter beim Modell "Sport"). Mittelpunkt der Modellpflege sind die neuen V6-Motoren im C 240 (170 PS) und im C 280 (197 PS), abgelöst wird das Vierzylindermodell C 230. Insgesamt stehen sieben Motoren von 95 bis 193 PS zur Wahl. Innovationen aus S- und E-Klasse gibt es nun auch in der kleineren Baureihe serienmäßig: Sidebags, elektronischer Tür- und Zündschlüssel (inkl. Diebstahlschutz durch das Fahrberechtigungssystem Elcode), aktives Servicesystem (für bedarfsgerechte Motorenwartung), Brems-Assistent und - in Österreich - die Antriebs-Schlupfregelung.Bild: Mercedes (N97/MAI.21280 Salzburger Nachrichten, 24.05.1997, Ressort: ---; Neue C-Klasse serienmäßig mit Sidebags und Spoilern)

Sportlich soll es beim mehrfachen Rallye-Weltmeister Lancia Delta auch in Zukunft zugehen. Darum wurden die Serienversionen für das Modelljahr '98 optisch aufgewertet. Dem Fünftürer spendiert der Fiat- Konzern Features wie Stoßfänger und Seitenschutzleisten in Wagenfarbe bzw. neue Radkappen, der Delta HPE wird außerdem auch mit Leichtmetallfelgen und mehreren Spoilern (Aerodynamik-Kit) aufgerüstet. (N98/JAN.01989 Salzburger Nachrichten, 17.01.1998, Ressort: Motor & Verkehr; Facelift für den Lancia Delta)

Wenn er sich zum Beispiel zum Monatsersten mit dem guten Vorsatz auf den Weg macht, seine Vorratskammer mit Lebensmitteln zu füllen und offene Rechnungen zu begleichen. Doch da Düringer auch neue Wischerblätter braucht, schaut er zuerst beim Autobedarfsmarkt vorbei. Um eine halbe Stunde später feststellen zu müssen, daß er keinen Groschen mehr im Börsel hat. Statt dessen ist er stolzer Eigentümer von Spoilern für vorne und hinten, von Hawaijalousien für die Heckscheibe, eines leuchtrosa Sportlenkrads, eines Sportluftfilters und eines Neuwagenduftsprays. "Liebe hat wieder einmal die Vernunft besiegt", meint der Benzinbruder. Und zu dumm: Auf die Wischerblätter hat er vergessen. (N98/APR.15255 Salzburger Nachrichten, 23.04.1998, Ressort: Die Seite Drei; Besser Hubraum als Wohnraum)

Die ehemalige FOHA in Linz-Hörsching, die 1992 in eine Riesenpleite gerutscht war, hatte Huemer im Sommer 1995 als FOR an Bord geholt. Spezifikum des Autozulieferbetriebes: Verkauft sich ein Automodell schlecht, laufen bei der FOR die Telefone heiß. Dann versuchen die Importeure, die Pkw mit Spoilern oder Zierstreifen "aufzuwerten", um sie besser an den Mann oder die Frau zu bekommen. Immer öfter kleiden Autokonzerne aber ganze Modellreihen bei FOR ein. Für Designspiele stellen sie den Oberösterreichern ein "nacktes Automodell" zur Verfügung. Das Ergebnis soll dann im Zubehörkatalog seinen Niederschlag finden. (N98/AUG.30384 Salzburger Nachrichten, 08.08.1998, Ressort: Wirtschaft; Neue Kleider für "nackte" Pkw)

Jetzt ist es in der vierzigjährigen Geschichte des Parade-VW ein zweites Mal soweit. Denn der neue Golf R ist da. Der bricht alle Rekorde und bietet mehr Power und Drehmoment als jeder seiner Vorgänger: 300 PS, 380 Newtonmeter und (elektronisch abgeregelte) 250 Sachen Höchstgeschwindigkeit. Nur - allen Spoilern und dem Vierrohr-Auspuff zum Trotz: das sieht man ihm nicht wirklich an. Selbst die Golf-Armaturen sind fast wie gehabt.  (NEW14/FEB.00248 NEWS, 27.02.2014, S. 86; Der schnellste Golf)

Pasewalk (EB/F. Hübner). Noch drei Monate, dann ist es wieder soweit. Dann wird Pasewalk wieder von "heißen Ífen" heimgesucht. Denn zum vierten Mal hat der VW-Golfklub Pasewalk e. V. die Freunde von breiten Reifen, sattem Auspuffsound und großen Spoilern nach Pasewalk eingeladen. Einzige Bedingung: Im Kühlergrill muss das VW-Zeichen blitzen. Schließlich trifft man sich seit Jahren mit Gleichgesinnten.  (NKU00/APR.01585 Nordkurier, 06.04.2000; Auto-Klub organisiert für Ende Juni Treffen)

Aber auch einige der jüngsten Gutachten bestätigen, dass aus den unterschiedlichsten Gründen immer mehr Fahrzeughalter am Auto "rumbasteln". Da werden Veränderungen vorgenommen, "weil es einfach geiler aussieht", so Luthardt. Sie reichen vom Tieferlegen über den Einbau neuer Lenkräder bis hin zu Spoilern, stärkeren Glühlampen und Scheibenfolien. Damit würde man nie und nimmer durch die Hauptuntersuchung (HU) kommen.  (NKU01/MAR.01152 Nordkurier, 03.03.2001; Basteln und Sparen sogar mit Todesfolge)

Aber auch einige der jüngsten Gutachten bestätigen, dass aus den unterschiedlichsten Gründen immer mehr Fahrzeughalter am Auto "rumbasteln". Da werden Veränderungen vorgenommen, "weil es einfach geiler aussieht", so Luthardt. Sie reichen vom Tieferlegen über den Einbau neuer Lenkräder bis hin zu Spoilern, stärkeren Glühlampen und Scheibenfolien. Damit würde man nie und nimmer durch die Hauptuntersuchung (HU) kommen.  (NKU01/MAR.01181 Nordkurier, 03.03.2001; Basteln und Sparen sogar mit Todesfolge)

Stuttgart (EB/pm). Breitere Reifen, auffällige Spoiler, tiefer gelegtes Fahrwerk oder Zierart jeglicher Couleur bringt nicht die vielfach versprochenen Verbesserungen für das Fahrverhalten . Das hat ein Test der Sachverständigen-Organisation D EK RA ergeben, die zwei "aufgemotzte" Serienfahrzeuge auf die Strecke schick te. Ergebnis: Die Tuning-Fahrzeuge schneiden fast durchgängig schlechter ab als die " naturbelassenen" Vergleichsmodelle.Bei den verschiedenen Prüfungen wie Lastwechsel- und Handling-Test sowie Aquaplaning-Verhalten hat der mit Spoilern, Breitreifen und Sportfahrwerk ausgestattete sieben Jahre alte VW-Golf im Vergleich zum Serienmodell das Nachsehen. Der ebenso getunte achtjährige Opel Vectra kann sich nur beim Handling-Test gegen das Vergleichs- fahrzeug durchsetzen. Gefährliche Situation en können insbesondere dann entstehen, wenn die Reifen so breit sind, dass sie sich an Blechteilen reiben. Auch falsche Spoiler können zu einem längeren Bremsweg führen. (NKU02/JAN.08261 Nordkurier, 26.01.2002; Beim Test schlecht abgeschnitten)

bezeichnet und als Region der "Autos mit Spoilern, Männer mit rasierten  (NKU02/JUN.06770 Nordkurier, 22.06.2002; Penkuner Frauen analysieren Situation)

Brühl (ur). 97 Gramm CO2 pro Kilometer stößt die seriennahe Fahrzeugstudie Logan Renault eco2 Concept aus, die Renault jetzt in Shanghai vorgestellt hat. Dies entspricht einem Durchschnittsverbrauch von 3,8 Liter Diesel pro 100 Kilometer. Das Konzept- auto basiert auf der Dacia Logan Limousine und wird von einem 1,5 dCi-Aggregat mit 63 kW/86 PS angetrieben, das an den Betrieb mit Biodiesel (B30) angepasst wurde. Ein Aerodynamik-Paket mit unter anderem zwei Spoilern hilft, den Luftwiderstand zu verringern. Als erstes Modell der Logan-Baureihe erhält das Fahrzeug das eco2-Gütesiegel. FOTO: Hersteller  (NKU07/OKT.01610 Nordkurier, 06.10.2007; Konzept-Mobil mit Umwelt-Siegel)

 Der Pimp- und Proll-Faktor ist enorm, die Damenwelt durchweg leicht bekleidet und der Vollgas-Anteil hoch, weshalb "Juiced 2" getrost als Quintessenz der "Fast and the Furious"-Reihe bezeichnet werden kann. Das bedeutet im Umkehrschluss aber auch: Wer Tiefgang erwartet, ist hier ebenso fehl am Platz wie ein TÜV-Prüfer. Kaum Neues in der illegalen Straßenrennszene: Der Arcade-Racer, den THQ nahezu für jedes verfügbare System veröffentlicht, wartet mit der bewährten Mischung aus tiefer gelegten Schlitten, qualmenden Reifen, prall gefüllten Nitrotanks und zahlreichen Tuning- Optionen auf, die das Herz eines jeden Autonarren höher schlagen lassen. Dem schönen Schein wird hier allerdings wesentlich mehr Platz eingeräumt als einer ausgefuchsten Leistungsoptimierung. Letztere beschränkt sich allenfalls auf zwei freispielbare Komplettpakete in den Kategorien Motor, Handling und Gewicht. Die Auswahl an Spoilern, Stoßstangen, Felgen, Motorhauben, Lackierungen und Türen im Lambo-Stil ist hingegen ungleich größer. Ähnliches gilt für das Erstellen des Alter Egos am Anfang einer Karriere. Von der Breite des linken Nasenflügels bis zum passenden Outfit darf so ziemlich alles bestimmt werden - was allerdings auch ziemlich überflüssig ist, weil der Schützling eh meist nur aus der Ferne auf dem Siegertreppchen zu sehen ist oder vor dem Start vor der eigenen Karre steht. Ein bisschen symptomatisch für das ganze Spiel: THQ hat bei "Juiced 2" so manche Feature-Teile verbaut, deren Sinn und Zweck sich nicht so recht erschließen wollen. Bestes Beispiel hierfür ist die groß angekündigte Fahrer-DNS. (NKU07/NOV.01155 Nordkurier, 05.11.2007; Mancher Zweck erschließt sich nicht)

 Selbst der kleinere Motor zieht ordentlich los, vor allem, wenn er entsprechend flott über die Gänge getrieben wird. Der größere Otto braucht für den beschriebenen Sprint nur elf Sekunden und kommt bis auf 180 km/h. Damit eignet sich das Fahrzeug für Stadt- und Überlandfahrten, braucht sich aber auch auf der Autobahn nicht auf der rechten Spur zu verstecken. Im Verbrauch liegen beide Motoren im Schnitt um die sechs Liter. Schon ein Schlückchen mehr, nämlich 6,8 Liter auf 100 Kilometern, nimmt der 1,5-Liter-Turbobenziner mit 110 kW/150 PS, der der besonders sportlichen Version "Ralliart" vorbehalten ist. Sie ist allerdings 9000 Euro teurer als das Basismodell. Der Dreitürer, dessen Vorgänger "CZT" hieß, macht auch im Design mit Spoilern, breiten Schwellern und Alufelgen auf sich aufmerksam. Neben dem starken Herz wurde ihm auch ein straffes Fahrwerk eingepflanzt. Eine Spitze von 210 km/h ist bei ihm drin. Gut, dass er für alle Fälle neben den üblichen Sicherheitsfeatures auch den Schleuderschutz ESP an Bord hat. @!www.mitsubishi-motors.de  (NKU08/DEZ.01275 Nordkurier, 04.12.2008; Raumangebot hat nach Frischekur leicht zugelegt)

Von Stefan Woltereck Neubrandenburg. Fünf Milliarden Euro geben Deutschlands Autofahrer jedes Jahr dafür aus, ihre Gefährte zu individualisieren. Nicht alles, was dabei an Flügeln und Spoilern, an Rädern, Reifen, geschwärzten Scheiben und speziellen Lackierungen an das Auto kommt, genügt höheren ästhetischen Ansprüchen und oft genug auch nicht den einschlägigen Vorschriften. Manche Karosse liegt mit Spoiler sogar schlechter im Wind als ohne. Und vieles, mit dem das Auto breit und tief wirken soll, vernichtet jeden Rest von Komfort gelobt sei, was hart macht. Sei ihm wie ihm wolle: Der Verschönerungs-Etat ist so groß, dass die Hersteller ihn nicht der Nachrüstung überlassen, sondern ihn möglichst in die eigene Kasse leiten. So Mercedes-Benz mit AMG und Designo, BMW mit dem M-Modellen und dem Individual-Programm, auch Audi verführt mit seinen S-Line-Ausstattungs- und -Sportpaketen zu allerlei mehr oder weniger sinnvollen Dingen. (NKU09/OKT.06119 Nordkurier, 17.10.2009; Autobauer treiben es zunehmend bunter)

Von heute an sind bei der Essen Motor Show nur Autos erwünscht, die mit PS, Spoilern und breiten Reifen protzen. Rund ein Drittel mehr Aussteller als sonst sind angemeldet. Hübsche Hostessen gehen mit Motorhauben auf Schmusekurs. (NKU11/NOV.09903 Nordkurier, 26.11.2011; Hübsche Hostessen an Motorhauben)

Von unserem RedaktionsmitgliedBernd Hamann und AgenturenBöse Golfs, tiefe Astras, chromblitzende Ofenrohre als Auspuff: Die Tuning-Gemeinde fällt wieder über den Ruhrpott her. Von heute an bis zum 4. Dezember sind bei der Essen Motor Show nur Autos willkommen, die mit PS, Spoilern und breiten Reifen protzen können. Essen/Neubrandenburg. Auto und Tuning zwei Begriffe, die für viele Autofreaks immer mehr zum Hobby und zum Freizeitspaß werden. Die Angebote von Autozubehör werden immer größer, Tuning-Fachbetriebe schießen wie Pilze aus dem Boden und auf Messen und Ausstellungen aller Art wird das ganze Spektrum des Tunings vorgestellt. Und das kennt kaum noch Grenzen, nichts ist unmöglich, nur die Straßenverkehrsordnung sorgt dafür, dass alles noch im gesetzlichen Rahmen bleibt. Zur diesjährigen Essen Motor Show hat sich rund ein Drittel mehr Aussteller angemeldet als sonst. Die vermietete Ausstellungsfläche hat sich dadurch im Vergleich zum Vorjahreszeitpunkt fast verdoppelt. Zu den 30 neuen Ausstellern, die im vergangenen Jahr nicht oder überhaupt noch nie dabei waren, gehören unter anderem Eibach und Vogtland Autosport. (NKU11/NOV.09921 Nordkurier, 26.11.2011; Spoiler, Spaß, String-Tangas)

Von unserem RedaktionsmitgliedBernd Hamann und AgenturenBöse Golfs, tiefe Astras, chromblitzende Ofenrohre als Auspuff: Die Tuning-Gemeinde fällt wieder über den Ruhrpott her. Von heute an bis zum 4. Dezember sind bei der Essen Motor Show nur Autos willkommen, die mit PS, Spoilern und breiten Reifen protzen können. Essen/Neubrandenburg. Auto und Tuning zwei Begriffe, die für viele Autofreaks immer mehr zum Hobby und zum Freizeitspaß werden. Die Angebote von Autozubehör werden immer größer, Tuning-Fachbetriebe schießen wie Pilze aus dem Boden und auf Messen und Ausstellungen aller Art wird das ganze Spektrum des Tunings vorgestellt. Und das kennt kaum noch Grenzen, nichts ist unmöglich, nur die Straßenverkehrsordnung sorgt dafür, dass alles noch im gesetzlichen Rahmen bleibt. Zur diesjährigen Essen Motor Show hat sich rund ein Drittel mehr Aussteller angemeldet als sonst. Die vermietete Ausstellungsfläche hat sich dadurch im Vergleich zum Vorjahreszeitpunkt fast verdoppelt. Zu den 30 neuen Ausstellern, die im vergangenen Jahr nicht oder überhaupt noch nie dabei waren, gehören unter anderem Eibach und Vogtland Autosport. (NKU11/NOV.09922 Nordkurier, 26.11.2011; Spoiler, Spaß, String-Tangas)

Von unserem RedaktionsmitgliedBernd Hamann und AgenturenBöse Golfs, tiefe Astras, chromblitzende Ofenrohre als Auspuff: Die Tuning-Gemeinde fällt wieder über den Ruhrpott her. Von heute an bis zum 4. Dezember sind bei der Essen Motor Show nur Autos willkommen, die mit PS, Spoilern und breiten Reifen protzen können. Essen/Neubrandenburg. Auto und Tuning zwei Begriffe, die für viele Autofreaks immer mehr zum Hobby und zum Freizeitspaß werden. Die Angebote von Autozubehör werden immer größer, Tuning-Fachbetriebe schießen wie Pilze aus dem Boden und auf Messen und Ausstellungen aller Art wird das ganze Spektrum des Tunings vorgestellt. Und das kennt kaum noch Grenzen, nichts ist unmöglich, nur die Straßenverkehrsordnung sorgt dafür, dass alles noch im gesetzlichen Rahmen bleibt. Zur diesjährigen Essen Motor Show hat sich rund ein Drittel mehr Aussteller angemeldet als sonst. Die vermietete Ausstellungsfläche hat sich dadurch im Vergleich zum Vorjahreszeitpunkt fast verdoppelt. Zu den 30 neuen Ausstellern, die im vergangenen Jahr nicht oder überhaupt noch nie dabei waren, gehören unter anderem Eibach und Vogtland Autosport. (NKU11/NOV.09923 Nordkurier, 26.11.2011; Spoiler, Spaß, String-Tangas)

Von unserem RedaktionsmitgliedBernd Hamann und AgenturenBöse Golfs, tiefe Astras, chromblitzende Ofenrohre als Auspuff: Die Tuning-Gemeinde fällt wieder über den Ruhrpott her. Von heute an bis zum 4. Dezember sind bei der Essen Motor Show nur Autos willkommen, die mit PS, Spoilern und breiten Reifen protzen können. Essen/Neubrandenburg. Auto und Tuning zwei Begriffe, die für viele Autofreaks immer mehr zum Hobby und zum Freizeitspaß werden. Die Angebote von Autozubehör werden immer größer, Tuning-Fachbetriebe schießen wie Pilze aus dem Boden und auf Messen und Ausstellungen aller Art wird das ganze Spektrum des Tunings vorgestellt. Und das kennt kaum noch Grenzen, nichts ist unmöglich, nur die Straßenverkehrsordnung sorgt dafür, dass alles noch im gesetzlichen Rahmen bleibt. Zur diesjährigen Essen Motor Show hat sich rund ein Drittel mehr Aussteller angemeldet als sonst. Die vermietete Ausstellungsfläche hat sich dadurch im Vergleich zum Vorjahreszeitpunkt fast verdoppelt. Zu den 30 neuen Ausstellern, die im vergangenen Jahr nicht oder überhaupt noch nie dabei waren, gehören unter anderem Eibach und Vogtland Autosport. (NKU11/NOV.09924 Nordkurier, 26.11.2011; Spoiler, Spaß, String-Tangas)

In einem alten Bauernhof hat Firmeninhaber Wolfgang Schörghuber ein wahres Paradies für jene geschaffen, die ihr Auto gerne um die Nuance exklusiver machen wollen: Car-Hifi von ACR, dem größten Spezialisten Europas, Navigationssysteme (mit spezial-Einbausätzen), FoliaTec-Produkte (Einbruchsschutz, Sonnenschutz oder einfach nur zur optischen Aufwertung des Fahrzeuges), ein Riesen-Lager an Spoilern, Schwellern und Karosserie-Anbauteilen (alle Marken), Alufelgen, Fahrzeugbeschriftungen, Verschleißteile, Chip-Tuning und, und, und – die Liste lässt sich noch lange fortsetzen. (NON07/FEB.11500 Niederösterreichische Nachrichten, 27.02.2007, Extra Amstetten/Ybbstal S. 7; 1. Adresse für Auto-Tuning &-HiFi)

Damit man sieht, wo der Hammer hängt, hat Ford dem Dreitürer optische Eigenständigkeit gegönnt. Neue Front- wie Heckschürze samt mächtigen Spoilern, Schwellern und Diffusor, neue Seitenbleche mit integrierten, breiteren Radläufen für die 19-Zöller inklusive doppelflutiger Abgastrompete und Kiemen in der Motorhaube peppen das Äußere auf. Innen stechen (überraschend komfortable) Recaro-Sportschalensitze, Zusatzinstrumente, ein schwarzer Dachhimmel und Farbakzente ins Auge. (NON09/APR.15522 Niederösterreichische Nachrichten, 27.04.2009, NÖN Großformat S. 48; Europas stärkster Ford)

Als Mittler zwischen Bürgern und den rechtlich-technischen Fahrzeugvorschriften sehen sich die Mitarbeiter der Kfz-Prüfstelle in der St. Pöltner Linzerstraße. Rund 2.000 Autos im Jahr werden von den sieben Mitarbeitern jährlich überprüft. „Hauptkunden“ sind dabei die Tuner, die auf eine Typisierung für ihre teils extremen Fahrzeugumbauten hoffen. „Der Großteil davon sind 18- bis 20-Jährige“, erklärt Thomas Wolf (42), Leiter der Kfz-Prüfstelle. Während sich einige schon vor der Anbringung über die Legalität von Spoilern, Fahrwerk und Co. erkundigen, kommt es auch immer wieder zu „Tragödien“ in der Prüfstelle. „Jemanden zu sagen, dass er mit den Umbauten, die oft mehrere tausend Euro kosten, aus rechtlicher Sicht nicht auf der Straße fahren darf, trifft manche schon hart“, schildert Wolf. (NON13/SEP.00785 Niederösterreichische Nachrichten, 05.09.2013; &#8222;Einmal typisieren, bitte&#8220;)

Für das allgemeine Publikum stehen (bis Sonntag) nicht Hebebühnen oder Motortest-Computer im Mittelpunkt des Interesses, sondern die Teile, mit denen man das Auto nach eigenem Geschmack verschönern" kann. Im Durchschnitt geben die jüngeren Autobesitzer 2000 bis 3000 Mark für Kfz-Zubehörs aus. Diese Summe ist schnell mit Breitreifen und sportlichen Felgen, Spoilern und ein wenig Zierrat erreicht. (NUN90/SEP.01070 Nürnberger Nachrichten, 15.09.1990, S. 27; Geschäft mit Klimaanlagen boomt)

 die Hinterachse ist im Prinzip eine ihrer Lenkfähigkeit beraubte Camry-Vorderachse. Und das Getriebe ist auch nix Neues. und so geht es weiter bis hin zu Armaturen und Bedienelementen. das Resultat des Zusammenmixens von bewährten Zutaten geht in Ordnung. der quer hinter den beiden Sitzen eingebaute Motor mit angeflanschtem Getriebeblock positioniert den Schwerpunkt des MR 2 fast genau in Fahrzeugmitte. gepaart mit der Einzelradaufhängung ringsum, Gasdruckstoßdämpern und McPherson-Federbeinen ergibt sich ein Fahrverhalten, das so recht zur Spritzigkeit des Motors und des MR 2-Stylings paßt: wie auf Schienen geht der Zweisitzer durch Kurven. nur wer sich Mühe gibt, bringt das Heck mitsamt seinen Spoilern zum Ausbrechen. dann allerdings ist Fahrkönnen erforderlich, um den MR 2 im Griff zu behalten. kein Wagen für Anfänger. auch kein Reise-Sportwagen: der Kofferraum hinter dem Motorabteil hat ebensoviel Platz wie ein größerer Blumenkasten. immerhin deutlich mehr Stauraum, wie im Cockpit selbst, in das man tunlichst weder Aktenkoffer, noch Wintermantel mitnehmen sollte. nur am Rande zu erwähnen ist der Front-"Kofferraum", der unter der flachen Haube mit Reserverad - kein Notrad! - und Kühler ausgefüllt ist. neben diesem Motorkühler gibt es bedingt durch die Mittellage des Motors noch einen Lüfter, der hinter der Beifahrertür sitzt und die heiße Motorraumluft durch Luftschlitze nach außen führt. (H85/IM1.11348 Mannheimer Morgen, 20.04.1985, S. 36; Flotte Flunder von Toyota)

 denn bei weltumspannendem Vertrieb können selbst Spezialitäten wie etwa ein Coupe in ausreichend großen und damit kalkulierbaren Stückzahlen gefertigt werden. doch gerade dieses Coupe wird es vorerst in Deutschland nicht geben. Dafür folgende Karosserievarianten: ein Kompaktmodell vergleichbar mit dem Golf, drei- bzw. fünftürig mit Fünfgang- oder Automatic-Getriebe, 1,3 Liter Hubraum und 74 PS (55 kW). kein unflottes Fahrzeug, modern und geräumig. dann dieselbe Karosse mit dem 1,8 Liter Diesel und 64 Pferdestärken (47 kW). auch der nicht übel in Fahrleistungen und Gesamtbild. das Spitzenmodell der Kompaktklasse ist der 1,6 GT-i mit geregeltem Katalysator und 116 PS (85 kW). mit seinen klobigen Türschwellen und Spoilern ist er ein weiteres Mal eine nicht uninteressante Kampfansage an den Golf GTI und ähnliche Geräte aus europäischer Fertigung. wobei man bei Toyota über Mehrventiltechnik im Motorenbau und die damit verbundene optimierte Atemtechnik der Vierzylinder nicht mehr reden muß. man hat, basta! 12 oder 16 Ventile. wer den Corolla nicht mit großer Heckklappe, sondern mit konventionellem Stufenheck a la Jetta haben möchte, der könnte auf die Limousine abfahren. 1,3 oder 1,6 Liter liefern 74 oder 90 PS. das Auto wirkt ein wenig behäbig-verchromter. und wer noch mehr Platz braucht, dem sei der Corolla Combi - eine Neuerfindung - vorgestellt. ein nicht umwerfend toll anmutendes, dafür aber brav geräumiges Vehikel mit allen Eigenschaften eines kleinfamiliären Lastesels. (H87/IM6.30566 Mannheimer Morgen, 12.08.1987, S. 10; Weltauto geht in neue Runde)

? Italienischer Charme: Immer noch ein Traum - Alfa Spider; Debüt 1966. Heute hübscher denn je - von Spoilern und Gummiwülsten befreit, aber schon droht das Ende. 1993 soll ein neuer Spider (auf 155-Basis) kommen. Unser Tip: schnell zugreifen; die letzten Exemplare kosten 41 400 Mark; mit 120 PS (88 kW, 2 l Hubraum). (NUN92/APR.00884 Nürnberger Nachrichten, 11.04.1992, S. 7; Durchgehend geöffnet)

Auch bei teuren Details wie Sportlenkrädern oder Spoilern ist es nicht leicht, einen "guten Preis" zu erzielen. Denn wieviel der Käufer bietet, hängt immer auch davon ab, was er dem Zubehör abgewinnen kann. uu (NUN92/JUN.00724 Nürnberger Nachrichten, 10.06.1992, S. 33; -)

Allerdings ist das FIA-Klasse- 2-Reglement offensichtlich doch wieder nicht so einheitlich, wie die Firmen gerne weismachen wollen. Denn sowohl Audi als auch BMW mußten beim abschließenden Saisonhöhepunkt mit anderen Spoilern als zuletzt in Deutschland antreten. Die Folge: Tourenwagen-Cup-Sieger Johnny Cecotto (Venezuela/BMW), "Vize" Frank Biela (Neuss/Audi), Ford-Fahrer Markus Oestreich, Nissan-Pilot Michael Bartels, Joachim Winkelhock (Korb/BMW) sowie Altmeister Hans-Joachim Stuck landeten im Training ab Platz zehn abwärts. Audi-Sprecher Dieter Scharnagl räumte ein, daß es das Grundkonzept eines Regelwerks gibt, aber die einzelnen Länder schon noch gewisse Möglichkeiten für andere Auslegungen hätten. Daß die Tourenwagen-Trophy beim Automobil-Weltverband nicht gerade gut gelitten ist, wurde in Donington freilich deutlich. Denn Formel-1-Guru und FIA-Vizepräsident Bernie Ecclestone verlegte die Startzeit des Rennens von zwölf auf 14 Uhr, womit eine Fernsehübertragung ausgeschlossen war. Denn bei den TV-Sendern genoß zwangsläufig das Duell in der Formel-1-WM zwischen Michael Schumacher und Damon Hill im spanischen Jerez de la Frontera Priorität. (NUN94/OKT.01251 Nürnberger Nachrichten, 17.10.1994, S. 29; Weltfinale der Tourenwagen - Von solchem Interesse kann die DTM nur träumen)

Beim Sportwagen aus Zuffenhausen lässt sich individuell sehr viel einstellen, von den Dämpfern über die Stabilisatoren, dem Sturz der Räder bis hin zu Spoilern Lern- und Erfahrungssache. »Da muss du dich erst einmal daran gewöhnen, wie das Auto auf welche Veränderung reagiert«, erzählt der 20-Jährige. (NUN03/JUN.01601 Nürnberger Nachrichten, 19.06.2003; Heimspiel für Maximilian Götz und Sebastian Zollhöfer - Lernen am Norisring)

Muss es auch nicht, denn nicht jeder Autonarr sieht in seinem fahrbaren Untersatz gleich eine Rakete auf vier Rädern. „Unter der Haube ein sparsamer Diesel, aber ein Blechkleid wie ein Sportwagen“, beschreibt Dominik Rippert die Bedürfnisse seiner Kunden. CSR-Automotive aus Katzwang stellt aerodynamische Anbauteile her und peppt schnöde Serienfahrzeuge mit Spoilern und Stoßstangen auf. (NUN12/FEB.01472 Nürnberger Nachrichten, 14.02.2012, S. 4; Mit Bleifuß durch die Krise: Auto-Tuner geben Gas - Die Nachfrage nach extravaganten Kfz-Umbauten ist ungebremst &#8212; Pferdestärken, Spoiler und Multimedia häufig auf Pump finanziert)

Der Nachfrageboom erreichte 2003 seinen Höhepunkt, als der Hollywood-Streifen „The Fast and the Furious“ und dessen Fortsetzungen über die Kinoleinwand flimmerten. Japanische Protzkarren mit überdimensionierten Flügeln und bunten Spoilern, die so tief hingen, dass sie am Boden kratzten, waren damals schwer im Trend. „Das hat sich jetzt gelegt“, versichert Rippert. Aktuell seien kleine, dezente Verschönerungen sehr gefragt. (NUN12/FEB.01472 Nürnberger Nachrichten, 14.02.2012, S. 4; Mit Bleifuß durch die Krise: Auto-Tuner geben Gas - Die Nachfrage nach extravaganten Kfz-Umbauten ist ungebremst &#8212; Pferdestärken, Spoiler und Multimedia häufig auf Pump finanziert)

Um aber überhaupt dort unten vorwärtszukommen, müsse man Radfahren praktisch noch einmal neu lernen. „Da muss man ein Gefühl für bekommen, sonst rutschen die Räder permanent weg.“ Damit das nicht passiert, ist nicht nur das Fahrrad extrem schwer und zudem mit Spoilern ausgestattet, die bei der Wasserverdrängung helfen. Die Räder fahren außerdem mit der geringsten Übersetzung, die möglich ist. „Also im kleinsten ersten Gang überhaupt.“ (NUN14/NOV.00600 Nürnberger Nachrichten, 07.11.2014, S. 29; Unterwasser ins Buch der Rekorde - Nürnberger Taucher radeln in einer Stunde 8423 Meter durchs Schwimmbecken &#8212; Trinken fällt schwer)

An Spoilern scheiden sich die Geister. Die einen suchen sie gezielt, andere wollen sie um jeden Preis meiden. „Viele Serien hören mit einem Cliffhänger auf und viele Zuschauer schaffen es daraufhin nicht, sich zu gedulden“, sagt Axel Schmitt, Redakteur beim Online Magazin „Serienjunkies.DE“. (NUZ14/OKT.00044 Nürnberger Zeitung, 01.10.2014, S. 28; &#8222;Achtung Spoiler&#8220; &#8211; Serienjunkies verzweifeln an einem Phänomen)

Nur der Verkauf von Blumen und Telefonkarten, von frühmorgens bis abends spät, das sei anstrengend gewesen - manchmal jedenfalls, fügt das Mädchen fast entschuldigend hinzu. Und die Schläge, die es gesetzt habe, wenn sie an einem Tag zu wenig Geld verdient habe. Der "Freund", ein Nachbar der Familie, hat sie noch drei-, vielleicht auch viermal mitgenommen, so genau weiss sie das nicht mehr. 30 bis 60 Dollar pro Tag wird das Kind nach Schätzungen von Fachleuten in dieser Zeit verdient haben. Das meiste Geld floss in die Tasche des griechischen "Unternehmers", der gleich über mehrere Kinder gebietet. Ähnlich abgezockt haben bei vergleichbaren Geschäften auch jene Sonnenbrillenträger, die draussen in der Stadt in ihren Autos mit dem Stern, den Spoilern, getönten Scheiben, Breitreifen und laut plärrenden Balkan-Schnulzen wichtig tun. Die Eltern aber wurden mit einer lächerlichen Ablösesumme und der Aussicht auf eine monatliche Rente vertröstet. Das war zu wenig, um ihr Schicksal in glücklichere Bahnen zu lenken. Fazilets Mutter, knapp 27, arbeitet heute als Prostituierte in der Hafenstadt Durres, ihr Vater - er hatte die Mutter als Kind adoptiert - ist siebzig und dem Schnaps verfallen. So wohnt Fazilet halt bei ihrem Onkel und dessen vielköpfiger Familie. Eine Belastung sei dies, klagt dieser, und fordert Geld.  (NZS02/JUN.00193 NZZ am Sonntag, 02.06.2002, S. 25; Die "Schwarzen Brüder" von Elbasan /In der albanisch-griechischen Grenzregion kreuzen sich die Schmuggelrouten Europas./ Eine davon führt sozial randständige Kinder in die moderne Sklaverei. Von Markus Spillmann)

Um eine Ikone wie Aston Martin wieder zum Leuchten zu bringen, müssen Leistung und Sound, Form und Materialien, die richtige Mischung aus Karbonfasern und Leder sowie Qualität und Alltagstauglichkeit zu einer Melange gelangen, die für Menschen, die sich nahezu alles leisten können, unwiderstehlich ist. Da genügt schon der Blick auf die elegante Form, deren Be- und Entlüftungsschlitze, Öffnungen und Kiemen demonstrieren, dass unter der Karbonhaube ein nicht alltägliches Triebwerk nach Luft schnappt. Dass hier eine fliessende Form gefunden wurde, die den Abtrieb auch bei Tempo 300 in ausreichendem Masse zur Verfügung stellt, beweist das Fehlen von ein- und ausfahrenden Spoilern. Hier stimmt alles: Form follows Function.  (NZS07/NOV.00184 NZZ am Sonntag, 11.11.2007, S. 101; Kontrollierte Gefühle)

Eine Banane in der Hand haltend, öffnet Illien die McLaren-Garage, zwängt sich durch den Spalt und zieht die Schiebetüre wieder sorgsam zu. Zum erstenmal sieht er seinen neuen Motor nicht auf dem Prüfstand, sondern im Auto. Mechaniker, Ingenieure und Elektroniker stehen um die hell beleuchteten Fahrzeuge. Ganz leise sprechen sie in ihre Funkmikrophone, als wollten sie verhindern, dass diese sensiblen Vögel mit ihren Spoilern und Flügeln erschrecken. Die Crew ist uniform angezogen, massgeschneidert von Hugo Boss, alles grau und schwarz; mittendrin Mika Häkkinen und David Coulthard in ihren weissen Overalls. Illien geht auf Häkkinen zu, lachend, ein paar Worte, dann streicht er dem Weltmeister über die Wange. Frisch rasiert hat er sich, eine Ausnahme. Und sofort beginnt der Fahrer gestenreich auseinanderzusetzen, was er vom Motor hält, wie er Kraft aufnimmt, steil steigt die Hand in die Luft, flattert etwas, dann ballt sie sich zur Faust, steigt weiter. Illien hört zu, es tönt gut, und wieder breitet sich dieses helle Leuchten über das Gesicht des Konstrukteurs.  (NZZ00/MAR.01969 Neue Zürcher Zeitung, 11.03.2000, S. 113; Der Genius der Formel"1)

Fast immer, so ein Fahrzeug überhaupt auf der Rennstrecke auftaucht, war da zuerst eine Vergangenheit als Strassenfahrzeug und erst dann die Entwicklung zum Renngerät. Beim Clio V6 ist es umgekehrt: Seit 1999 rennt ein Mittelmotor-Rennwagen mit einem 285 PS/210 kW starken 3-Liter-V6 um die "Clio Trophy", erst jetzt kommt auch noch die zivile Version auf die Strasse. Zivil, allerdings, ist am Clio Renault Sport V6 wenig. Die Optik mit all den Spoilern, Lufteinlässen und Verbreiterungen drückt absolut kompromisslose Sportlichkeit aus - schön ist das nicht; wer an andere Fahrzeuge solche Verkleidungen klebt und nietet, wird von seinen Mitmenschen höchstens belächelt.  (NZZ00/OKT.04886 Neue Zürcher Zeitung, 31.10.2000, S. 75; Clio Renault Sport V6)

Von der Rallypiste direkt auf die Strasse: Mit dem Ignis Sport bietet Suzuki ein neues Topmodell für sportlich orientierte Fahrer an. Der mit vielen Spoilern versehene Neuling basiert auf jener Rallyversion, die von den Japanern in der Junior World Rally Championship eingesetzt wird. Als Antrieb steht ein 110 PS starker 1,5-Liter-Vierzylindermotor mit variabler Ventilsteuerung und Mehrventiltechnik zur Verfügung, der den kleinen Japan-Flitzer innerhalb von 8,9 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigt. Zur umfangreichen Serienausrüstung des Ignis Sport, der im Sommer 2003 ab 19"900 Franken lanciert wird, zählen unter anderem Klimaanlage, Sportfahrwerk, Alufelgen, Recaro-Sportsitze und Radio/CD-Gerät.  (NZZ03/MAR.02827 Neue Zürcher Zeitung, 18.03.2003, S. 53; Hochsicherheits-Limousine von BMW)

Zurück zu den Ursprüngen. Wie vor rund 30 Jahren beim Ur-Modell, will VW nun auch von der im November erscheinenden neuen Golf-Modellgeneration eine fahraktive GTI-Version mit Frontantrieb lancieren. Im Sportoutfit, versehen mit schwarzem Kühlergrill, roter Front-Zierleiste und Spoilern vorne und hinten, soll der neue Golf GTI ab Herbst 2004 auf Kundenjagd gehen. Als Antrieb bekommt die mit straffem Sportfahrwerk und grossen 18-Zoll-Rädern ausgerüstete Kompaktlimousine einen 200 PS starken Zweilitermotor mit Turbotechnik und Benzin-Direkteinspritzung.  (NZZ03/SEP.04585 Neue Zürcher Zeitung, 29.09.2003, S. 36; Renault bringt den Grand Scénic)

Mit dem gegenüber den anderen Fabia-Modellen abgesenkten, straff abgestimmten Fahrwerk klebt der RS auf der Strasse, ohne indes unbequem hart zu sein. Das Handling ist optimal, der Fahrspass insbesondere auf Bergstrecken gross. Das 6-Gang-Getriebe lässt sich leicht schalten und ist ideal ausgelegt. Die Sportsitze geben auch seitlich sehr guten Halt. Und schliesslich sieht das Spitzenmodell der Fabia-Reihe mit markanten Stossfängern mit integrierten Spoilern und grossen Luftleitöffnungen auch noch gefällig aus - nicht übertrieben aufgeplustert, eher mit einem Touch Understatement. Keck aber bei unserem Corrida-roten Testwagen die giftig grün lackierten Bremssättel, die durch die Speichen der 16-Zoll-Leichtmetallräder aufblitzen, sowie im Innern die Sportpedale aus Edelstahl, und angenehm die Überzüge aus Leder an Lenkrad, Schalthebel und Handbremsegriff. Schon serienmässig ist der Fabia RS komplett ausgerüstet, nur das ESP (elektronisches Stabilitätsprogramm) schlägt mit zusätzlichen 725 Franken merklich zu Buche, doch selbst mit optionalem Becherhalter neben dem Radio (30 Franken) und einer Alarmanlage mit Innenraumüberwachung (280 Franken) bleibt man noch knapp unter 30"000 Franken. (NZZ03/NOV.01509 Neue Zürcher Zeitung, 10.11.2003, S. 40; ohne Titel)

Für alle, denen ein Espace zu gross, der Scénic aber zu klein ist, lanciert Renault nun den siebensitzigen Grand Scénic. Er ist 23 cm länger als der normale Scénic und verfügt über eine versenkbare dritte Sitzreihe. Für Vortrieb sorgen Benziner und Diesel mit 101 bis 163 PS. Ebenfalls in Genf: der neue Renault Clio. Äusserlich kaum verändert, verfügt der Kleinwagen über ein sportlicheres Fahrwerk mit längerem Radstand. Dazu gibt es neu einen Zweiliter-Benziner mit 182 PS und einen 1,5-Liter-Diesel mit 100 PS. Die Preispalette reicht von 15 990 Fr. bis 29 950 Fr. Sehr rasant geht es mit dem Renault Mégane Sport voran. Dank 225 PS spurtet der mit Spoilern bewehrte, tiefer gelegte Franzose in 6,5 Sekunden auf 100 km/h. Witzig die 3,87 m kurze Roadster-Studie "Wind". (NZZ04/MAR.00762 Neue Zürcher Zeitung, 05.03.2004, S. 78; Alfa Romeo)

Trotzdem wirkt das Dorf eher verschlafen, am Nachmittag sogar sehr verschlafen. Nur noch selten huscht dann ein meist strohblonder und bleicher Mensch durch die öden Strassen, von Baum zu Baum, von Haus zu Haus, stets den nächsten Schatten suchend. Wer einen Eindruck bekommen will von der mennonitischen Lebensart, sollte am Sonntag eine der zahllosen Kirchen von Filadelfia besuchen. Gegen neun Uhr kommen die Farmer aus allen Richtungen herangebraust, die älteren feierlich gewandet auf ihren Pick-ups, die jüngeren eher sportlich in mit Spoilern aufgepeppten VW, andere mit modernen Jeeps, einzelne gar im Kleinflugzeug. Mit diskreter Herzlichkeit nehmen sie die Gäste aus der Fremde ohne weiteres in ihre Runde auf. Und nichts ärgert sie mehr, als wenn man sie verwechselt mit jener kurioserweise viel bekannteren kleinen Minderheit von Mennoniten, die noch so lebt, wie ihre Urgrosseltern gelebt haben, mit Ölfunzeln, Spitzenhäubchen und Pferdewagen.  (NZZ04/JUL.03571 Neue Zürcher Zeitung, 24.07.2004, S. 67; Die frommen Friesen im Herzen des Chaco)

 Peugeot, Citroën und Renault mixen tüchtig mit, Mercedes pusht die A-Klasse, BMW bringt ganz neu den Einser - und Audi rüstet seinen bewährten, vor acht Jahren lancierten A3 erneut auf und lässt ihn wie seine grösseren Brüder mit dem wuchtigen Singleframe-Kühlergrill in die Schlacht um Marktanteile steigen. "Wer diesen Grill im Rückspiegel wahrnimmt, weiss, was auf ihn zukommt!", meinte ein Audi-Experte anlässlich der Präsentation des neuen Modells vielsagend. Ob unser erster Gedanke dazu auch passt? Wir meinen, da hat sich einer den Hut des älteren Bruders geschnappt, und jetzt kommt das kleine Grossmaul etwas lächerlich daher. Zusammen mit den tief hinuntergezogenen Spoilern und den kurzen Überhängen wirkt die Schnauze massig, um nicht zu sagen brutal. Die Proportionen stimmen nicht. (Festzuhalten gilt es allerdings, dass wir nicht mehr zur erklärten Zielgruppe - jung und sportiv - gehören.)  (NZZ04/AUG.00954 Neue Zürcher Zeitung, 09.08.2004, S. 30; Grossmaul)

Am Bildrand erscheint ein Chevrolet Tahoe, er glitzert und nimmt jetzt die zwei weiten Kurven hinunter auf den Parkplatz des Gasthauses Distel. Ein Mann mit breiten Backenbärten steigt aus, das offene Flanellhemd flattert um seinen Bauch, hinter ihm her schippert in ausgelaugten Lederstiefeln eine noch junge, aber nicht mehr ganz junge, blonde Frau. Auf dem Parkplatz verbleiben: der Tahoe, neben ihm ein Pick-up, zwei Motorräder, ein Holztransporter, der Kleinbus des Sanitärgeschäfts, hinter dem Hauptgebäude bei der Gokart-Bahn ein Land Rover und etwas weiter, neben einem Schuppen, eine Handvoll schon etwas älterer, mit Spoilern aufgemotzter VW und Opel, die vielleicht noch auf einen Käufer warten. Die Autos allerdings, in denen man die Jungen durch die Strassen von Rothenthurm fahren sieht, sind neuer und stärker, und so warten sie wohl doch nur darauf, dass jemand sie auf den Schrottplatz bringt. G Die Grossen nachahmen  (NZZ05/APR.00331 Neue Zürcher Zeitung, 02.04.2005, S. 15; So bleibt das Leben garantiert lockerer)

Fiat Panda als Sportversion. Im Frühling 2007 erweitert Fiat die Panda-Baureihe um eine Sportversion. Der pfiffige Kleinwagen trägt die Bezeichnung 100 HP und ist mit einem 100 PS starken 1,4-Liter-Benzinmotor ausgerüstet. Damit lässt sich der Fiat Panda 100 HP in rund 9,5 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen. Die dynamische Optik wird von dicken Seitenschwellern, einem tiefergelegten Sportfahrwerk, Spoilern und Breitreifen im 15-Zoll-Format geprägt. Innen hat es Sportsitze und dunkel hinterlegte Instrumente.  (NZZ06/OKT.00128 Neue Zürcher Zeitung, 02.10.2006, S. 35; Fiat Panda als Sportversion.)

 Die Auf- und Ausbauphase des Teams ist nach zwei Jahren beendet, jetzt geht es in den Angriff über. «Wir haben uns den ersten Sieg als Ziel gesetzt», sagt BMW-Motorsport-Direktor Mario Theissen. Sein verschmitztes Lächeln möge man bitte als Zeichen von Zuversicht deuten, die generelle Richtung stimme. Nach zwei starken Jahren, in denen die Erwartungen übertroffen wurden, steckten nun alle Erfahrungen im neuen Auto. Kein Einzelteil, ausser bei dem durch das starre Reglement fixierten Motor, wurde vom Vorjahreswagen übernommen, der immerhin in jedem Rennen in die Punkte fuhr und am Ende für 101 WM-Punkte gut war. Von vorn bis hinten zieren das Auto eine Vielzahl von Spoilern und Flügelchen; auffällig sind der mächtige Frontspoiler und das schlanke Heck. Die Schwäche vom Vorjahr - das anfällige Getriebe - soll bis März ausgemerzt sein; der BMW-Vorteil einer starken eigenen Software ist durch die Einführung der Einheitselektronik allerdings dahin. Die Innovationen stecken jetzt in der Vorderachse und der Hinterradaufhängung. Die vielen Neuentwicklungen bergen Risiken, aber die sind nicht zu umgehen. Es ist der aufwendigste Bolide, der im Hause BMW je gebaut wurde, sein Schätzwert liegt bei einer Million Euro.  (NZZ08/JAN.02015 Neue Zürcher Zeitung, 15.01.2008, S. 60; Jahr der Bewährung)

Im Toyota-Design-Center ED2 in Nizza wurde ganze Arbeit geleistet. Mit einer Länge von 2,98 m, einer Breite von 1,68 m und einer Höhe von 1,5 m einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,30 zu erreichen, setzt Massarbeit bis ins letzte Detail voraus. Der erstaunliche Wert wurde unter anderem erreicht dank klug gesetzten Luftleitblechen, dank Unterboden-Verkleidungen und minimen Spaltmassen, dank Windabweisern an den C-Säulen und dank Kleinigkeiten wie in die Rücklichter integrierten Spoilern oder windschlüpfigen Wasserdüsen vor der Frontscheibe. Auffallend ist die breite Front mit weit in die Motorhaube und die Kotflügel eingezogenen Scheinwerfern, und speziell ist auch die Heckpartie mit eigenwilligem Übergang von Dachkante, B-Säule und hinterem Seitenfenster. Die Räder sind - sozusagen ohne Überhänge - an den äussersten Ecken des Fahrzeugs montiert, was zur Stabilität beiträgt.  (NZZ08/NOV.04031 Neue Zürcher Zeitung, 25.11.2008, S. 59; Eine neue Alternative für die urbane Mobilität)

Am naheliegendsten wäre es deshalb, wenn zuerst die Massnahmen getroffen würden, die negative Kosten verursachen. Damit könnten gemäss Studie 8,3 Mio. t CO2 vermieden oder 40% des Reduktionspotenzials ausgeschöpft werden. Die Hälfte dieser tief hängenden Früchte lassen sich im Transportbereich finden, denn allein schon mit der heute verfügbaren Technologie könnten die Verbrennungsmotoren der Fahrzeuge viel effizienter betrieben werden. Mit einer verbesserten Aerodynamik, abriebärmeren Pneus, einer leichteren Bauweise und sparsameren Motoren könnte sowohl der Ausstoss von Treibhausgasen gesenkt als auch gleichzeitig Geld gespart werden. Dass dies zum Teil durch recht einfache Vorrichtungen gelingt, zeigt ein in der Studie erwähntes Praxisbeispiel einer Transportfirma, die mit der Anbringung von Spoilern an ihren Lastwagen den Treibstoffverbrauch um 2,5 l pro 100 km senken konnte, was die Anfangskosten rasch und um ein Vielfaches kompensierte.  (NZZ09/JAN.00685 Neue Zürcher Zeitung, 08.01.2009, S. 21; Die Schweiz könnte günstig Treibhausgase sparen)

Wolfgang Treml vor fünf weiteren Escort-Piloten in Front, dahinter erst der beste BMW von Astrid Grünfelder - um diese Dominanz in der österreichischen Tourenwagenmeisterschaft zu brechen, sorgt die OSK mit neuen Spoilern wieder einmal für "viel Wind". (O94/AUG.78072 Neue Kronen-Zeitung, 26.08.1994, S. 44; Krach bei den ÖTM-Piloten: "Viel Wind um die Spoiler")

Umrüstungen am Pkw war Thema von Dipl.-Ing Heinz Schneider (TÜV Rheinland). Er zeigte den Schülern, worauf sie bei Umrüstungen (z. B. Spoilern) zu achten haben. Es wurde z. B. gesetzliche Richtlinien beleuchtet und erörtert, wer im Schadensfall zu zahlen hat. Aber auch die verkehrspolitischen Änderungen durch die EU waren ein Thema. (RHZ96/APR.12778 Rhein-Zeitung, 24.04.1996; Von Umweltproblemen bis - hin zum Motorradfahren)

Echte GTI-Liebhaber nutzen dabei die gesamte Bandbreite optischen wie motorischen Tunings: vom tiefergelegten Sportfahrwerk über Räder von ungeahnten Dimensionen und dazu passenden Radhäusern, bis zu Spoilern und potenteren Motoren. Hauptsache, es ist ein GTI wie kein anderer. (RHZ96/APR.16572 Rhein-Zeitung, 30.04.1996; Sportler wurde - zum Kultobjekt)

Werden keine Änderungen am Fahrzeug vorgenommen, gilt die Betriebserlaubnis für dessen gesamte Lebensdauer. Doch viele Kfz-Besitzer liebäugeln mit Nach- und Umrüstungen. Der eine stellt sich eine sportliche Ausstattung mit Spoilern, Breitreifen und tiefergelegtem Fahrwerk vor. Der andere braucht eine Kupplung für seinen Caravan oder Gepäckanhänger. Nicht selten taucht aber der Wunsch nach einer Standheizung für das Auto oder einer Verkleidung für das Motorrad auf. Versierte Bastler wagen sich sogar an den Umbau eines Kleintransporters in ein Wohmobil. (RHZ96/SEP.17316 Rhein-Zeitung, 28.09.1996; Nichts geht ohne die Betriebserlaubnis)

Hier ist alles zu sehen, was das Autofahren schöner macht, vom Fahrwerks- und Motor-Tuning bis zu Radio-Systemen, Design und Spoilern.Um Staunen und Kaufen geht es auch in der Halle 3, wo sich die Motorräder einfinden, flankiert von viel Zubehör und Bekleidung. (RHZ96/NOV.12805 Rhein-Zeitung, 20.11.1996; Tuning, Sport, Oldtimer und zum Start auch noch Fergie)

Stromabnehmer als Quelle des Ärgers hinter Spoilern verpacken (RHZ96/DEZ.10134 Rhein-Zeitung, 16.12.1996; Neue ICE-Generation soll es richten)

Stromabnehmer als Quelle des Ärgers hinter Spoilern verpacken - Kritik ins "Leere" (RHZ96/DEZ.14450 Rhein-Zeitung, 23.12.1996; Deutsche Bahn: Neue Zug-Generation wird's richten)

Prostituierte bedroht Mit einem Messer bedrohte Donnerstag um 23.45 Uhr ein Unbekannter eine 19jährige Prostituierte, nachdem sie bei der Dornbirnerach-brücke in Hard in dessen Auto gestiegen war. Mittels eines mitgeführten Funkgerätes konnte die Dame des horizontalen Gewerbes allerdings Hilfe herbeiholen, worauf der Mann sie aus dem Auto stieß. Der Täter ist zwischen 25 und 30 Jahre alt, 190 Zentimeter groß, hat blonde, nach hinten gekämmte Haare und sprach österreichischen oder süddeutschen Dialekt. Er war mit einem schwarzen Pkw, vermutlich Marke Toyota Celica mit auffälligen Spoilern unterwegs. (O96/NOV.96391 Neue Kronen-Zeitung, 02.11.1996, S. 13)

HerzschrittmacherG An die gelackte Kuppelshow "Herzblatt" mit ihren wechselnden Vermittlungsmoderatoren (Fendrich, Lind und jetzt Jörg Pilawa) hat man sich inzwischen so gewöhnt wie an klebrige bunte Drinks und Autos mit Spoilern. Ab diesem Montag wird das Altersspektrum in Richtung Senioren erweitert. Nicht dass man den älteren Menschen ihre Schatzi-Suche nicht gönnt. Aber der bloße Gedanke, dass rührende Pensionisten von einem gelmanipulierten, pseudo-kessen Pilawa in einem pseudopoppigen Ambiente dazu gedrängt werden, ihre Sehnsüchte auf den elektronischen Wühltisch zu legen, beklemmt. Das schmerzt schon bei Toni Spiras "Liebesg'schichten und Heiratssachen", doch da gilt zumindest noch die Suche nach Skurrilität und Originalität als Legitimation. (PRF03/OKT.00093 profil, 06.10.2003, S. 131; Geschmackspolizei)

Dieses Ziel verfolgen indes auch viele Fahrzeugeigentümer, die das, was sie sich erträumen, bei der Kaufversion nicht vorfinden. Also tunen sie: mit Augenbrauen für die Scheinwerfer, mit Spoilern und Seitenschwellern. Im Rahmen der TV-Sendung "Pimp My Ride" zeigt der Musiksender MTV nichts anderes als das gekonnte Verwandeln "braver" Rostschüsseln in aufgemotzte Gefährte.  (PRF05/MAR.00054 profil, 07.03.2005, S. 72; Sie leben!)

Starkes Wachstum. Deren hat der Produzent von Spoilern und Kunststoffverkleidungen - schwierige Rahmenbedingungen hin oder her - in der Vergangenheit bereits einige gesetzt. Seit der Gründung vor genau 20 Jahren wurden zehn kleinere Unternehmen gekauft, 2004 übernahm Polytec den nahezu gleich großen deutschen Konkurrenten Findlay Industries. Im Vorjahr erwirtschaftete die Gruppe bei 502 Millionen Euro Umsatz einen Gewinn nach Steuern von 14,5 Millionen Euro und beschäftigte zuletzt 3700 Mitarbeiter, die Hälfte davon in Deutschland.  (PRF06/APR.00388 profil, 24.04.2006, S. 64; Karpfen im Hechtteich)

Im Bestreben, eine Art virtuelles Dach aufzuspannen, verfiel man auf das System Aircap, bestehend aus kleinen netzförmigen Spoilern, die bei geöffnetem Verdeck aus dem oberen Windschutzscheibenrahmen ausfahren, und, als Gegenspieler, einem dreistufig ausfahrbaren Windschott im Heckabschluss des Viersitzers. Die höchste Windschottstufe wird nur erreicht, wenn die Rücksitze belegt sind.  (PRF11/FEB.00188 profil, 21.02.2011, S. 78; Spritztour im Warmluftsee)

 Beide Aggregate sind technisch auf dem allerneuesten Stand: Dreiventiltechnik, Doppelzündung und eine besonders reibungsarme Mechanik. Der C 240 kostet als Limousine 55 085 Mark. und als Kombi (T-Modell) 58 305 Mark. Der C 280 kommt als Limousine auf 59 570 Mark und in der T-Version auf 62 790 Mark. Weiter im Angebot bleiben die Diesel-Motoren mit 2,2 und 2,5 Liter Hubraum (C 220 und C 250 TD) sowie die Benziner im C 180, C 200 und im C 230 Kompressor. Doch nicht nur unter der Motorhaube hat sich in der C-Klasse einiges getan. Auch äußerlich wurden die Mittelkläßler aus Stuttgart aufgefrischt. Die Front- und der Heckstoßfänger wurden mit integrierten Spoilern neu gestaltet, die Schwellerverkleidungen sind nun in Wagenfarbe lackiert. Abgedunkelte Heckleuchten und eine leicht modifizierte Kühlermaske sollen den dynamischen Auftritt der C-Klasse betonen. Neues auch aus dem Innenraum: Die Türverkleidungen wurden neu geformt und bieten mit stoffbespannten Armauflagen jetzt mehr Komfort. (R97/JUN.49509 Frankfurter Rundschau, 28.06.1997, S. 10, Ressort: AUTO MOTOR VERKEHR; Jetzt serienmäßig Seiten-Airbags und Brems-Assistent)

Und das Material ist vor allem in der "Wild Style Klasse", der freien Wertung, interessant. Da ist alles erlaubt: von der einfachen Kiste - einfach ein Brett mit zwei Achsen und vier Rädern - über das klassische Kettcar (natürlich ohne Kette) bis hin zum liebevoll gestalteten Formel-1-Nachbau aus Papas Hobbykeller mit luftgefüllten Reifen und Spoilern.Wichtigstes Kriterium für die Zulassung: Die Bremsen und die Lenkung müssen funktionieren. Die beiden anderen Klassen - Junior von acht bis zwölf und Senior von zehn bis 16 Jahre - fahren in genormten Rennern: Die einen in hochwandigen Sperrholzkisten, die anderen in zigarrenförmigen Kunststoffboliden. (R97/JUL.57338 Frankfurter Rundschau, 24.07.1997, S. 11, Ressort: STADTTEIL-RUNDSCHAU; Zum dritten Mal gab's das Seifenkistenrennen auf der Bornheimer Comeniusstraße)

Der Audi Cabrio glänzte silbermetallic, hatte extrabreite Reifen und war auch noch mit Spoilern aufgemotzt. FR-Leser Rolf O. zeigte sich beeindruckt und folgte dem flotten Flitzer einige Zeit durch die Innenstadt und dabei fiel ihm auf, daß der Vordermann mit einem Kennzeichen ausgestattet war, wie es nur jene privilegierten Halter bekommen, die von der Kfz-Steuer befreit sind. (R98/FEB.08870 Frankfurter Rundschau, 03.02.1998, S. 20, Ressort: FRANKFURTER STADT-RUNDSCHAU; Manche Autofahrer genießen besondere Vorrechte)

Die Basis-Version GL blickt äußerlich recht freundlich drein, die Top- Version Fun dagegen wirkt mit klotzig- breiten Stoßfängern und Spoilern sowie aufdringlichen Nebelscheinwerfern ziemlich halbstark. Der stramm antretende Dreiylinder wird erfreulicherweise nicht allzu laut, und der Fahrwerkskomfort ist brav. Zwei Erwachsene finden auch hinten halbwegs erträglichen Aufenthalt. Der Kofferraum bietet dagegen nur äußerst bescheidene 155 Liter Stauraum. (R99/FEB.10052 Frankfurter Rundschau, 06.02.1999, S. 4, Ressort: AUTOMARKT; Neuer Daihatsu Cuore mit ziemlich kurioser Preisliste)

Eine Untersuchung des Bundesministeriums für Forschung ergab für einen komplett mit Spoilern ausgerüsteten Sattelzug Kraftstoffeinsparungen bis 19 Prozent und eine Reduzierung des CO 2 -Ausstoßes bis zu 30 Prozent. Der Fahrer profitiert laut der Zeitschrift transport außerdem von besserer Stabilität und reduzierten Windgeräuschen. (R99/APR.28530 Frankfurter Rundschau, 10.04.1999, S. 4, Ressort: AUTOMARKT; Spoiler können bis zu 19 Prozent Sprit sparen)

Zu erkennen sind die Aeros an zusätzlichen Spoilern und Schwellern. Sitze, Lenkrad und Schalthebel sind mit Leder bezogen. Das Fahrwerk wurde zehn Millimeter abgesenkt und härter abgestimmt. (R99/OKT.86982 Frankfurter Rundschau, 27.10.1999, S. 4, Ressort: AUTOMARKT; Aero-Versionen der Saab-Modelle 9-3 und 9-5)

 Die Ermittlungen der bei der Polizeidirektion Limburg eingerichteten Soko "Steffen" konzentrieren sich weiter mit Nachdruck auf einen bestimmten Pkw, dessen Insassen in der fraglichen Nacht gegen 2 Uhr in der Langgasse in Eschhofen Kontakt mit Steffen Jester hatten. Es handelt sich um einen VW Golf, Typ II, der in den Jahren 1983 bis 1991 gebaut wurde. Nach derzeitigem Ermittlungsstand ist das Fahrzeug dunkel, hat vier Türen und hatte vermutlich ein Limburger Kennzeichen. Die hinteren Seitenfenster sowie die Heckscheibe waren offenbar mit einer handelsüblichen Folie abgedunkelt, der Kühlergrill war durchlaufend ohne VW-Emblem. Dieser Golf war auffallend tiefergelegt und vorn sowie hinten mit Spoilern versehen. Die eckigen Doppelscheinwerfer waren nur mit einer rechteckigen Streuscheibe überdeckt, und die Auspuffanlage mündete in zwei rechteckige, silberglänzende Endrohre (verchromte "Remus"). Besonders auffällig waren zwei leuchtend rote Farbmarkierungen dort, wo in der angebrachten Sportstoßstange üblicherweise Nebellampen integriert sind. Seit mehr als zwei Wochen suchen die Fahnder nach diesem nicht alltäglichen Fahrzeug, und es gibt bis heute seltsamerweise keine Hinweise dazu. Die Soko "Steffen" bittet mögliche Zeugen oder sonstige Hinweisgeber auf den markanten VW Golf nochmals dringend, sich zu melden. Neben den Telefonnummern 06431/914 0107 oder 08 gibt es auch einen Anschluß für anonyme Mitteilungen (06431/914 0109). Für Hinweise, die zur Aufklärung der Todesumstände und gegebenenfalls zur Überführung möglicher Täter dienen, hat die Staatsanwaltschaft Limburg eine Belohnung von 5000 Mark ausgesetzt. (RHZ97/AUG.16553 Rhein-Zeitung, 28.08.1997; die soko hat)

 Johannes Scheid brachte neben dem seriennahen Gruppe N BMW M 3, mit dem er und Sabine Reck (Nürburg) bei den ersten drei Rennen jeweils Wertungsgruppe und Klasse gewonnen hatten, einen nach dem freieren Gruppe-A-Reglement vorbereiteten BMW M 3 mit 440 PS starkem Motor an den Start. Scheid und Reck waren für beide Autos vorgesehen, Wilhelm Kern (Kleinaspach) war als Fahrer für den Gruppe-N-Wagen ins Team gekommen. Ihn traf das Pech zuerst. In der "Fuchsröhre" drehte sich vor ihm ein VW Polo. Kern hatte keine Chance und schied dadurch aus. 13 Runden lang lag der Gruppe A BMW von Scheid/Reck in seiner Klasse in Führung, dann erwischte es den "Dicken", wie Reck den Wagen mit den großen Spoilern und breiten Kotflügeln nennt. In der letzten Kurve vor der Zielgeraden scherten plötzlich sämtliche fünf Bolzen am linken Hinterrad ab. Aus der Traum vom Premierensieg. Kein Glück im Rennen hatte nach einer hervorragenden Trainingsleistung Walter Schneider aus Herschbroich. Er startete mit einem VW Golf 16V aus der Pole position seiner Startgruppe. Weil er sich verschaltete, mußte er nach dem Start einige Autos passieren lassen. Drei von denen kollidierten anschließend im Castrol-S. Ein Honda schoß nach einem Ausflug ins Kiesbett quer zurück auf die Strecke. (RHZ99/MAI.11298 Rhein-Zeitung, 17.05.1999; Dem "Dicken" scherten plötzlich vier Bolzen am linken Hinterrad ab)

13 Runden lang lag der Gruppe A BMW von Scheid/Reck in seiner Klasse in Führung, dann erwischte es den "Dicken", wie Reck den Wagen mit den großen Spoilern und breiten Kotflügeln nennt. In der letzten Kurve vor der Zielgeraden scherten plötzlich sämtliche fünf Bolzen am linken Hinterrad ab. Aus der Traum vom Premierensieg. Johannes Scheid: "Wir wissen nicht, woran es gelegen hat. Wir setzen immer nur bestes Material ein." (RHZ99/MAI.11749 Rhein-Zeitung, 17.05.1999; Den "Dicken" erwischte es in Runde 14)

M Affalterbach. Mehr Leistung, weniger Gewicht, eine von den Rennwagen der GT3-Serie inspirierte Optik – und Flügeltüren: Das stellt Mercedes für den SLS in der Version „Black Series“ in Aussicht. Die Sonderserie soll im nächsten Sommer starten. Zu erkennen ist der um 70 auf weniger als 1550 Kilogramm erleichterte Zweisitzer an weit ausgestellten Kotflügeln, größeren Schwellern und Spoilern, Anbauteilen aus Karbon und einer Motorhaube mit zentralem Luftauslass. Der 6,2 Liter große V8-Motor darunter entwickelt den Herstellerangaben zufolge 464 Kilowatt (631 PS). In 3,6 Sekunden beschleunigt der Flitzer auf Tempo 100. Zum Verbrauch gibt es noch keine Angaben. Auch der Preis ist noch offen. Allerdings dürfte das Auto noch einmal ein ganzes Stück teurer werden als der konventionelle SLS in der GT-Version für mehr als 200 000 Euro. Foto: dpa (RHZ12/NOV.10967 Rhein-Zeitung, 10.11.2012, S. 6; Gelber Engel)

Dass viele Details der Konzeptautos überzeichnet sind, dient dem Showeffekt auf der Messe. Golden eingefärbtes Karbon in den Spoilern des Nissan Resonance und Felgen mit elektronisch gesteuerter Luftführung am Ford Atlas haben in der Produktion keine Chance. Und natürlich wird es so schnell keine Innenräume geben, in denen nur noch Touchscreen-Computer montiert sind, wie man sie zum Beispiel in den Kopfstützen des VW CrossBlue sehen und ausprobieren kann. Doch all diese Schminke lässt sich auf dem Weg von der Bühne aufs Produktionsband leicht abwischen. (RHZ13/JAN.26601 Rhein-Zeitung, 26.01.2013, S. 10; Studien für die Straße)

Zeitfahr-Weltmeister Tony Martin mit Spoilern im Trikot? (RHZ13/SEP.35420 Rhein-Zeitung, 30.09.2013, S. 22; Zeitfahr-Weltmeister Tony Martin mit Spoilern im Trikot?)

BRETZENHEIM. Im Zusammenhang mit dem Überfall auf die Eremitage (wir berichteten) bittet die Kriminalpolizei Bad Kreuznach, Telefon 0671/8811356, um Hinweise. Wie die Polizei gestern mitteilte, hatten die drei Täter in der Nacht zum Freitag einen jungen Mann, der dort Nachtwache versah, niedergeschlagen und gefesselt und aus dem Tresor des Büros einen größeren Bargeldbetrag geraubt. Sie flüchteten mit dem Auto des Opfers, einem schwarzen, tiefergelegten PKW Mazda 626, mit auffälligen Alufelgen, mehreren Spoilern und markanten Aufklebern und Dauner Kennzeichen. Das Fahrzeug wurde am Freitag gegen 19.45 Uhr in Bad Kreuznach an der Planiger Straße auf dem Parkplatz des Knüller-Marktes entdeckt. Die Polizei sucht Zeugen, die Hinweise auf die Benutzer des Fahrzeuges in der fraglichen Zeit geben können. (RHZ00/APR.02193 Rhein-Zeitung, 04.04.2000; Wer sah - die Täter?)

In den letzten sechs Monaten hat Thomas Fischer schon "viel mitgekriegt". Sein Meister erkläre ihm alles geduldig, sagt er. Montags bis freitags für jeweils neun Stunden und alle zwei Wochen samstags stehen sie im Blaumann mit dem Schraubenzieher an der Hebebühne. Neben der Ausbesserung von Unfallwagen gehört auch die optische Aufwertung von Fahrzeugen zu seinem Beruf. Dazu zählt die Montage von Spoilern, Seitenschürzen und verbreiterten Radkästen. (RHZ03/JAN.16324 Rhein-Zeitung, 25.01.2003; Thomas rettet die Formen)

Elvis lebt! Gestern Nachmittag rollte sein rosaroter Cadillac mit silbernen Spoilern durch Sien - mitten im Rosenmontagstrubel. "Rock'n Roll und Schmalzfrisur, bei uns gibt's heut den Elvis pur", lautete die Devise der tanzenden Insassen, die mit Sonnenbrillen, Lederjacken und Petticoats wild herumtwisteten. Die riesige Limousine des ehemaligen Teams vom Siener Jugendraum bildete den fetzigen Abschluss des 18 Wagen und Fußgruppen starken Lindwurms, der sich durch Sien schlängelte. "Von 150 Teilnehmern sind 120 Siener dabei", freute sich Organisator Burkhard Müller. Bei 600 Dorfeinwohnern sei das doch eine tolle Quote. (RHZ03/MAR.02085 Rhein-Zeitung, 04.03.2003; Feuerwehr sucht nach Konzept)

Einen Einbruch in die Schillerschule in Lahnstein haben zwei Heranwachsende aus Kasachstan zugegeben. Dabei hatten sie unter anderem ein Mofa und einen Roller entwendet. Aber, so die beiden Jungs, sie seien von zwei Türken zu dieser Tat angestiftet/gezwungen worden. Genaue Angaben zu den Personen machten sie nicht. In diesem Zusammenhang sucht die Polizei nun einen älteren roten BMW der 3er Reihe, bestückt rundum mit Spoilern und tiefer gelegtem Fahrwerk. Außerdem habe das Fahrzeug Sportfelgen getragen und die Scheinwerfer waren im oberen Bereich mit schwarzen Blenden abgedeckt, in Insiderkreisen als "böser Blick" bezeichnet. Das Fahrzeug habe ein MYK-Kennzeichen gehabt. Die Polizei fragt: Wer kennt ein solches Fahrzeug? Wer hat so ein Auto am letzten Juli-Wochenende in Lahnstein gesehen? (RHZ03/SEP.04458 Rhein-Zeitung, 06.09.2003; Fahrzeug mit "bösem Blick")

In diesem Zusammenhang sucht die Polizei nun einen älteren roten BMW der "3er-Baureihe", rundum bestückt mit Spoilern und mit tiefer gelegtem Fahrwerk und Sportfelgen versehen. Außerdem waren die Scheinwerfer im oberen Bereich mit schwarzen Blenden abgedeckt, in Insiderkreisen als sogenannter "böser Blick" bezeichnet. Das Fahrzeug habe ein Kennzeichen mit dem Beginn "MYK-ž" getragen. (RHZ03/SEP.05146 Rhein-Zeitung, 06.09.2003; Wurden Täter zum Einbruch gezwungen?)

"Autos mit Gesichtern", schwärmt Eugen Cleer, der Dritte im Bunde. Eine ganze Phalanx des berühmten Opel-Kadett von 1962 bis 1991 stand in Reih und Glied. Und ein Manta B, das legendäre "Boah Ey-Modell", baugleich mit allen Spoilern wie im Kinofilm, gehörte zu den Exponaten, die auch ein Stück Zeitgeschichte widerspiegeln. Eine funktionstüchtige Opel-Nähmaschine, ein Opel- Fahrrad und ein Traktor Baujahr 1935, von dem nur 20 Exemplare gebaut wurden, rundeten die besondere Autoschau ab. (RHZ09/SEP.02724 Rhein-Zeitung, 03.09.2009; Mit Nostalgie gegen die Opelkrise)

"Besonders kritisch für die Aerodynamik ist dabei das Heck", erläutert Walters. Während er sich entweder eine zehn Meter lange Tropfenform oder eine scharfe Abrisskante wünscht, rufen die Designer nach fließenden Linien. "Das passt schwer unter einen Hut." Deshalb arbeiten er und seine Kollegen mit Spoilern, die Verwirbelungen verhindern. Und wo selbst die nicht gewollt sind, werden sie in den Rückleuchten versteckt. Der Opel Insignia oder der Volvo C30 haben deshalb kleine Rillen in den Deckgläsern. Bei der Mercedes E-Klasse ventiliert die Luft gezielt. Designer Lutz Fügener will den Schwarzen Peter für seine Zunft nicht annehmen. "Klar gibt es Interessenskonflikte", räumt der Professor an der Fachhochschule Pforzheim ein. "Doch im Grunde sind wir uns einig: Meist ist eine effiziente zugleich auch eine elegante Form. Oder würde jemand einen Delfin hässlich finden?" (RHZ09/SEP.27151 Rhein-Zeitung, 30.09.2009; Schön schnittig aus dem Windkanal)

 Nein, das kam für Tina und Sven nicht in Frage. "Uns ging"s gut. Wir hatten doch alles", sagt sie auch heute noch. Arbeitsstelle, Wohnung - "und all die Sachen aus dem Westen, die kamen ja dann auch zu uns", sprudelt es aus Sven heraus. Dass es auch so bleiben würde mit dem ungewohnten Überangebot; das wollten beide offenbar nicht so ganz glauben. "Als es bei uns die ersten Kiwis gab, habe ich gleich eine ganze Palette gekauft", erzählt Sven. "Wir wussten ja nicht, ob das so bleibt." Es blieb so. Svens erstes Westauto war ein tiefer gelegter Opel Ascona Sportausführung mit Spoilern.5000 D-Mark hat der Wagen gekostet. "Damit war ich der King im Ort", erklärt Sven. 1990 wurde geheiratet, der erste Urlaub im Westen ("Ich war ja vorher schon in Tschechien und in Russland", sagt Sven) - führte nach nach Mallorca. 1991 kam dann das zweite Kind, Sandra. (RHZ09/NOV.07030 Rhein-Zeitung, 09.11.2009; Von Riesa nach Ippenschied)

Der nächste Einsatz zielt auf die genau entgegengesetzte Klientel. Vor den Polizisten ist ein alter Renault sehr zügig unterwegs. Hans Petry hat ihn mit seiner Kamera bereits im Visier. Auf der Winninger Brücke läuft dann die Video-Aufzeichnung: Statt der dort erlaubten 100 Stundenkilometer heizt der mit Spoilern bepackte R 5 mit 140 km/h über die Brücke. (RHZ05/JAN.01801 Rhein-Zeitung, 03.01.2005; Polizei kämpft mit Video-Technik gegen...)

Der nächste Einsatz zielt auf die genau entgegengesetzte Klientel. Vor den Polizisten ist ein alter Renault sehr zügig unterwegs. Hans Petry hat ihn mit seiner Kamera bereits im Visier. Auf der Moseltalbrücke läuft dann die Video-Aufzeichnung: Statt der dort erlaubten 100 Stundenkilometer heizt der mit Spoilern bepackte R 5 mit 140 km/h über die Brücke. (RHZ05/JAN.17948 Rhein-Zeitung, 19.01.2005; Mit Video-Technik gegen Raser im Auto)

Nicht nur wegen des vorgeschriebenen Tempos 10 ist es derzeit ziemlich mühselig, zeitaufwändig und für die Automobile sicher nicht gerade schonend, die Straße Am Rilchenberg zu befahren. Mal wieder muss die Stadt die überasphaltierte Panzerstraße flicken. Dazu wurden am Dienstag in Abständen von rund 20 Metern Querrinnen ausgefräst, die nun nach und nach wieder ausgefüllt werden. Für wie lange? Nach Angaben der städtischen Bauabteilung sollen die Arbeiten bis heute Nachmittag beendet sein. Bis dahin heißt es für alle, die die Holperstrecke nicht umfahren können (also vor allem für die Bundeswehrsoldaten, von denen nicht wenige über tiefergelegte Fahrzeuge mit Spoilern verfügen...): Stop and go vom feinsten. Foto: Hosser (RHZ05/MAI.14855 Rhein-Zeitung, 13.05.2005; Wer derzeit die Panzerstraße befährt...)

"Eigentlich ist nur noch die Blechhülle original", verrät der Moselaner von den Kob-lenzer Ford-Freunden, während er lässig über seine "Spiegelreflex"-Sonnenbrille schielt und barfuß am Türholm des mit unzähligen Spoilern aufgebrezelten Focus lehnt. Heckschürze, ein knüppelharter Tieferlegungssatz, Seitenschweller und natürlich dicke Schlappen auf polierten Alu-17-Zollern gehören zum Pflichtprogramm in der Szene. Als Kür unterzog der Hobbytuner auch das ursprünglich leicht biedere Innenleben seines automobilen Hotspots einem Komplett-Face-Lifting: Leder auf dem Armaturenbrett, Sportsitze und gelbe Hosenträgergurte sind Standard. "Und demnächst wird noch der komplette Innenraum mit Leder überzogen", kündigt Daniel an. "Fertig", schränkt er aber direkt ein, "wird die Kiste nie." (RHZ05/JUN.33152 Rhein-Zeitung, 29.06.2005; Tuning: Wenn der Golf Flügel hat)

Nicht erst seit im Musikfernsehen die Kultsendung "Pimp my Ride" läuft, sind auffällig aufgemotzte Autos das Lieblingsobjekt begeisterter PS-Schrauber. Auch in der Region Mittelrhein gibt es echte Fans, die jeden Cent in den Umbau ihrer Schätzchen investieren. Opel-, Ford- und VW-Fans erzählen, was sie an Chrom und Spoilern fasziniert. Außerdem auf "Szene M": ein Kartengewinnspiel zum Sommerkino-Festival. (RHZ05/JUN.33172 Rhein-Zeitung, 29.06.2005; Autoschrauber und ihre aufgemotzten...)

Kurz nach 14 Uhr konnte dann ein regelrechtes "Show-Car" gestoppt werden: Ein 20-Jähriger hatte seinen Opel Astra nach allen Regeln des Zubehörhandels "aufgemotzt". Neben den üblichen Spoilern war der Wagen extrem tiefer gelegt und mit einer nicht genehmigten Reifen-Felgen-Kombination ausgestattet. Darüber hinaus verfügte der Opel über zahlreiche verbotene Zusatzbeleuchtungen. Gespart hatte der 20-Jährige dagegen ausgerechnet da, wo man es am wenigsten tun sollte: an den Bremsen. Sowohl die Handbremse als auch der auf die Hinterachse wirkende Teil der Betriebsbremse waren praktisch wirkungslos! Beide Fahrzeuge wurden noch an Ort und Stelle aus dem Verkehr gezogen. (RHZ05/OKT.00306 Rhein-Zeitung, 01.10.2005; Fette Spoiler, aber defekte Bremsen)

Bobfahren und Bobtüfteln erinnern an die Formel 1. "Schumi wird mit Sicherheit im Minardi auch nicht Weltmeister", erläutert Lange bedeutungsvoll, wie wichtig ein perfekt gleitender, ideal zu steuernder und optimal funktionierender Bob für den Sieg ist. Mit seiner spitzeren Haube und breiteren Spoilern wirkt der aerodynamische "wunderschöne Bob" (Lange) wie ein blauer Ferrari, gesteuert von einem Meister wie Michael Schumacher, auch durch dichtes Schneegestöber. "Meine Hauptaufgabe war es, um die Schneehaufen herumzufahren", spottete Lange über die extrem widrigen Umstände. (RHZ06/FEB.19410 Rhein-Zeitung, 21.02.2006; Lange will nun auch im Viererbob Gold)

Mit dem ausschließlich dreitürig lieferbaren S3, dem Top-Modell der A3-Serie, hat der Turbo leichtes Spiel. Gut, dass die Traktion immer über alle vier Räder auf die Straße verteilt wird, sonst ginge doch viel Leistung über Regelsysteme oder Gummiabrieb verloren. "S" steht bei Audi natürlich für Sport und so kommt der S3 dann auch als kleiner Leistungssportler daher. Das Fahrwerk wurde um 25 Millimeter abgesenkt, Federn und Dämpfer härter abgestimmt und auch optisch wurde mit dezenten Spoilern und Schürzen nachgeholfen. (RHZ06/OKT.05164 Rhein-Zeitung, 07.10.2006; Audi S3 ist ein kleiner Wilder)

Zum Teil sind aufgemotzte Supersportwagen, die nur in sehr geringen Stückzahlen verkauft werden, auch als Aushängeschilder der Tuner zu verstehen, erläutert Köninger. "Ein heiß gemachter Sportwagen ist für einen Tuner eben gut fürs Image", sagt er. Den größten Teil ihres Umsatzes machen die Firmen jedoch mit alltäglicherem Zubehör: Mit den entsprechenden Rädern, Schwellern und Spoilern sollen dann auch die Golf- und Astra-Modelle etwas Motorsport-Exotik ausstrahlen. (RHZ07/FEB.12706 Rhein-Zeitung, 14.02.2007; PS-Süchtige peilen Tempo 400 auf der Straße an)

Racing-Days in Adenau: Das erste große Treffen von Autotunern am Nürburgring litt wohl am stärksten unter dem ungünstigen Wochenendwetter. Statt der erwarteten 30 000 Besucher zählten die Veranstalter nur rund 22 000 Autonarren, die sich an Autos mit Spoilern und Speziallackierungen erfreuten. Einige der Freiluftveranstaltungen mussten wegen des Wetters sogar abgesagt werden. Dennoch herrschte reges Besucherinteresse am großen "Car-Catwalk", den Stunt-shows und der Party am Samstagabend. (RHZ07/JUL.27503 Rhein-Zeitung, 30.07.2007; Kreis Ahrweiler war in Feierlaune)

Für Besucher ist das Lager eine echte Augenweide. Hier ein Trabbi mit gehäkelter Klorolle und Melone auf der Hutablage, dort ein quietschgelbes Rennmodell mit himmelblauen Spoilern und Schürzen. Eine Gruppe aus dem thüringischen Sömmerda hat den Kofferraum eines Trabants in eine Biertheke umgebaut. Auf der Klappe sitzt der Zapfhahn, der dank großen Kofferraumvolumens schier unerschöpflich frisches Bier spuckt. Zwischen den Fahrzeugen sitzen die Besitzer in Campingstühlen, fachsimpeln über Technik, längst vergangene Zeiten und die Unterschiede zwischen Ost und West, die, je nach Sichtweise, unüberbrückbar oder nicht so groß scheinen. In Döttesfeld bringt das Keuchen und Schnaufen des Trabbi-Motors alle näher: Ossi und Wessi, Normalo und Freak, Trabbi und Berlingo. (RHZ07/OKT.13330 Rhein-Zeitung, 15.10.2007; Trabbi als Wohnwagen)

Ein Bastler hat einen Gasherd und eine Spüle in seinen Trabanten eingebaut. Ein anderer verwandelt den DDR-Wagen mit himmelblauen Spoilern in eine Rennmaschine, Dritte machen aus dem Kofferraum eine Biertheke: Beim Döttesfelder Trabbitreffen gab es zwei Tage lang für die Besucher mehr als 160 zum Teil überaus skurrile Gefährte zu bestaunen. (RHZ07/OKT.13334 Rhein-Zeitung, 15.10.2007; Trabbis tuckern in Döttesfeld)

Piloten, die das sagen, sind im Unrecht. Es ist eine Zulassungsbedingung für alle modernen Flugzeuge, daß Schubumkehr und Spoiler nicht betätigt werden können, solange das Flugzeug keine feste Bodenhaftung hat. Diese Entscheidung wurde von Luftfahrtaufsichtsbehörden erlassen, weil es zu vielen Unfällen durch das unzulässige und willkürliche Einsetzen von Schubumkehr und Spoilern während des Fluges gekommen war. Dasselbe gilt für die Bremsklappen, deren unwillkürliche Betätigung in Bodennähe zu noch größeren Katastrophen führen kann und auch schon geführt hat. (S94/H33.04006 Der Spiegel, 15.08.1994, Ressort: GESPRÄCH; "800 Tote sind zuviel" [S. 162])

Auch Jaguars neuster Streich muss sich nicht hinter dem Sportwagenadel aus Italien verstecken. Denn der Jaguar XKR-S zeigt mehr Kurven als die fliegengewichtige Britin Knightley und hält damit punkto aufreizender Optik locker mit den Italo-Boliden mit. Aber die Unterschiede zum normalen XKR sind marginal: Neue 20-Zoll-Felgen, die 15 Millimeter tiefer gelegte Karosserie und verbesserte Aerodynamik samt Spoilern machen den Unterschied - abgesehen vom Serienlack in Tiefschwarz.  (SBL08/JUN.00112 Sonntagsblick, 01.06.2008, S. s42; Kurven der Begierde)

VON (TEXT UND FOTOS)GSicher ein Tourist, der sich auf dem Weg zum Kurhaus in der Adresse geirrt hat. Die Haare ergraut, flaniert der ältere Herr in viel zu feinem Tuch durch das beschauliche Reifnitz am österreichischen Wörthersee ausgerechnet jetzt, beim 29. GTI-Treffen. Alljährlich verwandelt sich das 600-Seelen-Dorf für vier Tage zum Epizentrum aller Freunde getunter Autos aus dem Hause VW und der Tochtermarken: vor allem VW Golf aller Jahrgänge, mit Spoilern wie Jetleitwerke, Felgen wie Kanaldeckel und Bassboxen gross wie Bierfässer. «Hier leben alle die Komödie der Eitelkeit. Manche perfektionieren Ästhetik, andere den Kontrollverlust», sagt der ältere Herr im feinen Tuch und schmunzelt. Gestatten, Erwin Neuwirth (60), Dozent der Uni Klagenfurt, einst Schauspieler und Erfinder des GTI-Treffens.  (SBL10/MAI.00303 Sonntagsblick, 16.05.2010, S. s34; Karawane der törichten Träume)

Der Weltverband UCI verbietet das Tragen oder Anbringen von windabweisenden Spoilern. Für Tim Vanderjeugd, Sprecher des Teams Leopard Trek, war alles legal. «Was Fränk da um den Bauch trug, ist nichts anderes als ein Wasserbeutel, aus dem er mit einem Schlauch trinken kann. Die UCI hat das vor dem Start geprüft alles ist in Ordnung.»  (SBL11/APR.00090 Sonntagsblick, 03.04.2011, S. s25; Schummelt Schleck mit Wasserbeutel?)

Peugeot war nur mit zehn Mann nach Colorado Springs gereist, hatte mit dem 208 T16 Pikes Peak aber ein atemberaubendes Einzelstück im Gepäck. Zahlreiche Komponenten des 875 PS starken und 250 km/h schnellen Allradlers stammen aus dem alten Le-Mans-Rennwagen 908 so auch der aufgeladene 3,2-Liter-Turbo-Sechszylinder. «Die Idee zum Engagement am Pikes Peak hatten wir im letzten Sommer das Auto entstand in nur vier Monaten», verrät Peugeot-Motorsport-Chef Bruno Famin. Abgesehen vom Markenlogo, dem 208er-Signet, von der nachempfundenen Silhouette mit aufgeklebten Scheinwerfern und Rückleuchten hat der Bolide keine Schraube mit dem Serien-208er gemein. Das Bergmonster, mit dem Loeb die Konkurrenz in Grund und Boden fuhr, besteht aus nicht viel mehr als vier Rennreifen, einem Gitterrohrkäfig, Karbonhülle, Turbomotor, Lenkrad, dem mittig positionierten Sitz und gigantischen Spoilern. (SBL13/JUL.00098 Sonntagsblick, 07.07.2013, S. s38; Loeb treibts auf die Spitze)

Skoda. Vom kleinsten Skoda gibt es ab sofort die Variante im Racing Look: als Sondermodell Skoda Citigo Sport. Der sportlich gestylte, tiefergelegte Kleinwagen besticht durch dynamischen Chic inklusive Rennstreifen und umfangreicher Sonderausstattung wie Spoilern, Sportfahrwerk usw. Dieser Sport basiert auf der Ausstattungsversion Ambition und ist als Drei- und Fünftürer ab sofort im Angebot. (SOZ13/FEB.04871 Die Südostschweiz, 25.02.2013, S. 8;)

Das klandestine Verhalten offenbart die Schwachstellen des Systems, das auf Gedeih und Verderb vom Wohl Wladimir Putins abhängig ist. Mit ihm steht und fällt Russlands Stabilität. Russland steht erneut vor einem Systemwechsel und kehrt zurück zu den parallelen Strukturen von Staat und Partei nach dem Vorbild der gescheiterten KPdSU. Den russischen Sonderweg nennt der Kreml „souveräne Demokratie”, die allerdings keine Merkmale moderner Staatlichkeit aufweist. Es ist ein Feudalsystem, das mit demokratischen Spoilern verkleidet wird. Das Volk als Souverän steht nur in der Verfassung. (T07/NOV.04739 die tageszeitung, 30.11.2007, S. 4; Putins Dilemma)

Die Stuntfrau Daniela Jacobi muss aus ihrer Blockhütte raus. Ihr Mann hat die Umzugskisten schon in den Kofferraum geladen. Er ist in den Golf mit den goldenen Spoilern gestiegen, hat den Wagen auf den Waldweg gelenkt und dann auf die Straße. Er hat den Saloon, die Bank, das Karussell, die Bäume und den Rest der Westernstadt hinter sich gelassen – die ganze schöne Vergangenheit aus Cowboyabenteuern, Grillfesten und Countrymusik aus der Anlage. (T08/MAI.01936 die tageszeitung, 15.05.2008, S. 23; Der Westen ist nicht mehr wild)

Erst nach neun langen Minuten taucht Bauer auf. Elend sieht er aus. Er war in chinesischer Gefangenschaft – für sein Vaterland … Serienfans werden an solchen Stellen immer vor sogenannten Spoilern gewarnt. Damit ist kein Autoflügel gemeint, sondern das Verraten von Handlungselementen durch Spaßverderber. Nun ist die Furcht vor einem Spannungsverlust in diesem Fall überflüssig. Denn es ist ja eh klar, was passieren wird: Bauer foltert, Schurke krepiert, Weltuntergang gerade eben noch so verhindert. Die Dramatik der Serie basiert nur vordergründig auf der allmählichen Auflösung einer Verschwörung, die zu früh aufgedeckt werden könnte. Es ist das Prinzip der tickenden Zeitbombe, das für Geschwindigkeit und Adrenalinschübe in Echtzeit sorgt. Und dass durchaus auch mehrere Sprengladungen im Verlauf von 24 Stunden hochgehen können, haben bereits die vorangegangenen Staffeln anhand aller möglichen Worst-Case-Szenarien vorgeführt. (T08/JUN.03165 die tageszeitung, 21.06.2008, S. 13; Bauer sucht Sinn)

FERNSEHSERIEN Warum Spoilern die deutsche Wirtschaft gefährdet (T12/DEZ.00302 die tageszeitung, 03.12.2012, S. 20; Land der Verräter)

Langsam reagiert sogar die Politik. Bei der letzten Bildungsministerkonferenz wurde beschlossen, die Einführung des Schulfachs „Serienkompetenz“ in Angriff zu nehmen, um Jugendliche dafür zu sensibilisieren, nicht einfach überall ihr Serienwissen auszuplappern. Die CDU fordert mittlerweile drastische Strafen für wiederholtes Spoilern.„Sonst ist der Industriestandort Deutschland gefährdet“, heißt es in einer Mitteilung. (T12/DEZ.00302 die tageszeitung, 03.12.2012, S. 20; Land der Verräter)

Gute Freunde tragen „Breaking Bad“-Hemden anstatt der üblichen Guns-N’-Roses-Leibchen. In den Feuilletons schreiben Edelfedern elegante Exegesen und Elogen auf „die beste Serie aller Zeiten“, während im Netz die loyalen Fans nägelkauend das Ende herbeizittern, ganz so wie früher kleine Kinder den Nikolaus. Es gibt sogar eine App, die Nutzer sozialer Medien vor „Spoilern“ bewahrt, weil niemand vorher erfahren will, was in dem Geschenk drinne ist – und doch nichts schwerer zu bewahren ist als genau dieses Geheimnis. Nur bei mir zu Hause steht die erste Staffel noch jungfräulich eingeschweißt im Regal. Mir war einfach nicht danach … (T13/SEP.03373 die tageszeitung, 27.09.2013, S. 20; DAS ENDE DES BÖSEN BRECHENS)

 Schwank- und Nickbewegungen des Aufbaus halten sich in engen Grenzen, so daß auch in schneller gefahrenen Kurven kein unsicheres Gefühl aufkommt. Die Bremsen werden von einem ABS-System überwacht, das nach eingehenden Fahrversuchen auf 'German Autobahns' vor Produktionsbeginn nochmals modifiziert wurde. Einer der Testpiloten erinnert sich noch heute schaudernd an jene Szene, als er mit 100 Meilen durch eine deutsche Autobahnkurve düste und plötzlich ein anderer Autofahrer wegen eines Lkws dicht vor ihm auf die linke Spur wechselte. Nun sollen einen die Bremsen des Vision selbst in solchen Schrecksekunden nicht im Stich lassen. Bei diesen Fahrten entdeckte man auch, daß die Scheibenwischer bei Autobahn-Speed von der Windschutzscheibe abhoben - weshalb sie nun mit kleinen Spoilern zur Erhöhung des Anpreßdrucks versehen werden. (U93/JUN.06187 Süddeutsche Zeitung, 26.06.1993, S. 204; Chrysler Vision: Die Limousine, mit der Chrysler in die Zukunft starten will)

CHRISTOPHE DONINI, 31jähriger Franzose, ist der schnellste Radfahrer der Welt. In Les Arcs in Savoyen stellte er am Dienstag mit 160 Stundenkilometern einen neuen Weltrekord auf. Nach Angaben der Veranstalter fuhr er eine vereiste Piste mit 76prozentigem Gefälle herunter und trug einen Schutzanzug mit Spoilern an den Waden. Sein Fahrrad, eine 50 Kilogramm schwere Spezialanfertigung, hatte breite Spikes-Reifen und Scheibenbremsen. Der Weltrekord lag vorher bei 147 Stundenkilometern. (U94/MAR.03817 Süddeutsche Zeitung, 16.03.1994, S. 12; Leute von heute)

Derart beflügelt fuhr Audi der Konkurrenz bei den ersten beiden Rennen auf und davon. Gepaart mit den Vorzügen des Allradantriebs und erstklassigen Fahrern dominierten die Ingolstädter. Von den spannenden Kämpfen der Zwei-Liter- Tourenwagen, wie man sie aus dem Ausland kennt, war hierzulande nicht viel zu sehen. Da auch BMW ab 1. Juli mit einem beflügelten Sondermodell, dem 318i 'Class II', nachzog, drohte die neue Serie in eine Zwei-Klassen-Gesellschaft zu zerfallen: Audi und BMW mit Spoilern, Ford und Nissan ohne. (U94/JUL.06387 Süddeutsche Zeitung, 29.07.1994, S. 45; Tourenwagen-Cup)

Doch die Bosse der Sportabteilungen der beteiligten Hersteller, vor allem jene von Audi und BMW, sprangen nach dem zweiten Lauf in Wunstorf - dort gab es einen Audi-Vierfachsieg - über ihren eigenen Schatten und beschlossen im Sinne spannender Rennen eine Reglementsänderung. Eigene Interessen traten in den Hintergrund, die Devise, für möglichst spannenden Sport zu sorgen, in den Vordergrund. So durften ab dem dritten Rennen in Zolder auch Ford und Nissan mit Spoilern antreten. Und zwar in der Form, wie sie ab 1995 von allen Herstellern verwendet werden dürfen. (U94/JUL.06387 Süddeutsche Zeitung, 29.07.1994, S. 45; Tourenwagen-Cup)

Doch genug der Kritik, natürlich hat der kompakte Italiener auch seine Vorzüge. Zum ersten fällt da wohl das Design angenehm auf. Der Delta ist auf Anhieb als Lancia zu identifizieren, dank des markentypischen Kühlergrills. Die Linienführung verspricht zwar die Leistung, die der Motor dann zu geben bereit ist, aber die Designer haben auf die zweifelhafte Aussagekraft von Schwellern und Spoilern Gott sei Dank verzichtet. Im Innenraum herrschen die Platzverhältnisse, wie man sie in der Kompaktklasse erwarten darf: Fahrer und Beifahrer sitzen auch vom Komfort her in der ersten Reihe, während von den Hinterbänklern auf längeren Strecken schon eine gewisse Leidensfähigkeit erwartet wird. (U94/OKT.04346 Süddeutsche Zeitung, 19.10.1994, S. 23; Lancia Delta HF turbo LS: Ein Kompaktwagen für 44 100 Mark)

Denn wem die Geländewagen inzwischen zu eintönig und einförmig werden, der kann auf einen Pick-up umsteigen, um wahrhaft individuell zu sein - da sind sich viele Marketingstrategen sicher. Und der Geländewagen der Zukunft? Er wird über immer weniger technische Features verfügen, die bisher einen Offroader kennzeichneten: keine Geländereduktion mehr, keinen großvolumigen Motor, vielleicht noch über Allradantrieb. Dafür wird es immer mehr Anbauteile geben: vom Armaturenbrett aus Kohlefaser über die Reserveradabdeckung, auf der ein einsamer Wolf heult, bis hin zu Schwellern und Spoilern.So mutiert der Geländewagen zum Sportrenner. Verkehrte Welt? Wir werden uns daran gewöhnen müssen, wie ein Messerundgang in Köln zeigt. (U95/MAR.18370 Süddeutsche Zeitung, 18.03.1995, S. 60, Ressort: AUTO;  Von Kisten und Knutschkugeln)

Wißt ihr eigentlich, daß das Leben früher wie eine Autobahn war? Wrooaaar! ... Wrummmmmm!!... Wiiiiiinnn!!! So hörte sich das an. Zwei Sorten von Menschen gab es. Solche, die wußten, was Breitreifen, Hosenträgergurte und Sechsklangfanfaren sind. Und solche, die Mantafahrer-Witze machten. Im Kampf ums Dasein und Windschlüpfrigkeit konnten aber nur die Tiefergelegten obenauf bleiben. Denn das Leben unter Spoilern und Auspufftöpfen ist hart. Und ungemütlich zu lahmen Enten. Also setzte sich das GTI-Gen durch. Ja, und deshalb leben die Kinder und Kindeskinder der PS-Proleten heute immer noch im grenzenlosen Geschwindigkeitswahn. Nur, daß nicht mehr zwischen Dingolfing und Passau gebolzt wird, sondern auf der Datenautobahn. Zwischen dem Heimbüro in Miesbach und, sagen wir mal, 'http://www.emagic.com;' - was und wo auch immer das sein mag. Zeitgeistmäßig rast es sich nämlich per Computer auf der Überholspur des Lebens wie eh und je am besten. Wrooaaar!... Wrummmmmm!!... Wiiiiiinnn!!! Die auffrisierten Info- Surfer der Online-Gemeinde oder der Mailbox-Szene pesen mit immer mehr Megabits durchs Internet. An der Tanke werden die Modems als Zubehör verhökert. (U95/JUL.43182 Süddeutsche Zeitung, 03.07.1995, S. 11, Ressort: M;  Datenautobahn)

Heute ist es soweit. Carsten heißt eigentlich Erich. Er ist Trainer in einem Münchner Boxclub. Der ist in einem Viertel, wo die Kneipen 'Georgs Bierstüberl' heißen oder 'Bei Schorsch' und wo vor Spielhöllen BMWs mit getönten Scheiben und Spoilern stehen. Im schmalen Treppenaufgang hängen Bilder mit den zerschundenen Gesichtern von Axel Schulz und Mike Tyson. An der Wand ist ein Automat, aus dem man sich einen Gebißabdruck ziehen kann. Darüber steht: Zahnschutz. In der Mitte des Clubs steht, erhöht wie ein Thron, der Boxring. An der Decke baumeln Sandsäcke wie Schweinehälften in einer Schlachtfabrik. Spiegel hängen an der Wand wie in einem Ballettsaal. (U95/DEZ.82511 Süddeutsche Zeitung, 09.12.1995, S. 15, Ressort: M;  Und dann hau ich ihm eine in die Schnauze)

Sie bogen auf einen Feldweg ab und waren da. Andreas schaltete das Fernlicht ein – ein Schock! Auf der Lichtung standen zehn, zwölf tiefergelegte Golf-GTIs mit getönten Scheiben, Liegesitzen, Breitreifen, Alu-Felgen, geschwollenen Kotflügeln, Renn-Auspuffs, Spoilern.Die getönten Scheiben waren angelaufen von kondensiertem Schweiß. „Oh, mein Gott!” rief Karin. (U99/APR.27614 Süddeutsche Zeitung, 10.04.1999, S. 8, Ressort: LETZTE;  Mörderischer Mond über der Lichtung)

Opel Vectra kann mit Hilfe von Spoilern und (U99/MAI.38647 Süddeutsche Zeitung, 19.05.1999, S. 2 / 1, Ressort: AUTO;  Der Charme der schnellen Verwandlung)

Bereits am Freitag war der Campingplatz im Wald von Hockenheim gefüllt und Camper wie mitgebrachte Stereoanlagen voll drauf. Stammkunden, wie sie in diesem Maße sonst auch nur die Formel 1 kennt. Auch die Staus am Walldorfer Kreuz waren ähnlich lang wie am Grand-Prix-Wochenende. Wer auf der Autobahn unterwegs war, brauchte nicht auf die Ausschilderung Hockenheimring achten. Es reichte, sich an eine der vielen Kolonnen mit den tiefergelegten Wagen mit den angeklebten oder aufgesetzten Spoilern zu hängen. (U00/MAI.05681 Süddeutsche Zeitung, 29.05.2000, S. 48; Und die Tourenwagen bewegen sich doch)

Die jungen Wilden – sie haben ihn tiefergelegt und breit gemacht, haben ihn mit dicken Breitreifen, Spoilern und sogar mit Fuchsschwänzen an der Antenne verunstaltet. Obwohl er das gar nicht verdient hat, hat er es brav ertragen. (U00/AUG.02429 Süddeutsche Zeitung, 12.08.2000, S. V3/25; Manta, Manta: Ein junger Wilder wird 30 Jahre alt &#8211; und die Witze werden immer kürzer)

Kein Auto ist so sportlich, dass es nicht noch ein bisschen sportlicher gemacht werden könnte. Diesen Eindruck vermitteln Rundgänge auf den verschiedenen Zubehör- und Tuning-Shows. Manche Tuner, so scheint es, schrecken vor gar nichts zurück: Locker überschreiten sie mit bügelbrettbreiten Spoilern die Grenze des guten Geschmacks oder sie packen so viel zusätzliche Leistung unter die Motorhaube einer Familienkutsche, dass aus ihr eine Krawallbüchse wird. (U00/OKT.01155 Süddeutsche Zeitung, 07.10.2000, S. V3/23; Abt T4 Multivan TDI: Der Tuner nimmt sich des Transporters an)

Volkswagen sendet mit dem Achtzylinder-Passat erneut den Vorboten der kommenden Oberklasselimousine, während Ford neuerdings wieder stärker die Sportlichkeit für sich reklamiert. Erster Ausdruck ist der Focus mit dem Beinamen RS, was Rallye Sport bedeutet und sich in allerlei Schwellern und Spoilern manifestiert. Unter der Haube des RS macht ein Turbolader dem 2,0-Liter-Vierzylinder ordentlich Dampf, so dass mehr als 148kW (200PS) herauskommen. Preise, Fahrleistungen und Verbrauch stehen noch nicht fest – aber immerhin hat der RS schon eine 600 Stunden dauernde Erprobungsfahrt mit Höchstgeschwindigkeit bestanden. Ford sieht im RS den „Beginn einer neuen Reihe von Hochleistungsfahrzeugen”, sagt Martin Leach, der Vize-Präsident der europäischen Produktentwicklung bei Ford. Und dass es die Kölner ernst meinen, zeigt die nächste Focus-Variante, die gegen Ende des Jahres erscheinen soll: Der ST bringt es auf 125kW (170PS) – was für einen Kompaktwagen auch mehr als ausreichend sein dürfte. (U01/APR.04752 Süddeutsche Zeitung, 25.04.2001, S. VP2/9; 11. Auto Mobil International in Leipzig)

Daneben sind viele aufgemotzte Rallye-Modelle dabei, mit Spoilern und breiten Alufelgen, und zuweilen kleine Kunstwerke – wie der „Ossi-Flower- Power”-Trabant, der an der ganzen Oberfläche – von den Reifen abgesehen – mit einem Grasteppich überzogen und mit großen Sonnenblumen besetzt ist. Einige Reihen weiter trägt ein Trabant, einer Schnecke gleich, ein schnuckliges Holzhäuschen auf dem Rücken, mit Blumen vor den Fenstern.Auch die Fahrer der tiefergelegten Renn-Versionen kommentieren das kraftstrotzende Outfit ihrer Autos oft mit selbstironischen Aufschriften wie „Geschmack macht einsam” oder „Nur Männer aus Pappe fahren Autos aus Stahl.” (U01/JUN.04443 Süddeutsche Zeitung, 23.06.2001, S. 2; &#8222;Nur Männer aus Pappe fahren Autos aus Stahl&#8221;)

Die Materialschlacht hatte begonnen, mitfinanziert von den Skifirmen, die die Unterseite der Sprungski als größte Werbefläche im Wintersport entdeckt hatten und sich deshalb um Produktion und Weiterentwicklung des Minderheiten-Sportgeräts kümmerten. Es ist aber noch ein weiter Weg gewesen bis zur reglementierten Ausrüstung unserer Tage, voller Irrtümer wie Astronautenhelmen mit Spoilern, Ski mit Schwanzflossen, Handschuhen mit Schwimmhäuten, plastifizierten, gefältelten und wattierten Anzügen. Kaum hatte der Weltverband Fis eine Kuriosität geächtet, fiel den Tüftlern etwas Neues ein. (U01/DEZ.05035 Süddeutsche Zeitung, 28.12.2001, S. 37; Spielwiese der Tüftler)

Genauso wichtig wie die technischen Bausteine ist die Verpackung. Design spielt im Wettlauf um den Kunden eine immer bedeutendere Rolle. Oberstes Gebot ist ein unverwechselbares Markenbild. Klassische Proportionen sind auf dem Rückzug, multifunktionale Mischformen sind auf dem Vormarsch. Gefragt ist die Synthese aus Emotion und Nutzwert – wer baut das erste viertürige Cabriolet, den offenen Geländewagen, den Sportwagen mit frei stehenden Rädern? Selbst die Form an sich ist keine absolute Konstante: Wir denken an adaptive Aerodynamik mit beweglichen Spoilern, adaptive Beleuchtung (festlich oder aggressiv) und adaptive, bedarfsgesteuerte Bedienung. (U04/AUG.04702 Süddeutsche Zeitung, 28.08.2004, S. V1/1; Autoindustrie sucht Auswege aus der Krise)

So werden jetzt auch die ersten Exemplare des für den Frankreich-Verkehr vorgesehenen ICE 3M, deren serienmäßiger Ausbau von Siemens im Gegenzug zunächst auf Eis gelegt worden war, mit Spoilern als Schutz vor dem Schotterflug auf dem französischen Streckennetz nachgerüstet. Gesamtkosten des Maßnahmenpakets: rund acht Millionen Euro pro Zug. (U05/NOV.04490 Süddeutsche Zeitung, 26.11.2005, S. V1/3; Was lange fährt, wird endlich gut)

Vier gegen Z zitiert kindgerecht Hokuspokus aus Star Wars und Raumschiff Enterprise – und ist eine Kinderserie wie gemacht für den Onkel Udo, der alle Facetten des Fieslings auslebt: Zanrelot beschmust Vogelspinnen. Das Grauhaar ist zu Spoilern toupiert, ein Fingernagel giftgrün lackiert. In derselben Ekelfarbe schießen Laserschwerter aus dem Arm. Sein Mund spuckt das schönste teuflische Lachen der Filmgeschichte aus. (U06/MAI.01778 Süddeutsche Zeitung, 11.05.2006, S. 19; Der böse Wolf)

Da sind jene, für die das Beste der bürgerlichen Mittelklasse Westeuropas gerade gut genug ist; erstaunlich viele leisten sich Qualitätsmarken aus dem Westen, nehmen es als Repräsentanz der florierenden Wirtschaft. Dann sind da jene, die eingedenk des Steppenpferdchens „klein und flink” für die größten Tugenden eines beweglichen Untersatzes halten; sie fahren meist jene ideenreichen, kompakten, kleinen Flitzer asiatischer, italienischer oder französischer Herkunft, die meistens schon als Gebrauchtwagen ins Land gekommen sind. Übrigens sind all diese Wagen immer mit Attributen besonderer Forschheit gesegnet, mit Spoilern, Zusatzscheinwerfern, Waschbärschwänzen. Manta ist überall. (U06/SEP.00340 Süddeutsche Zeitung, 02.09.2006, S. V2/1; Die wilden Reiter)

Ein Lauf dauert nur knapp 25 Sekunden, dennoch sind die Fahrer danach völlig ausgepumpt. „Das ist ein 25 Sekunden langer Kampf gegen die Elemente. Bei 200 Stundenkilometern entspricht der Fahrtwind einem Sturm in Orkanstärke - da könnte kein Mensch mehr aufrecht stehen”, beschreibt Dünßer den Ritt auf seinen 2,40 Meter langen Skiern. Schnell ist, wer dem Wind keine Angriffsfläche bietet. Daher gehören Tests im Windkanal zum Standardprogramm: Wie halte ich die Stöcke? Wie meine Hände? Ist die Hocke ideal? Zusätzlich wird die Aerodynamik mit speziellen Helmen, flossenartigen Spoilern an den Waden und Rennanzügen mit extrem glatter Kunststoffoberfläche verbessert. (U07/APR.01653 Süddeutsche Zeitung, 12.04.2007, S. 42; Schussfahrt ohne Sicht)

Am Wochenende ist der Trabi noch einmal zurückgekehrt: 2000 Trabi-Fahrer tuckerten zum Jubiläums-Treffen nach Zwickau. Mit viel Dadada-Däng und noch mehr blauem Rauch. In solch schrillen Farben und Formen hat man den Trabant zu DDR-Zeiten aber nie gesehen. Quietschgelbe Trabi-Stretchlimousinen, tiefergelegte Cabrios mit Flügeltüren, rollende Bierzapfanlagen: Der Trabi als Spaßmobil der Tüftler und Tuner. „Kult eben”, sagt ein 29-jähriger Leipziger, der seinen Trabi mit Spoilern versehen hat. (U07/JUN.02837 Süddeutsche Zeitung, 18.06.2007, S. 10; Von Anfang an ein Mängelexemplar)

Eine komplette Halle ist für Individualisierungswünsche reserviert. Dort kommen Tuning-Fans auf ihre Kosten. Zum erstenmal engagiert sich in München der Verband Deutscher Automobil Tuner (VDAT). Auf dieser Tuning- Leistungsschau, der größten im süddeutschen Raum, zeigen mehr als 30 Firmen Produkte bis hin zu Spezialfelgen, Lenkrädern, Sitzen, Spoilern und Auspuffanlagen. (U98/JAN.02624 Süddeutsche Zeitung, 14.01.1998, S. 46, Ressort: M;  Träume auf Rädern)

Im frisierten VW-Bus fährt der 27jährige Vater der 15 Monate alten Vanessa und des vier Wochen alten Sandro heute noch. Privat natürlich, und seit fünf Jahren ohne einen Punkt in der Verkehrssünderkartei von Flensburg. Im Beruf kämpft er mit Turbo-Ladern, Spoilern und Tricksereien an der Fahrzeugelektronik gegen Luftwiderstand und für Aerodynamik. Bis der Motor bricht: Aus einem Audi wollte der Tuner einmal 420 PS herausholen. Im Testlauf flog ihm allerdings eine Turbine um die Ohren. Das faustgroße Metallstück fraß sich durch Turboladergehäuse und Motorhaube des Wagens an die frische Luft. Seither fühlt sich Muggianu im 300-PS-Bereich sicherer aufgehoben. Sollten seine Kunden – „vom Vermögensberater bis zum Schüler” – mehr wollen, macht er natürlich eine Ausnahme. Bis zu 500 PS. „Das ist schließlich mein Geschäft.” (U98/AUG.55396 Süddeutsche Zeitung, 04.08.1998, S. 7, Ressort: BAYERN;  Ein Sarde bringt den Beetle auf Touren)

Das ist das Stichwort. Rein in den Mini-Fiat und ab. Zweiter Gang, Gas, los geht’s in die Grünwalder Straße. Dort gibt es eine „starke Persönlichkeit” zu bestaunen, den Alfa 166. Kurzer Zwischenstop, Blick auf das integrierte Kontrollsystem mit Farbmonitor, und weiter im dritten Gang zum dritten Teil des Abends: Porsche Carrera 911. Vollgas! Das Parkcafé ist komplett zugeparkt mit Porsches. Weiße, schwarze, rote, mit Spoilern, Verdeck und Leichtmetallfelgen. Das Publikum ist lockerer drauf als im Prinzregententheater. Statt Richard Wagners „Tannhäuser” läuft hier James Browns „Sex Machine”. Und mitten auf der Tanzfläche steht sie, die Sex Machine: der neue Porsche Carrera. Ob Porsche im Parkcafé jüngere Käuferschichten erschließen will? Der Wagen kostet allerdings auch 140 000 Mark. Dafür ist die Porsche-Premiere tanzbarer als die von Mercedes. Außerdem entschieden lauter und schneller vorbei. Wie ein Porsche auf der Überholspur. (U98/OKT.76922 Süddeutsche Zeitung, 24.10.1998, S. 34, Ressort: M;  Voll abgefahren!)

Hier, in den Essener Messehallen, ist bis Sonntag, 6. Dezember, vieles anders, als man dies von Autoshows her kennt. Es geht lockerer zu, volkstümlicher – und vor allem greller. Die Lust auf automobile Leistung darf sich hier noch ungebremst präsentieren, niemand braucht ein schlechtes Gewissen zu haben, weil er eher von Spoilern und Schwellern als vom Drei-Liter-Auto träumt. (U98/DEZ.88089 Süddeutsche Zeitung, 02.12.1998, S. 2 / 1, Ressort: AUTO;  Wo Lust auf Leistung ungebremst ist)

Es begann ein Katz-und-Maus-Spiel zwischen Tüftlern und dem Internationalen Skiverband (FIS). Kaum hatten die Funktionäre den Erfindergeist mit Verboten zu gängeln versucht, gebar der neue, teils skurrile Ideen wie Anzüge mit Kapuzen, Flossenhandschuhe, Ski mit Spoilern, flachen Schaufeln sowie solchen mit Loch und Schwanzflosse. Verboten wurde fast alles, der östereichische Trainer Baldur Preiml beklagte es: „Uns bestraft man, weil die anderen zu faul sind zum Nachdenken.” (U98/DEZ.94800 Süddeutsche Zeitung, 29.12.1998, S. 27, Ressort: SPORT;  Bier oben statt unten, Gas auf dem Oberschenkel)

Also schmückt man das neue Serienauto mit Science-Fiction-Accessoires, Nanotechnologie, ein Waffenarsenal, das so manche Kleinarmee vor Neid erblassen ließe, außerdem kann es seine Lackierung verändern. Man kennt das. Nur beim Verbrauch wurde mit den Visionen übertrieben: ein knapper Liter auf 100 Meilen. Sah der Original K.I.T.T. mit seinen aggressiv geschwungenen Linien noch aus wie ein Artefakt aus einer nicht allzu weit entfernten Zukunft, meint man, sein Nachfolger entstamme aus der MTV-Werkstatt Pimp my Ride – es ist ein Ford Mustang Shelby GT500, ausgestattet mit Spoilern und dickem Kühlergrill. Drückt Michael Knight aufs Gaspedal, möchte man sich vor Schreck hinter dem Sofa verstecken. Solche Furcht war im Original aus den technikgläubigen Achtzigern freilich unbekannt. Vielmehr war es geprägt von einer innigen Beziehung zum Auto. Hasselhoff duzte sein Fahrzeug, das, im Timbre eines britischen Butlers, beim „Sie” verblieb. Heutzutage ist der Computer ein besserwisserisches Plappermaul.„Das würde ich lassen, Michael”, sagt er häufig. Man wünschte sich, er hätte das auch den Produzenten geraten. (U09/OKT.01121 Süddeutsche Zeitung, 08.10.2009, S. 15; Mein elektronisches Herz blinkt, blinkt, blinkt)

M-Wagen der ganz speziellen Art. Seine Maschine leistete stimmgewaltige 360 PS, das Leichtbaucoupé hatte 110 Kilogramm abgespeckt, und die Track Mode genannte Abstimmung des Stabilitätsprogramms versprach eine folgenlose Gratwanderung zwischen Traum und Trauma. Die dritte Auflage des M3 stand von 1999 bis 2006 auf dem Spielplan. Der E46 war der vorläufig letzte Vertreter seiner Art mit Sechszylinder, der mit 343 PS aus 3,2 Liter Hubraum gut im Futter stand. Zu den technischen Besonderheiten gehörten größere Verbund-Bremsen, das sehr wirksame M-Sperrdifferential, die SMG-Option mit Schaltpaddeln am Lenkrad, aufpreispflichtige 19-Zoll-Räder und ein endlich mutigeres Farbspektrum mit so schönen Schattierungen wie Laguna Seca (müllsackblau-uni, auch innen), Phoenix (grüngelb-metallic) und Zimt (die zeitgeistige Lederalternative zum ewigen Trauerflor-Schwarz). Im Gegensatz zum Inkognito-Design des Vorgängers erlaubte sich der E46 Hingucker-Effekte in Form von vier Auspuffrohren, größeren Spoilern und seitlichen Luftauslasskiemen. Besonders hübsch war das Stoffdach-Cabrio, das 2008 dem versenkbaren Hardtop weichen musste, welches vom Stilempfinden aber eher einer Champagnerflasche mit Schraubverschluss entsprach. Auch das technische Konzept des neuen M3 wollte anfangs nicht so recht überzeugen: durstiger V8-Motor statt eines schlanken Sechszylinders, mit 400 Newtonmeter Drehmoment nicht mehr Mumm als ein 335i, nur drei Zehntel spritziger als der legendäre CSL. Die Puristen schmollten und warteten ab. Dennoch war man bei BMW M stolz darauf, bis Ende 2009 ingesamt immerhin 206 000 der schnellen Autos an Vollzahler verkauft zu haben. (U10/JUL.02079 Süddeutsche Zeitung, 12.07.2010, S. 37; Blau, weiß, heiß)

Die Overkill-Variante des Veyron heißt Super Sport, hat 1200 PS und hält mit 431 km/h den Geschwindigkeitsweltrekord für Straßenfahrzeuge. Wie es sich anfühlt, wenn der rechte Fuß 1500 Nm Drehmoment abrufen kann und der 100-Liter-Tank bei Vollgas nach zehn Minuten leergesaugt ist? Wie eine Mischung aus Videospiel und surrealer Zeitmaschine. Trotz Allradantrieb, ESP und einer justierbaren Aerodynamik samt Luftbremse und viel Abtrieb vermittelt sehr hohes Tempo ein seltsam virtuelles Fahrerlebnis, das sich durch extreme Differenzgeschwindigkeiten, schwer kalkulierbare Bremswege und überlebensnotwendig kurze Reaktionszeiten auszeichnet. Der sogenannte Speed Key bleibt oft ein Autoleben lang unangetastet, denn es fehlt vielen Bugatti-Kunden wohl die Gelegenheit, um mit tiefergelegter Karosse und eingezogenen Spoilern in die Region jenseits von 375 km/h vorzudringen. Mit den Bugattis von einst hat die 1,85 Millionen Euro teure Flunder ohnehin nicht mehr viel gemeinsam. Abgesehen von dem für die Firma ruinösen Royale waren die meisten Bugattis nämlich leicht und von filigraner Gestalt. Die zumeist sparsam verkleideten Technik-Manifeste hatten sich mit ihrer minimalistischen DNS primär dem Motorsport verschrieben. Der volumenstärkste Bugatti war kurioserweise der Typ 19, ein Frühwerk (1915) mit dem Kosenamen Bebe, dem ein 0,85-Liter-Peugeot-Motor den Elan eines Ford T-Modells einhauchte. Neben den Vierzylindern mit 1,4 und 1,5 Liter setzte die Marke schon von 1921 an verstärkt auf den Reihenachtzylinder, dessen Hubvolumen im Lauf der Zeit von knapp 2,0 Liter bis fast 5,0 Liter ausuferte. (U10/NOV.02321 Süddeutsche Zeitung, 15.11.2010, S. 41; Auf schmalem Grat)

Aber jetzt, da massig Schnee auf Almen und Talwiesen liegt und das Eis glatt und schnell ist, zeigt das Vorbild auch seine hässliche Seite. Denn aus Ehrgeiz wird, wenn er mal richtig brennt, Misstrauen. Und besonders im Winter fragt sich der Athlet: War der andere vielleicht gar nicht schneller, höher und weiter, sondern nur besser ausgestattet? Der norwegische Biathlet Ole Einar Björndalen ließ sich mal, um solche Zweifel gar nicht aufkommen zu lassen, einen Anzug schneidern, mit kleinen Spoilern an den Knöcheln. Angeblich brachte das bis zu fünf Prozent Steigerung (Die Gegner schüttelten mitleidig den Kopf, aber wahrscheinlich war das nur Neid). Und bei Olympia hatte der kanadische Skeletonfahrer Jeff Pain den Deutschen vorgeworfen, ihre Skeletons magnetisch aufzuladen. (Pain war sich nicht sicher, ob die deutschen Kufen wirklich umgepolt waren, und wusste nicht, was das bringen sollte, aber er war stinksauer). (U10/DEZ.02745 Süddeutsche Zeitung, 17.12.2010, S. 27; Da ist ein Pfeifen!)

Verraten Sie das Ende unseres Films nicht, lautet eine der berühmtesten Bitten um Kooperation im Kinosaal, es ist das einzige, das wir haben: „Please, don’t give away the ending... it’s the only one we have.“ Alfred Hitchcock und sein Team haben sich damit an ihre Zuschauer gewandt und an die Kritiker, als sie 1960 ihren Thriller „Psycho“ in die Kinos brachten. Es war ein revolutionäres Meisterstück der Manipulation, durch die knallharte Art, wie es auf dem Publikum spielte wie auf einem Instrument, wie es dessen Emotionen und Ängsten beschwor, bediente oder düpierte. Und es ist bis heute einer der großen Spoiler-Musterprozesse geblieben, über jene Spielverderber, die einen mit unverlangten Informationen (den Spoilern) zu den Wendungen eines Films füttern. Weitere Spoiler-Großaktionen betreffen danach etwa das Ende vom „Planet der Affen“, 1968, wenn Charlton Heston die Trümmer einer großen Frauenstatue entdeckt, oder „The Sixth Sense“, wo Bruce Willis sich über seine spezifische Seinsform klar werden muss. (U11/AUG.03532 Süddeutsche Zeitung, 25.08.2011, S. 10; Attacke auf den Plot)

Mit Spoilern hat man es im Kritikermetier tagtäglich zu tun, und manchmal verplappert man sich tatsächlich im Eifer des Gefechts. In den Zeiten des Internet scheint die Spoilerfrage vollends akut geworden zu sein, lästig und infam, durch die Zahl der semiprofessionellen Blogger und Besserwisser, die es sich zur Aufgabe gesetzt haben, ihren Informations- oder Spekulationsvorsprung zur Schau zu stellen und frühzeitig alle möglichen Details zu neuen Filmen auszuplaudern, manchmal mit vorheriger Warnung – „Spoiler alert!“ – und manchmal nicht, und immer Wochen oder Monate, bevor der Film in die Kinos kommt. Manchmal tragen auch die Studios selbst ihr Teil dazu bei, durch Trailer, in denen schon der ganze Film in Kurzform antizipiert ist. (U11/AUG.03532 Süddeutsche Zeitung, 25.08.2011, S. 10; Attacke auf den Plot)

Und die Angst vor Spoilern geht bisweilen durchaus ans Neurotische. J. J. Abrams („Super 8“ und die Fernsehserie „Lost“) und Duncan Jones, zwei der subtilsten Meister des vielverzweigten und überraschungsreichen Plots, erzählen Horrorgeschichten über das, was sie im Internet erdulden mussten. Lange hatte Duncan Jones an einem komplexen Script mit dem Titel „Mute“ gearbeitet, eines Tages fand er plötzlich eine der Fassungen ins Netz gestellt. Sein Film „Source Code“ (2011) ist so fragil konzipiert, dass man schon in dem Moment, da man seine erste Szene zu beschreiben anfängt, das ganze Konzept aus der Balance gebracht hat. (U11/AUG.03532 Süddeutsche Zeitung, 25.08.2011, S. 10; Attacke auf den Plot)

Selbst strömungsgünstige Langnasen-Lastzüge mit Spoilern werden die Energiebilanz des Straßengüterverkehrs nicht entscheidend verbessern. Schon heute entsteht dabei mit 96 Gramm mehr als vier Mal so viel CO2 pro Tonnenkilometer wie beim Gütertransport auf der Schiene. Während die Deutsche Bahn ihre Emissionen bis 2020 nochmals um 20 Prozent gegenüber 2006 senken will, erhöht sich der Ausstoß des Klimagases mit der ansteigenden Lastwagenflut. Zwar hat sich die Energieeffizienz der einzelnen Brummis in den vergangenen 20 Jahren um rund 30 Prozent verbessert. Mit der Einführung der EU-6-Abgasnorm im nächsten Jahr sinken auch die Schadstoffwerte bis an die Nachweisgrenze. Doch von einer grünen Vision wie einem völlig CO2-freien Schienenverkehr im Jahre 2050 können Straßenspediteure nur träumen. (U13/AUG.03321 Süddeutsche Zeitung, 24.08.2013, S. 38; Truck von allen Seiten)

Neben dem Fahrzyklus erarbeitet eine weitere WLTP-Arbeitsgruppe die Feinheiten der Testprozedur. Das beginnt beim Temperaturbereich während der Messungen (aktuell: 4,58 °C bis 34,85 °C) und geht über die Auswahl und Vorbereitung der Testfahrzeuge bis in Details wie den Umgang mit beweglichen Spoilern, Reifentypen und deren Präparierung für die Messfahrten, die erlaubte Einfahrzeit der Fahrzeuge oder die Regeln für die Warmlaufphase vor dem Test. Auch Windgeschwindigkeiten während der Fahrt, Messverfahren und die Instrumentierung der Labors und Testfahrzeuge stehen dabei zur Debatte. (VDI13/JUL.00353 VDI nachrichten, 19.07.2013, S. 5; Zähes Ringen um realitätsnahe Verbrauchstests)

22.000 S, die die Zusatzausstattung sonst kosten würde, können Saab-Käufer jetzt sparen, wenn sie sich für ein dreitüriges 900er-Sondermodell entscheiden. Den Saab 900 Special Edition mit Lederaccessoires, Alufelgen, Metalliclackierung und Spoilern gibt es mit 130- PS-Motor um 340.000 S, mit 150 PS um 365.000 S. Preise mit Automatik: 372.571 bzw. 398.017 S. (X96/FEB.01981 Oberösterreichische Nachrichten, 24.02.1996, Ressort: Motor; WIEN. Kraftspritze für die Suzuki-Kompaktlimousine Baleno: ab sofort gibt es)

Mit einer umfangreichen Sonderausstattung - von Spoilern bis Alufelgen - hat Suzuki sein Sondermodell Baleno 1,3 "Sport" bestückt. Das 85-PS-Auto kostet 154.900 S. Noch günstiger ist der Suzuki Swift "Fair": Das 53-PS-Auto mit extrem niedrigem Verbrauch wurde unter anderem zusätzlich mit elektrischen Fensterhebern, Zentralverriegelung und Servolenkung ausgestattet. Sein Preis: 122.900 S. (X96/JUL.14476 Oberösterreichische Nachrichten, 27.07.1996, Ressort: Motor; Baleno "Sport")

In Traun und Schärding waren wieder Automarder unterwegs, die sich neben Autoradios auch mit Spoilern und Nebelscheinwerfern eindeckten. (X96/AUG.17475 Oberösterreichische Nachrichten, 26.08.1996, Ressort: Regional; Pkw-Kofferraum stand kurz offen:)

Der Karosserie verpaßten die Stuttgarter einen Hauch mehr Dynamik und Eleganz. Die Front- und Heckstoßfänger mit integrierten Spoilern wurden neu gestaltet, die Schwellenverkleidungen erhielten ein sportlicheres Outfit, die Heckleuchtenfarben der Limousinen schillern in neuen Farbtönen und die Kühlermaske wurde modifiziert. Serienmäßig drehen sich Leichtmetallräder im 10-Loch-Design bei der Elegance-Line, 16-Zoll-Leichtmetallräder im 6-Loch-Design beim Sport-Modell. (X97/MAI.16174 Oberösterreichische Nachrichten, 17.05.1997, Ressort: Motor; C-Klasse mit mehr Dynamik)

Dieses Auto lehnt sich preislich mit 384.900 Schilling eher am kleinen Bruder an und orientiert sich leistungsmäßig mit einem 200 PS starken und von einem Turbo-Lader beatmeten Triebwerk am großen Vorbild. Optisch spielt der 200er den Zerrissenen. Was vorne recht kühn mit tiefen Spoilern und Schlitzaugen anfängt, endet mit einem für ein einen Sportwagen ernüchternd vernüftigen Hinterteil. Entweder ist den Designern beim Zeichnen des Hecks der Bleistift ausgerutscht, oder Nissan hat dieses Auto eher auf den amerikanischen als auf den europäischen Markt zurechtgeschnitten - was anzunehmen ist. Dort drüben, auf der anderen Seite des "großen Teichs", ist es den Sportwagen-Käufern ja in erster Linie wichtig, daß der Kofferraum des Wagens problemlos eine große Golftasche schluckt. In dieser Hinsicht ist der 200 SX wirklich ein ganz braver Caddy. (X97/OKT.33847 Oberösterreichische Nachrichten, 25.10.1997, Ressort: Motor; Der Turbo mit dem großen Kofferraum)

Der vorherrschende Farbton in den Entwicklungslabors und auf den Prüfständen von Dallara ist schwarz, genauer gesagt karbonschwarz. Bevor sie im bunten Team-Outfit lackiert werden, warten die Monoposti wie mattschwarze gestrandete Wale in Reih und Glied nach Größe, Kategorie und künftigem Besitzer geordnet auf Endkontrolle oder technische Abnahme. Manche Varianten sind bereits mit Spoilern, Splittern und Spats rennfertig aufgebrezelt, andere wieder sind schlanke Torpedos mit Cockpits kaum groß genug für Kleinkinder. Das günstigste Modell ist der Formulino, der inklusive 180-PS-Motor und Getriebe mit 63 000 Euro in der Preisliste steht. Ein GP2-Chassis kostet ohne Antrieb 98 000 Euro. Deutlich teurer sind die kompletten Indy-Racing-League-Autos, die seit 2008 exklusiv von Dallara hergestellt werden. Ein zweites Werk in Indianapolis fertigt Fahrzeuge für die Grand-Am-Serie und für das Indy Lights Championat. (U14/AUG.01357 Süddeutsche Zeitung, 02.08.2014, S. 38; Alte Schule)

ABT Sportsline aus Kempten stellt ebenfalls eine Idee für einen sportlicher aufgemachten Scirocco vor. Auch wenn davon geredet wird, dass es sich bei dem Zweitürer um einen erschwinglichen Wagen für die Massen handelt, dürften die Preise der Tuning-Extras manchem schwer im Magen liegen. So wird eine Leistungssteigerung von 118 kW/160 PS auf 155 kW/210 PS zwar begehrt sein - die angesprochene Klientel muss sich aber damit abfinden, dass die Sache 1490 Euro kostet. Für einen Radsatz im 20-Zoll-Format können gut 6600 Euro fällig sein. Das komplette Optikpaket mit Spoilern, Schürzen und Blenden steht mit rund 2770 Euro in der Liste. (RHZ08/DEZ.17031 Rhein-Zeitung, 24.12.2008; Der Scirocco ist des Tuners Liebling)

Der Publikumsmagnet in Detroit kommt zwar auch aus Stuttgart, aber vom anderen Ende der Stadt: aus Zuffenhausen. Dort hat Porsche den 918 Spyder vom Genfer Autosalon 2010 für die Messe in Detroit zum Rennwagen umgebaut. Dafür wurde aus dem Spyder ein Coupé mit großen Spoilern und bunter Rennstrecken-Lackierung. Und auch am Hybridantrieb haben die Ingenieure gearbeitet. Statt Lithium-Ionen-Akkus gibt es einen Schwungmassenspeicher wie im 911 GT3 R Hybrid, der überschüssige Energie – etwa beim Bremsen – zurückhält und auf Knopfdruck beim Beschleunigen wieder abgibt. Dann unterstützen den 414 kW/563 PS starken V8-Benziner RSR zwei E-Motoren mit je 75 KW/102 PS. (RHZ11/JAN.13340 Rhein-Zeitung, 15.01.2011, S. 1; Renn-Porsche ist der Star in Detroit)

Ohnehin wird dem Quattro-Käufer, der sich ja immerhin für ein Modell der automobilen Oberklasse entschieden hat, einiges zugemutet: So einig sich die Tester im Urteil über die Fahreigenschaften sind, so einhellig wird auch die Karosserie als „gewöhnungsbedürftig“ umschrieben – in der Sprache der Motorjournalisten ein Synonym für „häßlich“. Die Kriegsbemalung, beim weißen Testwagen besonders auffällig, gibt dem Quattro etwas von einem Rallye-Kadett. Selbst in gedeckten Farben wirkt das Auto mit seinen Kotflügelverbreiterungen und Spoilern eher protzig als edel. Aufmerksamkeit erregt der Quattro damit, wenn er steht – nicht aber, wenn er auf der Autobahn im Rückspiegel auftaucht: langsamere Autos räumen die linke Spur sehr viel weniger bereitwillig, als etwa einem BMW oder gar Porsche.  (Z82/APR.00502 Die Zeit, 30.04.1982, S. 51; Kaviar mit Ketchup)

Der Image-Verlust, für das zukünftige Geschäft kaum zu beziffern, hat für die weiß-blaue Marke schon jetzt katastrophale Ausmaße angenommen, denn „nicht einmal die Schicki-Mickis bleiben bei der Stange“, schreibt Westrup. „Wer mit offenen Augen durch den Verkehr fährt, sieht sie mit Spoilern, Schwellen und Leichtmetallrädern die Blechflut individualisieren – im 190.“  (Z85/MAI.00338 Die Zeit, 24.05.1985, S. 17; BMW im Rückspiegel)

Zwischen den Weilern Salming und Engelberned kommt mir regelmäßig ein tiefer gelegter Ford Fiesta auf Breitreifen entgegengeschossen, in stumpfem Schwarz lackiert, mit motorsportlichen Aufklebern dekoriert, mit Spoilern ausgestattet und einer Garnitur Lautsprecher, die das Heckfenster von innen komplett verdecken. Hinter der getönten Frontscheibe erkenne ich im Sekundenbruchteil das angespannte Gesicht eines 18- oder 19jährigen mit Oberlippenbärtchen; sein ganzer Ausdruck signalisiert: Tempo! Risiko! Gefahr! Er ist Automechaniker, stelle ich mir vor, auf dem Weg zur Stechuhr in die Werkstatt, wo er arbeitet. Er kennt die Strecke in- und auswendig. Er schaut im Fernsehen Formel eins. Er hat den Fiesta, den er "meinen Boliden" nennt, eigenhändig getunt und frisiert. Er weiß, daß er die S-Kurve vor Zeismering im Dritten mit 120 nehmen kann, wenn er sie auf der Ideallinie schneidet. Und wenn niemand entgegenkommt. (Z97/710.05479 Die Zeit, 17.10.1997; Schwarzer Fiesta, tiefer gelegt [S. 81])

Die Kantsteine des Boulevards sind, sofern sie stehen, ungewöhnlich hoch, 30, 40 Zentimeter. Das ist ein Vorteil. Denn der Boulevard ist die Straße mit der größten Mercedes-Dichte auf der Welt. Gäbe es nicht achsenbrechende Kantsteine, dann würden die Fahrer ihre Luxusschlitten gleich neben den Cafétischen abstellen. Schließlich müssen sie ihr Eigentum schützen, immerhin Mercedes-500-Cabriolets, Wagen der SKlasse, mit Spoilern ausgestattete Mercedes 230 E und Roadster von BMW. Mit ehrlicher Arbeit verdient man höchstens 300 Mark im Monat. Boulevard der Märtyrer: Aus den Lautsprechern eines fliegenden Händlers dröhnt ein Folkrock-Lied. Es handelt vom Kosovo, der Refrain geht so: "Wir müssen uns schon selber befreien, die anderen denken nicht an uns." In dem luxuriösen Hotel Rogner, vor dem der Händler steht, hält die UÇK hof. Küßchen für Journalistinnen, langes Händeschütteln mit Journalisten. Stolz sitzt in der Mitte ein Mann, der auf Krücken gehen muß. Er will im Kampf von den Serben verletzt worden sein. Mit seinen Freunden trinkt er Bier und Whiskey, schon seit dem Vormittag. (Z99/904.00712 Die Zeit (Online-Ausgabe), 15.04.1999; Wirtschaft; Unter Kriegsgewinnlern)

Für Papu war Celebes der Blindenhund, der ihn in die wilden Achtziger zurückführte, in diese Vogelfreiheit, die vor allem die Verachtung der Normalos brauchte, die Zeit, als man sich nach durchtrunkenen Nächten morgens das Gesicht von einer Hundezunge waschen ließ und sein Wasser in Vorgärten abschlug. Samstag war für Papu der Tag der kleinen Fluchten: zurück auf den alten, verwehten Punkspuren - fort von Halogenscheinwerfern und Spoilern, einbaubaren Kassettendecks und Rallyestreifen-Folie. (Z01/109.04478 Die Zeit (Online-Ausgabe), 12.09.2001; Mein Herrchen, die Isar und ich [S. 57])

Nicht die vielen Kilometer von Lörrach über Gladbach und Berlin nach München, sondern den Weg von unten nach oben. Die Geschichte vom Aufstieg des letzten Straßenfußballers ist nicht Legende, sondern wahr. Davon erzählt die Weiler Straße in Lörrach, ein karges Mietshausviertel zwischen Schlachthof und Getränkemarkt. Hier, wo Lörrach hässlich ist, stehen Teppichstangen, Wäschespinnen und kleine Autos mit großen Spoilern vor dem Haus Nummer 22. Und Garagen, auf die »Fußballspielen verboten« geschrieben ist. Die flüchtig angebrachten Klingelschilder berichten von stetem Wechsel in einem Viertel, in dem sich Aufsteiger und Absteiger begegnen. Der Bub hat lange hier gewohnt, mit seinem Vater Kilian, einem Elektriker, seiner Mutter Gabriele und Stefanie, der älteren Schwester. Die Nachbarn haben geschimpft, wenn er den Ball gegen die Garagen drosch. Heute sagen sie zärtlich: »Ah jo, der Baschdi, den hamwer spiele lasse, aus dem sollt ja was werde.« So haben alle ein bisschen Karriere gemacht. Und sind alle seine Freunde. (Z01/110.05406 Die Zeit (Online-Ausgabe), 30.10.2001; Der Bub ist nicht normal [S. 69])

Seit einigen Monaten aber ist der Golf wieder in seinem Kopf. Denn so, wie VW mit dem Golf Geld verdient, macht die Motorpresse mit dem Golf Auflage. Er ist der Deutschen Baby, jeder will ein Ultraschallbild, lange vor der Geburt. Also druckten die Magazine Computeranimationen, der Fantasie der Redakteure entsprungen - doch deren Golf sah immer braver aus als Lichtes. »Das tat schon weh«, sagt er. Damit wird Lichte von nun an leben müssen: Das, was sein Geheimnis war, sein Werk, ist jetzt Debattenthema in den Automagazinen, und im Herbst wird es zum öffentlichen Gut. Dann geht seine Skulptur ins Eigentum der Masse über, wo sie zerkratzt, verbeult und mit Spoilern beklebt wird. (Z03/308.05678 Die Zeit (Online-Ausgabe), 21.08.2003; Lichtes Linie [S. 51])

Nach Amerika hat der Skifox-Erfinder übrigens Skifoxe mit Scheinwerfern, Spoilern für extreme seitliche Schräglagen und bengalischem Feuer geliefert. Um solche extremen Schräglagen fahren zu können, muss man jedoch lange üben. Das ist der Punkt, an dem New Technology und Oberwiesenthal das gleiche Problem haben. 99 Prozent aller Menschen können Ski foxen, aber höchstens ein Prozent aller Menschen hat eine echte Chance, es jemals so elegant zu können wie Hubi Huber. (Z03/312.08967 Die Zeit (Online-Ausgabe), 17.12.2003; Skifox [S. 67])

Manche kleinere Modelle wirken mit ihren überdimensionierten Spoilern etwas vulgär, nicht jedoch der MG ZT 260. Die Karosserie hat im Kern die elegante Linie des 75 behalten, obwohl der Antrieb von den Vorderrädern auf die Hinterräder verlegt wurde und Heck und Front einen sportlicheren Look bekommen haben. Auch das Interieur mit seinen ovalen Instrumenten hat die elegante Anmutung bewahrt. (Z04/409.07445 Die Zeit (Online-Ausgabe), 16.09.2004; Die Soundmaschine [S. 74])

Manche dieser Anschlussversuche grenzen an Konversionen, andere muten an, als würde man sein in die Jahre gekommenes Fach wie ein müdes Auto mit Breitreifen und Spoilern aufmotzen, damit es schneller aussieht, manche betreten – etwa in der Bewusstseinsforschung – einfach nur Konvergenzfelder zwischen den Disziplinen, ohne gleich die Identität des eigenen Faches dranzugeben. (Z05/NOV.00239 Die Zeit (Online-Ausgabe), 17.11.2005; Das Gehirn auf der Couch)

Der Markenname steht für einen Japaner, der versucht, der bessere Deutsche zu sein. Er ist ausgestattet mit verformungsresistenter MICS-Fahrgastzelle, Airbag und Knie-Airbag, dem Schleudertrauma-Schutzsystem WIL, dem Bremsassistenten BA, dem Stabilitätsprogramm VSC. Ich glaube, Toyotafahrer denken in Spritpreisen und nicht in PS, ihre Leidenschaft gilt nicht Spoilern oder Heckflossen, sondern dem Ladevolumen und abwaschbaren Schonbezügen. (Z06/MAI.00242 Die Zeit (Online-Ausgabe), 11.05.2006, S. 74; Was, bitte, ist ein Yaris?)

 Sah ihn auf den Lippen von Sibylle Canonica, da fühlte er sich sichtlich wohler; sah ihn im strengen Blick von Helmut Krausser und im goldenen Gesicht von Feridun Zaimoglu; sah ihn abends im Nebel von Tocotronic tanzen und mit Jana Pallaske, die barfuß war und schwebte; und ich sah ihn am Morgen in den gütigen, traurigen Augen von Oskar Pastior. Sah Brecht, als er mit Peter Rühmkorf zum Frühstück kam, eine Zeitung unterm Arm; als er Herta Müller zuhörte und José Maria Memet und Yang Lian, wie die vom Exil erzählten; im Schweigen von Stefan Gabányi und auf der Stirn von Christian Kracht. Ich sah ihn sogar einmal, wie er über die Straße schlenderte mit Albert Ostermaier, der all die Dichter zu Brecht nach Augsburg eingeladen hatte, sie gingen an den Autos vorbei mit den dicken Spoilern und den Typen mit den Goldketten und den Frauen, die sich in etwas gepresst hatten, das ihnen nicht passte. Ich sah Brecht, wie er sich wunderte und freute, weil Brecht das nicht verstand. (Z06/JUL.00716 Die Zeit (Online-Ausgabe), 27.07.2006, S. 43; Im Dickicht der Kleinstädte)

Um das Gänsehautgefühl von Walter Kafitz zu verstehen, muss man ein paar Kilometer weiter zum Nordschleifenabschnitt Döttinger Höhe. Tag für Tag machen hier Tausende Besucher auf einem Parkplatz Party. Das Publikum reicht vom Bleifuß aus Essen-Borbeck bis zum Banker aus Madrid. Hier regeln vier Mautschranken den Zugang zum Kurvenmeer, auf dem jeder Gas geben darf, der einen Führerschein hat. BMW mit türgroßen Spoilern knurren über das Gelände wie Kampfhunde, Porsche in Kriegsbemalung fauchen, Corvette schieben sich wie breitmäulige Reptilien durch den Autozoo. Am Steuer der Wagen aus ganz Europa sitzen Männer mit Helmen und Rennfahrerhandschuhen. Viele stellen ihr Auto in einer nahen Garage unter und fliegen regelmäßig aus Helsinki oder Marseille für ein paar Runden ein. (Z09/JUL.00317 Die Zeit (Online-Ausgabe), 23.07.2009; Hölleluja am Ring)

Ich hätte nicht gedacht, einmal so froh zu sein, in diesem Wagen zu sitzen. Als der neue C 250 CDI in der Tiefgarage neben meinem eigenen, betagten C 180 stand, schaute ich beide an und setzte mich in meinen alten. Der neue schien mit Spoilern, Schwellern, Felgen bis zum Anschlag aufgemotzt. Und dann diese Farbe! »Feuer-Opal«, teflonbeschichtet. Doch der 250 CDI erweist sich als gediegener Reisebegleiter. Komfortabel, stressfrei, sparsam, schnell. Und: sicher. (Z11/NOV.00315 Die Zeit (Online-Ausgabe), 24.11.2011; Vollbremsung)

Also ich arbeite im Bereich Rennwagen und dies auch schon seit einigen Jahren, deshalb muss ich leider ein wenig wiedersprechen. Spoiler dienen nicht nur um Auftrieb zu vernichten, wie der Name suggeriert. Dies gilt sicherlich bei Serienfahrzeugen, die mit "Spoilern" getunt werden, nicht aber für den professionellen Rennsport. So wird z.B. bei DTM-Fahrzeugen Abtrieb in Größenordnungen von mehreren hundert Kilogramm generiert, so dass die Fahrzeug bei höheren Geschwindigkeiten theoretisch an der Decke fahren könnten. Das wäre sicherlich nicht möglich, wenn man nur Auftrieb vernichten würde. Dies wird nicht nur mit "Spoilern" erreicht sondern mit speziell geformaten Unterböden, den so genannten Diffusoren, und mit "richtigen" Flügeln, die natürlich umgekehr verwendet werden, wie am Flugzeug. (WDD11/A01.06201: Diskussion:Auftrieb, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Auftrieb: Wikipedia, 2011)

Also ich arbeite im Bereich Rennwagen und dies auch schon seit einigen Jahren, deshalb muss ich leider ein wenig wiedersprechen. Spoiler dienen nicht nur um Auftrieb zu vernichten, wie der Name suggeriert. Dies gilt sicherlich bei Serienfahrzeugen, die mit "Spoilern" getunt werden, nicht aber für den professionellen Rennsport. So wird z.B. bei DTM-Fahrzeugen Abtrieb in Größenordnungen von mehreren hundert Kilogramm generiert, so dass die Fahrzeug bei höheren Geschwindigkeiten theoretisch an der Decke fahren könnten. Das wäre sicherlich nicht möglich, wenn man nur Auftrieb vernichten würde. Dies wird nicht nur mit "Spoilern" erreicht sondern mit speziell geformaten Unterböden, den so genannten Diffusoren, und mit "richtigen" Flügeln, die natürlich umgekehr verwendet werden, wie am Flugzeug. (WDD11/A01.06201: Diskussion:Auftrieb, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Auftrieb: Wikipedia, 2011)

Das hört sich nicht fein an, ist aber in der Bevölkerung eine relevante-eigebürgerte Bezeichnung für 3er mit vielen nachträglich angebrachten Spoilern, abgefahrenen Breitreifen, blau beleuchteten Scheibenwaschdüsen und überlauten, fremdländischem Gedudel aus dem CD-Player. Oft hört man auch die Bezeichnung "Türkenkarre" beim Anblick eines 3ers, obwohl der Fahrer noch nicht zu erkennen ist. Das verhält sich wie damals mit dem Opel Manta, wo natürlich nur Proleten am Steuer sitzen konnten. -- 82.207.237.160 22:26, 6. Feb. 2010 (CET) (WDD11/B02.96318: Diskussion:BMW 3er, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:BMW_3er: Wikipedia, 2011)

Inhalt verraten ist bei wiki schon okay. Wer sich hier umguckt, sollte sich vor Spoilern im Klarem sein! --92.227.217.248 11:21, 22. Jun. 2009 (CEST) (WDD11/B12.52204: Diskussion:Blood &#8211; The Last Vampire, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Blood_&#8211;_The_Last_Vampire: Wikipedia, 2011)

Man sollte sich vielleicht mit Spoilern zurückhalten. Alleine schon im Charakterguide werden Entwicklungen zur 2. Staffel verraten. Wenn man etwas verraten muss, sollte man es wenigstens so kennzeichnen (WDD11/B28.65722: Diskussion:Battlestar Galactica/Archiv, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Battlestar_Galactica/Archiv: Wikipedia, 2011)

In der Miniserie schon, aber warum tauchen die dann in der ersten Staffel nicht mehr auf? Mit den Spoilern ist das natürlich so eine Sache bei einer Serie, die im deutschen Free-TV noch nicht gelaufen ist. (WDD11/B28.65722: Diskussion:Battlestar Galactica/Archiv, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Battlestar_Galactica/Archiv: Wikipedia, 2011)

schade, dass man diese Diskussion, bei jedem zweiten Film führen muss aber wikipedia ist eine Enzyklopädie . . . dabei geht es um Wissen und nicht darum die Spannung für Leser aufrecht zu erhalten. Spoilern ist bei einer Enzyklopädie Programm. Es regt sich auch kein Mensch darüber auf, dass bei Hamlet das Ende verraten wird. In so fern möchte meine Gegenspieler in diesem beginnenden Edit-War bitten den unsinnigen Eintrag (" [DANKE FÜR DAS SPOILERN!]") draußen zu lassen oder hier darzulegen, warum sie glauben, dass hier etwas zu suchen hat (vor allem in dieser Form). Wird sicher lustig. --Wimm 23:02, 7. Mai 2008 (CEST) (WDD11/B28.65722: Diskussion:Battlestar Galactica/Archiv, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Battlestar_Galactica/Archiv: Wikipedia, 2011)

Einklappen ist keine zulässige Löschung. Entweder eine Information passt in eine Enzyklopädie, dann gehört sie sichtbar in den Artikel. Oder sie hat in der Wikipedia nichts verloren, Spielchen mit Spoilern oä fangen wir gar nicht erst an. --h-stt [[Benutzer_Diskussion:H-stt|!?]] 19:57, 3. Sep. 2007 (CEST) (WDD11/B60.02615: Diskussion:BioShock/Archiv, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:BioShock/Archiv: Wikipedia, 2011)

Die Wikipedia hat sich gegen das verwenden von Spoilern ausgesprochen. Ein Lexikon ist nun einmal da, um Informationen zu verraten, oder etwa nicht? Julius1990 06:52, 24. Jul 2006 (CEST) (WDD11/C12.75713: Diskussion:CSI: Miami, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:CSI:_Miami: Wikipedia, 2011)

Mh, die Frage kommt immer. Meine ANtwort (und ich denke die vieler anderer auch) ist: Wikipedia immer auf den aktuellsten Stand bringen, und das bedeutet in dem Fall, auf den Stand der Ausstrahlung in Amerika. Das mit den Spoilern hatten wir ja schon zu genüge. Wenn man sich den Text zur Figur genau durchliest, dann ist man auch nicht verwirrt, denn es wird ja alles gut erklärt. Dieses Phänomen findest du übrigens bei vielen Serien hier... --Martina2504 15:51, 24. Nov. 2010 (CET) (WDD11/C12.75713: Diskussion:CSI: Miami, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:CSI:_Miami: Wikipedia, 2011)

Hallo, danke für das Lob (im Namen der WP, ich bin keineswegs Hauptautor). Zu den „Spoilern“: Dies hier ist eine Enzyklopädie und keine Buch/Film-Review-Website. Wer in einer Enzyklopädie etwas über ein Buch nachliest, muss erwarten, dass dort die Handlung verraten wird. So wie ich das in Goethes Faust erwarte, so tue ich das auch für Romane. Im übrigen wurde gerade kürzlich ein (überflüssiges) Meinungsbild zu Spoilerwarnungen abgelehnt. Cheers <strong>&middot;</strong> blane ( ♪♫♪ &middot; ᾣ ) 23:42, 15. Jun 2006 (CEST) (WDD11/D02.72262: Diskussion:Der Dunkle Turm, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Der_Dunkle_Turm: Wikipedia, 2011)

Ihr immer mit euren Spoilern!Guckt ihr euch nur Filme an, um zu sehen, wie es am Ende ausgeht? (WDD11/D14.27171: Diskussion:Das Leben des David Gale, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Das_Leben_des_David_Gale: Wikipedia, 2011)

Ist dieser Artikel wirklich notwendig? So bedeutend ist der reichlich triviale Roman von Peinköfer nicht, daß hier eine vollständige Inhaltsangabe inklusive Spoilern erforderlich wäre. Daher würde ich vorschlagen, den Artikel zu löschen, ihn zumindest aber stark zu kürzen. --Che&#39;kais&#39;so 21:05, 30. Mai 2006 (CEST) (WDD11/D15.08483: Diskussion:Die Bruderschaft der Runen, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Die_Bruderschaft_der_Runen: Wikipedia, 2011)

Soll ich Spoilern?? XD  (WDD11/D19.30527: Diskussion:Detektiv Loki, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Detektiv_Loki: Wikipedia, 2011)

mmh, wir sind hier nicht in en:wikipedia.org, wo nach allen Regeln der Kunst vor gespoilert und vor diesen Spoilern gewarnt wird. Ich habe die Info erstmal wieder reingenommen, denn IMHO ist das Ausscheiden eines Schauspielers schon wichtig, unbeachtet von Spoilern, genannt zu werden. Würde wir die ganze Geschichte mit, ääh, achso Spoiler, da noch dazuschreiben, und ihre Beweggründe darstellen, wär es wirklich ein Spoiler. Es ist aber auch Aufgabe eines Artikels die _ganze_ Handlung und damit den ganzen _Handlungsverlauf_ im Artikel darzustellen. So ist es unvermeidbar, dass Spoiler drinstehn. (WDD11/D20.76724: Diskussion:Dr. House/Archiv/2007, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Dr._House/Archiv/2007: Wikipedia, 2011)

mmh, wir sind hier nicht in en:wikipedia.org, wo nach allen Regeln der Kunst vor gespoilert und vor diesen Spoilern gewarnt wird. Ich habe die Info erstmal wieder reingenommen, denn IMHO ist das Ausscheiden eines Schauspielers schon wichtig, unbeachtet von Spoilern, genannt zu werden. Würde wir die ganze Geschichte mit, ääh, achso Spoiler, da noch dazuschreiben, und ihre Beweggründe darstellen, wär es wirklich ein Spoiler. Es ist aber auch Aufgabe eines Artikels die _ganze_ Handlung und damit den ganzen _Handlungsverlauf_ im Artikel darzustellen. So ist es unvermeidbar, dass Spoiler drinstehn. (WDD11/D20.76724: Diskussion:Dr. House/Archiv/2007, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Dr._House/Archiv/2007: Wikipedia, 2011)

Wo bitte habe ich vom Thema abgelenkt? Ich habe lediglich erklärt, was die Problematik von Spoilern noch laufender TV-Serien ist. Übrigens gibt es nicht einmal eine DVD, sprich die Diagnosen stammen von einer importierten US-DVD oder - was ich eher vermute - aus einschlägigen peer-to-peer-Börsen. Es ist einfach schade, dass den deutschen TV Zuschauern die Freude an der Serie genommen wird, wenn sie es wagen sollten, auf der wikipedia nach Dr. House zu suchen. (WDD11/D20.76724: Diskussion:Dr. House/Archiv/2007, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Dr._House/Archiv/2007: Wikipedia, 2011)

Was ich noch hinzufügen möchte ist, dass zwei Episodenlisten (eine gute und "böse" mit eine Spoilern) einfach sinnbefreit sind. Wie willst du die unterbringen? Eine Unterseite anlegen und im Hauptartikel darauf verlinken? Vergiss es, dass bringt nichts, der Link darauf wird übersehen, und es ist nicht im Sinne der Wikipedia, wenn im Hauptartikel nur eine kastrierte Liste zu finden ist. Außerdem wird ishc der Löschmob mit Freude darauf stürzen. --RF - ♫♪ 06:08, 28. Sep 2006 (CEST) (WDD11/D20.76724: Diskussion:Dr. House/Archiv/2007, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Dr._House/Archiv/2007: Wikipedia, 2011)

Des Weiteren ist die Unterbringung der Episodenliste mit Diagnosen in einem vor Spoilern schützenden Extra-Artikel auch deswegen sinnfrei, weil ein Fan, der gerne wissen möchte, wann denn nun Folge xy in den USA ausgestrahlt wurde, sich die Liste anzeigen lässt. (WDD11/D20.76724: Diskussion:Dr. House/Archiv/2007, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Dr._House/Archiv/2007: Wikipedia, 2011)

Das Spoilern finde ich ebenfalls sehr unglücklich*, vor allem bei Folgen, die noch nicht im deutschen Fernsehen ausgestrahlt worden sind. Ich bin selbst Diplomand der Biologie, die Vorwegnahme einer Diagnose bedeutet für mich, dass ich die Symptome von vorneherein der richtigen Krankheit zuordnen kann, was mir schon ein wenig die Freude nimmt. Dass eine Spoilerwarnung ebenfalls übers Ziel hinaus schießen würde, ist offensichtlich. Kommen wir daher zum zweiten Vorschlag in Kombination mit dem dritten: (WDD11/D20.76724: Diskussion:Dr. House/Archiv/2007, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Dr._House/Archiv/2007: Wikipedia, 2011)

Ich kenne die Einstellung der Wikipedia zu Spoilern.Doch bei einem solchen Film muss das Ende tatsächlich nicht so vorhergenommen werden. Zum Glück habe ich den Artikel gestern vor dem Film auf ProSieben und vor der Änderung angesehen, sonst wäre ich wohl sehr erbost gewesen. Über dem Abschnitt mit der Storyline steht Handlung und nicht Inhaltsangabe. Bitte lasst es doch in dieser Version.Übrigens an alle ungespoilerten: der Benutzer unter mir schreibt etwas zum Filmende.-- 84.61.0.202 15:10, 18. Dez. 2006 (CET) (Für Spoilerwarnungen à la !) (WDD11/D20.84451: Diskussion:Das geheime Fenster, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Das_geheime_Fenster: Wikipedia, 2011)

Ist die Handlung nicht voll von Spoilern?Wird da nicht das ganze verraten? Ich habe den Film nicht gesehen, doch scheint mir als wäre das die komplette Geschichte. --just4ikarus 08:57, 3. Jun. 2007 (CEST) (WDD11/D26.35040: Diskussion:Das perfekte Verbrechen, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Das_perfekte_Verbrechen: Wikipedia, 2011)

Was das "Spoilern" angeht, so führt Dich der Link (das klickbare Wort "Ja" in der Antwort von Τιλλα) zu einer nachvollziehbaren Begründung der "Spoiler"-Praxis. Was dort zu lesen steht in anderen Worten: Die Wikipedia ist kein Filmmagazin, sondern eine Enzyklopädie. Da Du nun weißt, dass Dir in der Wikipedia Spoiler über den Weg laufen, musst Du ebendas nicht länger doof finden; versehentlich "verspoilert" wird Dir ja nun kein Film (oder anderes) mehr werden, zumal gemäß den Wikipedia-Richtlinien die Handlung als solche gekennzeichnet sein soll (siehe Link). 62.152.162.80 06:42, 9. Nov. 2007 (CET) (WDD11/D29.36860: Diskussion:Dexter (Fernsehserie), In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Dexter_(Fernsehserie): Wikipedia, 2011)

Keine Angst vor Spoilern.Es darf verraten werden, was für ein Schluss das ist, der die Wehrmacht entlarvt. Wer es weiß, bitte nachtragen - wie überhaupt mehr Details zur Handlung. Beispielsweise macht der Held doch gar nicht so freiwillig mit, oder?? --84.62.72.166 23:03, 10. Jul. 2008 (CEST) (WDD11/D35.27052: Diskussion:Der Zug (1964), In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Der_Zug_(1964): Wikipedia, 2011)

Leute die sich den Artikel durchlesen müssen so und so mit Spoilern rechnen... (nicht signierter Beitrag von 84.57.75.190 (Diskussion) 00:13, 23. Okt. 2010 (CEST))  (WDD11/G34.45319: Diskussion:Grey&#8217;s Anatomy/Archiv, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Grey&#8217;s_Anatomy/Archiv: Wikipedia, 2011)

Nach einem Meinungsbild wurde eindeutig beschlossen keine Spoilerhinweise einzufügen und bestehende zu entfernen, den Wikipedida ist eine Enzyklopädie und in denen sind eben Spoilerwahrnungen nicht üblich. Außerdem ist wie oben bereits erwähnt wohl jedem klar das man die Spielwelt nicht ohne Spoiler beschreiben kann. So kann bei einer klaren Überschrift jeder selbst entscheiden ob er sich die Informationen holt oder nicht. Den wer in Wikipedia reinschaut erwartet nunmal Informationen und muss generell mit Spoilern rechenen. -- Drak 11:08, 10. Sep 2006 (CEST) (WDD11/G46.43550: Diskussion:Gothic (Computerspiel)/Archiv/2006, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Gothic_(Computerspiel)/Archiv/2006: Wikipedia, 2011)

Ich gebe dir Recht. Auf die "Trivia" könnte man ganz verzichten. Entweder das oder man gestattet auch Verweise auf andere Genres. Das man nicht jedes Buch erwähnen muss ist klar, aber wenn es schon Beispiele aus unterschiedlichen Bereichen gibt sollte man gestatten diese zu nennen oder die Trivia abzuschaffen. Aber die Diskussion wird sich genauso im Kreis drehen wie die bei den Spoilern von Filmen. -- 217.228.121.34 15:52, 3. Jun. 2009 (CEST) (WDD11/H09.20630: Diskussion:Homunculus, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Homunculus: Wikipedia, 2011)

Ursprünglich hieß es einzig Auflösung bei mir und war nur ein Aus-dem-Bauch-heraus-Versuch, den von einem anderen User "verpetzten" Twist ohne Spoilerwarnung deutlich von der Handlung abzusetzen. Hast Du eine bessere Idee? Mal abgesehen von (D)einer persönlichen Einstellung zu Spoilern … RX-Guru 11:55, 10. Jul 2006 (CEST) (WDD11/H12.87916: Diskussion:High Tension, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:High_Tension: Wikipedia, 2011)

Gut, ich merk schon, dass jede weitere Diskussion überflüssig ist. Doch noch was zu Zefram: Bei Harry-Potter-Xpert (ner Fansite für Harry Potter) war auch mal eine Nachricht mit einer Stellungnahme von J.K. Rowling zu dem Cover der Kinderausgabe. Es wurde vor MÖGLICHEN Spoilern gewarnt. Und was ist? Rowling verrät einige entscheidene Fakten des Buches. Ich will wage Ahnungen und hier und da eine Fakte zum Buch haben, aber so viel. Das verdirbt doch den ganzen Lesespaß. Und genauso ist das hier: Der Leser hat ja keine Ahnung wie viel in den Covers preisgegeben wird. Und nachher ärgert er sich, weil es doch zu viel war.--Zamomin 12:14, 2. Apr. 2007 (CEST) (WDD11/H27.73117: Diskussion:Harry Potter und die Heiligtümer des Todes/Archiv/01, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Harry_Potter_und_die_Heiligtümer_des_Todes/Archiv/01: Wikipedia, 2011)

Kurz zu den Spoilern: in der deutschen wikipedia werden allgemein keine Spoilerwarnungen verwendet, da diese nicht in eine Enzyklopädie passen. Ich verstehe, was du meinst, aber der Grund für den damaligen Zustand war, dass der Artikel natürlich erst nach und nach entstehen konnte. Dies geschah dann aber sehr rasch.--Nickelfish 12:17, 21. Aug. 2007 (CEST) (WDD11/H28.07791: Diskussion:Harry Potter und die Heiligtümer des Todes/Archiv/02, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Harry_Potter_und_die_Heiligtümer_des_Todes/Archiv/02: Wikipedia, 2011)

Das ganze könnte man aber alles in einem miteinander verbinden, würde man den Inhalt nach Staffeln/Kapiteln unterteilt wiedergeben, und nicht nach Charakteren. Diese könnte man einzeln davor kurz vorstellen, so dass so ein höchstmöglicher Überblick gewahrt bleibt, und gleichzeitig vor Spoilern gewarnt würde, ohne aber das Enzyklopädische zu untergraben. - Weegel (Der vorstehende, nicht signierte Beitrag – siehe dazu – stammt von 84.63.167.106 (Diskussion • Beiträge) 13:39, 4. Okt. 2008 (CET)) (WDD11/H30.52395: Diskussion:Heroes (Fernsehserie)/Archiv, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Heroes_(Fernsehserie)/Archiv: Wikipedia, 2011)

Die Handlung sollte maximal angeschnitten werden, da sie sich bereits in den ersten fünf Minuten von Spieler zu Spieler ändert. Hier muss man vorsichtig mit Spoilern umgehen. --193.178.171.60 13:13, 8. Apr. 2010 (CEST) (WDD11/H47.24338: Diskussion:Heavy Rain, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Heavy_Rain: Wikipedia, 2011)

Siehe . In einer Enzyklopädie muss der Leser mit Spoilern rechnen. Es ist wichtiger, dass das Spiel umfassend beschrieben wird, da gehört die Handlung nun mal dazu. Wer, wie ich, das Spiel noch spielen will, der sollte den entsprechenden Absatz einfach nicht lesen. Vorsichtig muss man mit Spoilern also als Leser der Enzyklopädie sein, nicht als Autor. Natürlich sollte nicht jede Kleinigkeit geschildert werden, aber nicht wegen Spoilern, sondern weil der Artikel sonst sinnlos in die Länge gezogen wird. Ich kenne das Spiel nicht gut genug, aber einen roten Faden wird es doch sicher haben? --Gamba 00:07, 11. Apr. 2010 (CEST) (WDD11/H47.24338: Diskussion:Heavy Rain, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Heavy_Rain: Wikipedia, 2011)

Siehe . In einer Enzyklopädie muss der Leser mit Spoilern rechnen. Es ist wichtiger, dass das Spiel umfassend beschrieben wird, da gehört die Handlung nun mal dazu. Wer, wie ich, das Spiel noch spielen will, der sollte den entsprechenden Absatz einfach nicht lesen. Vorsichtig muss man mit Spoilern also als Leser der Enzyklopädie sein, nicht als Autor. Natürlich sollte nicht jede Kleinigkeit geschildert werden, aber nicht wegen Spoilern, sondern weil der Artikel sonst sinnlos in die Länge gezogen wird. Ich kenne das Spiel nicht gut genug, aber einen roten Faden wird es doch sicher haben? --Gamba 00:07, 11. Apr. 2010 (CEST) (WDD11/H47.24338: Diskussion:Heavy Rain, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Heavy_Rain: Wikipedia, 2011)

Siehe . In einer Enzyklopädie muss der Leser mit Spoilern rechnen. Es ist wichtiger, dass das Spiel umfassend beschrieben wird, da gehört die Handlung nun mal dazu. Wer, wie ich, das Spiel noch spielen will, der sollte den entsprechenden Absatz einfach nicht lesen. Vorsichtig muss man mit Spoilern also als Leser der Enzyklopädie sein, nicht als Autor. Natürlich sollte nicht jede Kleinigkeit geschildert werden, aber nicht wegen Spoilern, sondern weil der Artikel sonst sinnlos in die Länge gezogen wird. Ich kenne das Spiel nicht gut genug, aber einen roten Faden wird es doch sicher haben? --Gamba 00:07, 11. Apr. 2010 (CEST) (WDD11/H47.24338: Diskussion:Heavy Rain, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Heavy_Rain: Wikipedia, 2011)

Ja, das sehe ich auch so. Zusammenfassungen auf Wikipedia dürfen ruhig alle Wendungen und Geheimnisse enthalten, wer Angst vor Spoilern hat, darf sie das halt nicht durchlesen! Ich schlage folgende knappere und vollständigere Zusammenfassung der Handlung vor: (WDD11/H64.56085: Diskussion:Herr aller Dinge, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Herr_aller_Dinge: Wikipedia, 2011)

Die Sache mit den Spoilern ist so schon problematisch genug, aber bei den deutschen Veröffentlichungen haben die Leute wenigstens eine einfache Chance ranzukommen. Meintewegen können die beiden Charakterbeschreibungen hoch gehen sobald der Film hier erschienen ist, bis dahin sollten sie in Kommentaren warten. -- Anibas 11:03, 4. Jan 2006 (CET) Unterschrift und Datum nachgetragen von Doc Sleeve (WDD11/I27.00058: Diskussion:Inu Yasha/Archiv, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Inu_Yasha/Archiv: Wikipedia, 2011)

Wir brauchen ja keine Angst vor Spoilern haben und können daher die Geschichte/Handlung auch ruhig zu ende schreiben. Ansonsten müsste man eben noch mal nachsehen ob die Namen den Sprecher nicht in irgendwie verdrehter Reihenfolge dastehen, denn auf jedem Wiki ist die Reihenfolge von Vor und Nachnamen anders :P --<span style="color: #800">N</span>ia<span style="color: #800">b</span>ot (Diskussion) 23:16, 25. Sep. 2007 (CEST) (WDD11/I29.35405: Diskussion:Izumo (Computerspiel), In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Izumo_(Computerspiel): Wikipedia, 2011)

Na gut, das kann ich verstehen. Wenn ich einen Vorschlag machen dürfte: Wie währe es denn, im Artikel eine neue...wie heisst das...Rubrik, oder wie auch immer, einzuführen, an deren Anfang vor Spoilern gewarnt wird. Ich kann nämlich sehr gut nachvollziehen, dass viele Leute noch nichts über die neuen Figuren wissen wollen. Aber es kann ja auf der anderen Seite auch sein, dass es Leute gibt, die sich gerne darüber informieren wollen. (WDD11/K26.54746: Diskussion:Kim Possible/Archiv, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Kim_Possible/Archiv: Wikipedia, 2011)

Liste mit Spoilern zu Season 4, meines Wissens alle bestätigt (WDD11/K26.54746: Diskussion:Kim Possible/Archiv, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Kim_Possible/Archiv: Wikipedia, 2011)

Wenn man einen bericht über einen Film liest, sollte man nicht mit Spoilern aus der Fortsetzung konfrontiert werden, bzw. mti dem zweiten Teil... --XXRianXx 22:14, 13. Dez. 2008 (CET) (WDD11/K41.22038: Diskussion:Kill Bill &#8211; Volume 1/Archiv, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Kill_Bill_&#8211;_Volume_1/Archiv: Wikipedia, 2011)

Was solln das?? Schaut ma aufs Datum es ist der 23 März!? Selbst wenn da wer insider informationen hat sollte man ned Spoilern!Au wenn ich nichts zu sagen habe is das schon frech! Ihr nehmt ja die ganze Spannung raus! Also echt das geht garned SRY!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (WDD11/L32.06934: Diskussion:Liste der WWE-Roster/Archiv, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Liste_der_WWE-Roster/Archiv: Wikipedia, 2011)

Spoilern (WDD11/L44.82472: Diskussion:Lost (Fernsehserie)/Archiv/2005, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Lost_(Fernsehserie)/Archiv/2005: Wikipedia, 2011)

 Das ist der Sinn von Spoilern (WDD11/L44.82472: Diskussion:Lost (Fernsehserie)/Archiv/2005, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Lost_(Fernsehserie)/Archiv/2005: Wikipedia, 2011)

Im englischsprachigen Wikipedia-Artikel über Folge 1 von Staffel 4 steht, dass die ersten vier Folgen bereits u. a. von TV Guide gesehen wurden und vielleicht ist ja auch schon viel über die Handlung aus Trailern und sonstigen Ankündigungen bekannt. Ob der Text zu gebrauchen war, der hier eingestellt wurde, weiß ich nicht und hab auch nicht vor es herauszufinden, ich gehe Spoilern komplett ausm Weg. ;) 83.76.185.166 14:39, 27. Jan. 2008 (CET) (WDD11/L44.82479: Diskussion:Lost (Fernsehserie)/Archiv/2008, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Lost_(Fernsehserie)/Archiv/2008: Wikipedia, 2011)

Ich vermute mal, der Inhalt stammt von DarkUFOs Seite. Gibt es eigentlich eine Wikipedia-Politik bezüglich "Spoilern" zu offiziell noch unveröffentlichtem (= unbestätigtem) Material? Das Problem wäre hier ja vor allem, daß solche Inhaltsangaben auf Einzelquellen basieren und nicht objektiv nachgeprüft werden können. Entweder müßte dann so eine Inhaltsangabe mit Quelle versehen werden... oder man sollte wirklich bis zur Ausstrahlung warten.--87.164.119.85 00:09, 28. Jan. 2008 (CET) (WDD11/L44.82479: Diskussion:Lost (Fernsehserie)/Archiv/2008, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Lost_(Fernsehserie)/Archiv/2008: Wikipedia, 2011)

Die Wikipedia möchte informieren weshalb eine komplette Beschreibung um so besser ist. Dies ist keine Fan-seite weshalb Spoilern absichtlich gewünscht ist, schließlich soll die ganze Handlung beschrieben werden und dazu gehören auch die Nebenhandlungen. Einzig fehlende Relevanz wäre eine Begründung in der Deutschen Wikipeida für das kürzen, diese ist jedoch hier sicher nicht gegeben. Du kannst dir auch gerne mal anschauen wie der große Bruder die englische Wikipedia handhabt dort sind die Beschreibungen noch ausführlicher (siehe ). Dort wird auch eine wie ich finde Bessere Anordnung der Zusammenfassung verwendet. Wie es etwa auch bei Liste der Simpsons-Episoden der Fall ist. Diese fände ich auch hier angebracht. --mfg Sk!d 00:57, 13. Mai 2011 (CEST) (WDD11/L57.92310: Diskussion:Liste der The-Big-Bang-Theory-Episoden, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Liste_der_The-Big-Bang-Theory-Episoden: Wikipedia, 2011)

Spoilern (WDD11/M08.65818: Diskussion:Memento (Film), In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Memento_(Film): Wikipedia, 2011)

Die Stelle mit den 1000 Sprüchen gibt es, ich muss sie allerdings noch einmal suchen. Dass er sie nicht wirklich beherrscht, sondern Spickzettel braucht, ergibt sich aus dem Manga, stimmt. Dass die 1000 Pactios nicht stimmen, ist auch relativ offensichtlich, aber es könnte schon etwas dran sein (das Gegenteil ist eben auch noch nicht bewiesen). Und es ist ziemlich wahrscheinlich (wenn auch nicht 100% erwiesen), dass Nagi noch mindestens einen lebenden Pactio-Partner (ja, auch ein Mann) hat, nämlich Rakan (Spoilern ist hier nicht, das ist eine Wissensdatenbank, keine Fan-Homepage). Von daher kann ich im Moment zumindest noch keinen Grund sehen, die Beschreibung zu überarbeiten. Die Stelle mit den 1000 Sprüchen suche ich noch mal heraus. --Haviland (15:23, 10. Apr. 2009 (CEST), Datum/Uhrzeit nachträglich eingefügt, siehe ) (WDD11/M24.18386: Diskussion:Magister Negi Magi, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Magister_Negi_Magi: Wikipedia, 2011)

Die beschriebene Handlung klingt für mich wie die Abschrift einer DVD-Rückseite oder eines Filmlexikons. Normalerweise findet man bei Wikipedia die Handlung in ihrer vollen Auflösung, mit allen Twists und den damit unvermeidbar einhergehenden Spoilern.Das weiß man als Benutzer und nutzt es genau aus diesem Grund (zB um unklare Filmstellen aufzulösen). Das fehlt hier komplett. Hier wird eine Spannung aufgebaut, die dem Bericht eines Vorschaumagazins entspricht und unsachlich ist. Wikipedia isr keine Kritikerportal und kein Filmportal. -- Knueller 01:21, 31. Dez. 2010 (CET) (WDD11/M34.40940: Diskussion:Mörder ahoi!, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Mörder_ahoi!: Wikipedia, 2011)

Der Mörder, Commander Breeze-Connington, wird doch genannt!? Was willst Du denn noch mehr an Spoilern?Wenn Dir die Handlungsbeschreibung zu kurz ist, kannst Du sie ja gerne erweitern. It's a wiki!--AchimP 01:38, 31. Dez. 2010 (CET) (WDD11/M34.40940: Diskussion:Mörder ahoi!, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Mörder_ahoi!: Wikipedia, 2011)

Der Link zu OpenDirectory enthält übrigens Links zu Spoilern, die Sie vorhin mit der Begründung "Belanglosigkeit" entfernt haben. (WDD11/N03.60207: Diskussion:NetHack, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:NetHack: Wikipedia, 2011)

Auch wenn Spoiler in der Wikipedia abgelehnt wurden, sollte man die Sonderrolle bei Fernsehserien beachten. Wenn man sich über einen noch nicht laufenden Film bzw. einen laufenden Film, den man noch nicht gesehen hat, informiert, muss man damit rechnen Spoilern zu begegnen. (WDD11/N26.54755: Diskussion:Navy CIS/Archiv/2007, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Navy_CIS/Archiv/2007: Wikipedia, 2011)

Tonys Freundin heißt Jeanne Benoit, und ihre Rolle entwickelt sich im Verlauf der 4. Staffel weiter und wird wesentlich wichtiger als sie es momentan ist. Ebenso verhält es sich mit Hollis Mann. Ich will jetzt hier nichts ausplaudern, aber wer mal in die englische Wikipedia schaut, da warten noch große Geschichten auf uns. Meinetwegen - da habt ihr mich überzeugt - schmeißt Pacci raus. Jeanne Benoit und Hollis Mann sollten wir hingegen aufnehmen, vielleicht nicht jetzt, sondern erst, wenn die entscheidenden Episoden bei uns ausgestrahlt werden (sonst kommt wieder einer mit Spoilern und nölt, dass hier schon alles verraten wird). Außerdem, was meint ihr zu Mike Franks (spielt zwar auch nicht oft mit, hat aber dennoch eine entscheidende Rolle), Paula Cassidy und Faith Coleman? Michelle Lee würde ich drin lassen, insbesondere durch die Affäre mit Jimmy Palmer wird ihre Rolle interessant. --Sülzi 12:11, 7. Jun. 2007 (CEST) (WDD11/N26.54755: Diskussion:Navy CIS/Archiv/2007, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Navy_CIS/Archiv/2007: Wikipedia, 2011)

Mein Standpunkt ist es einfach, dass die Artikel wesentlich schlechter werden, wenn irgendjemand der zukünftige Folgen schon in Amerika gesehen hat, hier reinsetzen will. 1. ist das eine Minderheit, die dieses praktiziert, 2. sind die Informationen darüber nur knapp, und können nicht von deutschen Fans bzgl. ihrer Fehler korrigiert werden. Was macht es für einen Sinn unvollständige Informationen, stückchenweise, zusammenhanglose Informationen, die irgendjemand in Amerika in irgendeiner Folge aufgeschnappt hat, hier zu veröffentlichen? Wir sind nicht in der amerik. Wikipedia, sondern in der deutschen. Ich weiß nicht was das mit den Spoilern soll, man kann doch immer den Wissensstand voraussetzen, der im dt. Fernsehen schon lief. Was zur Folge hat, dass alle Informationen im Artikel nur zur Folge Der Frosch reichen dürfen, nicht weiter. Ich bitte um Stellungnahme. --Michael91 09:55, 8. Jun. 2007 (CEST) (WDD11/N26.54755: Diskussion:Navy CIS/Archiv/2007, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Navy_CIS/Archiv/2007: Wikipedia, 2011)

2. Sind zwei Inhaltsangaben (eine ohne, eine mit Spoilern) sinnvoll? (WDD11/O07.96902: Diskussion:Oldboy, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Oldboy: Wikipedia, 2011)

Und Tschuldige, es gibt Leute, die halten halt nix von Spoilern!Deshalb Warne ich von sowas! (WDD11/P08.02170: Diskussion:Pitch Black &#8211; Planet der Finsternis, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Pitch_Black_&#8211;_Planet_der_Finsternis: Wikipedia, 2011)

Es wird aber auch auf Fanseiten nicht gespoilert oder diese werden eben zuvor gekennzeichnet, das hat nichts mit Quoten bei RTL zu tun. Das hat alles seinen Grund, und wenn hier nun jemand Infos haben will, weil er sich für die Serie interessiert, mag es ja auch durchaus sein, dass er diese noch schauen will, mit solchen Spoilern aber vergeht einem ja direkt die Lust. (WDD11/P13.66534: Diskussion:Prison Break, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Prison_Break: Wikipedia, 2011)

Gemäß der Wikipedia-Konventionen bezüglich Spoilern sollten die Inhalte der Folgen eigentlich komplett wiedergegeben werden und nicht kurz vor dem Höhepunkt mit "..." ausklingen.--Farrokh Bulsara 18:16, 21. Feb. 2010 (CET) (WDD11/P17.00137: Diskussion:Pastewka (Fernsehserie), In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Pastewka_(Fernsehserie): Wikipedia, 2011)

Ich finde es einfach zum Kotzen das man hier immer den Kompletten Inhalt Spoilern muss! (WDD11/P58.62596: Diskussion:Pirates of the Caribbean &#8211; Fremde Gezeiten, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Pirates_of_the_Caribbean_&#8211;_Fremde_Gezeiten: Wikipedia, 2011)

So wie im Englsichen Wikipedia sollte eine Filmneseite aussehen. Einen kurzen Plot (3 bis 4 Zeilen) und Ordentliche Informationen zu den Film. http://en.wikipedia.org/wiki/Pirates_of_the_Caribbean:_On_Stranger_Tides Und nicht einfach nur den kompletten Inhalt Spoilern, was einfach nur Primitiv und Unfair ist den Leuten gegenüber die den Film noch sehen wollen. Ich Frage mich langsamm wirklich was für Admins für das Deutsche Wikipedia Arbeiten. Denn reines Spoilern anstelle von Sinnvollen Infos ist ja hier gang und gebe. (nicht signierter Beitrag von 87.171.220.158 (Diskussion) 22:29, 17. Mai 2011 (CEST)) (WDD11/P58.62596: Diskussion:Pirates of the Caribbean &#8211; Fremde Gezeiten, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Pirates_of_the_Caribbean_&#8211;_Fremde_Gezeiten: Wikipedia, 2011)

So wie im Englsichen Wikipedia sollte eine Filmneseite aussehen. Einen kurzen Plot (3 bis 4 Zeilen) und Ordentliche Informationen zu den Film. http://en.wikipedia.org/wiki/Pirates_of_the_Caribbean:_On_Stranger_Tides Und nicht einfach nur den kompletten Inhalt Spoilern, was einfach nur Primitiv und Unfair ist den Leuten gegenüber die den Film noch sehen wollen. Ich Frage mich langsamm wirklich was für Admins für das Deutsche Wikipedia Arbeiten. Denn reines Spoilern anstelle von Sinnvollen Infos ist ja hier gang und gebe. (nicht signierter Beitrag von 87.171.220.158 (Diskussion) 22:29, 17. Mai 2011 (CEST)) (WDD11/P58.62596: Diskussion:Pirates of the Caribbean &#8211; Fremde Gezeiten, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Pirates_of_the_Caribbean_&#8211;_Fremde_Gezeiten: Wikipedia, 2011)

Der Abschnitt zur Handlung ist imho viel zu langatmig, enthält einige Ungenauigkeiten und unschöne Formulierungen/Grammatikfehler. Ich schlage vor, den zu kürzen. Meinungen? Gibt es eine Richtlinie bezüglich Spoilern?77.8.215.23 21:03, 1. Jun. 2011 (CEST) (WDD11/P61.58663: Diskussion:Portal 2, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Portal_2: Wikipedia, 2011)

Mal eine Frage, sollte die Handlung nicht komplett erzählt werden? Bei Filmen wird es bei Wikipedia doch auch so gehandhabt das man sogar mit Spoilern die Geschichte erzählt. Sollte man das hier auch machen oder nicht. Ich frage mal lieber vorher, da ich mir nicht sicher bin. --Deepfighter 18:08, 26. Jan. 2007 (CET) (WDD11/R21.99930: Diskussion:Record of Lodoss War: Die Chroniken von Flaim, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Record_of_Lodoss_War:_Die_Chroniken_von_Flaim: Wikipedia, 2011)

Nein, da liegst du falsch. Die Schubumkehr wird immer manuell betätigt im Gegensatz zu den Spoilern.Ursache beim Lauda-Air-Flug 006 war wahrscheinlich der Defekt des HIV (Hydraulic Isolation Valve), dass ein sich öffnen der Schubumkehr verhindern soll. Durch das Versagen öffnete der Mantelstrom die Schubumkehr selbstständig. Daraufhin wurden die betroffenen Triebwerke (Verwendet in der 767 und der 747, in ähnlicher Formen auch in der 757 und 737 zu finden) abgeändert, so das die Schubumkehr über einer bestimmten Triebwerksleistung selbstverriegelnd wirkt. Für die Boeing 747-400 ist dies nachzulesen im Manual "Aircraft & Powerplant technical information" (ATA-71-00) im Kapitel "Powerplant General" im Abschnitt "Thrust Reverser Opening/Closing". Die einzige Auslösemöglichkeit sind die Reverserhebel am Schubquardrant und diese lassen sich nur in Idle-Stellung ziehen bei Bodenkontakt und unterhalb 40% N1 Rotation. (WDD11/S02.99568: Diskussion:Schubumkehr, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Schubumkehr: Wikipedia, 2011)

Hoi Melly42! Die Spoilerwarnung-Abschaffung wurde von der "Ellenbogenfraktion" der Gegner durchgedrückt, weil die Befürworter irgendwann entnervt gekniffen haben. Einige Cineasten der WP haben später versucht, via eines WP-Links auf den Artikel Spoiler (Medien) eine "sanfte" Art zu finden, auf Handlungen mit Spoilern aufmerksam zu machen. WP-Links werden selten gelöscht, in diesem Falle aber vehement, weil nicht als Link sondern sofort wieder als Spoilerwarnung angesehen. In Saw habe ich vor einiger Zeit einen Link eingebaut, wie ihn mir sogar ein Admin nach früheren Spoilerwarnung-Diskussionen als absolut vertretbar geschildert hatte. Doch auch der wurde bereits einmal gelöscht, die Löschung jedoch revertiert. Was zur Zeit fehlt ist eine Lobby für den Link Spoiler. Aber vielleicht finden wir Befürworter ja irgendwann alle einen gemeinsamen Treffpunkt ...? ;o) RX-Guru 12:42, 12 November 2005 (CET) PS: Bezeichnend ist übrigens, dass die Gegner beim VERFASSEN von Film-Handlungen eher sehr zurückhaltend agieren und somit von der eigentlichen Problematik kaum tangiert werden – und dass sich gerne anonyme IPs mit Spoiler-Link-Löschungen in großem Stil profilieren wollen ...! (WDD11/S05.58614: Diskussion:Spoiler (Medien), In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Spoiler_(Medien): Wikipedia, 2011)

Der Vollständigkeit halber: Die Diskussion findet sich hier, aber RX-Guru hat das Ergebnis im ersten Satz schon gut zusammengefasst. ;) Was die Restbestände betrifft: Natürlich sollte der Hinweis nicht beliebig gesetzt werden (wie es in der englischen WP geschieht, wo selbst bei grob unvollständigen Inhaltsangaben vor Spoilern gewarnt wird), sondern nur da, wo der Leser z.Bsp. erfährt, was das Problem von Bruce Willis in The Sixth Sense ist. Grüsse,--Michael 10:33, 14. Nov 2005 (CET) (WDD11/S05.58614: Diskussion:Spoiler (Medien), In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Spoiler_(Medien): Wikipedia, 2011)

Eine Spoilerwarnung (wie eigentlich klar werden sollte..) ist eine Warnung vor Spoilern im folgendem Text.. die Warnung an sich enthält natürlich keinen Spoiler, es ist eine Warnung eben davor.. Verstanden soweit? --J-PG [[Benutzer:J-PG/Bewertung|eVaLuaTe!]] / [[Benutzer:J-PG/Internetfunde|MaL LaCHeN?!]] 18:37, 21. Nov. 2006 (CET) (WDD11/S05.58614: Diskussion:Spoiler (Medien), In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Spoiler_(Medien): Wikipedia, 2011)

Missverständnis: Ich habe den Spoiler gemeint. Du hast recht, das Querruder ist in neutraler Position. Aber daraus kann man nicht eindeutig auf Luftbremsen schliessen - Unter gewissen Bedingungen/Bauarten kann der Autopilot die Fluglage ausschließlich mit den Spoilern regeln und die Querruder neutral lassen. -- W codebreaker 22:54, 10. Jan. 2010 (CET) (WDD11/S14.17394: Diskussion:Störklappe, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Störklappe: Wikipedia, 2011)

Im Kurzinhalt habe ich die telepatischen Fähigkeiten von River entfernt, da das eindeutig unter Spoilern fällt und deshalb in die Handlung gehört. (WDD11/S14.27516: Diskussion:Serenity &#8211; Flucht in neue Welten, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Serenity_&#8211;_Flucht_in_neue_Welten: Wikipedia, 2011)

Dazu muss ich persönlich noch mal ergänzen, dass diese Meinung selbstverständlich nicht von jedem Wikipedia-Besucher geteilt wird. Ich schaue desöfteren mal vorbei und bin der Meinung, Spoilerwarnungen sind zwingend notwendig, um dem Besucher einen scheuklappenfreien Besuch zu garantieren. Ich hasse es, dass ich nie auf den Artikel Desperate Housewives "darf", da ich sofort mit Spoilern überhäuft werde. In der englischen Wikipedia geht das, hier leider leider nicht! 84.61.55.100 18:22, 13. Jan. 2007 (CET) (WDD11/S16.32877: Diskussion:Saw III, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Saw_III: Wikipedia, 2011)

Es stand schon immer " ... geht *meist* mit einer Erhöhung ... " im Artikel. Leider findet man wenig Quellen von Beispielen von luftwiderstandsreduzierenden Spoilern.Gefällt es dir jetzt besser? Umbi 23:52, 5. Nov. 2007 (CET) (WDD11/S27.81659: Diskussion:Spoiler (Fahrzeug), In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Spoiler_(Fahrzeug): Wikipedia, 2011)

Zumindestens bei Rennautos (z.B. Formel 1) ist es möglich mit Hilfe von Spoilern und anderen Tricks einen Druck zu erzeugen, der größer ist als es durch die Gewichtskraft des Fahrzeugs möglich wäre (in der F1 bis zu ca. 7 Tonnen, je nach Setup). Also können Spoiler nicht nur Auftrieb verringern, sondern auch Abtrieb erzeugen. Siehe auch . --MrBurns 00:09, 16. Dez. 2007 (CET) (WDD11/S27.81659: Diskussion:Spoiler (Fahrzeug), In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Spoiler_(Fahrzeug): Wikipedia, 2011)

Man muss den Film nicht kennen (ich hab ihn trotzdem schon gesehen) um auf "Sieh was ich sehe" (eigentlich "See What I See") zu kommen (es steht ja links oben auf einem der Bilder, die man ganz leicht im Internet findet...), aber wenn die Untertitel immer auf den Plakaten, DVD's usw. stehen, dann würde es ja auch bedeuten das auf engl. der kommplette Titel "Saw IV - It's A Trap" ist. Ich will jetzt nicht anfangen genauer über den Film zu diskutieren und den Sinn des Deutschen Untertitels, da ich nicht Spoilern will... Ich möchte nur hinzufügen, wenn der Untertitel wirklich "Sterben war gestern" ist, dann solltet das doch bedeuten, dass mehrere (mehr als in den ersten 3 Teilen) überleben...--Nex72 13:39, 17. Jan. 2008 (CET) (WDD11/S30.27627: Diskussion:Saw IV, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Saw_IV: Wikipedia, 2011)

Du meinst wohl Frau Steinke? :D Was ist das für eine Statistik? Ich denke schon, dass die Dvd oft verkauft worden ist, weil man sich die Werbung und Wartezeit nicht antun kann. Und ein großer Teil hat sich bestimmt bereits die Folgen irgendwo runtergeladen und schon längst angeschaut. Außerdem gibt es sowas wie Rücksicht bei Spoilern in der WP nicht. -Yülli 20:01, 7. Nov. 2009 (CET) (WDD11/S44.44115: Diskussion:Stromberg (Fernsehserie)/Archiv/2009, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Stromberg_(Fernsehserie)/Archiv/2009: Wikipedia, 2011)

"Spoilern" gibt's bei Wikipedia nicht, das ist klar. Aber bei Avatar kommt die Handlung zu Avatar rein, bei "Public Enemies" die Handlung zu "Public Enemies" und bei Stephen Lang die Biographie zu Stepehn Lang. Ansonsten werde ich mich demnächst mal einer großen Bearbeitung der Seite widmen, und auch noch reinschreiben, dass Lang als General Jackson in "Gods and Generals" stirbt und in "Gettysburg" beim Sturm auf Cemetery Ridge. Wird die Willkür und geringe Sinnhaftigkeit deutlich? Schön, dann können wir ja diesen Mumpitz jetzt beenden, und den Satz dahingehend ändern, dass die Filmhandlungen außen vor bleiben. --Calhoun1832 17:38, 16. Feb. 2010 (CET) (WDD11/S49.62266: Diskussion:Stephen Lang, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Stephen_Lang: Wikipedia, 2011)

Nö, können „wir“ nicht, solange du der einzige bist, der hier ein Problem entdeckt. Dass Dillinger erschossen wird, steht auch im Artikel John Dillinger, wird das dein Projekt Nummer 2 in der Wikipedia, das dort auch zu entfernen? Und dass Quaritch der Gegenspieler des Helden in Avatar ist, weiß jeder Zuschauer nach 30 Minuten, kann also kein Spoiler sein, und dass Held und Gegenspieler am Ende kämpfen und dabei – Überraschung! – der Held gewinnt, gehört zum Genre, das weiß jedes Kind. Selbst wenn die Wikipedia mit Spoilern ein Problem hätte, was sie aber nicht hat, wären das keine Spoiler. Viel Lärm um nichts also; die Accountanlage hättest du dir sparen können, wenn du hier sonst nichts beitragen möchtest. &mdash; PDD &mdash; 18:36, 16. Feb. 2010 (CET) (WDD11/S49.62266: Diskussion:Stephen Lang, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Stephen_Lang: Wikipedia, 2011)

Du willst es nicht verstehen, oder? Dir geht es schlicht darum, unnötig zu provozieren und zu demonstrieren, dass man unbedingt überall mit Spoilern rechnen muss. Das stimmt soweit auch, aber das rechtfertigt noch lange nicht völlig deplatzierte Inhaltsangaben zu in einer Biographie zu machen, die nichts mit dem Leben von Stephen Lang zu tun haben. Es ist eine reine BNS-Aktion deinerseits. Bei erneutem Revert gibts eine VM. 92.105.189.237 10:07, 27. Jul. 2010 (CEST) (WDD11/S49.62266: Diskussion:Stephen Lang, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Stephen_Lang: Wikipedia, 2011)

Einzelne Personen können nicht editiert werden, weil sie keine eigenen Abschnitte bilden. du kannst also nur bei "Hauptcharaktere", "Nebenchartaktere" usw auf bearbeiten klicken. Zum Ausbau der Charakteristiken ist allerdings zu beachten, dass es sich dabei um Charakteristika handelt. Diese ändern sich im Verlauf dieser Serie nicht wesentlich. Was notwendiger wäre, ist ein Ausbau der Handlung. Diese ist derzeit auf dem Stand der ersten Staffel. Sie könnte unterteilt werden nach einzelnen Staffeln und die wichtigsten Ereignisse zusammen gefasst werden. Achtung mit Spoilern, diese gehören auf keinen Fall in die Charakterbeschreibungen. Ich würde mal sagen, darunter fällt alles, was in der 7. Staffel passiert, auch zum Teil die 6. Staffel, die noch nicht alle kennen --Baue 18:31, 11. Aug. 2008 (CEST) (WDD11/S51.73051: Diskussion:Scrubs &#8211; Die Anfänger/Archiv2, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Scrubs_&#8211;_Die_Anfänger/Archiv2: Wikipedia, 2011)

geht aber auch davon aus, dass Inhalt im Artikel unter == Inhaltsangabe == stehen. Wer diesen Teil dann liest, ist selber Schuld. Von Spoilern in der allgemeinen Artikeldiskussion, speziell in einer Überschrift ist keine Rede. Die englische Version der 7. Staffel ist noch nicht auf DVD erschienen. Die einzige möglichkeit, die folgen bereits gesehen zu haben (legal) wäre also, sie sich in den USA anzusehen oder dort aufnehmen und sich schicken zu lassen. --Baue 11:12, 8. Sep. 2008 (CEST) (WDD11/S51.73051: Diskussion:Scrubs &#8211; Die Anfänger/Archiv2, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Scrubs_&#8211;_Die_Anfänger/Archiv2: Wikipedia, 2011)

Nachtrag: Im Übrigen wäre es interessant, im Artikel etwas über die Parallelogramm- oder Doppelarmwischer und deren Zweck zu erfahren, der nicht nur in der Windschnittigkeit liegt. Auch von den Spoilern, die ein Abheben des Wischers bei schneller Fahrt verhindern sollen, ist keine Rede. Außerdem dürfte der geschichtliche Hinweis auf die ersten hinter der Motorhaube versenkten Wischer nicht stimmen. Meines Wissens verschwanden bereits beim Opel Kapitän Ende der 1960er-Jahre die Wischer in Ruhestellung, wogegen damals zum Teil sogar Bedenken vorgebracht wurden. -- Lothar Spurzem 09:48, 19. Mär. 2009 (CET) (WDD11/S60.26639: Diskussion:Scheibenwischer/Archiv, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Scheibenwischer/Archiv: Wikipedia, 2011)

Zu Spoilern siehe . --Martin1978 [[BD:Martin1978|☎]]/[[Benutzer:Martin1978/Bewertung|±]] 21:50, 17. Apr. 2011 (CEST) (WDD11/S61.36032: Diskussion:Scream 4, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Scream_4: Wikipedia, 2011)

Nunja ich denke mal wer auf Wiki sich über einen Film informiert muss auch zwangsläufig mit Spoilern rechnen. Wiki ist nicht dafür da um mit einer spannenden und Spoiler-freien Inhaltsangabe einen Film schmackhaft zu machen, sondern um nähere und detaillierte Informationen über ein Thema bereitzustellen. (WDD11/T06.85405: Diskussion:The Village &#8211; Das Dorf, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:The_Village_&#8211;_Das_Dorf: Wikipedia, 2011)

WP und die Frage nach Spoilern und ihrer Kennzeichnung sind ja wirklich ein heißes Thema! Irgendwie bin ich da bisher rumgekommen :-) --Dunkeltron 14:12, 18. Mai 2005 (CEST) (WDD11/T06.96818: Diskussion:The Sixth Sense, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:The_Sixth_Sense: Wikipedia, 2011)

Die Wikipedia ist aber nicht als Filmlustmacher zu verstehen. Wer Angst vor Spoilern hat, ist hier falsch. --Jobu0101 10:55, 28. Jan. 2011 (CET) (WDD11/T14.35439: Diskussion:Taxi Driver, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Taxi_Driver: Wikipedia, 2011)

Danke für den Tipp mit imdb, bin mal die ganzen ersten drei Staffeln durchgegangen (Staffel 4 hab ich gelassen um Spoilern zu entgehen, bitte entsprechend ergänzen!) und hab alle fehlenden Gastrollen eingetragen, außer solchen die nur einen Satz sagen oder nur als Stimme zu hören sind (Fernseher, Schaffner im Zug etc.). Solche sollten denke ich nur drin sein wenn sie prominent sind wie z.B. Charlie Sheen. In Staffel 3, Folge 5 gibt es keinen "Mike" laut imdb.com, kann mich auch nicht an einen Mike erinnern, hab das daher wieder entfernt. Schließlich hab ich Beverly Hofstadter und Stephanie Barnett wieder bei den Gastauftritten eingetragen, ich hoffe mal, damit sind alle einverstanden. Beverly kommt nur zweimal vor und Stephanie nur für einen kurzen Zeitraum Mitte der zweiten Staffel. (WDD11/T39.30852: Diskussion:The Big Bang Theory, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:The_Big_Bang_Theory: Wikipedia, 2011)

schöne Seite, aber möglicherweise mit Spoilern behaftet! Immerhin wurden als Beispiele zuweilen großartige Filme (Fight Club, The Sixth Sense, Die Verurteilten) angesprochen, die gerade von der Überraschung leben. Insofern steht die Frage im Raum, ob eine Spoilerwarnung zu Beginn des Artikels nicht ratsam wäre. (WDD11/T55.93130: Diskussion:Twist (Literatur), In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Twist_(Literatur): Wikipedia, 2011)

Das hier ist aber eine Enzyklopädie, Spoiler ham hier nix verlorn. Wer auf Wikipedia über Kunst liest, muss mit Spoilern rechnen,sonst hat er selbst Schuld. Meiner Meinung nach. --91.97.13.230 (22:59, 25. Apr. 2011 (CEST), Datum/Uhrzeit nachträglich eingefügt, siehe ) (WDD11/T55.93130: Diskussion:Twist (Literatur), In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Twist_(Literatur): Wikipedia, 2011)

Mit Spoilern muss man rechnen, aber...  (WDD11/V09.22312: Diskussion:Vanilla Sky, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Vanilla_Sky: Wikipedia, 2011)

"Die Wirksamkeit von Spoilern auf dem Dach des Zugfahrzeugs ist umstritten. Es ist schwierig, sie anzubringen und richtig einzustellen; sie werden nur noch selten verwendet." - selten verwendet stimmt, schwierig anzubringen ist falsch, richtig einstellen teil-falsch. Die Wirksamkeit ist unbestritten gegeben. Ich habe mit einem Dachspoiler bei meinem damaligen Saugdiesel den Verbrauch im Gespannbetrieb um mindestens ein Drittel reduziert. Gilt aber nur für lange Strecken mit zulässiger Höchstgeschwindigkeit. Wenn der Luftwiderstand bei langsamen Teilstücken nicht so sehr hemmt, ist auch die Ersparnis geringer. Alles in allem aber eher nützlich. --217.191.209.109 16:50, 25. Dez. 2010 (CET) (WDD11/W10.03853: Diskussion:Wohnwagen, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Wohnwagen: Wikipedia, 2011)

Hier nun die Konsequenz aus der Problematik mit Spoilern vor Ausstrahlung einer Sendung: Zwar wechselte der Titel tatsächlich am 30.03.2010, laut WWE-Titel-Historie aber am 02.04.2010. Welches Datum soll verwendet werden? Da die Titelhistorie hier diejenige der WWE abbildet (Nicht geführte Titelträger, werden auch hier nicht aufgeführt), würde ich mit Bauchschmerzen für den 02.04.2010 plädieren. --[[Benutzer:PaxTerra|PaxTerra] 10:01, 5. Apr. 2010 (CEST) (WDD11/W18.42367: Diskussion:World Heavyweight Championship (WWE), In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:World_Heavyweight_Championship_(WWE): Wikipedia, 2011)

Im Jahr 1986 zeigte sich ein Hoffnungsschimmer: John Wyer, der nach seinem Ausscheiden bei Aston Martin den Bau des GT40 bei Ford mitverantwortete, knüpfte Kontakte zwischen den beiden Unternehmen. Und die Ford Motor Company zeigte Interesse an Aston Martin, obwohl das Unternehmen wieder einmal ein Sanierungsfall war. Die Modellreihe V8 wurde noch einmal überarbeitet, der Motor erhielt eine neue Einspritzung, und das Interieur wurde geringfügig verändert. Sonderausführungen des V8 Volante, der Vantage Volante mit Vantage-typischen Kotflügelverbreiterungen und Spoilern sowie der höheren Leistung und eine nach Prinz Charles benannte Prince-of-Wales-Serie mit Vantage-Technik, aber nicht verbreiteter und bespoilerter Ausführung und noch edlerem Interieur, leiteten die Einstellung der V8-Serie ein. (WPD11/A03.46730: Aston Martin, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Aston_Martin: Wikipedia, 2011)

In Italien dürfen Jugendliche dieses Fahrzeug mit 50 cm³ schon mit 14 Jahren fahren. Es besteht ein großes Interesse, die Ape 50 cm³ aufzustylen und den Motor illegal zu tunen. Oft wird dazu der gesamte Motorblock ausgetauscht und ein Rennmotor mit 100 oder 130 cm³ eingesetzt. Der italienische Tuningbetrieb Polini stellt dazu viele Motorteile sowie Zylinder her. In einigen Bergregionen Italiens gilt unter Jugendlichen der Besitz einer mit Spoilern, Sportauspuff und ähnlichem auffrisierten Ape als besonders imageträchtig. 2007 waren junge Ape-Tuner – deren Fahrzeuge mitunter an kleine Pickups erinnern – im Ultental (Val d'Ultimo) Gegenstand einer Reportage des TV-Magazins Galileo. (WPD11/A03.75800: Ape (Kleintransporter), In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Ape_(Kleintransporter): Wikipedia, 2011)

Doch Audi entwickelte insgesamt 20 Exemplare des Sport quattro weiter. Unter voller Ausnutzung der FIA-Regeln für Evolutionsversionen wurde der Sport quattro mit Flügeln und Spoilern versehen und hieß danach Sport quattro S1. Diese Spoiler verliehen ihm sowohl bei hohen Geschwindigkeiten als auch in Kurven ausreichend Abtrieb. Der Sport quattro S1 debütierte Anfang Juli 1985 bei der Olympus-Rallye (damals Aspirant-Wettbewerb für die Rallye-WM 1986) in den USA, wo Hannu Mikkola ihn zu einem eindrucksvollen Gesamtsieg fuhr. Walter Röhrl feierte dann bei der San-Remo-Rallye 1985 den einzigen Sieg eines Sport quattro S1 bei einem Weltmeisterschaftslauf. Nach einem Unfall bei der Rallye Portugal 1986, bei dem 3 Zuschauer getötet und 33 verletzt wurden (Motorsport Memorial über das Unglück bei der 19. Rallye Portugal 1986), zog sich Audi vorläufig aus der Rallye-WM zurück. (WPD11/A05.49857: Audi Sport quattro, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Audi_Sport_quattro: Wikipedia, 2011)

Die bei Fahrzeugen der Oberklasse eine wichtige Rolle spielenden Regelkreise waren anfangs nicht vorhanden. Im Vordergrund stand die Möglichkeit, das Fahrzeug stufenlos in der Höhe verstellen zu können. Die Verstellung konnte von ganz hoch erfolgen, teilweise über Serienhöhe hinaus, bis ganz tief, teilweise bis auf dem Boden abgelegt. Durch die somit erzielte Optik und die Möglichkeit bei gewissen Situationen (z.B. hohe Bordsteinkante an einer Einfahrt) eine Beschädigung des tiefergelegten Fahrzeuges vermeiden zu können, finden Airride-Fahrwerke zunehmenden Anklang in der Fahrzeugtuningszene. Fahrzeuge mit Allradantrieb mit gleichzeitiger Straßenzulassung können durch den Airride das Höhenniveau größer stellen und unbefestigte Straßen fahren, ohne mit dem Fahrzeugchassis oder den Spoilern auf dem Boden aufzusetzen bzw. Wasserläufe durchqueren zu können, ohne dass der Fahrer nasse Füße bekommt. (WPD11/A07.75721: Airride, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Airride: Wikipedia, 2011)

Kaum ein Fahrzeug wurde nicht optimiert. Die meisten der Vorbesitzer nahmen Veränderungen an ihren A112 vor. Diese reichten von Spoilern, Kotflügelverbreiterungen, Tieferlegungen, anderen Rad-Reifen-Kombinationen, Zusatzscheinwerfern, Glasdächern, 16V-Antennen und M3-Aussenspiegeln, bis zu Umbauten eines normalen A112 in einen Abarth. (WPD11/A18.99204: Autobianchi A112, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Autobianchi_A112: Wikipedia, 2011)

Im Programm standen die Versionen Basis, Spirit DL und Spirit Limited. Als eigene Serie geführt, aber auf dem Spirit Liftback aufbauend, spielte der AMC AMX die Rolle des Sportmodells und machte mit auffälligen Kotflügelverbreiterungen, Spoilern und Zierstreifen auf sich aufmerksam. Für weniger extrovertierte Kunden hielt AMC ein GT-Paket für den Liftback bereit, das sich vom gewöhnlichen Spirit hauptsächlich durch die Verwendung mattschwarzen Lackes für diverse Karosseriedetails unterschied. (WPD11/A19.12084: AMC Spirit, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/AMC_Spirit: Wikipedia, 2011)

Audi setzte 1990, im ersten Jahr des Engagements in der DTM, die Serienkarosserie des V8 quattro ein. Das Fahrzeug wurde nach dem Gruppe-A-Reglement homologiert, was bedeutet, dass das äußere Erscheinungsbild des Fahrzeugs nahezu unverändert blieb. Auf Hochgeschwindigkeitskursen wie der AVUS oder in Fliegerhorst Wunstorf erzeugte der V8 quattro allerdings Auftrieb, worunter die Höchstgeschwindigkeit litt. Deshalb brachte Audi 1991 ein Evolutionsmodell mit verschiebbaren Spoilern zur Homologation. Diese Spoiler sorgten für deutlich mehr Abtrieb. Im Innenraum mussten das Armaturenbrett sowie die Türverkleidungen aus der Serie erhalten bleiben. Das Mindestgewicht variierte über die Jahre immer wieder zwischen 1220 und 1300kg. Zuletzt wog der V8 quattro 320kg mehr als die Konkurrenz in Form von Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2 und BMW M3 Sport Evolution. (WPD11/A56.22219: Audi V8 quattro DTM, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Audi_V8_quattro_DTM: Wikipedia, 2011)

Zur Saison 1991 trat Audi von Beginn an mit vier V8 quattro DTM an. Hans-Joachim Stuck und der Nachwuchsfahrer Hubert Haupt fuhren für das Team SMS, Frank Biela und Frank Jelinski starteten mit dem neuen Team des Audi Zentrum Reutlingen (AZR) in die Saison. Die neuen V8 quattro waren Evolutionsmodelle mit Spoilern an Front und Heck. Relativ schnell zeichnete sich ein Zweikampf um den Titel zwischen Stuck und Biela ab. Beide konnten je einen Lauf auf der AVUS gewinnen. Zum letzten Rennwochenende in Hockenheim trennten die beiden nur wenige Punkte. Für dieses Rennwochenende wurde einmal mehr Walter Röhrl verpflichtet, welcher Hubert Haupt ersetzen sollte. Stuck hatte im ersten Lauf einen defekt am Drehzahlsensor, welcher ihn weit zurückwarf und die Titelchancen kostete. Frank Biela konnte beide Läufe gewinnen und gewann die Meisterschaft. Es war die erste Titelverteidigung in der Geschichte der DTM. (WPD11/A56.22219: Audi V8 quattro DTM, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Audi_V8_quattro_DTM: Wikipedia, 2011)

Auf den Pikes Peak in den Rocky Mountains (Colorado, USA) führt eine abwechslungsreiche Piste (156 Kurven) von knapp 20km Länge, auf der auch schon Rallye-Asse wie Walter Röhrl und Ari Vatanen mit besonders leistungsstarken und mit riesigen Spoilern bestückten Versionen ihrer Turbomotor-Werksautos Gesamtsiege erringen konnten. Hier findet alljährlich das Pikes Peak International Hill Climb statt. War die Strecke über viele Jahrzehnte hinweg ausschließlich geschottert, so wurde sie seit Anfang der 2000er inzwischen etwa zur Hälfte asphaltiert und soll in absehbarer Zeit vollständig über Asphalt führen. (WPD11/B02.95104: Bergrennen, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Bergrennen: Wikipedia, 2011)

1979: Leichtes Facelift mit geänderter Motorhaube und Einfach- statt Doppelscheinwerfern. Um den lauen Absatz anzukurbeln, präsentierte Buick zwei Sondermodelle des Skyhawk, nämlich den Road Hawk als neues Spitzenmodell mit Sportfahrwerk, Spoilern und Habicht-Emblemen allenthalben; ferner den Skyhawk Designer´s Accent Edition (nur in Rot oder Gelb) mit schwarzen Zierelementen und etwas besserer Ausstattung als das Basismodell. Die Leistung des V6 wurde auf 115 PS erhöht. (WPD11/B18.51654: Buick Skyhawk, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Buick_Skyhawk: Wikipedia, 2011)

Für das Modelljahr 2007 kamen mehrere neue Farben ins Impala-Programm, ferner als neues Modell der Impala RSS mit aggressiver gestylten Alufelgen, Front-, Heck- und Schwellerschürzen, Spoilern und etlichen Änderungen am Innenraum. (WPD11/C08.75605: Chevrolet Impala, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Impala: Wikipedia, 2011)

1977: Entfall des 4,3-Liter-Motors. Zwei neue Spyder-Pakete standen (nur mehr für den 2+2) im Angebot, einmal ein reines Optik-Paket mit Zierstreifen und Spoilern, zum anderen als Performance-Paket, in dem Sportfahrwerk u.a. enthalten waren. Im Frühjahr 1977 debütierte das limitierte Sondermodell Monza Mirage, ebenfalls mit sportiver Aufmachung und Ausstattung. (WPD11/C18.51523: Chevrolet Monza, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Monza: Wikipedia, 2011)

Die technisch revolutionären Fahrzeuge zeichneten sich durch ihr niedriges Leergewicht und zum Teil durch riesige Spoiler (Heckflügel) aus, welche der Erhöhung des Anpressdrucks der Fahrzeuge dienen sollten. In dieser Hinsicht waren sie Vorreiter zahlreicher anderer Konstruktionen. Die Chaparral-Prototypen gewannen in den Vereinigten Staaten zahlreiche Pokale. Angetrieben wurden sie von frisierten GM-Zweiventil-Saug-V-Achtzylindern mit vier bis acht Liter Hubraum und Leistungen zwischen ca 365 und 570 kW (ca. 500 und 780 bhp). Beachtung verdient der Typ 2J, der anstelle von Spoilern zwei von einem Schneemobilmotor angetriebene Gebläse hatte, die die Luft unter dem Wagen ansaugten und somit für einen um 750 kp erhöhten Abtrieb sorgten (Bild). (WPD11/C23.36469: Chaparral Cars, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Chaparral_Cars: Wikipedia, 2011)

 Funny Cars und Top Fuel Dragster unterscheiden sich im Prinzip nur durch die Konstruktion des Fahrgestells und die Form der Karosserie. Funny Cars haben Normallänge, der Motor sitzt vor dem Fahrer. Das Design der aufgesetzten Kohlefaserkarosserie ist meist an das US-amerikanischer Sportwagen angelehnt, das Mindestgewicht beträgt 1.168kg. Funny Cars haben aufgrund des kurzen Radstandes ein besonders kritisches Fahrverhalten. Auch für Funny Cars ist die obligatorische Wheeliebar am Fahrzeugheck vorgeschrieben. Die Dimension der Antriebsräder ist reglementiert: die maximale Breite beträgt 47cm, der maximale Durchmesser 95cm. Die Top Fueler sind noch wesentlich stärker auf Abtrieb ausgelegt als die Dragster der Top Methanol-Klasse, was an den entsprechend groß dimensionierten Spoilern zu erkennen ist. (WPD11/D02.37276: Dragster, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Dragster: Wikipedia, 2011)

DHC-6-Serie 300S: Sechs Testflugzeuge mit 11 Sitzen, Flügel mit Spoilern und einem Anti-Blockier-Bremssystem. (WPD11/D02.54953: De Havilland Canada DHC-6, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Canada_DHC-6: Wikipedia, 2011)

1977 erhielt der Kombi als Basismotor eine Doppelvergaservariante des Sechszylindermotors mit 112PS. Zusätzlich zum Coupé R/T wurde Coupé R/T Super Pak mit Spoilern an Front und Heck, Kotflügelverbreiterungen und lamellenförmigen Plastikabdeckungen oberhalb der hinteren Seitenfenster angeboten. Vom R/T wurden 4465, vom R/T Super Pak 2284 Exemplare verkauft. (WPD11/D19.03517: Dodge Aspen, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Dodge_Aspen: Wikipedia, 2011)

1987 und 1988 gab es nur geringfügige Änderungen an der Ausstattung. Zum Modelljahr 1988 erschien allerdings der in limitierter Stückzahl und nur in den Aussenfarben weiß, rot oder schwarz lieferbare Dodge Lancer Shelby mit 177PS starkem 2,2l-Turbomotor mit Ladeluftkühler, 5-Gang-Schaltgetriebe, Spoilern an Front und Heck und Schwellerschürzen. (Shelby hatte bereits 1987 in Eigenregie einen Shelby Lancer angeboten.) (WPD11/D19.09036: Dodge Lancer, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Dodge_Lancer: Wikipedia, 2011)

Alle drei Modelle wurden auf derselben Plattform im DSM-Werk in Normal, Illinois, gebaut. Alle drei Modelle waren mechanisch identisch, d.h. betreffend den Motor, das Getriebe und den Antriebsstrang. Es gab kosmetische Differenzen bei den Rädern, der Farbpalette, den Heckleuchten, den Stoßfängern vorne und hinten und den Spoilern.Das Dach des Talon ist immer schwarz, egal welche Farbe der Wagen sonst hatte (Auch der Mitsubishi Eclipse der 1. Generation mit 2,0-Liter–Motor hat ein schwarzes Dach). (WPD11/E29.22643: Eagle Talon, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Eagle_Talon: Wikipedia, 2011)

Für die Wettbewerbsversion gab es auch einen überarbeiteten Motor, der über das Motorsportnetz vertrieben wurde. Durch Aufbohren von 90mm auf 93mm erhöhte sich der Hubraum dieses Motors auf 2,8 Liter. Dazu konnte man zwischen verschiedenen Vergasern oder Vergaseranlagen, schärferen Nockenwellen, größeren Ventilen, Auspuffanlagen, einem Riesensortiment an Felgen und Fahrwerksteilen, Spoilern usw. wählen. Dieses Fahrzeug mit einem Leistungsgewicht von nur 6kg/PS wurde von 1970 bis 1971 angeboten. (WPD11/F01.53827: Ford Capri, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Ford_Capri: Wikipedia, 2011)

Nach einigen Zwischenfällen mit Spoilern werden diese auf das heute noch übliche Maß gestutzt. Außerdem experimentieren einige Teams mit allradgetriebenen Fahrzeugen, sämtliche Versuche scheitern. Der Titel in diesem Jahr ging überlegen an den Schotten Jackie Stewart, dessen Teamchef Ken Tyrrell auf französische Matra-Wagen setzt, angetrieben (wie alle ersten zehn der Fahrer-WM) vom Ford-Cosworth-Motor. Näheres siehe Formel-1-Saison 1969. (WPD11/F03.00352: Formel-1-Saisonüberblick, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Formel-1-Saisonüberblick: Wikipedia, 2011)

Der Name erweckte Erinnerungen an die Shelby Cobra, es handelte sich aber um ein Ausstattungspaket mit reinen Design-Elementen wie einem mattschwarzen Kühlergrill, wuchtigen Spoilern, Plastiklamellen-Einsätzen über den hinteren Seitenscheiben sowie Zierstreifen an den Schwellern und längs über die Motorhaube, das Dach und das Heck. Die Leistung des V8 stieg auf 99kW (134 PS). (WPD11/F04.38017: Ford Mustang, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustang: Wikipedia, 2011)

Äußerlich unterschied sich der XR4i in seiner bewusst gezeigten Sportlichkeit klar von anderen Sierra-Varianten. Mit grau eingefärbten Radlaufleisten, Kunststoffplanken von der A- bis C-Säule, 14-Zoll-Alufelgen (den sogenannten Käselochfelgen), einem doppelten Heckspoiler (vom Prototyp Probe 3, dadurch verbesserter Anpressdruck auf die angetriebene Hinterachse) versehen, folgte er damals den stilistischen Trends der frühen 1980er, Sportlimousinen mit Spoilern und Schwellern optisch aufzuwerten. (WPD11/F05.38334: Ford Sierra, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Ford_Sierra: Wikipedia, 2011)

Neue Turbo-Version (74 kW/100 PS), mit Spoilern, LM-Felgen und spezieller Innenausstattung (WPD11/F05.67926: Fiat Uno, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Fiat_Uno: Wikipedia, 2011)

Vor allem bei den „kleinen“ VW-Modellen Polo und Golf wurde neben Veränderungen in der Verdichtung der Benzinmotoren mit geringfügigen aerodynamischen Verbesserungen (Polo-Steilheck mit Spoiler an der Dachkante, Golf mit Spoilern an den A-Säulen und größerem Frontspoiler aus Kunststoff analog Golf GTI) und speziellen Getrieben gearbeitet. Diese Getriebe hatten die Bezeichnung „3+E“ oder „4+E“. Hierbei war dann der dritte und vierte oder vierte und fünfte Gang besonders lang übersetzt und ermöglichte das frühe und damit sparsame Hochschalten in den so genannten Energiespar-Gang. Daneben war zwischen Tachometer und Drehzahlmesser oder Uhr eine analoge Verbrauchsanzeige (nur Vergasermotoren) eingebaut, die mittels gelber LED den Zeitpunkt zum Schalten in den nächsthöheren Gang anzeigte (LED-Anzeige sowohl Vergaser-Motoren als auch 1,6l-Diesel, zumindest Golf). Am Heck war eine Plakette mit der Aufschrift "Formel E" angebracht. (WPD11/F24.76662: Formel E, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Formel_E: Wikipedia, 2011)

Formpressen ist ein Herstellungsverfahren für Kunststoffe, geeignet für leicht gewölbte oder flache Bauteile. Haupteinsatzgebiet dieses Verfahrens ist die Automobilindustrie, wo es zur Produktion größerer Bauteile mit zweidimensionaler oder einfacher dreidimensionaler Struktur, wie zum Beispiel Motorhauben, Stoßfängern, Spoilern oder Heckklappen eingesetzt wird. Es können sowohl duroplastische als auch thermoplastische Kunststoffe verarbeitet werden. (WPD11/F44.04419: Formpressen, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Formpressen: Wikipedia, 2011)

Die Piloten gaben der F-14A wegen ihrer Vielzahl an Klappen, Spoilern und Vorflügeln bald den Spitznamen „Truthahn“. Sie war bei ihren Besatzungen zunächst nicht sehr beliebt. Zwar galt sie als leistungsfähiges Flugzeug, aber auch als groß und schwer, etwas untermotorisiert und insbesondere bei Trägerlandungen schwierig zu handhaben. Als Nachteil erwiesen sich die weit auseinander liegenden Triebwerke: Fiel nämlich im Nachbrennerbetrieb ein Triebwerk aus, ging der Jet dadurch sofort in eine Drehbewegung über, die nur schwer aufzufangen war. Allgemein waren die verwendeten Triebwerke vom Typ TF-30 problembehaftet. Am schlimmsten war ihre Tendenz, Turbinenschaufeln zu verlieren, die dann im Triebwerk umherflogen, es zerstörten und auch den Rumpf der Flugzeugs durchschnitten. (WPD11/G00.47340: Grumman F-14, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Grumman_F-14: Wikipedia, 2011)

Das Design des Dreitürers mit Schrägheck orientiert sich an dem Konzeptfahrzeug Hyundai Accent SR, das auf der IAA 2005 vorgestellt wurde. Die Studie wurde im koreanischen Designzentrum in Namyang entworfen und besitzt neben sportlichen Elementen wie Spoilern und 18-Zoll-Rädern ein tiefergelegtes Fahrwerk und einen Doppelrohrauspuff. Angetrieben wird die Studie von einem 2,0-Liter-Turbo-Ottomotor, zu den Ausstattungsmerkmalen gehört neben Ledersitzen, ESP, einer elektrischen Servolenkung und einem umfangreichen Airbagsystem auch eine Reifendruckkontrolle. (WPD11/H07.06678: Hyundai Accent, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Accent: Wikipedia, 2011)

Im Zuge eines unbedeutenden Facelifts im Jahre 2000 erhielt das Top-Modell „SiR“ mit noch sportlicherer Ausstattung und auffälligeren Spoilern, die die Zusatzbezeichnung „Sportier“ rechtfertigen sollten. (WPD11/H39.51014: Honda Accord 6. Generation, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Honda_Accord_6._Generation: Wikipedia, 2011)

Ein Geländewagen mit dem Namen Izh 21261 4x4 oder regional auch als Izh 2126 Fabula erschien im März 1996. Motoren und Innenausstattung war dieselbe wie bei den anderen Modellversionen. Einzige Änderung war die neuartige Stoßstange. Manche der Modelle waren auch mit Spoilern und Rallye-Karosseriekits ausgestattet. Im September wurde der 4x4 wegen sehr schlechten Verkaufszahlen eingestellt. (WPD11/I48.20937: Izh 2126, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Izh_2126: Wikipedia, 2011)

Zur Saison 1968 wechselte er in den Formel-1-Rennstall von Jack Brabham, der in den beiden vorangegangenen Jahren jeweils das Weltmeister-Fahrzeug für sich bzw. Denis Hulme gebaut hatte. Die Weiterentwicklung des bis dahin zuverlässigen Repco-V-8-Motors konnte jedoch nicht überzeugen, vor allem weil die Konkurrenz über den neuen und überlegenen Ford-Cosworth-Motor verfügte, der die Formel 1 in den nächsten 15 Jahren dominieren sollte. Zudem wurde mit neuen Spoilern und Flügeln experimentiert, wodurch sich die Kräfteverhältnisse von Rennen zu Rennen änderten. (WPD11/J01.43992: Jochen Rindt, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Jochen_Rindt: Wikipedia, 2011)

Mit den sportlichen Modellen 3,2 S und 4,0 S sprach Jaguar auch preisbewusste, sportlich orientierte Käufer an, während der mit Spoilern bewährte XJR in England bereits seit 1989- in Deutschland seit 1992 - mit geringfügig in der Leistung angehobener Vierliter-Maschine – im Angebot war. Besonders feudal war der ab 1993 angebotene XJ40 als Insignia. Bei diesem Modell konnte man unter speziellen Holzsorten, Lederfarben (auch 2-farbig) und Sonderlackierungen wählen. Außerdem waren komplett alle Innenausstattungsteile und -Verkleidungen mit Echtleder bezogen. Die Daimler-typischen "Picnic-Tables" wurden ebenso verbaut. (WPD11/J17.90392: Jaguar XJ40, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Jaguar_XJ40: Wikipedia, 2011)

Ein weiteres Standbein war das Tuning von De Tomaso-Sportwagen. Jehle beschäftigte sich vornehmlich mit der Leistungssteigerung der De Tomaso Pantera, die in erster Linie durch die Installation eines oder wahlweise zweier Turbolader erfolgte; nach Werksangaben sollen dabei Leistungen von über 1000 PS erzielt worden sein. Auf Kundenwunsch wurden alternativ auch größere Motoren mit 6,6 Litern oder 7,5 Litern Hubraum eingebaut, die mit Zylinderköpfen aus Leichtmetall und bis zu sechs Ventilen pro Zylinder versehen waren. Nach einzelnen Presseberichten wurden diese Hochleistungsmotoren auf Wunsch auch mit Katalysatoren versehen. Zudem führte Jehle Veränderungen an der Karosserie durch, zu denen in erster Linie der Anbau von Spoilern und verbreiterten Radläufen gehörten; im Innenraum konnte der Pantera durch aufwändige Lederausstattungen aufgewertet werden. (WPD11/J28.58422: Jehle (Automobilhersteller), In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Jehle_(Automobilhersteller): Wikipedia, 2011)

Als Rennfahrzeug für einen eigenen Diablo-Markenpokal stellte Lamborghini 1996 in Genf den SV-R vor. Auf Basis des SV wurden diese Fahrzeuge renntauglich ausgerüstet. Alles was nicht unbedingt nötig war, wurde aus diesen Rennwagen entfernt. Sie bekamen neben größeren Spoilern auch ein modifiziertes Fahrwerk, eine standfestere Bremsanlage und spezielle Sparco-Sitze. Etwa 30 Fahrzeuge wurden gebaut, darunter 1997 auch ein Roadster namens Diablo Roadster-R. Auch von ihm war eine größere Produktion geplant, es blieb aber bei einem Modell. Die Motorleistung beträgt bei Roadster und Coupe etwa 400 kW (540 PS). Einige SV-R wurden später sogar straßentauglich umgerüstet. (WPD11/L09.68589: Lamborghini Diablo, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Diablo: Wikipedia, 2011)

Ein Problem bei Leserunden besteht darin, dass die Teilnehmer mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten lesen und es dann in der Diskussion zu Spoilern kommen kann. Dieses Problem kann zum Beispiel durch die spezielle Kennzeichnung von Spoilern oder durch die Unterteilung der Diskussion in mehrere Threads gelöst werden. (WPD11/L37.45821: Leserunde, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Leserunde: Wikipedia, 2011)

Ein Problem bei Leserunden besteht darin, dass die Teilnehmer mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten lesen und es dann in der Diskussion zu Spoilern kommen kann. Dieses Problem kann zum Beispiel durch die spezielle Kennzeichnung von Spoilern oder durch die Unterteilung der Diskussion in mehrere Threads gelöst werden. (WPD11/L37.45821: Leserunde, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Leserunde: Wikipedia, 2011)

Verschiedene Tuning-Versionen der Baureihe boten während der Bauzeit der Baureihe 123 beispielsweise die Unternehmen AMG, Brabus oder Lorinser an. Die Maßnahmen reichten von optischen Veränderungen der Karosserie mit Hilfe von Lackierung, dem Anbau von Spoilern, Schwellern und verschiedenen Leichtmetallfelgen bis zu Modifikationen des Fahrwerks durch tiefer legen, straffere Dämpfung und der Veränderung des Sturzes an beiden Achsen. Die Leistung der Serienmotoren konnte durch entsprechende Maßnahmen erhöht werden, verschiedene Firmen boten auch eigene Aggregate an. (WPD11/M01.43358: Mercedes-Benz Baureihe 123, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Baureihe_123: Wikipedia, 2011)

Die T-2 war ein Schulterdecker, dessen Rumpf in Halbschalenbauweise hergestellt wurde und sieben Kraftstoffbehälter mit einer Kapazität von zusammen 3820 Litern enthielt. Die Tragflächen wiesen eine negative V-Stellung von 9° auf, hatten eine Sägezahn-Vorderkante und keine Querruder, sondern nur eine große Landeklappe mit zwei Spoilern davor. (WPD11/M09.56684: Mitsubishi T-2, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_T-2: Wikipedia, 2011)

Bei seiner Markteinführung in Deutschland hatte der Starion eine Motorleistung von 125 kW (170PS) aus einem 2-Litermotor mit 4 Zylindern und Abgasturbolader Diese frühen Modelle haben die Modellreihenbezeichnung A170 (Motor 4G63T) sowie A180 und A183 (Motor G54A). Später wurde dem Starion ein Ladeluftkühler spendiert, die Leistung stieg auf 132 kW (180PS). Im Zuge der Modellpflege wurde etwa ab 1987 ein 2,6-Litermotor (ebenfalls 4 Zylinder mit Turbolader und Ladeluftkühler (Motorkennung: 4G54B)) eingebaut, sowie die Karosserie noch dynamischer gestaltet. Es entstand der sogenannte „Widebody“ mit aggressiv ausgestellten Radhäusern und dreiteiligen Spoilern vorn und hinten. Das „große“ Modell hat die Bezeichnung A187 und war serienmäßig mit zwei Abgaskatalysatoren und einem recht komplizierten Abgasaufbereitungssystem ausgerüstet. Die 2.0er Modelle wurden nur selten mit Kat ausgerüstet. (WPD11/M13.71500: Mitsubishi Starion, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Starion: Wikipedia, 2011)

Sehr interessant war dieser Motor im Modell 190E2.6 in der Automatikversion. Bei gesittetem Äußeren (im Gegensatz zum etwas „krawalligen“ Auftritt des Sechzehnventilers 190E2.316V mit Spoilern) bot der „kleine“ Mercedes mit diesem Motor sehr beachtliche Fahrleistungen, bei zugleich komfortabler Antriebsauslegung und noch zivilen Verbräuchen. (WPD11/M27.45594: Mercedes-Benz M 103, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M_103: Wikipedia, 2011)

Ein V8-Motor war für den Cyclone serienmäßig, die Motorleistung wurde im Laufe der Jahre vergrößert. In den ersten beiden Jahren (1964/65) hatte der Motor einen Hubraum von 4700 cm³; der gleiche Motor wurde auch in die sportlicheren Versionen des Ford Mustang eingebaut. Nach dem Modellwechsel von 1965 verfügten sowohl Comet wie auch der Cyclone über 6400 cm³, ab dem Modelljahr 1968 sorgte ein Motor mit 7 Litern Hubraum für den Antrieb. Die maximal erhältliche serienmäßige Leistung betrug 390 SAE-PS; damit war der Cyclone im Leistungswettlauf der späten sechziger Jahre gut aufgestellt. Als besonders sportliches Spitzenmodell der Baureihe diente in den Modelljahren 1970/71 der in begrenzter Stückzahl hergestellte Cyclone Spoiler mit serienmäßigen Spoilern an Bug und Heck, speziellen Zierstreifen und einem Sperrdifferenzial. (WPD11/M29.54671: Mercury Cyclone, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Mercury_Cyclone: Wikipedia, 2011)

1977 erhielt der Kombi als Basismotor eine Doppelvergaservariante des Sechszylinders mit 82 kW (112 PS). Zum Road Runner gesellten sich die weiteren Coupé-Varianten Sun Runner und Front Runner mit großen Spoilern an Front und Heck, Kotflügelverbreiterungen und lamellenförmigen Plastikabdeckungen über den hinteren Seitenfenstern. Neue Extras für die Coupés waren eine umklappbare Rücksitzlehne und ein T-Bar-Dach mit herausnehmbaren Glasdachteilen. (WPD11/P19.03596: Plymouth Volare, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Plymouth_Volare: Wikipedia, 2011)

Das Verfahren wurde seitdem in verschiedenen Bereichen zum Schutz der Leserschaft verwandt, so dass die Leser nicht unbeabsichtigt etwas lesen, was sie nicht lesen wollen; abgesehen vom oben genannten Versuch eines freiwilligen Jugendschutzes beispielsweise zum Schutz vor Spoilern (etwa inhaltliche Beschreibung eines Films). Einige E-Mail-Programme, Texteditoren und viele Newsreader bieten eine ROT13-Funktion an. (WPD11/R00.04352: ROT13, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/ROT13: Wikipedia, 2011)

Diese werden mit Zubehörteilen wie aufwendigen Felgen, Auspuffatrappen, Spoilern, Lackierungen, etc. versehen. (WPD11/R27.61690: RC-Drift, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/RC-Drift: Wikipedia, 2011)

Sämtliche Spoiler sind eintragungspflichtig sofern sie über keine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) verfügen, d.h., der Halter des Fahrzeuges ist verpflichtet, den Spoiler sowie die Montage durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen überprüfen und genehmigen zu lassen. Beim Kauf von Spoilern sollte darauf geachtet werden, dass entweder eine ABE oder ein Teilegutachten nach §19.3 (fahrzeugspezifisch) beiliegt. Eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere mit einem Materialgutachten / einer Materialbestätigung sollte nicht mehr möglich sein. (WPD11/S02.84558: Spoiler (Fahrzeug), In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Spoiler_(Fahrzeug): Wikipedia, 2011)

Die unerbetene Weitergabe von Spoilern gilt allgemein als grobe Unhöflichkeit. (WPD11/S04.33670: Spoiler (Medien), In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Spoiler_(Medien): Wikipedia, 2011)

Er besitzt Hinterkanten-Drehklappen (eine Kombination aus Spoilern und abgesenkten Wölbklappen), welche einen steilen Anflug ermöglichen, was bei Außenlandungen hilfreich sein kann. Für normale Anflüge lassen sich die beiden Spoiler auch ohne die Wölbklappen abzusenken ausfahren. Bei abgesenkten Wölbklappen stellen sich diese nach Einfahren der Spoiler automatisch wieder auf die zuvor eingestellte Wölbung. Die Höhenrudertrimmung ist mit den Wölbklappen kombiniert, so muss der Pilot das Flugzeug lediglich ein Mal im Flug über den Trimmhebel trimmen – fortan trimmt sich das Flugzeug automatisch bei einer positiven Wölbung hecklastig und bei einer negativen Wölbung kopflastig. Im Fluge besticht der Mini-Nimbus durch seine überdurchschnittliche Wendigkeit und das gute Kreisverhalten in der Thermik. Aufgrund des kurzen Rumpfes ist der Mini-Nimbus jedoch nicht einfach zu fliegen. (WPD11/S11.49462: Schempp-Hirth Nimbus, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Schempp-Hirth_Nimbus: Wikipedia, 2011)

Es gibt drei Klassen: Speed 1 (S1, auch klassische Klasse), Speed Downhill (SDH, auch production Klasse) und Speed Downhill Junior (SDH Junior). In der Speed 1-Klasse wird mit Spezialhelm, Spoilern, Spezialanzug und mit 240cm Skiern gefahren und in der Downhill-Klasse wird mit ganz normaler Abfahrtsausrüstung gefahren. In den Junioren-Klassen können Athleten von 15 bis 20 Jahren teilnehmen. (WPD11/S57.19881: Speedski-Weltcup, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Speedski-Weltcup: Wikipedia, 2011)

 Hierbei handelte es sich um eine überarbeitete Version eines zuletzt 1995 bei Simtek eingesetzten Triebwerks. Es galt neben dem Hart-Motor von Minardi als das älteste und schwächste Triebwerk des Jahres. Allerdings war es leicht, kompakt und verbrauchte wenig Treibstoff. Tyrrell beauftragte seinen ehemaligen Piloten Satoru Nakajima mit der Vermittlung von Sponsoren. Der Japaner richtete allerdings nur wenig aus; abgesehen von PIAA, einem seit Jahren mit Nakajima verbundenen Unternehmen, kamen nur wenige Geldgeber zum Traditionsteam. Der weiße Tyrrell 025 ging daher bei vielen Rennen des Jahres weitgehend sponsorlos an den Start. In diesem schwierigen Jahr war Tyrrell ein letztes Mal innovativ: Zum Großen Preis von Argentinien erschienen die Autos erstmals mit zwei hochstehenden Spoilern auf den Seitenkästen, die bald als Tower Wings oder Tyrrell Towers bezeichnet wurden. Dieses ungewöhnliche Konzept wurde im Laufe des Jahres 1997 von zahlreichen Konkurrenzteams von Jordan über Prost bis hin zur Scuderia Ferrari kopiert und gehörte bis Anfang 1998 zur Standardausrüstung vieler Fahrzeuge, bevor es von der FIA wegen angeblicher Sicherheitsmängel, vor allem aber wegen seiner unattraktiven Optik verboten wurde. Beim Großen Preis von Monaco 1997 erzielte Mika Salo die letzten Weltmeisterschaftspunkte für die Tyrrell Racing Organisation. Sie waren dem schlechten Wetter am Renntag sowie dem Umstand zu verdanken, dass der Tyrrell 025 mit seinem alten Cosworth-Motor ein sparsames Triebwerk war. (WPD11/T05.85518: Tyrrell, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Tyrrell: Wikipedia, 2011)

Häufig erfahren 850er Modelle auch Tuning-Maßnahmen, da sie auf Grund ihres Alters preisgünstig, aber leistungsstark sind. Das einzige Problem dabei ist, dass es nicht viele Firmen gibt, die entsprechende Artikel für das Tuning anbieten. Felgen und Fahrwerkteile sind leicht zu bekommen, anders sieht es bei Spoilern, Stoßstangen, Seitenschwellern und Heckschürzen aus. Deshalb bleibt meist nur die Möglichkeit, diese Bauteile im Eigenbau zu verändern oder sich beim Originalzubehör der Sportmodelle zu bedienen. (WPD11/V03.58778: Volvo 850, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Volvo_850: Wikipedia, 2011)

Um den Fans ein optisch abwechslungsreiches Feld zu bieten, wurden verschiedene Silhouetten konstruiert, bei denen Wert auf spektakuläre Optik - mit großen Spoilern und Flügeln - sowie breiten Radhäusern gelegt wurde. Dabei wurden die Karosserien verschiedenen Mittelklassefahrzeugen nachempfunden. Allerdings gab es hierbei Probleme: Die Hersteller wollten nicht ein Fahrzeug ihrer Marke verlieren sehen, ohne Einfluss auf dessen Erfolg zu haben. Sie sahen daher ihr Image gefährdet. Dies führte dazu, dass die Silhouetten, insbesondere die des BMW 5er und des Audi A6, abgewandelt werden mussten. Aufgrund der unterschiedlichen Karosserien wurde im Windkanal eine einheitliche Aerodynamik der verschieden Silhouetten erarbeitet. (WPD11/V14.90657: V8-Star, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/V8-Star: Wikipedia, 2011)

Der Polo BlueMotion besitzt zu diesem Zweck eine aerodynamisch optimierte Karosserie mit Spoilern an Front und Heck, nahezu geschlossener Kühlermaske und rund 15Millimeter Tieferlegung. Der Aufpreis zum vergleichbaren Standardmodell betrug 850EUR (Stand: Januar 2009). Der Rollwiderstand wird durch die Verwendung spezieller Leichtlaufreifen vermindert. Das 5-Gang-Schaltgetriebe ist gegenüber der identisch motorisierten Normalvariante in den Gangstufen 3 bis 5 länger übersetzt, um eine Absenkung der Motordrehzahl und damit einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch zu erreichen. Aus demselben Grund wurde auch die Leerlaufdrehzahl abgesenkt. Der ausschließlich zum Einsatz kommende 3-Zylinder-TDI-Motor mit 59kW Leistung ist zur Verbesserung der Emissionswerte serienmäßig mit einem Partikelfilter ausgerüstet. (WPD11/V17.75087: VW Polo IV, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/VW_Polo_IV: Wikipedia, 2011)

Die Wirksamkeit von Spoilern auf dem Dach des Zugfahrzeugs ist umstritten. Es ist schwierig, sie anzubringen und richtig einzustellen; sie werden nur noch selten verwendet. (WPD11/W00.50343: Wohnwagen, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Wohnwagen: Wikipedia, 2011)

Als Whale Tail (dt. Walfluke) wird bei Porsche der Spoiler (Fahrzeug) des Modells 911 (ab G-Modell), 930 (Ur-Turbo), 964 und 993 bezeichnet. Er wurde 1975 mit dem Porsche 911 Turbo eingeführt. Der kleinere Heckspoiler des 1973er Carrera RS wird meistens als "Entenbürzel" bezeichnet. Der Whale Tail dient zur Erhöhung des Anpressdrucks (Abtrieb) auf der Hinterachse. Dies führt zur Optimierung der Reifenhaftung bei hohen Geschwindigkeiten und schnellen Kurvenfahrten sowie zur Verbesserung des Kühlluftdurchsatzes bei luftgekühlten Motoren. Die Namensgebung hat ihren Ursprung in der Form des Spoilers, verglichen mit anderen, „normalen“ Spoilern auf den Heckklappen der Coupés und viertürigen Limousinen, die damals als Basis für den Rennsport dienten. (WPD11/W20.78963: Whale Tail (Porsche), In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Whale_Tail_(Porsche): Wikipedia, 2011)

Entsprechend dem Reglement waren alle diese Wagen weiß lackiert, unterschieden sich sonst aber in vielerlei Hinsicht: Einige hatten Veränderungen an der Karosserie, wie z.B. eine Motorhaube aus GFK mit Spoilern, andere wieder nicht. Auch gab es vier Leistungsstufen. Die Stufen 1–3 behielten den serienmäßigen Sechszylinder- Boxermotor mit 2.687 cm³ Hubraum, der im Corvair mit vier Vergasern 140 bhp (103 kW) bei 5.200 min-1 leistete. Stufe 1 lieferte 160 bhp (118 kW) bei 5.500 min-1, Stufe 2 brachte es auf 190 bhp (140 kW) bei ebenfalls 5.500 min-1 und Stufe 3 entwickelte 220 bhp (162 kW) bei 6.000 min-1. Darüber hinaus gab es noch eine Stufe 4, wobei der Motor auf 2.884 cm³ aufgebohrt war (Bohrung 90,4 mm anstatt 87,1 mm, Hub unverändert 74,7 mm) und 240 bhp (176 kW) bei 6.000 min-1 leistete. (WPD11/Y55.85015: Yenko Stinger, In: Wikipedia - URL:http://de.wikipedia.org/wiki/Yenko_Stinger: Wikipedia, 2011)

„Es ist eine Ehre, wenn man vom Veranstalter gefragt wird, ob man eine deutsche Meisterschaft ausrichten will“, sagt Andreas Jacob, der Sprecher der RC-Car-Abteilung bei der DJK Andernach. Er rechnet mit 200 bis 230 Teilnehmern aus ganz Deutschland. „Ein bisschen Vettel-Fieber hat hier jeder intus“, meint Jacob. Wer das Reglement der LRP liest, hat tatsächlich das Gefühl, bei der Formel 1 im Miniaturformat gelandet zu sein. Es gibt Vorgaben zum Mindestgewicht, zum Motor, den Spoilern und den Reifen. „Die Autos sind weitgehend gleich“, erklärt Jacob. „Wer sein Auto besser einstellt, gewinnt.“ Das bedeutet auch: Wer gerade nicht fährt, schraubt an seinem Fahrzeug im Maßstab 1:10 herum. Die zahlreichen Bierzelttische sind vollgestellt mit Elektronik, Werkzeug, Ladegeräten und Ersatzteilen. Profis reisen nicht ohne Temperaturmessgerät und Reifenwärmer an. „Ein Satz Reifen geht an so einem Wochenende durch“, sagt Jacob. Überhaupt sind RC-Cars kein ganz günstiges Hobby. 1000 bis 1500 Euro stecken laut Jacob in den Autos. Wer Glück hat, wird von einem Hersteller gesponsert – auch im Kleinen gibt es Rennställe. Wer Pech hat, dem fällt wie vor Kurzem bei Jacob die Funksteuerung aus: Das Auto bremste nicht und fuhr gegen ein Schild: 150 Euro Schaden. (RHZ14/JUN.18092 Rhein-Zeitung, 27.06.2014, S. 27; Formel 1 im Miniaturformat hat viele Fans)

 Die Männer nehmen an der LRP-HPI-Challenge in Andernach teil, einem Rennen für ferngesteuerte Autos, „RC-Cars“ genannt. Es ist ein Abtasten vor der deutschen Meisterschaft (DM), die vom 30. bis 31. August zum zweiten Mal an der Andernacher Stadionstraße ausgetragen wird. <p> „Es ist eine Ehre, wenn man vom Veranstalter gefragt wird, ob man eine deutsche Meisterschaft ausrichten will“, sagt Andreas Jacob, der Sprecher der RC-Car-Abteilung bei der DJK Andernach. Er rechnet mit 200 bis 230 Teilnehmern aus ganz Deutschland. „Ein bisschen Vettel-Fieber hat hier jeder intus“, meint Jacob. Wer das Reglement der LRP liest, hat tatsächlich das Gefühl, bei der Formel 1 im Miniaturformat gelandet zu sein. Es gibt Vorgaben zum Mindestgewicht, zum Motor, den Spoilern und den Reifen. „Die Autos sind weitgehend gleich“, erklärt Jacob. „Wer sein Auto besser einstellt, gewinnt.“ Das bedeutet auch: Wer gerade nicht fährt, schraubt an seinem Fahrzeug im Maßstab 1:10 herum. Die zahlreichen Bierzelttische sind vollgestellt mit Elektronik, Werkzeug, Ladegeräten und Ersatzteilen. Profis reisen nicht ohne Temperaturmessgerät und Reifenwärmer an. „Ein Satz Reifen geht an so einem Wochenende durch“, sagt Jacob. <p> Überhaupt sind RC-Cars kein ganz günstiges Hobby. 1000 bis 1500 Euro stecken laut Jacob in den Autos. Wer Glück hat, wird von einem Hersteller gesponsert – auch im Kleinen gibt es Rennställe. Wer Pech hat, dem fällt wie vor Kurzem bei Jacob die Funksteuerung aus: Das Auto bremste nicht und fuhr gegen ein Schild: 150 Euro Schaden. (RHZ14/JUL.26245 Rhein-Zeitung, 26.07.2014, S. 16; Formel 1 im Miniaturformat hat viele Fans)

 Die Männer nehmen an der LRP-HPI-Challenge in Andernach teil, einem Rennen für ferngesteuerte Autos, „RC-Cars“ genannt. Es ist ein Abtasten vor der deutschen Meisterschaft (DM), die vom 30. bis 31. August zum zweiten Mal an der Andernacher Stadionstraße ausgetragen wird. <p> „Es ist eine Ehre, wenn man vom Veranstalter gefragt wird, ob man eine deutsche Meisterschaft ausrichten will“, sagt Andreas Jacob, der Sprecher der RC-Car-Abteilung bei der DJK Andernach. Er rechnet mit 200 bis 230 Teilnehmern aus ganz Deutschland. „Ein bisschen Vettel-Fieber hat hier jeder intus“, meint Jacob. Wer das Reglement der LRP liest, hat tatsächlich das Gefühl, bei der Formel 1 im Miniaturformat gelandet zu sein. Es gibt Vorgaben zum Mindestgewicht, zum Motor, den Spoilern und den Reifen. „Die Autos sind weitgehend gleich“, erklärt Jacob. „Wer sein Auto besser einstellt, gewinnt.“ Das bedeutet auch: Wer gerade nicht fährt, schraubt an seinem Fahrzeug im Maßstab 1:10 herum. Die zahlreichen Bierzelttische sind vollgestellt mit Elektronik, Werkzeug, Ladegeräten und Ersatzteilen. Profis reisen nicht ohne Temperaturmessgerät und Reifenwärmer an. „Ein Satz Reifen geht an so einem Wochenende durch“, sagt Jacob. <p> Überhaupt sind RC-Cars kein ganz günstiges Hobby. 1000 bis 1500 Euro stecken laut Jacob in den Autos. Wer Glück hat, wird von einem Hersteller gesponsert – auch im Kleinen gibt es Rennställe. Wer Pech hat, dem fällt wie vor Kurzem bei Jacob die Funksteuerung aus: Das Auto bremste nicht und fuhr gegen ein Schild: 150 Euro Schaden. (RHZ14/JUL.28298 Rhein-Zeitung, 28.07.2014, S. 20; Formel 1 im Miniaturformat hat viele Fans)

Er hätte auch gern Gas gegeben, sagt Mohamed A.Hadid und schaut traurig drein. Aber Jordanien versäumte die Anmeldefrist für die olympische Demonstration um 15 Tage. Mohamed ließ sich dennoch nicht abhalten, reiste nach Les Arcs und baut sich nun tagtäglich im Auslauf auf, in voller Montur, schwarzem Lak kanzug und Spoilern an den Skischuhen. 190 Sachen habe er schon einmal drauf gehabt, erzählt er. "I hate turns", sagt er. Eine Allerweltserklärung, warum sich einer auf Skiern in die Tiefe stürzt, geradeaus, ohne einen Schwung. (P92/FEB.05383 Die Presse, 22.02.1992; Milliardär als Temponarr)

Nicht die einzige Renault-Idee, die bewies, was - vielleicht - alles möglich ist. Etwa der Espace Formule 1! Da haben wir sie wieder, die Formel 1, quasi zweckentfremdet. Zehn Jahre ist's her, daß Renault mit Matra... So etwas muß gefeiert werden. Also brachte man Van und Formel-1-Motor, Weltmeister-Version V 10 3,5 l, unter die Haube, um ein Experimentalauto auf schnelle Räder zu stellen. Mit Kevlar. Mit Spoilern etc. Der erste Viersitzer unter den GP-Autos. Ein Riese, der Gigantisches leistet. Man muß sich nur die Werte anschauen: Binnen 6,3 Sekunden von Null auf 200. Andersrum bremst er binnen 80 Metern von 300 auf 70 km/h. Kraft, gepaart mit Sicherheit. Er stand nicht nur für Photos bereit. Demnächst lädt Alain Prost, wer sonst, zum Testen ein. Die Zukunft hat schon begonnen. (P94/OKT.33771 Die Presse, 08.10.1994; Spielzeuge als Konzept gegen Verkehrsinfarkt)

In Anspielung aufs Tournee-Programm konnte ich sagen: Adieu Marie, Bonjour Subaru. Er fuhr und fuhr und fuhr, ohne daß man's hörte. Der Fahrkomfort ist, was den Geräuschpegel betrifft, absolut sensationell. Und damit höchst angenehm bis auf die Tatsache, daß er dann, wenn man zu sehr aufs Gas steigt, ein wenig über den Durst trinkt. Wie wär's, ließe sich der permanente in einen zuschaltbaren Allrad verwandeln? Auch eine TD-Version ließe ich mir gefallen. Der Impreza-Fan würd's danken - auch wenn's vielleicht nicht zu Spoilern und "Haifisch-Schlitzen" paßt, die der Frontpartie etwas Wildes geben. (P94/NOV.36853 Die Presse, 05.11.1994; "Wilde" mit einer sensationellen Maschin')

Andererseits verschafft's ihm eine sensationelle Straßenlage und Spurtreue. Du kommst dir vor, als würdest du in einem Go-Kart sitzen. Aber klassischer Supersportler ist er keiner, eher würd' ich sagen - so etwas wie die sportive Käfer-Version von einst. Oder der Mini-Cooper. Ein witziger Winzling, an dem man Freude bekommt, je länger man damit unterwegs ist. Gespickt mit allerlei Spielerei, Marke Italia. Von den Sitzen - ich war mehr als überrascht, mit meinen 1,93m so hervorragend hineinzupassen, alle Achtung - bis zu den Gurten, die darauf abgestimmt sind, auch modisch. Und natürlich von den Spoilern bis zu den Verbreiterungen für die Reifen. Über passive Sicherheit zu reden, bringt nichts. Tribut, den kleinste Kleinwagen zollen müssen. ABS und Airbag hat's nicht gegeben in meinem Test-Cinquecento, möglich, daß er "nachrüstbar" ist. (P95/FEB.05453 Die Presse, 18.02.1995; Im Teufelchen orgelts und dröhnts)

Alles, was Abarth und sein Image signalisiere, ließe sich in allen Fiat-Modellen, vom Cinquecento bis zum Marea, installieren. Seit April sind die Kreationen, vom Lederlenkrad bis Leder-Schaltknüppel, von Bezügen und Spoilern bis Schirmen, Jacken, Kappen, Uhren bereits in Italien auf dem Markt, demnächst sind sie auch in Österreich zu haben. Fiat-Pressechef Carl Stubenberg: "Wir erwarten uns davon einen Image-Schub!" Cravero behauptet, daß vor allem der deutsche (und österreichische) Markt interessiert sei, es gelte nur, ein Vakuum mit einem prestigeträchtigen Produkt, das sportliche Eleganz und jugendliche Dynamik verbinde, zu füllen. "Wir geben Kunden die Möglichkeit, ihr Auto möglichst individuell zu gestalten!" (P96/NOV.40818 Die Presse, 02.11.1996, Ressort: Motor; Wenn ein Skorpion fröhliche Urständ' feiert)

Die "Formel Sch" gastiert im Weinviertel! "Go-Slow"-Fans haben morgen, Samstag, in Herrnbaumgarten im Weinviertel einen Pflichttermin: Der "Verein zur Verwertung von Gedankenüberschüssen" veranstaltet hier das erste 24-Stunden-Weinbergschnecken-Rennen mit allem, was auch die Formel I bietet: Qualifying, Warming Up und Boxenstopp. Zum Start (17.03 Uhr) sind nur Weinbergschnecken zugelassen, Nacktschnecken sind - ihrer konkurrenzlosen cw-Werte wegen - verboten. Wer keinen süßen Schneck besitzt, kann beim Rennbüro tadellose Vollgastiere aus Freilandhaltung ersteigern, die mit Starkbier massiert, mit rückenwindsensiblen Spoilern bestückt und mit tiefergelegtem Fahrwerk optimiert sind. Info: 02555/2737. (P97/MAI.19455 Die Presse, 23.05.1997, Ressort: no)

 Das hindert Taxi keineswegs daran, den Nerv seines jugendlichen französischen Publikums zu treffen. Die Filmform mag infantil sein - die Kalkulation, die dahinter steht, ist sehr erwachsen. Das Machen-was-man-will steckt hier gleich in zweifacher Ausfertigung drin, als doppeltes Versprechen, das die beiden Hauptfiguren nur mit Schwierigkeiten realisieren können. Sie sind Polizist und Taxifahrer, der eine zwanghaft erfolglos in Arbeit und Privatleben, der andere ein gemeingefährlicher Raser. Daniel (Samy Nacri) ist erst richtig glücklich, wenn er mit seinem Taxi mit über 200 Stundenkilometern durchs Stadtgebiet brettern kann, um am Ende des Weges zuzusehen, wie sich die Fahrgäste übergeben. Seine fetischistische Beziehung zum Vierrad hört bei ausfahrbaren Spoilern und handpoliertem Edelholz-Schaltknüppel nicht auf. Das Renntaxi parkt im Schlafzimmer, oder anders betrachtet: Daniel wohnt in seiner Garage. Als ihn eines Tages der Jungpolizist Emilien (Frederic Diefenthal) als Fahrer zwangsverpflichtet, darf Daniel fortan mit polizeilichem Freibeuterbrief durch die Straßen jagen. Er soll helfen, eine deutsche Räuberbande einzufangen, allesamt Comics-Charaktere wie die Verfolger auch. Die Deutschen räumen Banken aus und machen sich mit ihren Mercedes-Limousinen auf den Fluchtweg, die Gendarmen von Marseille stürmen ihnen hinterher und stecken sie schließlich ins Gefängnis. Eine Komödie mit Totalschaden und ungeliebtem Happy End. Daniel, der Raser und Retter, darf zum Lohn für sein Engagement im Filmfinale Formel-1-Rennen fahren. (P98/SEP.38086 Die Presse, 24.09.1998, Ressort: Kultur; Das Vehikel und der Fetischismus)

Rennmaschine von Toyota: Wer dieses Fahrzeug haben will, muß sich beeilen - vom Toyota Corolla 1,6 G6-R werden nämlich nur 2500 Stück produziert, 141 davon kommen nach Österreich. Das Auto ist Basisfahrzeug für das Toyota World Rallye Car und somit eine echte Rarität. Die Motorhaube ist aus Aluminium, ein 1,6-Liter-16-Ventil-Motor mit 110 PS (81 kW) sorgt für rasches Vorwärtskommen. In etwa zehn Sekunden beschleunigt der 1,6 G6-R von null auf Tempo einhundert, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 195 km/h. Dabei begnügt sich der Wagen (6-Gang-Getriebe) mit 8,3 Litern auf 100 Kilometer. Der Preis ist trotz Spoilern, Zusatzscheinwerfern und Niederquerschnitt-Reifen moderat: 249.084 Schilling (18.102 Euro). (P99/JAN.03986 Die Presse, 30.01.1999, Ressort: Motor)

Wer wesentliche technische Merkmale an der Karosserie ändert, muß eine Unbedenklichkeits-Bescheinigung des Herstellers vorlegen; bei Kotflügelverbreiterungen, Spoilern oder Radabdeckungen werden nämlich die Splittersicherheit und das Brandverhalten der Umbauten besonders genau geprüft. (P99/MAI.18088 Die Presse, 08.05.1999, Ressort: Motor; "Nicht alles, was gefällt, ist erlaubt")

Für die Autoren, die mühsam verzwickte Plots entwickeln, sind Spoiler naturgemäß eine Qual. Überraschende Wendungen, an denen man ewig getüftelt hat, sind nun schon Monate vor der Ausstrahlung bekannt. J. J. Abrams, Produzent der gerne von Spoilern heimgesuchten Spionage-Serie "Alias", beschreibt seinen Ärger so: "Das ist so, wie wenn man hart an einer Zauber-Show arbeitet und das Publikum weiß schon vorher, mit welchen Tricks man arbeitet." Seit einiger Zeit sind Spoiler auch kein reines Internet-Phänomen mehr. Printmedien übernehmen die (Halb-)Informationen, die Grenze zwischen Vorbericht und Inhaltsangabe verschwimmt.  (P05/JAN.00271 Die Presse, 05.01.2005, S. 30; Nicht sagen, nicht sagen!)

Eine Serie, die geradezu prädestiniert dazu ist, ein Opfer von Spoilern zu werden, ist der Echtzeit-Thriller "24", in dem praktisch jede Folge mit einem fiesen Cliffhanger endet. Wie es weitergeht, steht in "Ain't it Cool" oder so. In den USA beginnt am Sonntag die vierte Staffel, die Spoiler-Homepages sind bereits gewappnet. Das Drehteam versuchte, sich zu schützen: Die Scripts der letzten Folgen werden auf rotem Papier gedruckt, damit sie nicht so leicht kopiert werden können.  (P05/JAN.00271 Die Presse, 05.01.2005, S. 30; Nicht sagen, nicht sagen!)

Antwort: Straßenbahnfahrzeuge mit "größeren aufmachbaren" Fenstern, wie Herr Spangl sie fordert, werden heute aus Sicherheitsgründen nicht mehr gebaut. Beim ULF der zweiten Generation - 26 Garnituren davon sind bereits im Einsatz - sorgt eine Klimatisierung des Fahrgastraums für angenehm frische und kühle Luft. Die Niederflurgarnituren der ersten Generation haben die Wiener Linien mittlerweile mit zusätzlichen "Spoilern" (außen an den Schiebefenstern) ausgestattet, die für eine verstärkte Frischluftzufuhr sorgen.  (P08/JUL.00793 Die Presse, 05.07.2008, S. 15; stadtgespräch)

Antwort: Straßenbahnfahrzeuge mit "größeren aufmachbaren" Fenstern, wie Herr Spangl sie fordert, werden heute aus Sicherheitsgründen nicht mehr gebaut. Beim ULF der zweiten Generation - 26 Garnituren davon sind bereits im Einsatz - sorgt eine Klimatisierung des Fahrgastraums für angenehm frische und kühle Luft. Die Niederflurgarnituren der ersten Generation haben die Wiener Linien mittlerweile mit zusätzlichen "Spoilern" (außen an den Schiebefenstern) ausgestattet, die für eine verstärkte Frischluftzufuhr sorgen.  (P08/JUL.00869 Die Presse, 05.07.2008, S. 15; stadtgespräch)

Wien (APA). Der oberösterreichische Flugzeugzulieferer FACC baut gemeinsam mit dem Staatsfonds Mubadala Development Company in den Vereinigten Arabischen Emiraten (VAE) ein neues Werk. In dieses neue Werk sollen Teile der heimischen Fertigung von Bauteilen für Verkehrsflugzeuge verlagert werden. Die frei werdenden Kapazitäten in den österreichischen Werken sollen durch neue Projekte gefüllt werden, Jobs seien keine bedroht, heißt es bei FACC. G Mit dem Bau des Werkes soll bereits Ende Juni begonnen werden, die Fertigstellung ist für Ende 2010 geplant. FACC wird anfangs die Fertigung von Spoilern und von Verkleidungen für Landeklappenträger für die Airbus-Modelle A330/40 und A380 von Österreich in die Emirate verlagern. Künftig soll das neue Werk jedoch mit frischen Aufträgen von Airbus oder anderen Flugzeugherstellern gefüllt werden.  (P09/JUN.02159 Die Presse, 19.06.2009, S. 14; FACC baut Werk in den Vereinigten Emiraten)

Der Turm wurde nach Angaben Jakoubeks auch im Windkanal eingehend geprüft. Die Wind-Situation auf der Donauplatte habe sich durch mehrere Maßnahmen (etwa Einbau von Spoilern) deutlich gebessert. Wie berichtet, hatte es in den letzten Jahren bei Starkwind (das sind fünf bis zehn Tage pro Jahr) schwere Zwischenfälle mit Verletzten gegeben.  (P10/FEB.01422 Die Presse, 11.02.2010, S. 9; Später Start für höchsten Büroturm)

"Spoilern" hilft, sagt eine Studie. Aber ich brauche mich gar nicht auf meine persönlichen Erfahrungen berufen: In einer Studie der University of California in San Diego wurden Probanden Kurzgeschichten von John Updike, Anton Tschechow und Raymond Carver zum Lesen gegeben. Der einen Hälfte der Probanden wurden wichtige Handlungsstränge oder Auflösungen vorweg verraten - "gespoilert" heißt der Fachausdruck. Die andere tappte im Dunkeln. Das Ergebnis? Die "Gespoilerten" waren durchwegs zufriedener und gaben dem Text bessere Noten! Wobei ich ehrlich sagen muss: Bei meinem Mankell hat das nicht geklappt. Nachdem ich den Schluss gelesen hatte, habe ich das Buch beiseite gelegt. Das Spoiler-Prinzip gilt nur für richtig gute Texte. (P11/SEP.01450 Die Presse, 11.09.2011, S. 34; Am Herd)

Beim Speedski gewinnt der Fahrer mit der höchsten Geschwindigkeit, die auf einem 100 Meter langen Streckenabschnitt gemessen wird. Klaus Schrottshammer führt den Weltcup in der S1-Klasse an. Den Weltrekord hält der Italiener Simone Origone mit 251,4 km/h. In der Speed1-Klasse treten die Athleten mit Spezialhelm, Latexanzug und Spoilern an. In der Downhill-Klasse wird mit serienmäßiger Abfahrtsausrüstung gefahren. Seit 2000 wird der FIS-Weltcup im Speedski von Jänner bis April ausgetragen. (P12/MAR.03646 Die Presse, 26.03.2012, S. 12; Auf einen Blick)

Motorsport. Bei der 81. Auflage der 24 Stunden von Le Mans liefern sich erneut Audi und Toyota den Schlagabtausch. Alexander Wurz hofft auf den dritten Sieg mit dem dritten Hersteller. Lietz und Kraihamer starten in der GT-Wertung. G (LE MANS/WIEN/FIN) Die Rennstrecke an der Sarthe ist berüchtigt für Unfälle, Höchstgeschwindigkeiten bis zu 300 km/h, 24 Stunden Lärm, Scheinwerferlicht und Rennautos mit abgefallenen Spoilern. Die 24 Stunden von Le Mans gelten als der Klassiker im Motorsport, das Rennen steht auf einer Stufe mit den 500 Meilen von Indianapolis oder dem Formel-1-GP von Monte Carlo. Jeder, der im Motorsport etwas auf sich hält, will auf diesem Kurs Gas geben.  (P13/JUN.02970 Die Presse, 22.06.2013, S. 21; Der unstillbare Wunsch, 24 Stunden lang Gas zu geben)

Morgen in der "Presse am Sonntag" G Darf man das Ende eines Films verraten? Oder zerstört man ihn dann? Über die Angst vor Spoilern. (P13/AUG.03904 Die Presse, 31.08.2013, S. 27; Morgen in der "Presse am Sonntag"...)

Schön gesagt - allerdings konnte Ebert seinen Vorsatz, die Leser mit Spoilern zu verschonen, nicht durchhalten, wie böse Internet-Kommentare zu seinen Artikeln zeigen. Ein Grund dafür ist, dass bestimmte Informationen über die Handlung oft nötig sind, um Bewertungen zu begründen. Ein weiterer Grund ist, dass keineswegs Einigkeit darüber herrscht, ab welchem Punkt Information zu einem Film oder einer Serie überhaupt ein Spoiler ist. Wo liegt die Grenze zum "Zuviel"?  (P13/SEP.00024 Die Presse, 01.09.2013, S. 42,47; Weiterlesen gefährlich: Spoiler-Alarm!)

Die Spoilernoia. Oder umgekehrt: Wo beginnt die Spoilernoia? Denn die Angst vor Spoilern im Netz hat wie die Fankultur überhaupt in den vergangenen Jahren Züge kollektiver Hysterie angenommen. Vor vier Jahren beging ein Harry-Potter-Fan sogar Selbstmord, nachdem er in einem Einkaufszentrum zufällig zu viel über den Plot des Films "Harry Potter und der Halbblutprinz" erfahren hatte. Die Romanvorlage war da bereits vier Jahre alt. Andere Fans warfen der Autorin J. K. Rowling vor, Spoiler im letzten Potter-Roman platziert zu haben, weil er alle Fragen der vorhergegangenen Bände beantworte und zu viel über das weitere Schicksal der Figuren verrate. Rowling hätte wenigstens einen Spoiler Alert auf dem Cover platzieren können, beschwerte sich ein Leser.  (P13/SEP.00024 Die Presse, 01.09.2013, S. 42,47; Weiterlesen gefährlich: Spoiler-Alarm!)

Man versteht, warum das so ist: Das Auto entspricht auch heute noch dem Bubentraum einer aufgemöbelten Kiste. Grundlage war der 3er-BMW E30, der zum Zwecke der Homologation für einen Rennwagen gründlich umgestaltet wurde. Nur auf den ersten Blick wirkt es, als hätte man es bei einer Menge Schwellern und Spoilern belassen. Tatsächlich wurde massiv das Gewicht reduziert und die Aerodynamik verbessert, so gut das von einem Großserienmodell eben ging: die Frontscheibe nur eingeklebt, die Heckscheibe steiler gestellt, Flügel aus dem Windkanal, ein leichtes (aber diffiziles) Renngetriebe und dergleichen. Der Motor war ein extrem drehfreudiger, leichter Vierzylinder mit um die 200 PS.  (P14/OKT.01933 Die Presse, 17.10.2014, S. 13; BMW M3 (1986))

 Männer beginnen nämlich zu wedeln (natürlich nicht wirklich, weil ihnen dazu das Schwanzteil der Wirbelsäule fehlt, aber im übertragenen Sinn). Heftig erregt, blenden sie ihre unmittelbare Umgebung aus, fixieren das Objekt der Anziehung und übersehen zuweilen die herandonnernde Straßenbahn. Der Speichelfluss erhöht sich, was man Sabbern nennt. Jüngere Männchen fahren den Zeigefinger aus, ältere kaschieren ihre Erregtheit besser. Herangenaht, wird zuerst einmal von hinten beschnüffelt. Auspuffrohr, hmmmm. Vier Stück davon. Der Heckflügel dezent in den Kofferraumdeckel integriert-raffinierte Ferkelei. An Schwellern und Spoilern gleitet das Auge zur Frontpartie. Lechz-ein Powerdome auf der Motorhaube, was auf eine gute Ausstattung darunter schließen lässt. Der strenge, Unterwerfung fordernde Blick der Scheinwerfer-schmelz!  (P14/OKT.02010 Die Presse, 17.10.2014, S. 24; MOTOR)

mit Spoilern, Schleifchen und Aufklebern wie eine fahrende  (FLT01/FEB.00087 Falter, 14.02.2001, S. 16; Best of Böse)

Der Apparat für Freunde von Spoilern am 3er-BMW. Erleichtert das Leben, wenn er mit der letzten Energie alle Daten ins Nirwana reißt.  (FLT02/SEP.00190 Falter, 18.09.2002, S. 2; Hitlist)

Echte Bewunderung hat Stronach auch in seiner Wahlheimat Kanada nicht gefunden. Der Verkauf von Rückspiegeln, Spoilern und Achsenantrieben brachte ihm zwar ein Vermögen von geschätzten 1,1 Milliarden Euro, aber noch lange nicht so viel Prestige in der Gesellschaft ein, wie er sich warscheinlich gewünscht hätte. Immer wieder versuchte der hemdsärmelige Einwanderer den Geruch der Werkshallen abzustreifen. Doch Stronachs Hochglanzmagazin Vista scheiterte ebenso wie sein Einstieg in die Politik: Als Kandidat der Liberalen verlor er 1988 gegen einen biederen Augenoptiker. Nahezu zwei Jahrzehnte lang versuchte der Pferdeliebhaber auch, im elitären Ontario Jockey Club Einlass zu finden. Als sein Werben schließlich erhört wurde, überwarf er sich bald mit der schnöseligen Szene. Ein für Stronach typischer Widerspruch, meint Biograf Mappes-Niediek: "Stronach giert nach Liebe. (FLT05/NOV.00384 Falter, 30.11.2005, S. 8; Schrei nach Liebe)

KOMMENTAR Österreich ist rechtzeitig vor der Fußball-Europameisterschaft auf dem besten Weg zum Primitiv-Chauvinismus. G Das erste Massenaccessoire der Euro 2008 ist nicht mehr zu übersehen. In prallem Rot-Weiß-Rot flattern die kleinen Nationalfläggchen auf den Dächern, Spoilern und Kühlerhauben der Motorisierten. Noch wirkt dieses Zeigen von heimatlichem Nationalgefühl ein wenig ungelenk, fast verwegen und irgendwie deplatziert - schließlich hat Österreich wenig Vertrautheit im Umgang mit patriotischen Symbolen.  (FLT08/MAI.00261 Falter, 28.05.2008, S. 5; Freie Fahrt für Patrioten)

Spoilern ist eine üble Sache, aber es muss sein: Irma gibt es nicht. Gab es nie und gibt es nicht, zumindest nicht im Leben von Tex Rubinowitz. Das hält Irma nicht davon ab, ihm eine Freundschaftsanfrage via Facebook zu schicken. Vor 30 Jahren hat er sie im U4 aufgegabelt, dann hat sie kurz bei ihm gewohnt, Sex gab es aber nur, um ihre prämenstruellen Krämpfe zu lösen. Das ist der Anfang von "Irma", dem Überraschungsgewinnertext der Tage der deutschsprachigen Literatur 2014, im Volksmund bekannt als Bachmannpreis. Keine komplizierte Prosa einer Nichtmuttersprachlerin, nichts metaphorisch Aufgeladenes über den Untergang des Stalinismus oder traumatische Erlebnisse während der Kindheit. (FLT15/MAR.00219 Falter, 11.03.2015, S. 9; Nena, U4, Watzmann und Teelichter)

Power-Audi Dass er mehr Leistung als ein Porsche 911 Carrera bietet, ist dem brav designten RS 3 kaum anzusehenGSport-Ford Der Focus ST zeigt mit Schwellern, Spoilern und (auf Wunsch) auffälliger Lackierung seine Kraftgene  (FOC15/JAN.00312 FOCUS, 24.01.2015, S. 112-114; AUTO)

Nachdem der Innenraum sauber ist, geht es ans Blech. Zu einer gründlichen Fahrzeugwäsche gehört die Felgenreinigung. Mit speziellen Mitteln und einer alten Zahnbürste werden auch enge Ritzen sauber. Für die Kunststoffe an Stoßstangen oder Spoilern gibt es ebenfalls spezielle Reiniger. Den Lack sollte man nach der Wäsche mit einem Mikrofasertuch trocknen und anschließend polieren. Dann reinigt und fettet man noch die Dichtungen und schwärzt das Gummi notfalls. (M15/MAR.01915 Mannheimer Morgen, 07.03.2015, S. 2; Auf gute Pflege kommt es an)

Laut Jürgen Bente vom Deutschen Verkehrssicherheitsrat (DVR) sind große und breite Räder besonders beliebt bei Tunern. Dann folgen Karosserie-Kits mit Spoilern und Seitenschwellern. Harald Schmidkte vom Verband der Automobil Tuner (VDAT) sieht es ähnlich: „Rad-Reifenkombinationen mit Sonderrädern gehören uneingeschränkt zu den beliebtesten Tuning-Produkten.“ Aber auch Tieferlegungen oder Spurverbreiterungen oder das Optimieren von Motor oder Auspuff sei bei Tunern beliebt. (M15/OKT.04896 Mannheimer Morgen, 17.10.2015, S. 2; Breite Räder besonders beliebt)

Freilich ist das Starterfeld durchmischt: Teilweise handelt es sich um die Söhne- oder Neffen-Generation, teilweise sind es verdiente Veteranen aus der zweiten Reihe selbst, die der Verlockung gefolgt sind, noch einmal im Monocoque eines Formel-Boliden zu sitzen mit Flippern und Spoilern, gegen Halswirbelverletzungen immunisiert dank Schulterkorsett, und zwischen den Rennhandschuhen kneten sie ein funktionsreiches Manettino als Lenkrad. Solcherart pflegen sie nicht nur Reminiszenzen an die echte Formel 1, sondern bedienen vielmehr noch die Attribute der Zukunft, also Future, Abteilung Sustainable, insoweit man sich den alternativen Premium-Rennsport bei der obersten Motorsportkommission FIA vorstellt.  (PRF15/MAI.00175 profil, 18.05.2015, S. 72; Hilti in Rigips)

Dieser auf brachiale Weise elegante Wagen unterstreicht die Notwendigkeit einer gewissen Fahrzeuggröße, worin sich elegante Formenflüsse erst entwickeln können. (Mag sein, die Farbe tut das Ihrige dazu. Frozen Brillant White Metallic, 4100 Euro.) Um gleich mit einem Gegenbeweis rauszurücken: Der kleine, meist rote Alfa Romeo 4C ist für seine Körpergröße zu üppig beladen mit Spoilern, Kanten und sonstigen Designelementen. Seine Arabesken reichen gut für fünf Meter Auto. Dann ließen sich sogar zwei Türen auf jeder Seite einsetzen, und man könnte das ganze dennoch "Coupé" nennen, wie das BMW hier tut und noch den Titel "Gran" vorneweg führt, um klarzumachen, was unklar bleibt. (Denn Coupé, das wollen wir nicht vergessen, heißt abgeschnitten, so wie kupierte Hundeohren.)GJa, BMW - der Konzern baut großartige Autos, ist aber mit Anlauf dabei, seine Kunden in das Nirvana der Connectivity-Clouds zu entmaterialisieren, und immer vorneweg, wenn es darum geht, uns das Lenkrad zu entwinden, obwohl sie sich bislang besonders Driver-oriented geben, Fahrfreude voran, und als letzte Instanz deutscher Fahrer-Wertschätzung halten sie den Heckantrieb in der Kompaktklasse hoch - allerdings beginnt auch diese Bastion zu bröckeln. (PRF15/NOV.00037 profil, 02.11.2015, S. 70; Emotionaler Sound)

Die Autobauer gehen mit entsprechendem Beispiel voran. Die Preislisten für BMW i3 und i8 enthalten ähnlich viele Design- und Ausstattungsoptionen wie für 5er und 7er. Volvo bietet den V60 Plug-in-Hybrid als R-Design-Modell an. Und Nissan hat kürzlich für den Leaf ein Stylingpaket des Werkstuners Nismo vorgestellt. Mit neuen Spoilern, Schwellern und Schürzen bestückt, tiefer gelegt und straffer gefedert, sieht der Stadtflitzer laut Hersteller nicht nur sportlicher aus, sondern fährt auch etwas dynamischer. Ob Nissan das Paket auf dem deutschen Markt anbieten wird, ist noch offen. (RHZ15/FEB.12929 Rhein-Zeitung, 14.02.2015, S. 11; Tuner entdecken langsam das Elektroauto für sich)

Köln. Vielleicht wäre es einfacher, eine Waffe an Bord eines Flugzeugs zu schmuggeln als ein Smartphone in die Pressevorführung von „Star Wars: Das Erwachen der Macht“. Denn alle elektronischen Geräte und Taschen müssen vor dem Betreten des Kinos abgegeben werden, es folgt das Passieren eines Metalldetektors sowie eine Leibesvisitation. Und bevor die Macht dann auch wirklich erwachen kann, weist eine Mitarbeiterin von Disney noch einmal darauf hin: „Bitte keine Spoiler. Nehmen Sie den Fans nicht den Spaß!“ Spoilern heißt nämlich, dass so viele Details der Filmhandlung verraten werden, dass die Lust am Kinoerleben schwindet. (RHZ15/DEZ.16804 Rhein-Zeitung, 17.12.2015, S. 27; Möge das Schweigen mit dir sein)

Weil der Spagat, Altes und Neues zu vermengen, mehr als gelungen ist. Da ist es auch egal, dass die Geschichte von Episode 7 keine großen Überraschungen aufweist und Kenner des Genres sich recht genau ausmalen können, was als Nächstes passiert. Und deshalb ist Spoilern auch gar nicht notwendig. Die Geschichte ist nebensächlich. Was zählt, ist das Gefühl, das der Zuschauer beim Eintauchen in das „Star Wars“-Universum verspürt. Genau dieses Gefühl, das mit der gelben Schrift, die über den Sternenhimmel gleitet, beginnt, sich mit dem Sirren von Lichtschwertern fortsetzt und mit der bekannten Melodie endet. Dieses Gefühl ist wieder da. Zu 100 Prozent. (RHZ15/DEZ.16804 Rhein-Zeitung, 17.12.2015, S. 27; Möge das Schweigen mit dir sein)

Laut Jürgen Bente vom Deutschen Verkehrssicherheitsrat (DVR) sind große und breite Räder besonders beliebt bei Tunern. Dann folgen Karosserie-Kits mit Spoilern und Seitenschwellern. Harald Schmidkte vom Verband der Automobil Tuner sieht es ähnlich: „Rad-Reifen-Kombinationen mit Sonderrädern gehören uneingeschränkt zu den beliebtesten Tuning-Produkten.“ Aber auch Tieferlegungen oder Spurverbreiterungen oder das Optimieren von Motor oder Auspuff sei bei Tunern beliebt. Dabei geht der Trend laut Arnulf Thiemel vom ADAC zum seriennahen Tuning ohne auffällige optische Veränderungen. Auch Maßnahmen ohne großen Umbauaufwand mit problemloser Rückrüstung seien beliebt. Dazu zählen andere Räder, Chiptuning, Folierungen und Auspuffanlagen. „Arbeiten an sicherheitsrelevanten Teilen wie Motor, Antriebsstrang, Fahrwerk und Bremsanlage, aber auch an Airbags und elektrischen Anlagen sind dagegen nur etwas für Profis“, sagt Thiemel. (RHZ15/DEZ.19194 Rhein-Zeitung, 19.12.2015, S. 12; Beim Tuning ist nicht alles legal, was machbar ist)

 Mit besonderen Massnahmen tönt auch der neue Carrera wie ein bisheriger Porsche.» Und der sonore Motorenklang gibt es sogar nach eigenem Gusto, sind doch drei verschiedene Auspuffanlagen zu haben. Die Verbrauchsreduzierung gibt Porsche mit bis zu 14 Prozent an, wobei die Verbräuche zwischen 7,4 und 7,7 Liter/100 km liegen. Trotz geringerem Hubraum ist der Sprint aus dem Stand auf die 100-km/h-Marke um einige Zehntelsekunden kürzer. In Verbindung mit dem optionalen Sport-Chrono-Paket gibt es neu am Lenkrad – wie beim Hybrid 918 Spyder – einen Mode-Schalter, wo vier Fahrmodi ausgewählt werden können. Punkto Optik hat sich beim 911 Carrera II wenig verändert, am besten ersichtlich ist das an den Spoilern.Verschiedene Modifikationen wurden dem Fahrwerk spendiert mit dem Ziel, die Performance zwischen dem Alltagskomfort und der Rundstrecken-Performance weiter auszubauen. Das neu abgestimmte PASM-Fahrwerk (Porsche Aktive Suspension Management) mit zehn Millimeter Tieferlegung ist neu bei allen Carrera-Modellen serienmässig an Bord. Neu ist beim Carrera S die optionale Hinterachslenkung, analog dem 911 Turbo und GT3. Im Weiteren kommen verbesserte -und neue Assistenzsysteme zum Einsatz. Navigation nun serienmässig Das neu entwickelte Porsche Communication Management System (PCM) ist nun in jedem Carrera serienmässig an Bord. Diese Anlage lässt sich neu analog einem Smartphone mit Multitouch-Gesten auf dem Sieben-Zoll-Bildschirm bedienen. Durch den umfassenderen Serienumfang stiegen die Preise um rund 6000 Franken. (SOZ15/SEP.01142 Die Südostschweiz, 25.09.2015;)

Als dann die Autos aus dem Westen nach Osten rollten, kauften die Menschen Autos aus dem Westen, was denn sonst. Doch noch zu Beginn des Jahres 1990 glaubten die Eisenacher, sie könnten es aufnehmen mit den Opels und Volkswagen von drüben. Im Eisenacher Wartburg-Museum steht er, der von Günther Irmscher geliftete Wartburg 1.3. Ein tiefgelegter Wagen mit Spoilern am Heck und viel Design. Die Mischung aus neuem West-Schick und Kombinats-Reminiszenzen konnte nicht funktionieren, zumindest nicht gleich nach der Wende. (U15/SEP.02646 Süddeutsche Zeitung, 19.09.2015, S. 36; Wende-Manöver)

Welche Freigeist-Beschleuniger auch immer in der Pixar-Kantine beim Lunch an die Mannschaft verteilt werden – sie tun ihr Werk bestens. Auch wenn dies kein Film ist, den man ernsthaft mit Spoilern verderben könnte, darf man trotzdem nicht zu viel über diese Reise verraten, weil der aufregende Grundgedanke ja darin besteht, ein fremdes Gehirn unvoreingenommen zu erkunden. Schritt für Schritt offenbaren sich in diesem Kosmos das Schöne genauso wie die dunkelsten Untiefen der Erinnerung. (U15/SEP.04127 Süddeutsche Zeitung, 30.09.2015, S. 11; Was denkst du gerade?)

Eigentlich sollte man meinen, die Zeit, da vor Spoilern eigens gewarnt werden musste, sei glücklichweise vorbei, gnädig verhüllt vom Mantel der Geschichte wie andere Geschmacksverirrungen der Achtzigerjahre auch, Karottenjeans etwa oder das Discopop-Retortenduo „Milli Vanilli“. Damals gehörte der Spoiler, ob als Front- oder Heckspoiler (die sogenannte Frittentheke) zum tiefer gelegten Zeitgeist. Es war die dunkle Ära der Hobbytuner, die ihren Opel Kadett aufrüsteten mit allerlei Schürzen, Flossen und anderen Rüschen der Aerodynamik. Waren Fuchsschwanz und Wackeldackel feste Bestandteile der automobilen Siebziger, so zählt der Spoiler zum Tand der Achtziger, eine Art Popper-Tolle fürs Auto. Doch damals, als der Begriff angebracht gewesen wäre, sprach kein Mensch von „Spoiler-Alarm“. Heute dagegen heißt es ständig: „Vorsicht, Spoiler!“ – allerdings in völlig anderer Bedeutung, nämlich als Hinweis, dass hier mit Rücksicht auf das Publikum Informationen bewusst zurückgehalten werden, deren Vorwegnahm (U15/NOV.00206 Süddeutsche Zeitung, 03.11.2015, S. 10; PHRASENMÄHER)

Mit einem Eintrag auf Instagram hat Fußball-Nationalspieler Mario Götze (23) Fans der US-Kultserie " Game of Thrones" gegen sich aufgebracht. Der Mittfeldspieler des FC Bayern München verriet in dem sozialen Netzwerk ein großes Geheimnis der Fantasy-Saga, das in der am Montagabend beim Pay-TV-Sender Sky Atlantic ausgestrahlten Episode gelüftet worden war. Viele Fans der Serie hatten die Folge zu diesem Zeitpunkt noch nicht gesehen. " Ich habe es geschafft, die ganze Zeit allen Spoilern aus dem Weg zu gehen und jetzt werd' ich ernsthaft auf Instagram gespoilert? Nicht dein Ernst" , empörte sich ein User.  (NKU16/MAI.00623 Nordkurier, 04.05.2016, S. 10; ohne Titel)

Und wie steht es um den Feldweg? Der Nordkurier hat es ausprobiert: Als erstes fahren wir den Feldweg entlang, der mit Teilen der abgefrästen Teerdecke ausgebaut wurde. Die Straße ist relativ eben und kann bei einer niedrigen Geschwindigkeit recht problemlos befahren werden. Nur aufgemotzte Autos mit tief hängenden Spoilern könnten Schwierigkeiten bekommen. Die versprochenen Ausweichtaschen wurden tatsächlich nicht gebaut, aber es gibt genug Möglichkeiten zum Ausweichen. Auch wenn natürlich wirklich Vorsicht geboten ist. An manchen Stellen ist die Teerdecke hoch aufgeschüttet, sodass eine recht steile Kante entstanden ist. Ängstliche Autofahrer und tiefer gelegte Autos können da Probleme bekommen.  (NKU16/AUG.01789 Nordkurier, 09.08.2016, S. 15; Das ging aber schnell: Die B 110 ist jetzt dicht)

Und wie steht es um den Feldweg? Der Nordkurier hat es ausprobiert: Als erstes fahren wir den Feldweg entlang, der mit Teilen der abgefrästen Teerdecke ausgebaut wurde. Die Straße ist relativ eben und kann bei einer niedrigen Geschwindigkeit recht problemlos befahren werden. Nur aufgemotzte Autos mit tief hängenden Spoilern könnten Schwierigkeiten bekommen. Die versprochenen Ausweichtaschen wurden tatsächlich nicht gebaut, aber es gibt genug Möglichkeiten zum Ausweichen. Auch wenn natürlich wirklich Vorsicht geboten ist. An manchen Stellen ist die Teerdecke hoch aufgeschüttet, sodass eine recht steile Kante entstanden ist. Ängstliche Autofahrer und tiefer gelegte Autos können da Probleme bekommen.  (NKU16/AUG.01803 Nordkurier, 09.08.2016, S. 17; Das ging jetzt schnell: B 110 ist dicht)

Die große Frage ist: Wo wollen sich die Liebhaber von PS-starken Motoren, Spoilern und dröhnenden Auspuffanlagen treffen? In sozialen Netzwerken wurde der Saisonauftakt der Szene für den 1. und 2. April in Nürnberg angekündigt. Mittlerweile ist die Info zwar gelöscht worden, Stadt und Polizei gehen aber davon aus, dass die Szene dennoch anrollt. Nach unbestätigten Informationen soll der Parkplatz der Fast-Food-Filiale „Kentucky Fried Chicken“ an der Regensburger Straße Treffpunkt sein. (NUN16/APR.00049 Nürnberger Nachrichten, 01.04.2016, S. 11; Stadt zeigt harte Haltung - Tuning-Treffen: Polizei verstärkt am Wochenende die Kontrollen)

Die Nerds waren den Serienfans immer voraus: Sie wussten, wer als Nächstes stirbt, drohten mit Spoilern oder filmten ihre weinenden Freunde und Lieben, als diese die " Rote Hochzeit" erlitten. Zur Erinnerung: Das ist die Szene, bei der in fünf Minuten rund die Hälfte der Hauptdarsteller geschlachtet wird.  (T16/APR.01623 die tageszeitung, 23.04.2016, S. 33; Seine Mudder)

In " Echolot" stehen ein paar Jungunternehmer vor dem Durchbruch mit ihrer Softwareklitsche. Sie haben ihre Kollegin Vanessa (Adina Vetter) digital geklont, um sie als virtuelle Assistentin auf den Markt zu bringen. Auch die Investoren sind glücklich, bis Vanessa bei einem mysteriösen Autounfall stirbt und die Polizei anrückt. Nun macht man sich mit Spoilern nicht gerade beliebt, und vermutlich ahnen Sie eh schon zu viel. Trotzdem muss auch diese Andeutung sein: Die tatsächlich interessante Frage, warum diese supersympathischen Start-ups ständig noch vor Börsengang vom Hipster-Freundeskreis mit geduztem Chef zum denkbar ekelhaftesten Ausbeutungsladen anwachsen - das Drängende also - verbaut sich dieser Tatort gewaltig. Weil er statt der üblichen Sozialklamotte eine Räuber(strahlen)pistole abliefert und (dann auch noch erzählerisch ungelenk) am Was-Wäre-Wenn der schönen neuen Welt herumspekuliert.  (T16/OKT.02695 die tageszeitung, 27.10.2016, S. 43; Fremdscham im Cyberspace)

Die Couchreporter Heute: GLetzten Freitagabend saß ich mit Freund_innen in einer Bar und hielt mir die Ohren zu. Denn ich sollte nicht hören, dass Elsie vermutlich doch das Massaker während der Übernahme des Vergnügungsparks überlebt hat. Ich weiß zwar gar nicht, wer Elsie ist, gucke kein " Westworld" und habe es auch nicht vor. Doch die Sorge meiner Freund_innen, mir etwas zu verraten und den Spaß an der Serie zu verderben, falls ich sie doch angucken möchte, war groß. Auch sie möchten es nicht brechen - das letzte Tabu der westlich geprägten Welt: Spoilern.Spoilern ist keine neue Erfindung, es gibt das Wort schon so lange, wie fiktive Geschichten erzählt werden. Vor zehn Jahren hörte ich zum ersten Mal, dass der Begriff im Deutschen verwendet wurde. Anlass war die Veröffentlichung des sechsten " Harry Potter" -Bandes. Schnellstmöglich musste ich es lesen, damit mir niemand vorher verraten konnte, das Snape Dumbledore tötet.  (T16/DEZ.02077 die tageszeitung, 21.12.2016, S. 17; Verteidigung des Spoilerns (Achtung, Spoiler!))

Jemandem absichtlich das Lese-, Film- oder Serienvergnügen zu verderben, indem man die wichtigsten Inhalte verrät, ist gemein. Doch seitdem die Lieblingsbeschäftigung vieler " Netflix and Chill" ist, jede Woche neue Serien an den Start gehen und diese immer dramatischer und gewaltvoller werden, übertreiben es viele mit der Angst vor Spoilern. Bei der Arbeit werden Raucherpausen so geplant, dass nur Raucher_innen dabei sind, die schon auf dem aktuellen Stand bei " Game of Thrones" sind (Queen Margaery stirbt!). Freund_innen gründen WhatsApp-Gruppen ohne mich, um ungestört über die neue Staffel " Gilmore Girls" zu sprechen (Rory ist schwanger! Von Logan!). Wenn ich die Folgen nur schnell genug angucke, darf auch ich in die Gesprächsgruppe eintreten. Der Druck, auf dem aktuellen Stand zu sein, wird immer größer.  (T16/DEZ.02077 die tageszeitung, 21.12.2016, S. 17; Verteidigung des Spoilerns (Achtung, Spoiler!))

Schön, dass wir im Internet mittlerweile so viel Rücksicht aufeinander nehmen und uns gegenseitig vor Spoilern warnen. Steht über einem Text allerdings eine Triggerwarnung, hört das Verständnis für viele auf. Die Warnhinweise, die vorrangig in Selbsthilfeforen benutzt werden, sollen Menschen auf Inhalte, die Angst oder Panik bei ihnen auslösen können, aufmerksam machen.  (T16/DEZ.02077 die tageszeitung, 21.12.2016, S. 17; Verteidigung des Spoilerns (Achtung, Spoiler!))

Vor Kurzem hat Twitter eine neue Funktion eingeführt, die User_innen vor Hasstrollen beschützen soll. Indem bestimmte Worte " gemutet" werden, sind Tweets, die dieses Worte enthalten, nicht mehr für die User_in sichtbar. Auf diese Weise kann man sich davor schützen, Mord- oder Vergewaltigungsdrohungen lesen zu müssen. Ende November nutzten viele die Mute-Funktion für den Begriff " Gilmore Girls" , so versuchten sie, sich vor Spoilern zu schützen. Wirklich, Leute?  (T16/DEZ.02077 die tageszeitung, 21.12.2016, S. 17; Verteidigung des Spoilerns (Achtung, Spoiler!))

Dabei kann Spoilern einem so manche langweilige Stunde ersparen. " How To Get Away With Murder" , die mit jeder Staffel schlechter wird, müsst ihr in Zukunft nicht mehr weitergucken. Denn ich verrate euch: die Leiche aus dem Halbfinale der dritten Staffel ist Wes. (T16/DEZ.02077 die tageszeitung, 21.12.2016, S. 17; Verteidigung des Spoilerns (Achtung, Spoiler!))

„Obama’s Coming Out“ überschreibt Maria Sacharowa ihre erste Stellungnahme auf Facebook. Die Sprecherin des russischen Außenministeriums hat mit der Verbindung von sowjetischer Diplomatie und dem pöbelnden Ton von Internet-Kommentatoren ein eigenes Genre geschaffen. „Das ist keine Regierung, das ist eine Gruppe boshafter und kurzsichtiger außenpolitischer Versager“, höhnt sie. Von diesen „Spoilern“ tue ihr nur John Kerry leid, der habe sich wenigstens bemüht. „Amerika und das amerikanische Volk wurden von ihrem eigenen Präsidenten erniedrigt“. Schon ist die Rede davon, als Antwort auf Washingtons Entscheidung werde die Anglo American School geschlossen. Der US-Sender CNN will das von einem Insider erfahren haben. In einem modernen Gebäudekomplex in einem Wäldchen im Nordosten der russischen Hauptstadt lernen fast Anderthalbtausend Kinder. Ihre Eltern arbeiten bei den diplomatischen Vertretungen der USA, Großbritanniens, Kanadas und anderer Staaten. Viele ausländische Manager in Moskau schicken ihre Kinder dorthin, damit sie den Anschluss an das westliche Bildungssystem nicht verlieren, auch wohlhabende Russen. „Das ist eine Lüge“ teilt Sacharowa am Freitag mit. (U16/DEZ.04103 Süddeutsche Zeitung, 31.12.2016, S. 2; IN ABNEIGUNG VERBUNDEN)

Sie fahren in deutschen Autos vor, die Jüngeren in 3er BMW mit Spoilern, breiten Reifen und großen, verchromten Auspuffrohren. Sie hören Türkpop und HipHop, und auch wenn ein eisiger Wind weht, lassen sie die Fenster einen Spalt weit offen, damit man sie von weitem hören kann. Sie parken direkt vor dem Tor, wo das Halteverbot absolut ist und die Aufmerksamkeit maximal. Die älteren Männer steuern ihre Diesel-Mercedes diskret in die Seitenstraßen. An den Innenspiegeln baumeln Miniaturausgaben des Korans.  (S05/MAR.00314 Der Spiegel, 21.03.2005, S. 72; Frau im Fenster)

Auch sie fahren gepanzerte Autos, sind allerdings auf Unauffälligkeit bedacht: Ihre Wagen, in der Regel BMW- und Mercedes-Modelle aus den achtziger Jahren, werden von Spoilern und Antennen befreit und absichtlich nicht gewaschen, um besser ins Bagdader Straßenbild zu passen. Die Fahrer tragen, irakischer Männermode folgend, karierte kurzärmlige Hemden über ihren schusssicheren Westen, manche haben sich ihr blondes Haar gefärbt oder tragen dunkle Kontaktlinsen, um als Iraker durchzugehen.  (S07/SEP.00446 Der Spiegel, 24.09.2007, S. 134; Im Feuerregen)

Geschäftsführer Mossadegh führt die Verkaufsgespräche meist nicht in seinem Büro, in dem an einer Wand zahlreiche Trikots mit den Namen seiner prominenten Kundschaft wie Jagdtrophäen hängen. Der Deutschiraner besucht die Spieler privat. Dann konfiguriert er ihre Traumautos am Computer und notiert sich Sonderwünsche. "Die meisten haben ganz klare Vorstellungen von Felgen, von der Auspuffanlage, von Spoilern", sagt Mossadegh, "die Frage ist nur: Erlaubt das am Ende auch der TÜV?"  (S14/DEZ.00517 Der Spiegel, 29.12.2014, S. 106; Rolls Reus)

Rennwagenkonstrukteure waren daher schon vor Jahren dazu übergegangen, ihre mit der Abhebgeschwindigkeit von Düsenflugzeugen dahinrasenden Fahrzeuge durch Einbau von Spoilern und anderen aerodynamischen Hilfsmitteln zusätzlich zu stabilisieren. "Bei sinnvoller Anwendung", so Porsche-Versuchsleiter Helmuth Bott, vermochten sie "der Konkurrenz gegenüber um die Nasenlänge voraus zu sein, auf die es ankommt". (S70/JUN.00335 Der Spiegel, 22.06.1970, S. 132; Schabende Schürze)

Gelegentlich hatte die Verwendung von Luftleitblechen im Rennsport auch schon fatale Folgen. So kam jüngst auf dem Nürburgring der finnische Rennfahrer Hans Laine ums Leben, als sein Wagen abhob und sich überschlug. Laine hatte offenbar übersehen, daß an seinem normalerweise mit zwei Spoilern versehenen Wagen nur einer vorhanden war.  (S70/JUN.00335 Der Spiegel, 22.06.1970, S. 132; Schabende Schürze)

Den Ausdruck gebe es zwar schon seit den 1990er-Jahren, doch sei "Refugees Welcome" im vergangenen Jahr zu "einer selbstbewussten Antwort auf das althergebrachte ,Ausländer raus'" geworden - so begründete eine Jury um den Berliner Sprachwissenschaftler Anatol Stefanowitsch ihre Wahl des Anglizismus des Jahres. Nicht gewonnen haben heuer die Wortendung -(e)xit, etwa in Grexit, und das Verb Spoilern. Mit dem Anglizismus des Jahres werden seit 2010 Beiträge des Englischen zum deutschen Wortschatz gewürdigt. Im Vorjahr fiel die Wahl auf das Wort Blackfacing.  (P16/JAN.02899 Die Presse, 27.01.2016, S. 24; Ö1-Hörspiel: Markus Meyer ist Schauspieler des Jahres 2015)

So kann der S90 eine Spur Audi auch nicht ganz leugnen - von der Marke kommt Ingenlath, und man sieht es. Den imposanten, aufrecht im Fahrtwind stehenden Kühlergrill wie ein Schild vor sich herführen, flankiert vom stechenden Blick der Scheinwerfer, das ist ein Rezept, das nun auch den Schweden Präsenz auf der Straße verschafft. Es hilft freilich, wenn sämtliche Exterieur-Extras angekreuzt wurden, darunter das Inscription-Paket mit allerlei Schwellern und Spoilern, und sicherheitshalber 21-Zoll-Räder montiert sind (die allerdings den scharfen Randstein suchen, als wäre er magnetisch, nicht unbedingt ein Komfortgewinn im Alltag). So setzt sich die als zurückhaltend-progressiv bekannte Marke neuerdings in Szene, eine gewaltige Transformation, die nicht nur kosmetischer Natur ist.  (P16/NOV.00266 Die Presse, 04.11.2016, S. 14; Wer hat Angst vorm bösen Volvo?)

Die Russen lassen im Moment gar nichts aus. Sogar als Spannungskiller machen sie von sich reden. Denn mit Spannung haben Fans auf die finale Folge der jüngsten und vierten Staffel aus der Detektivserie «Sherlock» mit Benedict Cumberbatch gewartet, die gestern auf BBC zu sehen war. Kurz vor der Ausstrahlung tauchte eine illegale russische Synchronfassung der Folge im Internet auf. Die Macher reagierten mit einem Aufruf, die Version nicht zu verbreiten. Sherlock-Producerin Sue Vertue wandte sich an die Fans. «Russische Version von Sherlock wurde illegal ins Netz gestellt. Bitte nicht teilen. Ihr wart so gut darin, sie frei von Spoilern zu halten. Beinahe geschafft.» Nichts ist mehr sicher. (Kn.) (A17/JAN.05194 St. Galler Tagblatt, 16.01.2017, Ressort: Focus; Grosse Bitte an die Sherlock-Fans)

Extrem breite Widebody-Kits samt riesigen Spoilern waren in den Achtziger- und frühen Neunzigerjahren der Inbegriff des Edeltunings, allen voran die von Koenig Specials aus München. Der Kulttuner verbaute seine auffallenden Karosseriekits mit besonderer Vorliebe an Limousinen, Coupés und Cabrios von Mercedes, BMW, Porsche und Ferrari. Bis heute sind die polarisierenden Edelschlitten Kult. (A17/MAI.05040 St. Galler Tagblatt, 11.05.2017, Ressort: Beilagen; Stelldichein der Tuningszene)

Jeder, der über einen Film spricht, kennt die Gefahr, die vom Spoilern ausgeht. Wer den Verlauf oder das Ende einer Geschichte verrät, gilt als gemeiner Lump, die Androhung körperlicher Gewalt ist nicht selten. Umso erstaunlicher war es, dass der ZDF die Spannung eines eigenen Produkts zunichtemachte. Nach der ersten Folge des Zweiteilers "Landgericht" übertrug der Sender eine Dokumentation, die den Inhalt nacherzählt. So wusste das Publikum nicht nur, was in Teil 1 zu sehen war, nämlich die Flucht einer jüdischen Familie in der Nazizeit. Sondern es bekam bereits eine Vorschau auf Teil 2 serviert, die Rückkehr der Kornitzers und die Schikanen gegen den jüdischen Juristen in der Nachkriegszeit. Spoiler! Spoiler!GSpoilerzorn erinnert an gekränkte Kinder, denen das Schäufelchen zerbrochen wurde. (FLT17/FEB.00026 Falter, 01.02.2017, S. 20; Zeit am Schirm)

Dazu trumpft er mächtig mit Spoilern und Schwellern auf. Präsentiert die neue, lautere Formsprache, die der von Lamborghini gewechselte Chef Stephan Winkelmann seiner Audi Sport, vormals Quattro GmbH, verordnet hat. Mit Understatement kommt man heutzutage nicht weiter, schon gar nicht bei den wichtigen amerikanischen Kunden. Aber der wuchtige Kühlergrill mit "3-D-Wabe", die pro Seite um anderthalb Zentimeter ausgestellten Kotflügel, das macht was her.  (FOC17/JUL.00290 FOCUS, 22.07.2017; Audi kann Rowdy)

An dieser Stelle muss vor Spoilern gewarnt werden. Schaut man sich Interviews im Internet an, wird viel von einer regelrechten &quot;Frauenarmee&quot; gesprochen und wie die weiblichen Charaktere an Macht gewinnen (andererseits gibt es natürlich weiterhin sehr viele Videos über die 10 schärfsten &quot;Game of Thrones&quot;-Charaktere usw.). (LTB17/FEB.01497 Luxemburger Tageblatt, 28.02.2017; &quot;I'm your queen!&quot;)

Zum vorletzten Mal wird die Serie Game Of Thrones heute Abend um 20.15 Uhr beim Bezahlsender Sky Atlantic den Puls der Fans mit einem Staffelfinale in die Höhe jagen. Im Interview mit dieser Zeitung spricht der Mannheimer Fantasy-Experte Thomas Schüller über die Faszination der global erfolgreichen Reihe, nimmt aber auch die massive Kritik an den jüngsten Folgen auf. Keine Angst vor Spoilern: Im Interview wird nichts vorweggenommen, was Zuschauern den Spaß verderben könnte, die auf die Free-TV-Premiere der aktuellen Game Of Thrones-Folgen 2018 bei RTL2 oder die DVD-Veröffentlichung am 14. Dezember warten möchten. (M17/AUG.06892 Mannheimer Morgen, 28.08.2017, S. 31; Wie unglaublich gutes Popcorn-Kino)

Es sind Geschichten von einem Vater, der mit stolzgeschwellter Brust entdeckt, dass sein vierjähriger Sohn schon lesen kann, von Einkaufsausflügen an der Hand der Eltern und sie wecken Erinnerungen an Zeiten, in denen es bei so manchem Autofreund als Kult galt, seinen Pkw mit Spoilern aufzumotzen: Die meisten Leser erkannten schnell, dass bei der neuen Rätselfolge das Parkhaus in N 2 gesucht war. Doch für unseren Fotografen war es diesmal eine ganz schönes Herausforderung. Ich bin gespannt, wie er das aktuelle Bild aufnimmt, schrieb Bernhard Weiskopf. Und Bernhard Koger ergänzt ganz richtig: Denn an dieser Stelle kann er heute nicht mehr stehen, da erhebt sich seit den 1990er Jahren das Stadthaus N 1. Das so mancher Mannheimer als zu modern empfindet. Was ihm den Spitznamen Hasenstall bescherte, wie sich viele Leser noch erinnern. Doch keine Sorge, auch wenn der Winkel aus dem der Fotograf das Parkhaus in N 2 jetzt abgelichtet hat, ein etwas anderer ist als auf der historischen Abbildung aus den 1950er Jahren, so lässt sich die markante, inzwischen teilweise mit einer Glyzinie begrünte, Fassade doch gut erkennen. (M17/SEP.06886 Mannheimer Morgen, 26.09.2017, S. 14; Erste Leseerfolge und aufgemotzte Autos)

Und an noch etwa erinnert sich der Wallstädter: Damals gab es unter den jungen Leuten die Unsitte, ihre Autos tiefer zu legen und mit Spoilern und anderem Blödsinn auszustatten. Das Resultat der Verunstaltung seien dann etliche Kratzspuren in allen möglichen Lack- und Unterbodenschutz-Farben überall an der Parkhauseinfahrt gewesen. (M17/SEP.06886 Mannheimer Morgen, 26.09.2017, S. 14; Erste Leseerfolge und aufgemotzte Autos)

Die Krönung des Baby-Benz! Als habe es die oft verspottete kleine Baureihe W 201 des bis dahin nur mit größeren Limousinen befassten Herstellers nötig gehabt, bekam sie eine Sportverkleidung mit Schwellern und Spoilern - zunächst in einer 2,3-Liter-Version, ab 1988 dann auch mit 2,5 Litern Brennkammervolumen und 16 Ventilen. Heute ist der auf 143 kW/194 PS erstarkte 190er ein gesuchter Klassiker, dessen Wert steigt. Richtpreis: 22 700 Euro.  (NKU17/DEZ.05059 Nordkurier, 23.12.2017, S. 15; Diese Autos werden endlich 30)

Keine Angst, dieser Text ist frei von Spoilern. Unter TV-Junkies gilt die Preisgabe dessen, was in der gerade angesagten Serie demnächst an Intrigen, Skandalen, vertuschten Morden oder Affären mit tödlichen Ausgängen dräut, als moralischer Verstoß erster Güte. Mit dem Start der fünften Staffel der düsteren Politserie &quot;House of Cards&quot; (siehe auch profil.at) am vergangenen Dienstag wurde bei vielen wieder jenes Suchtverhalten initiiert, das die Medienwissenschaft als &quot;Binge&quot;-Konsum bezeichnet. In der Suchtforschung steht &quot;Binge&quot; (Gelage) für exzessives und impulsgetriebenes Verhalten in Bezug auf Alkohol, Essen oder Computerspiele. Das Belohnungssystem des Hirns hungert nach sofortiger Befriedigung, der Suchtmotor muss mit neuem Treibstoff gefüttert werden. Und dieser kommt im Serienfernsehen mit der nächsten Folge. (PRF17/JUN.00042 profil, 02.06.2017; Cliff-Hangovers)

Solcherlei Vergleichsversuche mit dem noch getarnten Neuwagen sind nicht etwa Fahrvergnügen für Fahrzeugingenieure mit Fernweh, sondern erfüllen durchaus ihren Zweck zur letzten Verifizierung der Produktqualität. Am Genfer Salon stellt sich der Alpina B5 nun dem harten Scheinwerferlicht der Messehallen und den kritischen Augen der Kaufinteressenten. Weg ist die schwarz-weisse Tarnbeklebung, die Metallic-Lackierung verdeutlicht die Karosseriemodifikationen mit vergrösserten Kühlluftöffnungen und Spoilern zur Reduktion des Auftriebs.  (NZZ17/MAR.01220 Neue Zürcher Zeitung, 10.03.2017, S. 65; Allrad nach Allgäuer Art)

Der Clip zur Neuverfilmung des Horrorklassikers von Stephen King wurde offiziell als Teaser tituliert. Das sind traditionell kurze Trailer, die kaum etwas über die Handlung verraten und als Lockangebote die Neugierde des Publikums wecken sollen. Der «It»-Trailer hingegen verriet viel von der Handlung und bot auch einen guten Blick auf den Horrorclown. Selbst Regisseur M. Night Shyamalan ( «The Sixth Sense» ), einst berühmt für die Wendungen am Schluss seiner Filme, nahm im Trailer zu seinem neuen Werk «Split» über einen Entführer mit multipler Persönlichkeitsstörung die grosse Überraschung eigentlich schon vorweg. Das Spoilern ist zum Marketinginstrument geworden. «Es bringt mehr Zuschauer in die Kinos, weil sie das Gefühl haben, sie bekommen das, was sie erwarten», erklärte der Filmexperte Wheeler Winston Dixon von der University of Nebraska-Lincoln in einem Video-Essay zu dem Thema.  (NZZ17/JUL.00628 Neue Zürcher Zeitung, 06.07.2017, S. 37; Das atemlose Kino)

Gottschalk, der auch schon mal im Fernsehen eine "Tatort"-Mörderin vorab verraten hat, macht sich offenbar wenig aus einer Obsession, die absurde Züge angenommen hat: die Angst des modernen Menschen vor "Spoilern". Es scheint im Leben eines Serienschauers keine größere Furcht zu geben, als dramatische Wendungen vorab zu erfahren. Deshalb mussten Medien ihre "Game of Thrones"-Kritiken mit sorgfältigen Warnungen versehen: "Achtung! Spoiler!" Und dann verrät Gottschalk trotzdem alles auf Twitter. Die Furcht vor Spielverderberei hat etwas Rührendes, aber auch etwas Neurotisches. Es soll Menschen geben, die tagelang durchs Leben gehen, in der Hoffnung, dass niemand ihnen erzählt, dass der Night King im Finale von "Game of Thrones", auf einem Drachen reitend, die große Eismauer einreißt (huch, Spoiler!). (S17/SEP.00073 Der Spiegel, 02.09.2017, S. 108; Spoiler-Warnung)

Das gleicht dem Versuch, durch Berlin zu gehen, ohne in Hundekot zu treten. Er ist nun mal überall. Man kann Spoilern in der heutigen Medienwelt nicht entgehen  sie lauern im Internet und sogar im SPIEGEL. Es gibt im Grunde nur drei Lösungen: alle Folgen sofort zu schauen, Medien und Menschen zu meiden  oder zur Einsicht zu gelangen, dass man sich auch über etwas freuen kann, was man schon weiß. (S17/SEP.00073 Der Spiegel, 02.09.2017, S. 108; Spoiler-Warnung)

Man muss sich einfühlen wollen in dieses Rätselraten ohne Geschichte. Ansonsten steht man dumm rum, befummelt die Wanddeko und wartet auf die Hinweise vom Spielleiter. (zensiert wegen Spoilern)  (T17/MAI.01860 die tageszeitung, 19.05.2017, S. 13; Und wo geht' s hier raus?)

Es hat sehr viel Spaß gemacht, war zwar teilweise schwer, aber herausfindbar. Die Leute waren sehr nett. Ich kann das Exit Game nur weiterempfehlen. (zensiert wegen Spoilern)  (T17/MAI.01860 die tageszeitung, 19.05.2017, S. 13; Und wo geht' s hier raus?)

(zensiert wegen Spoilern)  (T17/MAI.01860 die tageszeitung, 19.05.2017, S. 13; Und wo geht' s hier raus?)

Als sündig, das ist auch bei Netflix so, gilt eine Frau zwar definitiv, wenn sie einen ihr angeblich unbekannten Mann abmurkst. Aber der Begriff hat dazu stets mit der weiblichen Sexualität zu tun. Und die wird fast zwangsweise - ob bei Willi Forst oder Derek Simonds - durch die Welt der Prostitution sabotiert: Irgendwas war mit Cora, irgendetwas hat sie vergessen, ein monströser PTBS-Fall scheint sich abzuzeichnen, und jetzt ist ja auch mal gut mit dem blöden Spoilern.  (T17/NOV.01231 die tageszeitung, 15.11.2017, S. 17; Pervertiere Spießerfantasie: " The Sinner" , ein grausam-spannendes Spiel)

Text GHöchste Konzentration. Die Augen der Rennfahrer sind auf die Startampel gerichtet, fünf rote Leuchten. Jetzt erlöschen sie, die Jagd beginnt. Binnen Sekunden beschleunigen die Autos auf Tempo 200. Geduckte Boliden, mit großen Spoilern an Front und Heck, aus deren schlanker Karosserie nur der Helm des Fahrers hervorlugt. Es sieht nach Formel 1 aus. Es hört sich aber nicht so an. Kein Motorengebrüll, kein Höllenlärm, vor dem man sich mit Ohrenstöpseln oder den Handflächen auf den Ohren schützen müsste. Das hier ist die Formel E, die weltweit erste ausschließlich elektrische Rennserie. Die Autos klingen wie von unsichtbaren Bogenschützen abgeschossene Pfeile. Ein helles Sirren, ein Zischen in der Luft. Sonst sind nur die Anfeuerungsrufe der Zuschauer auf den Tribünen von Argentiniens Hauptstadt Buenos Aires zu hören, und die Bässe des EJ. So heißt in der Formel E der Mensch am Mischpult, der für den Hintergrundsound sorgt.Ein leises Autorennen? (ZWI17/JUN.00017 Zeit Wissen, 20.06.2017, S. 62; Formel E)

Andere Nebenwirkungen der von Spöttern schon "Ceweritis" genannten Stromform-Euphorie wurden auf dem Zubehörmarkt sichtbar. Dort erwarben, teils angelockt durch vage Hinweise auf Benzinersparnis, offenbar Massen von Automobilisten aerodynamisches Do-ityourself-Material. Mit Felgenabdeckungen aller Schattierungen und einem Rundum-Behang aus Plastikschürzen und Spoilern läßt sich ein biederes Jedermann-Auto in ein aerodynamisches Schlachtschiff verwandeln. Solcher cwsenkender Schnickschnack kostet dann leicht 1120 Mark - so der "x1-System-Bausatz" für die BMW-Dreier-Reihe, entwickelt von der Firma Kamei in Wiesbaden.  (S84/JAN.00275 Der Spiegel, 16.01.1984, S. 173; Nasse Ratte)

Renault und Alfa Romeo versuchen es ebenfalls mit Kunststoff-Kosmetik. Um dem müden Absatz ihrer Autos aufzuhelfen, offerierten sie Sondermodelle mit Spoilern rundum. Porsche-Kunden können ihre Wagen gleich im Werk umbauen lassen. VW-Käfer dagegen müssen den Vertragshändler aufsuchen, wenn sie mit dem serienmäßigen Blechkleid nicht zufrieden sind.  (S86/JAN.00072 Der Spiegel, 06.01.1986, S. 165; Sucht nach Größe)

Der Berliner Autobastler Manfred Klein, 25, nannte sich "Deutschlands jüngster Autohersteller". Er verstand sich darauf, biedere Serienwagen sportiv aufzuputzen. Den Escorts fügte er dickbackige Kotflügelverbreiterungen und Heckflügel an. Corsas motzte er mit Schwellern und Spoilern auf.  (S86/SEP.00143 Der Spiegel, 08.09.1986, S. 115; Kleenste Brille)

Der neue Kult um den Käfer kennt kaum Grenzen. Neben Reifenwalzen im Renn-Format, verbreiterten Kotflügeln, Spoilern und Sonderlackierungen in diversen Daimler-Benz-Farben wird oft sogar ein veränderter Innenraum gewünscht: neue Armaturenbretter auf poliertem Wurzelholz, Anzeige-Instrumente aus dem Porsche-Ersatzteillager und mit feinstem Leder überzogene Sportsitze, dazu elektrische Fensterheber und HiFi-Türme, deren Getöse, gleichmäßig verteilt über ein Dutzend Lautsprecher, gegen Windgeräusche und Motorlärm anplärren muß. Wem das noch nicht genügt, der darf auch im Verborgenen weiter investieren, beispielsweise durch Anschaffung verchromter Schutzhüllen für Lichtmaschine und Zündspule oder gar durch den Erwerb eines Ölpeilstabes in Form eines Kampfschwertes.  (S87/AUG.00298 Der Spiegel, 17.08.1987, S. 152; Edles Ei)

Mittlerweile ist diese niederwulstige Rennbahn-Ästhetik der Männer bei den Frauen angekommen. Auch ihnen, so beobachten Experten, bereiten gewöhnliche Stadtautos vermehrtes Wohlgefallen durch eine ins Auge fallende Stärke der unteren Extremitäten: Breit sein ist alles. "Dieses Dicke wirkt auf mich solider", sagt die Frau eines Untertürkheimer Daimler-Managers. Da fruchtet es nicht, daß ihr der Mann die technischen Nachteile unmäßiger Profilverbreiterung rechnerisch beweist. Im Bungalow eines Möbelhändlers aus der Nachbarschaft, dessen Garage an Männer-Fahrzeugen einen Mercedes 500 (Vater) und einen Porsche 911 (Sohn) enthält, hat soeben der Familienrat entschieden, Mutters neuer Golf solle von einem Tuner mit Hilfe von breiteren Reifen, Alufelgen und Spoilern so hergerichtet werden, daß ihm seine sparsamen 55 PS nicht anzusehen seien. "Sonst", behauptet der Sohn. "könne mir die Mutti damit ned rumfahre lasse." Eine gewisse optische Potenz gehöre sich jetzt einfach gesellschaftlich, auch wenn das Auto bloß beim Supermarkt vorfährt.  (S87/SEP.00074 Der Spiegel, 07.09.1987, S. 282; "Unter der Haube lauert die Gewalt")

"Die jungen Leute stecken da ihr ganzes Geld in den Wagen", lobt der schwäbische "Veredler" Michael Hofele, der sich früher intensiv mit Leitblechen und Spoilern für Renner der Formel 1 beschäftigt hat und auch dem bravsten Ding ähnliches anzuhängen versteht. "Kein Design für Schnellfahrer" sei das; schwört er. Er geht davon aus daß "die meisten damit bloß langsam durch den Ort fahren wollen". (S87/SEP.00074 Der Spiegel, 07.09.1987, S. 282; "Unter der Haube lauert die Gewalt")

Vorsorglich wird jedem BMW die Zulassung für die nächstbreitere Bereifung gleich mitgegeben. Ältere Modell-Reihen werden in wechselndem Gewande jeweils wie eine Novität aufgefahren natürlich auch mit eigenen und meist entbehrlichen Spoilern; damit stehlen die Automacher aus München den fürstlich verdienenden Show-Tunern die Show.  (S87/SEP.00074 Der Spiegel, 07.09.1987, S. 282; "Unter der Haube lauert die Gewalt")

Es zeichnen sich Feindbilder innerhalb dieser Marken-Gemeinschaft ab. Gewisse Merkmale wecken offenbar rätselhafte Aggressivität wie Stammes-Symbole aus der Vorzeit. "5er-Fahrer ohne Spoiler", das bedauert ein BMW-Soziologe, "können solche mit Spoilern nicht ausstehen; auf die wirkt das wie pubertäres Potenzgehabe."  (S87/SEP.00074 Der Spiegel, 07.09.1987, S. 282; "Unter der Haube lauert die Gewalt")

Noch aber bestimmt ein heimliches Verlangen nach der aggressiven Note den Markt. Die versteckt sich lieber in Spoilern als in Bildern. Nur ein Rüsselsheimer Freund von Schäferhunden und Bodybuilding ist so weit gegangen, sich als warnendes Stimmungsbild auf sein amerikanisches Coupe eine Meute reißender Hunde spritzen zu lassen.  (S87/SEP.00074 Der Spiegel, 07.09.1987, S. 282; "Unter der Haube lauert die Gewalt")

sogenannte Pick-ups (Umbaupreis ab 18 000 Mark). *   Das bayrische Unternehmen Projektzwo verwandelt lahme     Lastesel aus der VW-Transporter-Reihe für rund 80 000     Mark in Renn-Brummis mit Porsche-Technik, Ledersitzen,     Breitreifen und Spoilern.  (S88/APR.00305 Der Spiegel, 18.04.1988, S. 249; Entweihter Teppich)

Unterwegs sind Opel Corsa, die Golf GTI, Ford Escort und BMW der 3er-Reihe. Mit Spoilern, Rallyestreifen, Breitreifen. Tiefer gelegt, heißer gemacht, manchem Wagen sind schmerzhafte Begegnungen mit anderen Verkehrsteilnehmern deutlich anzusehen, doch Beulen schänden nicht. Ein Audi 80 wird nur noch von den Protestaufklebern zusammengehalten. "Tempo 100 - Nein Danke. Widerstand gegen das Limit auf der Avus!"  (S89/MAI.00497 Der Spiegel, 29.05.1989, S. 106; "Der macht det aus Schikane")

Beim profitablen Geschäft mit den Gebrauchten Marke West mischen nicht nur Bundesbürger, sondern auch Einheimische kräftig mit. 7000 West-Mark verlangen zwei junge Damen aus der DDR für einen im Ruhrgebiet erstandenen goldmetallic-farbenen BMW 318i, 82er Baujahr, Tachostand 160 000 Kilometer. Wer sich jetzt keinen BRD-Pkw besorge, bieten sie ihren mit Spoilern und Alufelgen aufgemotzten Veteranen marktschreierisch an, sei "schön blöd, denn die Preise steigen rasant". (S90/APR.00031 Der Spiegel, 02.04.1990, S. 82; Blühende Rostlauben)

Serie. Ab Dienstag geht es weiter mit &quot;House of Cards&quot;. Wie bewährt sich das Politdrama in Zeiten, da offene Lüge und öffentliche Drohungen der Intrige den Rang abgelaufen haben? Ein Blick auf die ersten beiden Folgen, frei von Spoilern. G Von Bettina Steiner  (P17/MAI.03194 Die Presse, 27.05.2017, S. 30; Frank und seine Trump-Momente)

 Der endgültige Civic ist zurück: Der Type R protzt mit Optik, Leistung und erstklassigem Fahrspaß. G Über das Aussehen des aktuellen Civic lässt sich vortrefflich streiten. Besser: Ließ sich. Jetzt, da der Wildfang namens Type-R die Palette nach oben abrundet, ist alles klar: Die ganze Civic-Baureihe schaut so aus, damit das Gefieder ihres Spitzenspatzen genug Volumen hat und er genau so aufgeplustert daherkommen kann, wie sein Datenblatt es verlangt. Was bei den zivilen Versionen seltsam zerklüftet und willkürlich kantig wirkt, bekommt beim Type R die richtige Fülle, dank sinnstiftend rabiater Schürzen, muskulöser Kotflügel plus allerlei furioser Takelage aus Airsplittern, Windflaps und Spoilern. Das hinten mittig zentrierte Endrohrtrio statt der früheren Doppeltröten links und rechts lässt bei der Heckansicht so und so keinen Zweifel an der Zuordnung: Hier spielt die Neigungsgruppe Spaß und gute Laune, Abteilung Japan.  (P17/JUL.01574 Die Presse, 14.07.2017, S. 13; Japanisches Gegengift zum GTI-Biedermeier)

Eine angeblich gern genutzte Quelle sind die großen Mietwagen-Unternehmen, die laut Audi-Sprecher Rügheimer bei begehrten Neuwagen natürlich bevorzugt beliefert werden. Wer sich dort früh einen Audi TT ausgeliehen hat, konnte den Wagen in aller Ruhe vermessen und kurz nach der Markteinführung mit Spoilern und anderem Zubehör aufwarteten. Weit verbreitet ist nach Angaben der Hartge-Brüder auch das "virtuelle Tuning", bei dem zum Verkaufsbeginn des Serienmodells lediglich ein retuschiertes Foto und ein paar Daten vorgelegt werden. Ob dann tatsächlich ein fertiges Tuning-Paket entsteht, machen viele Anbieter vom Echo auf ihre halbfertigen Prototypen abhängig.  (SOL00/JAN.02040 Spiegel-Online, 28.01.2000; Zwischen Hinterhof und Rennstrecke)

Die Serienausstattung ist ordentlich: Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektrisch verstell- und einklappbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber, ABS, zwei Frontairbags sowie Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer an den Vordersitzen sind zum Beispiel ab Werk an Bord. Wer es optisch gerne ein bisschen flotter hat, kann ein Sportpaket mit Leichtmetallfelgen, Spoilern und Seitenschwellern ordern. In der Grundausstattung kostet der HR-V Dreitürer ab 29.980 Mark, der Fünftürer ab 31.980 Mark. (SOL00/FEB.00841 Spiegel-Online, 11.02.2000; HR-V auf der Streckbank)

Pünktlich zur Markteinführung der neuen Mercedes C-Klasse steht auch schon die Variante aus dem Hause AMG bereit. Mit reichlich Leichtmetall-Zierrat und Spoilern befriedigt der Autotuner alle Wünsche der Muskelmänner.  (SOL00/APR.00893 Spiegel-Online, 14.04.2000; Schürzen für Alpha-Männchen)

Knapp ein Jahr später folgte der GTi der Generation des Golf II. Und während die ersten GTis als Gebrauchtwagen mit Spoilern, Breitreifen und Riesenstereoanlagen immer weiter verbastelt wurden, mauserte sich das Kürzel GTi bis heute zu einem Synonym für eine neue Sportwagen-Generation. (SOL00/SEP.00830 Spiegel-Online, 13.09.2000; Als die Kiste rasen lernte)

Die Audi AG hatte nach Kritik am Fahrverhalten und Berichten über Unfälle mit dem TT die bereits ausgelieferten Modelle für eine Nachrüstung in die Werkstätten zurückgerufen. Sie wurden mit Stabilisatoren, Dämpfern und Spoilern ausgestattet. Zudem wurde den Kunden die kostenpflichtige Nachrüstung mit einem elektronischen Stabilitätsprogramm angeboten. Allerdings betonte Audi stets, dass es kein Sicherheitsproblem mit dem TT gebe.  (SOL00/SEP.01864 Spiegel-Online, 25.09.2000; Die Fahrer waren schuld)

Der frontgetriebene Wagen gibt dank Spoilern und Schwellern einen bulligen Auftritt ab. Und ein turboaufgeladener 2-Liter-Motor mit mehr als 200 PS (150 kW) bringt den Renner auf 18-Zoll-Rädern ins Rollen.  (SOL00/OKT.01255 Spiegel-Online, 19.10.2000; Tempobolzen)

Ursprünglich hießen die Autos mal Rover und trugen die Modellbezeichnungen 25, 45 und 75. Vor wenigen Monaten wurden die Fahrzeuge mit ein paar Spoilern und Schwellern, Leichtmetallfelgen und aggressivem Kühlergitter auf Sportlichkeit getrimmt und erhielten die "Codenamen" MG X30, MG X20 und MG X10.  (SOL01/MAR.01040 Spiegel-Online, 13.03.2001; Neu sind vor allem die Namen)

Das Stufenheckmodell MG ZS wird von einem 2,5-Liter-V6-Motor angetrieben, der 177 PS (130 kW) leistet und eine Spitzengeschwindigkeit von 224 km/h ermöglicht (Beschleunigung von 0 auf 100 in 7,7 Sekunden). Als Durchschnittsverbrauch werden 9,5 Liter genannt. Der Wagen rollt auf 17-Zoll-Leichtmetallrädern daher, ist rundum mit Spoilern und Schürzen bestückt und bietet die in dieser Klasse übliche Sicherheitsausstattung, zu der unter anderem ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung, vier Airbags und Gurtkraftbegrenzer gehören. Der Preis liegt bei 43.615 Mark (22.300 Euro).  (SOL01/OKT.01626 Spiegel-Online, 19.10.2001; Das Jucken im Gasfuß)

Wie das Auto schon aussieht. Martialisch, aggressiv und bereits im Stand sehr schnell. Mit breit ausladenden Spoilern, hüfthohen Kühlrippen an den Flanken und einem bulligen Stummelheck mit einem abermals erstaunlichen Spoiler. Hier geht es um Höchstgeschwindigkeit, das erkennt man auf den ersten Blick. MG hat sein ursprüngliches Konzeptauto X80 nach eigener Auskunft "radikal weiterentwickelt". Resultat sei das Modell XPower SV, ein zweisitziger Sportwagen für "Fans und Enthusiasten". Nebenbei bemerkt: eher für solvente Fans und Enthusiasten, denn das Auto wird mindestens 100.000 Euro kosten.  (SOL02/OKT.01548 Spiegel-Online, 23.10.2002; Pedal to the metal)

Martialisch gestylt, mit breit ausladenden Spoilern, hüfthohen Kühlrippen an den Flanken und einem bulligen Stummelheck mit aufgepflanztem Tragflächen-Spoiler präsentiert sich der XPower SV. Unter der Motorhaube V8-Motoren, wahlweise mit 326 PS, 410 PS oder 465 PS, die Katapultstarts unter fünf Sekunden auf 100 km/h und Spitzentempi über 300 km/h ermöglichen sollen. Der knapp 100.000 Euro teure Sportwagen soll ab Oktober bei ausgewählten deutschen Händlern auftauchen.  (SOL03/APR.00157 Spiegel-Online, 03.04.2003; Hirn an Hinterräder)

Auch Zender stellt laut Harald Schmidtke einen neuen Bausatz mit Motortuning für den Golf IV vor. Damit reagiere das Unternehmen nicht nur auf die größere Nachfrage nach Tuning-Zubehör für das Vorgängermodell. Im Zuge des Modellwechsels änderten sich auch die Vorlieben der Kunden. "Während der Produktionszeit eines Autos ist das Tuning eher Autohaus-orientiert", erklärt Schmidtke. Das meiste Tuning-Zubehör werde dabei beim Kauf eines Neuwagens in Form von dezenten Spoilern, Schwellern und Schürzen beim Händler mitbestellt.  (SOL03/NOV.01309 Spiegel-Online, 21.11.2003; Von Autohaus-Optik zum frechen Design)

Allein in diesem Jahr werden die heimischen Autotuner rund 4,4 Milliarden Euro umsetzen - ein Plus von zwei Prozent im Vergleich zum Vorjahr und ein stattlicher Zuwachs angesichts des Umsatzvolumens von 2,95 Milliarden Euro, das 1995 erzielt wurde. Mit anderen Worten: Mögen die Konjunkturdellen noch so gravierend sein, das Geschäft mit verchromten Rädern, dicken Auspuffrohren, schwülstigen Spoilern und natürlich Extra-Motorleistung läuft wie geschmiert. Hubertus Troska, der Chef der Mercedes-Tuningabteilung AMG, formuliert ein einprägsames Motto: "Die Leute wollen pro Euro so viel PS wie möglich."  (SOL04/NOV.01620 Spiegel-Online, 24.11.2004; Maximal auffallen)

Doch obwohl mancher der rund 1,5 Millionen bis 1981 gebauten Ascona von Gebrauchtwagenkäufern mit Leichtmetallfelgen oder ausladenden Spoilern verunziert wurde, färbten die Sporterfolge nicht wirklich auf den Ascona im Allgemeinen ab. Der kutschierte weiter die Familie zum Besuch bei Oma und Opa und bildete nach und nach die ersten Rostlöcher. Der einst so modisch grelle Buntlack versteckte sich mit der Zeit immer mehr unter matten Oberflächen. Ein echtes "Kult"-Auto wie der Manta ist aus der schlichten Limousine nie geworden. Langsam bildet sich immerhin eine kleine Gemeinde von Anhängern, die verbliebene Ascona B hegt und pflegt - wenn sich denn noch ein halbwegs intaktes Exemplar findet. (SOL05/DEZ.01296 Spiegel-Online, 16.12.2005; Mantas langweiliger Bruder)

Nur von außen gibt sich der schärfste Cayenne in der Stuttgarter Pfeffermühle ausgesprochen zurückhaltend. Während Porsche die stärkeren Varianten in der Modellpalette üblicherweise mit zusätzlichen Spoilern aufwertet, die Radhäuser ausstellt oder den Wagen näher an den Boden bringt, ist der Turbo S nur am Schriftzug und den Rädern zu erkennen. Und, falls der Kunde das so will, an der exklusiven Lackfarbe Marineblau-Metallic. (SOL06/JAN.00206 Spiegel-Online, 04.01.2006; Extraportion Unvernunft)

Weil in den Augen von Lee zu Maserati aber fast schon zwingend ein offenes Auto gehört und auch aus anderen Märkten Kritik kam, haben die Italiener diesen Fehler nun korrigiert. Die Spyder-Produktion wurde wieder aufgenommen. Ab sofort gibt es bei den 33 Händlern in Deutschland zum Preis ab 109900 Euro auch wieder einen offenen Zweisitzer. Der ist zwar rund 12.000 Euro teurer als das vergleichbare Modell des Vorjahres, rechtfertigt diesen Aufschlag aber mit dem neuen Beinamen "Gransport", der für eine veredelte Optik mit dezenten Spoilern und Schwellern, mehr Ausstattung, ein strammeres Fahrwerk und das sequentielle "Cambiocorsa"-Getriebe steht.  (SOL06/APR.01364 Spiegel-Online, 19.04.2006; Endlich wieder oben ohne)

Dann wird aufgerüstet: Mit so großen wie breiten Leichtmetallrädern, tiefer gelegtem Fahrwerk, Sportauspuff, Highend-Musikanlage, Multimedia-Geräten, aerodynamischen Seitenschwellern, Spoilern sowie Front- und Heckschürzen und einer neuen Lackierung, bei der sich nach Wunsch ein Airbrush-Künstler verwirklichen darf. Alles in allem können dabei schnell 15.000 Euro investiert werden, kalkuliert Christian Schmidt, Redakteur der Branchenzeitschrift "Tuning". "Damit setzt man sich von der Masse der Alltagsfahrzeuge ab", sagt der Experte. "Und fährt immer noch günstiger, als wenn man sich etwa einen Porsche gekauft hätte."  (SOL06/NOV.00921 Spiegel-Online, 10.11.2006; Bodybuilding fürs Auto)

Nein, natürlich nicht. Aber auf der Nordschleife sind Autos mit Überführungs, Händler- oder Kurzzeitkennzeichen nicht erlaubt, auch keine Zweiräder mit Versicherungs-kennzeichen. Das gibt uns die Gewähr, dass nur ordentlich zugelassene und versicherte Fahrzeuge auf die Strecke gehen. Immer wieder prüfen wir - demnächst zusammen mit KFZ-Sachverständigen - , ob die Autos wirklich so zugelassen sind, wie sie aussehen. Das ist auch Aufklärungsarbeit, denn viele Fahrer wissen gar nicht, dass sie mit breiten Rennreifen, modifizierter Auspuffanlage, Fahrwerksveränderungen, Spoilern oder Schwellern unter Umständen die Zulassung und zugleich den Versicherungsschutz verlieren.  (SOL06/NOV.01676 Spiegel-Online, 17.11.2006; "Der Ring ist eine Spielwiese")

Zum Teil seien aufgemotzte Supersportwagen auch als Aushängeschilder der Tuner zu verstehen, die nur in sehr geringen Stückzahlen verkauft werden, erläutert Köninger. Ein "heiß gemachter" Sportwagen sei für einen Tuner eben gut fürs Image. Den größten Teil ihres Umsatzes machten die Firmen jedoch mit alltäglicherem Zubehör: Mit den entsprechenden Rädern, Schwellern und Spoilern sollen dann auch die Golf- und Astra-Modelle etwas Motorsport-Exotik ausstrahlen. (SOL07/JAN.01385 Spiegel-Online, 16.01.2007; Schnell ist nie schnell genug)

Trotzdem glaubt der Produktionsexperte an eine große Zukunft für die kleinen Fasern. "Wir werden immer mehr Kohlefaser-Elemente an den Fahrzeugen finden. Vielleicht nicht ganz so konsequent wie beim SLR, doch beginnend mit Anbauteilen wie Spoilern, Hauben oder Türen, wird der Karbon-Anteil stetig wachsen", glaubt Mackenzie und stellt schon für die nahe Zukunft deutliche Fortschritte bei der Produktion in Aussicht.  (SOL07/JUL.02671 Spiegel-Online, 26.07.2007; Backe, backe Auto)

Eine Brücke mit Spoilern (SOL07/OKT.02014 Spiegel-Online, 20.10.2007; "Staunen, nicht stauen")

Auch wenn der Tuner Kleemann mit den üblichen Insignien der Vollgasfraktion bislang gute Geschäfte macht, war er mit der Rolle des Teilehändlers für die Sportler der Mercedes-Flotte nicht zufrieden. Denn den dänischen Kompressor unter der Haube kann keiner sehen, und sich nur mit Felgen, Schwellern und Spoilern zu schmücken, ist auf Dauer auch nicht sonderlich befriedigend.  (SOL07/NOV.00365 Spiegel-Online, 05.11.2007; Studie zum Schwelgen)

Achtung, dieser Artikel beginnt mit einem Spoiler! Der Text geht nicht gut aus, es gibt kein Happy-End, auch wenn es vielleicht so aussieht, als ob man da rauskäme, aus dem Dilemma, ein Leben zwischen Spoilern und Cliffhangern zu führen. Im letzten Absatz erklärt der Autor, dass wir alle unter einer ziemlichen fiesen Prämisse antreten: Die Geschichte endet tödlich - für jeden von uns.  (SOL08/JUN.01886 Spiegel-Online, 19.06.2008; Coitus interruptus oder Schnellschuss)

"So eine Entscheidung passt nicht in die Zeit", hört man hinter vorgehaltener Hand. Doch natürlich hat Audi ein Herz für Heißsporne. Wem der R8 mit dem neuen V10-Motor noch zu brav ist, der kann für den doppelten Preis auch die Version R8 LMS bestellen. Der Motor im Grunde derselbe, doch mit ein paar Flügeln, Schwellern und Spoilern sieht der Wagen gleich viel böser aus. Nur ein Kennzeichen bekommt er nicht. Denn entwickelt wurde der Wagen nach dem Reglement der GT3-Serie - und nicht nach der Straßenverkehrsordnung. (SOL09/FEB.00389 Spiegel-Online, 05.02.2009; Alles auf die Zehn)

Fast schon brav und bieder wirkt gegen diese drei Muskeltiere jener Kraftmeier, der vor mehr als 30 Jahren den automobilen Breitensport ins Leben rief: der VW Golf GTI. Wo die Wettbewerber die wilden PS-Proleten geben, macht er ganz auf eiligen Gentleman und verzichtet weitgehend auf das Zurschaustellen von Spoilern und Schwellern. Auch unter der Motorhaube des neuen GTI regiert vermeintliche Bescheidenheit. Denn das Zweiliter-Turboaggregat bringt es lediglich auf 210 PS und 280 Nm. Doch erstens reicht auch das für einen Sprintwert von 7,2 Sekunden und ein Spitzentempo von 239 km/h, und zweitens braucht VW ja noch etwas Luft nach oben. Denn dort soll eine bereits angekündigte R-Version plaziert werden - mit voraussichtlich rund 300 PS.  (SOL09/MAR.00546 Spiegel-Online, 06.03.2009; Kraftakt in der Golf-Klasse)

Wie im Weltbild vieler US-Militärs gibt es auch auf dem Parkplatz der Rekrutierungsbehörde nur Schwarz und Weiß. Der Mustang X-1 mimt deshalb den Guten, ist so brav und friedlich lackiert wie das Auto des Präsidenten und beeindruckt von außen vor allem mit seinem breiten Bodykit und den tief nach unten gezogenen Spoilern. Der vom Dodge Challenger abgeleitete Vapor dagegen ist mattschwarz und wirkt böse wie ein Tarnkappenbomber. Er wurde von den Fenstern bis zur Felge voll verkleidet und macht zumindest den Fahrer buchstäblich unsichtbar. Beiden gemein dagegen ist der Zustieg, der - wie könnte es bei der Airforce anders sein - natürlich durch Flügeltüren erfolgt.  (SOL09/JUN.00458 Spiegel-Online, 05.06.2009; PS-Parade aus dem Pentagon)

Die gleichen Register ziehen freilich auch Abt und Brabus. Der Audi Q5 wird mit neuen Schürzen und Spoilern, Tieferlegung und 20-Zoll-Rädern deshalb schnell zum 70.000-Euro-Auto und der Mercedes GLK, wenn er in der Brabus-Variante Wide Star gestellt wird, kostet rund 90.000 Euro. Der Name rührt von den beänstigend weit ausgestellten Radhäusern her.  (SOL09/NOV.01073 Spiegel-Online, 12.11.2009; Wale auf Speed)

Insgesamt bauen die Ingenieure in der Leonberger Manufaktur rund 450 Autos pro Jahr um - der 911er macht etwa einen Anteil von circa 40 Prozent aus. Der Bestseller der letzten Jahre war der Cayenne - darunter auch die Variante Magnum. Während der 911er durchaus dezent daher kommt, schießt der Magnum-SUV optisch den Vogel ab. Mit den großen Felgen, Spoilern und vor allem den grotesken Lüftungsschlitzen auf der Motorhaube wirkt das Trumm aggressiv und eher peinlich.  (SOL10/JUN.02519 Spiegel-Online, 29.06.2010; Fahrspaß mit Fragezeichen)

Panoz nennt als gestalterisches Vorbild des Abruzzi die stromlinienförmigen Rennwagen der Vorkriegszeit - zum Beispiel jene von Delahaye. Wer diese Autos nicht kennt, wird den Abruzzi eher in der Kategorie Batmobil einordnen. Die Frontpartie mit den doppelten Spoilern sieht aus wie ein zu groß geratener Käsehobel. Motorhaube und Flanken sind wild zerklüftet, das Dach trägt zwei eigenwillige Höcker, und das Heck sieht aus, als sei es mit roher Gewalt um die Hinterräder gespannt worden. Was man auf jeden Fall sagen kann: Die Optik ist unverwechselbar.  (SOL10/OKT.01517 Spiegel-Online, 18.10.2010; Zwischen Batmobil und Corvette)

Obwohl das Augenmerk bei diesem Umbau ganz dem Interieur galt, kann Brabus freilich nicht vollends vom Motor und vom Fahrwerk lassen. Der mit reichlich Schwellern und Spoilern samt integrierter LED-Leuchten aufgeblasene iBusiness 3D duckt sich deshalb gut zwei Zentimeter tiefer auf die Straße, hat stolze 19-Zoll-Felgen und kommt spürbar besser in Fahrt als sein Serienkumpan.  (SOL11/MAR.00889 Spiegel-Online, 10.03.2011; Rollendes Kino für mobile Manager)

Es begann ganz harmlos als Hobby. Wann immer Egin Cabuk Zeit hatte, klebte und bastelte er an einem Modellbausatz, und meistens waren es Autos. Irgendwann wurde ihm die Massenware zu langweilig. Und Cabuk tat genau das, was Golf-, Astra- oder 3er-Fahrer auch tun, wenn ihnen das Serienmodell zu fad ist: er griff in die Tuning-Trickkiste. Die Modellautos wurden also anders lackiert, sie wurden tiefer gelegt, mit Breitreifen bestückt, mit Spoilern bewehrt oder mit aufgeblähten Kotflügeln sowie Sportauspuffanlagen. "Wie bei den echten Tunern", sagt Cabuk, "nur eben im Maßstab 1:18". Im Prinzip also pimpen mit der Pinzette.  (SOL11/MAR.01697 Spiegel-Online, 18.03.2011; Pimpen mit Pinzette)

Den optisch wie ideologisch schrägsten Sportler der Show zeigt Nissan. Werkstuner Nismo hat das Elektroauto Leaf rangenommen und aus dem Kompaktwagen einen Rundstreckenrenner gemacht: 35 Zentimeter flacher, mit nur noch zwei Türen und riesigen Spoilern fährt er mit dem unveränderten 108-PS-Antrieb auf die Piste. Damit schafft das "rollende Labor für grünen Motorsport" den Sprint auf Tempo 100 in sieben Sekunden und kommt auf 150 km/h. Lange dürfte ein Rennen allerdings nicht dauern: Nach 20 Minuten sind die Akkus leer.  (SOL11/APR.02032 Spiegel-Online, 21.04.2011; B-Movie am Hudson River)

Aber das Auto soll auch gar nicht schlank sein oder aussehen, sondern brachial und voll fett, wie es bei der Klientel am Wörthersee wohl heißen wird. In guter alter Manta-Manier wurde die Karosserie mit Spoilern bewehrt und wirkt nun, als könne sie vor Kraft kaum rollen. Und das stimmt ja auch. Der gewaltige Heckflügel mit dem doppelten Spoilerblatt soll für Abtrieb sorgen, um eine breitere Spur zu ermöglichen wurden die Radhäuser um sechs Zentimeter ausgestellt und um den Motor zu be- und entlüften wurde der Kühlergrill vergrößert und die Motorhaube perforiert. Insgesamt ergibt das ein Auto, das nichts mit dem sonst von den Audi-Designern hoch gehaltenen, stilistischem Purismus zu tun hat - es fehlen im Grunde nur noch ein paar Aufkleber und der Wagen wäre bereit für die Rennstrecke.  (SOL11/MAI.02863 Spiegel-Online, 31.05.2011; Der Derwisch aus Ingolstadt)

Anderes Beispiel: der Hyundai i30. 270 Euro verlangen die Koreaner für den Einbau des Start-Stopp-Systems. Der Verbrauch des 1,6-Liter-Benziners geht damit bei diesem Auto um 0,6 auf 5,9 Liter zurück, der CO2-Ausstoß von 152 auf 139 g/km. Energierückgewinnung und eine verfeinerte Aerodynamik sind dann aber nicht mit an Bord. Volvos DRIVe-Modelle wiederum haben Motoren mit geringerem Reibungsverlust und optimierte Getriebe. Die kleineren Fahrzeuge fahren zudem mit Start-Stopp und verkleideten Unterböden sowie Spoilern für eine bessere Aerodynamik.  (SOL11/JUN.00579 Spiegel-Online, 07.06.2011; Kampf um jeden Tropfen)

Sportlich geht es auch bei Nissan zu. Weil der Allianzpartner von Renault von allen japanischen Marken am besten durch die Krise gekommen ist, kann sich Nissan den Luxus leisten, auf große Neuheiten zu verzichten. Stattdessen gibt es Muskelspiele, indem die Motorsportabteilung Nismo zu einer globale Marke aufgebrezelt wird, die künftig ähnlich auftreten soll wie AMG bei Mercedes, Quattro bei Audi oder die M GmbH bei BMW. Als erstes Auto enthüllt Nismo auf der Messe einen getunten Juke, tiefergelegt und mit dicken Spoilern verziert. Auch am Motor wurde gedreht, doch wie hoch die Leistung des 1,6-Liter-Turbomotors jetzt ist, wird nicht verraten.  (SOL11/DEZ.00136 Spiegel-Online, 02.12.2011; Comeback der japanischen Hersteller)

Bis hierhin ist der geräumige Kombi ein typischer Citroën - doch in diesem Fall geht es noch weiter. Denn das Modell wurde von der Tuningfirma Carlsson auf Gut Wiesenhof in Merzig aufgebrezelt. Erkennbar ist dies an Spoilern, Schürzen und Schwellern rundum, an Edelstahl-Einstiegsleisten, Aluminium-Pedalen und an gleich vier Auspuff-Endrohren. Außerdem gibt es den Metalliclack im Farbton Perlmuttweiß nur für die C5-Sonderserie by Carlsson; wer weiß nicht mag, kann den Wagen auch in Perla-Nera-Schwarz bestellen.  (SOL12/JAN.02241 Spiegel-Online, 23.01.2012; Warum so großspurig?)

Unter der bunt beklebten und mit Spoilern übersäten Karosserie kreischt ein Zweischeiben-Wankelmotor mit Turbolader, der auf 450 PS getunt wurde und durch einen Auspuff mit Ofenrohr-Durchmesser ausatmet. Takahashis Mazda gehört zu den Autodiven der Tokioter Nacht - und ist einer der Stars auf jedem Tuningtreffen.  (SOL12/MAR.01757 Spiegel-Online, 18.03.2012; Frisch frisiert durch Tokio)

[10.04 Uhr] Nicht ganz unwesentliche Frage: Wie gehen wir eigentlich mit den so genannten Spoilern um? Oder, um es auf Deutsch zu formulieren: Verraten wir entscheidende Handlungsdrehs, Überraschungen oder gar was das geheimnisvolle Mittelinitial "K." in Joanne K. Rowling bedeutet? Die Antwort lautet wie immer: Jein. Überraschungen werden nicht verraten. Und was "K." bedeutet wissen Sie doch längst.  (SOL12/SEP.02746 Spiegel-Online, 27.09.2012; Hype, aber nicht Buch des Herbstes)

Der Twizy ist das Öko-Aushängeschild von Renault. Jetzt hat sich die Motorsportabteilung des Herstellers über das Elektromobilchen hergemacht und es mit Spoilern, Slicks und dem Boost-System Kers aus der Formel 1 ausgestattet. Damit schießt der Winzling in sechs Sekunden auf 100 km/h.  (SOL13/APR.02787 Spiegel-Online, 28.04.2013; Das Kanonenkügelchen)

Der erste Eindruck: Erst mal sieht das Auto nach nichts Besonderem aus. Ein kompakter Audi, dezent aufgerüscht mit Schwellern und Spoilern, doch ohne großartigen optischen Kick. Steigt man ein, wähnt man sich in einer Dunkelkammer, so dominant ist die Farbe Schwarz. Auf der schwarzen Tachoskala fällt die blütenweiße Ziffer 300 auf.  (SOL13/MAI.00020 Spiegel-Online, 01.05.2013; Tarnen und scheuchen)

Vier Tage später, am vergangenen Samstag, ist Tony Stewart wieder ein solches Sprint-Car-Rennen gefahren, in Canandaigua im US-Bundesstaat New York. Dort rasen leichtgewichtige Buggys mit überdimensionalen Spoilern und 1000 PS in teuflischem Tempo über eine im Oval angelegte unbefestigte Piste. Am Samstag nun erfasst in Runde 15 Stewarts Wagen den Konkurrenten Kevin Ward Jr., der nach einer Kollision sein Auto verlassen hatte und zu Fuß auf der Strecke unterwegs war. Der 20-jährige Ward stirbt. Und Stewarts Leben ändert sich erneut.  (SOL14/AUG.00952 Spiegel-Online, 11.08.2014; "Tony muss ihn gesehen haben")

Tuning hat bei Nissan eine lange Tradition: Schon seit 30 Jahren entstehen unter dem Namen Nismo, einer Kurzform von Nissan Motorsport, sportliche Fahrzeuge. 1986 rollte der erste Nismo-Rennwagen beim 24-Stunden-Rennen in Le Mans an den Start. Heute entwickelt die Sparte neben Rennwagen vor allem mit vielen Spoilern versehene Varianten der normalen Straßenfahrzeuge, vergleichbar mit den Werkstunern AMG bei Mercedes oder der M-GmbH bei BMW. Unter den japanischen Herstellern bietet nur noch Toyota Race Development (TRD) Werkstuning an.  (SOL14/OKT.00010 Spiegel-Online, 01.10.2014; Godzilla bezwingt die grüne Hölle)

Als Inspiration für seinen Pixel-Look nennt Buffum die Erfahrungen mit seiner ersten Spielekonsole, die sein Großvater ihm und seinem Bruder in den Achtzigerjahren geschenkt hat. "Videospiele waren ein wichtiger Teil meiner Jugend", sagt der Videokünstler, der auch schon "Breaking Bad" parodiert hat, ebenfalls mit diversen Spoilern :  (SOL15/MAR.02944 Spiegel-Online, 29.03.2015; Parodien im Pixel-Look)

Levi Buffum hat noch weitere Clips im Programm, in denen er Serien mit seiner Pixelbehandlung würdigt. Auch hier warnen wir ausdrücklich vor möglichen Spoilern zur Serienhandlung . (SOL15/MAR.02944 Spiegel-Online, 29.03.2015; Parodien im Pixel-Look)

Neben Jimmy Fallons "Tonight Show" hat sich kürzlich auch Conan O'Brien "Game of Thrones" gewidmet: Im YouTube-Kanal "Team Coco" findet sich seit Freitag ein knallbunter Fake-Trailer für eine Cartoon-Serie mit dem Titel "Lil Thrones" - eine Kindervariante von "Game of Thrones". Eingeleitet wird das mit einigen Spoilern beladene Video mit einer Botschaft von George R.R. Martin, der die Buchvorlage zur Serie schrieb. (SOL15/APR.01018 Spiegel-Online, 13.04.2015; Westeros ist so excited)

Was erlauben Shonda Rhimes? Die Erfinderin der US-Serie "Grey's Anatomy" ist wahnsinnig geworden, sie hat den Hauptdarsteller abgemurkst. Versuch einer TV-Trauer-Therapie (Achtung, dieser Text wimmelt vor Spoilern.)  (SOL15/APR.02248 Spiegel-Online, 24.04.2015; Wovon sollen wir träumen, jetzt?)

Was erlauben Shonda Rhimes? Die Erfinderin der US-Serie "Grey's Anatomy" ist wahnsinnig geworden, sie hat den Hauptdarsteller abgemurkst. Versuch einer TV-Trauer-Therapie (Achtung, dieser Text wimmelt vor Spoilern.)  (SOL15/APR.02248 Spiegel-Online, 24.04.2015; Wovon sollen wir träumen, jetzt?)

Der erste Eindruck: Weiß wie die Unschuld - von wegen. Erstens ist der Lack nicht einfach nur weiß, sondern "Championship White". Und zweitens sieht der Type R mit Schwellern, Schürzen und Spoilern aus, als käme er vom Kampfstern Galactica. Aber auffallen schadet ja nicht bei einer Marke, die zuletzt etwas in Vergessenheit geraten ist.  (SOL15/JUN.00564 Spiegel-Online, 06.06.2015; Peinlich? Nein, ehrlich)

Die Preise für die neue Performance-Variante beginnen bei 109.500 Euro und liegen damit exakt 30.000 Euro über dem Basis-Modell. Für eine Corvette ist das eine stolze Ansage. Zumal für das Nürburgring-erprobte Z07-Paket mit Keramikbremsen, Cup-Reifen und verstellbaren Spoilern noch mal knapp 16.500 Euro Aufpreis fällig werden. Doch gemessen an der Konkurrenz bleibt der US-Sportler ein Schnäppchen: Ein vergleichbarer Porsche 911 GT3 RS zum Beispiel kostet 181.690 Euro.  (SOL15/JUN.02905 Spiegel-Online, 30.06.2015; Dampfansage)

Mehr dieser durch das Dickicht der Fantasie mäandernden Narrative soll nicht verraten werden; Spoilern verbietet sich bei "Das Märchen der Märchen" ganz besonders. Denn der besondere Reiz des Films liegt in seiner Unvorhersehbarkeit. Nie weiß man, was als Nächstes passiert. Bei einer satten Laufzeit von 133 Minuten lässt Garrone die Geschichten sich bedächtig und traumverloren entfalten, was den über 300 Jahre alten Schätzchen gut bekommt.  (SOL15/AUG.02021 Spiegel-Online, 25.08.2015; Grimme Geschichten)

Daneben steht ein zweites Coupé, das buchstäblich etwas mehr Bodenhaftung hat. Denn im Grunde basiert der RM15 auf dem Serienmodell Veloster und soll zeigen, wie tief die neue Sportabteilung in die Serienfahrzeuge eingreifen darf. Deshalb haben die Entwickler nicht nur die Karosserie umgebaut und den Wagen mit den üblichen Spoilern und Schwellern beflügelt. Vor allem haben sie den Motor nach hinten gepackt und den Antrieb an die Hinterachse verlegt. Dazu gibt es mehr Leistung: Statt 186 PS aus 1,6 Liter Hubraum stehen für den Turbo jetzt 300 PS aus 2,0 Liter Hubraum im Datenblatt.  (SOL15/SEP.01447 Spiegel-Online, 17.09.2015; Mit "N" von Namyang zum Nürburgring )

Die Erklärung des Senders, man wolle Spoilern vorbeugen, ist extrem ungelenk. Mit diesem Argument müsste man jeden Krimi bis zur Ausstrahlung unter Verschluss halten. Die Vorgehensweise ist ein Novum und dürfte noch für weitere Diskussionen über den feudalen Führungsstil beim NDR sorgen, der unlängst direkt ins Xavier-Naidoo-Desaster führte. (SOL16/JAN.00091 Spiegel-Online, 02.01.2016; Ein koksender Innensenator - unmöglich?)

&lt;veroeffentlichung-zeit&gt;12:11:00&lt;/veroeffentlichung-zeit&gt; Seit heute Nacht gibt es eine neue Folge von "Game Of Thrones" zu sehen - und das Großraumbüro und die sozialen Netzwerke werden zum Minenfeld. So entgeht man den Spoilern - in zehn Schritten.  (SOL16/APR.02473 Spiegel-Online, 25.04.2016; Spoilers Are Coming - zehn Wege, ihnen zu entkommen)

Wie kann man das aggressive Potenzial eines Menschen am besten herausfinden? Richtig: man spoilert seine Lieblingsserie. Seit heute Nacht ist die erste Folge der sechsten Staffel "Game of Thrones" verfügbar - und weder im Großraumbüro noch in den soziale Netzwerke ist man jetzt noch sicher. Damit kein schlimmes Unglück passiert, haben wir hier zehn Tipps, um sich vor Spoilern zu schützen. Nun ja: sich und andere.  (SOL16/APR.02473 Spiegel-Online, 25.04.2016; Spoilers Are Coming - zehn Wege, ihnen zu entkommen)

Es ist schwer genug, den Spoilern bei Twitter, Facebook und Co. auszuweichen. Doch wer auf die Opferliste der Website Spoiled.io gerät, entkommt den Spaßverderbern nicht mehr.  (SOL16/JUN.02706 Spiegel-Online, 27.06.2016; So treibt man "Game of Thrones"-Fans in den Wahnsinn)

Einen Dollar zahlt man dem Online-Angebot dafür, Freunde per SMS mit Spoilern zu bombardieren. Wer der Absender ist, erfahren die Opfer nicht.  (SOL16/JUN.02706 Spiegel-Online, 27.06.2016; So treibt man "Game of Thrones"-Fans in den Wahnsinn)

Wie ein versierter Angriff auf ein "Smart Home" aussehen könnte, war im Juli in einer Folge der Hacker-Serie "Mr. Robot" zu bestaunen (Achtung: Es folgen einige Sätze mit minimalen Spoilern). Zum Auftakt der zweiten Staffel wurde in einem Gebäude unter anderem das Türschloss manipuliert. Um jemanden aus dem Haus zu graulen, greifen Hacker dann auf den Fernseher zu, den sie unvermittelt anstellen. Die Lautstärke wird aufs Maximum gedreht, dafür stellen die Angreifer die Heizung aus. Auch eine kleine Lichtshow mit flackernden Lampen darf nicht fehlen.  (SOL16/DEZ.02562 Spiegel-Online, 23.12.2016; Welche Bedrohungen es gibt - und was noch auf uns zukommt)

AP Ingolstadt - Der Verkauf des in die Schlagzeilen geratenen Audi TT hat nach Angaben des Autobauers "fast wieder normales Niveau" erreicht. Audi habe mit Fahrwerksätzen und Spoilern alles technisch Machbare getan, um das Fahrverhalten des Wagens im Grenzbereich zu optimieren.  (L00/MAR.02067 Berliner Morgenpost, 08.03.2000, S. 13; ohne Titel)

Die Audi AG hatte nach Kritik am Fahrverhalten und Berichten über Unfälle mit dem TT die ausgelieferten Modelle für eine Nachrüstung in die Werkstätten zurückgerufen. Sie wurden mit Stabilisatoren, Dämpfern und Spoilern ausgestattet. Zudem wurde den Kunden die kostenpflichtige Nachrüstung mit einem elektronischen Stabilitätsprogramm angeboten. Es sei davon auszugehen, dass der Wagen wegen des Fahrverhaltens des Lenkers und nicht wegen Konstruktionsmängeln instabil werde, so die Staatsanwaltschaft. (L00/SEP.07379 Berliner Morgenpost, 26.09.2000, S. 14; Autobauer nicht verantwortlich für TT-Unfälle)

Für letztere gibt es ein Styling-Paket, bestehend aus Spoilern, Seitenschwellern und Kotflügelverbreiterungen. (L01/SEP.07720 Berliner Morgenpost, 29.09.2001; Space Star für die Familie)

Klar, es gab Verkaufsgespräche. Es entwickelten sich leidenschaftliche Diskussionen um Formgebung und Nutzen von Spoilern, Diffusoren oder Domstreben. Wer konnte, schraubte die Neuerwerbungen gleich auf dem Festplatz unters oder ans Fahrzeug. Die Gespräche endeten auch an den Abenden nicht.  (L02/MAI.03783 Berliner Morgenpost, 22.05.2002, S. 12; Vier Tage Party: Von VW-Fanatikern und ihren aufgemotzten Kisten)

 Für diese kleinste Operation verlangt Hirsch einen Aufpreis von 1276 Euro. Für den gleichen Preis klettert die Leistung des 2,3 Turbo von 210 PS auf 230 PS. Das Topmodell Aero bekommt eine Leistungsspritze von 42 PS und leistet nach der Hirsch-Kur 252 PS. Auch für den neuen Diesel 1,9 JTD aus der ehemaligen Zusammenarbeit mit GM und Opel bietet Hirsch eine Kraftkur an. So kommt der Diesel jetzt auf 175 PS. Das Hirsch-Tuning behält die Grundcharakteristik der Saab-Modelle bei: Turboschub für flotte Überholmanöver. Man ist in jedem Fall souverän motorisiert und kann ganz gelassen schnell fahren. Krawalliges Tuning mit üppigen Spoilern ist Saab ebenso wesensfremd wie laute Motorengeräusche und quietschende Reifen. Dabei bevorzugen die Saab-Kunden, so Geschäftsführer Ulrich Mehling, durchaus die leistungsstarken Varianten. Immerhin 30 Prozent aller Cabrio-Käufer nehmen die stärkste Variante "Aero". (L05/MAI.02908 Berliner Morgenpost, 14.05.2005; Schweizer Hirsch macht Schweden-Elch potent)

Um die extrem heißen Abgase auf eine normale Temperatur zu kühlen, mußte das Gemisch besonders fett ausgelegt sein, der Benzinverbrauch stieg mit der Leistung. Leider debütierte zeitgleich die Ölkrise und mit einem Verbrauch von über 20 Litern Sprit im Ernstfall war der pubertär angezogene BMW - ausgerüstet mit Kotflügelverbreiterungen, Spoilern und halbstarken Aufklebern - ein gesellschaftspolitisches Unding. Nach 1642 Exemplaren war auch schon wieder Schluß. Dafür wurden plötzlich die Dieselmotoren interessant. Dr. Alfred Büchi, dem Schweizer, sei Dank. (L05/NOV.03216 Berliner Morgenpost, 19.11.2005; Turbo-Motor wird 100 Jahre!)

Der mit dicken Schwellern und markanten Spoilern aufgerüstete Kleinwagen aus dem "Opel Performance Center" ist mit einem Grundpreis von 22 560 Euro rund doppelt so teuer wie das Einstiegsmodell. Dafür gibt es dann statt mageren 60 PS stolze 192 PS und ein maximales Drehmoment von 230 Newtonmetern.  (L07/MAR.06227 Berliner Morgenpost, 31.03.2007; Die unvernünftigen Kleinwagen)

Von All die fröhlichen Menschen, die von heute an zur Essen Motor Show pilgern, der größten Tuningmesse Europas, haben eins gemeinsam: keine Skrupel. Sie freuen sich an Spoilern und Schwellern, an Leistungssteigerungs-Kits und Tieferlegungssätzen. Sie haben Lust auf Leistung, und die Frage, ob es etwas mehr sein dürfe, beantworten sie mit einer Gegenfrage: Nur etwas?  (L07/DEZ.00006 Berliner Morgenpost, 01.12.2007; Darf es vielleicht etwas mehr sein?)

Erst einmal allerdings lernt der Fabia das Sparen. Analog zum BlueMotion-Programm der Konzernmutter VW legt Skoda im Frühjahr eine "Green Line" auf, die mit dem kleinsten Modell starten wird. Dafür bekommt der 80 PS starke Diesel in Steilheck und Kombi eine neu programmierte Motorsteuerung, ein länger übersetztes Getriebe, eine mit verringerter Bodenfreiheit und vergrößerten Spoilern optimierte Aerodynamik und Reifen mit verringertem Rollwiderstand.  (L07/DEZ.00007 Berliner Morgenpost, 01.12.2007; Raumwunder in der Kleinwagenklasse)

Ford hat den F-150, den meistverkauften Pick-up des Landes, als Modell "Raptor" ins Rampenlicht gerückt, der um 17 Zentimeter verbreitert wurde und mit einem 324 PS starken V8-Motor Anfang nächsten Jahres tatsächlich in den Handel kommen soll. Doch neben den großen und starken Autos rücken zusehends auch Kleinwagen ins Blickfeld der Tuning-Branche: Jeder dritte Tuner hat sich in den Smart verguckt. Mal bunt tätowiert, mal mit einem auf Erdnussöl umgerüsteten Motor, mal breit, tief und schnell steht der Zweisitzer aus Germany für das gute Gewissen der Tuner. Bei den Umbauten geht keiner so weit wie George Barris: Er hat in den 60er-Jahren die Autos für die Fernsehserie "Batman" entworfen und zur Sema einen Bat-Smart gebaut: mit Flügeltüren, Spoilern und drei Endrohren auf dem Dach. 40 Stück sollen für je 30 000 Dollar verkauft werden.  (L08/NOV.01155 Berliner Morgenpost, 08.11.2008; Nichts ist wichtiger als aufzufallen)

Man ist allerdings geneigt, die Verkaufszahlen von 20 597 Aufsitzmähern, 230 946 Bäumen und 276 009 Spoilern für typisch deutsch zu halten. Denn traditionell sind die drei Dinge, die ein Mann hierzulande vor seinem Tode getan haben sollte: einen Baum pflanzen, ein Haus bauen (mit Garten natürlich) und ein Kind zeugen - nachdem man mit dem Sportwagen eine heiratswillige Frau angelockt hat. mh  (L10/DEZ.04207 Berliner Morgenpost, 27.12.2010, S. 1; Die Braut geht online)

Jetzt ist es an Männern wie de Bono, den Tabubruch zu tarnen und das Auto über sein Aussehen zu einem BMW zu stylen. Obwohl mit 4,35 Metern fast genauso lang wie der Einser (allerdings 14 Zentimeter höher), soll der Active Tourer deshalb genauso kräftig aussehen. In einer Zeit, in der Motoren immer kleiner werden, entdeckt BMW nun die Liebe zur Schrumpfkur. De Bono schwärmt, dass es kein anderes Fahrzeug in dieser Klasse gebe, das so dynamisch aussehe. Das mag stimmen. Doch das liegt nicht allein an der gewölbten Motorhaube und den ausgeprägten Flanken. Es liegt auch an den aufwendig gestalteten Felgen und an Elementen wie dem chromgefassten Luftauslass unten in den Türen oder den Spoilern auf der Heckscheibe. Was das Serienmodell davon noch haben wird, bleibt abzuwarten.  (L12/SEP.01949 Berliner Morgenpost, 15.09.2012; Ein BMW für die ganze Familie)

Mercedes feiert auf dem Genfer Autosalon die Premiere einer besonders starken A-Klasse: Dort zeigt die Tochtermarke AMG den A45 AMG. Angetrieben wird der Kompaktwagen von einem zwei Liter großen Vierzylinder, der mit Hilfe eines Doppelturbos auf 360 PS kommt. Das Fahrzeug soll im Juni in den Handel kommen, Preise teilte das Unternehmen noch nicht mit. Zugunsten besserer Fahrleistungen wird die flotte A-Klasse ausschließlich mit Allradantrieb angeboten. Der mit Schwellern und Spoilern auch optisch veränderte Wagen sprintet in 4,6 Sekunden auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km/h begrenzt. Den Normverbrauch gibt AMG mit 6,9 Litern und den CO2-Ausstoß mit 161 g/km an.  (L13/FEB.02202 Berliner Morgenpost, 16.02.2013; AutoNews I)

Er hat den V8 mit der stärksten Literleistung aller Saugmotoren und ist das teuerste Modell in der Baureihe: Wenn Ferrari demnächst mit der Auslieferung des 458 Speciale beginnt, müssen die Kunden dafür rund 240.000 Euro bezahlen. Zu diesem Preis gibt es das Coupé mit schnelleren Regelsystemen, einem überarbeiteten Fahrwerk und einem schnittigeren Design mit beweglichen Spoilern. Die Leistung des 4,5 Liter großen V8-Motors wird auf 605 PS angehoben. Der stärkste V8-Saugmotor in der Firmengeschichte beschleunigt den Zweisitzer in drei Sekunden auf Tempo 100 und ermöglicht eine Spitzengeschwindigkeit von über 320 km/h.  (L13/SEP.01727 Berliner Morgenpost, 14.09.2013; AutoNews)

Das liegt vor allem am maximierten Abtrieb, für den die Italiener jedes Blech mit Ausnahme des Daches ausgetauscht haben: "85 Prozent aller Teile sind neu", sagt Designer Flavio Manzoni. Anders als viele Konkurrenten kommt Ferrari ohne pubertäres Flügelwerk aus: "So sportlich unsere Autos auch sein sollen, wollen wir unsere Eleganz nicht preisgeben", sagt Manzoni und erteilt Spoilern und Schwellern eine kategorische Absage: Sieht man von unerlässlichen Details wie den Spiegeln und den im Windkanal geformten Türgriffen ab, wird bei Ferrari nichts an die Karosserie gepappt. "Wir nehmen lieber alles Überflüssige weg", sagt der Designer über die flache Skulptur mit den eingezogenen Flanken, den dezenten Nüstern im flachen Bug und der neuartigen Luftbrücke am Heck. Denn anstelle eines fetten Flügels haben die Italiener lieber eine Art Windkanal ins Blech geschnitten, durch den die Luft unter einem formschlüssigen Quersteg hindurch nach hinten strömt und so bei 200 km/h immerhin 205 Kilogramm Abtrieb auf die Hinterachse bringt, ohne den Luftwiderstand zu erhöhen. (L15/JUN.01365 Berliner Morgenpost, 13.06.2015; Ein Hoch auf die Blasmusik)

Laut Jürgen Bente vom Deutschen Verkehrssicherheitsrat (DVR) sind große und breite Räder besonders beliebt bei Tunern. Dann folgen Karosserie- Kits mit Spoilern und Seitenschwellern. Harald Schmidkte vom Verband der Automobil Tuner (VDAT) sieht es ähnlich: "Rad-Reifenkombinationen mit Sonderrädern gehören uneingeschränkt zu den beliebtesten Tuning-Produkten." Damit können Autofahrer bereits mit geringem Budget das Aussehen ihres Serienfahrzeugs verändern. Aber auch Tieferlegungen oder Spurverbreiterungen oder das Optimieren von Motor oder Auspuff sei bei Tunern beliebt.  (L15/OKT.00260 Berliner Morgenpost, 04.10.2015; Tiefer, breiter, schneller)

Aber ist dieser "Tatort", gedreht unter der Regie von Christian Alvart und geschrieben von Christoph Darnstädt, überhaupt so viel Aufhebens wert? Das kann man nur für die erste der beiden Folgen beurteilen, weil der NDR die zweite aus Angst vor Spoilern gegenüber Journalisten unter strengstem Verschluss hält - was wiederum alles denkbar erscheinen lässt, bis hin zu einem Tod Tschillers und einem damit verbundenen Ausstieg Til Schweigers aus der Serie. Nur zum Beispiel. Aber wir wollen hier nicht spekulieren.  (L15/DEZ.01716 Berliner Morgenpost, 17.12.2015, S. 16; Wenn Helene Fischer gegen Til Schweiger kämpft)

Clavius lässt sich fesseln von der Welt christlicher Begeisterung - und zugleich entfesseln vom martialischen Regime Roms. Er zieht, man kann das ohne Angst vor Spoilern verraten, mit den Jüngern in die Wüste und wird Zeuge der Himmelfahrt. Dann ist der Film zu Ende, der nichts weiter ist als ein akkurat abgefilmtes Stück Bibel. Es hätte der Entwicklungsroman eines zum christlichen Glauben konvertierenden Menschen werden können - aber dazu fehlt der Figur trotz Joseph Fiennes die psychologische Tiefe. Ein Blick ins Neue Testament ist manchmal nicht nur erbaulich, er spart auch die Fahrt ins Kino und das Geld fürs Ticket. (L16/MAR.01829 Berliner Morgenpost, 17.03.2016, S. 16; Wiederkehr ohne Wagemut)

Reine PS-Gespräche gibt es am Brügmanngarten zwar auch, allerdings sind die dazugehörigen, mit Spoilern und Schwellern "verschönerten" Fahrzeuge eine absolute Minderheit, und Vollgas-Themen, wie sie etwa bei den jährlichen, deutlich größeren GTI-Treffen der Tiefer-Breiter- Schneller-Fraktion am Wörthersee häufig im Mittelpunkt stehen, spielen gar keine Rolle.  (L16/AUG.02945 Berliner Morgenpost, 27.08.2016; Das große Krabbeln)

Wülbers ist Chef der Autotec GmbH, die seit Jahresbeginn fast komplett zur BLG Logistics gehört. Hier werden Importautos auf den Verkauf in Europa vorbereitet. Die meisten Fahrzeuge absolvieren einen Schnelldurchlauf. "Waschen, föhnen, legen", sagt man hier. Darüber hinaus wird importiertes Rohmaterial bestellungsgerecht verfeinert. Hier werden Klimaanlagen installiert, Stoffsitze mit Leder bezogen und sogar unscheinbare Großserien-Fahrzeuge mit Aufklebern, Spoilern und neuen Rädern in vermeintlich aufwändig kreierte Sondermodelle verwandelt. Die Autotec GmbH gilt als die größte Automobilwerkstatt Europas.  (B09/APR.01901 Berliner Zeitung, 15.04.2009, S. 3; Vollbremsung am Kai)

NISSAN: Mit umfangreich individualisierbarem Design soll der Supersportwagens Nissan GT-R in der neuen Variante "Spec M" glänzen. Neben neuen Spoilern an Front und Heck kann der Kunde laut "Auto Motor und Sport" zwischen zahlreichen Farben für Karosserie und Innenraum wählen. Das Fahrwerk soll komfortabler ausgelegt sein. Premiere dürfte der Neue auf der Tokyo Motor Show (24. Oktober bis 4. November) feiern.  (B09/SEP.03842 Berliner Zeitung, 26.09.2009; MINIS)

Bisher steigerten Tuning-Fans mit zahlreichen am Auto montierten Spoilern nur Auffälligkeit und Benzinverbrauch. In Zukunft aber könnten sie damit auch Strom erzeugen, um zumindest teilweise ihre Audioanlage zu betreiben. Denn US-amerikanische Strömungsphysiker präsentierten nun auf der 62. Jahrestagung der American Physical Society's Division of Fluid Dynamics in Minneapolis das Konzept eines Minikraftwerks, das aus Fahrtwind elektrischen Strom erzeugen kann.  (B09/NOV.03204 Berliner Zeitung, 24.11.2009, S. 12; Piezoeffekt sorgt für Strom aus dem Spoiler)

"Es ist härter geworden", sagt Hans-Jörg Köninger von der Elia Tuning & Design AG, die sich auf die Veredelung von Fahrzeugen aus der Renault- und Dacia-Flotte spezialisiert hat. Das Geschäft sei insgesamt um etwa 20 Prozent zurückgegangen. Vor allem junge Leute, die weniger Geld haben oder um ihren Job fürchten, seien zurückhaltender geworden. Zudem stellt Köninger einen Trendwechsel fest. "Es geht weg von Spoilern hin zu Rädern und Reifen", so der Mann von Elia und ist froh darüber. "Gott sei Dank", sagt er und hofft nun auf die kaufkräftige Sechzig-Plus-Kundschaft, die nach seiner Einschätzung zunehmend Gefallen am besonderen Autozubehör findet.  (B09/NOV.03952 Berliner Zeitung, 28.11.2009, S. 12; Sperrgebiet für die Krise)

Sonntags gehören ihnen die verwaisten Parkplätze vor Supermärkten oder Möbelhäusern. Die jungen Wilden führen einander stolz ihre kleinen Wilden vor, die Corsas, Polos und Fiestas mit dicken Spoilern und gewaltigen Endrohren. Kleinwagen, die durch fortgeschrittenes Alter endlich bezahlbar geworden sind und zum häufigen Besuch im coolen Zubehörshop locken. Gut möglich, dass auch der neue Opel Corsa OPC schon Weekend-Thema dieser ganz speziellen Klientel ist.  (B10/OKT.03227 Berliner Zeitung, 30.10.2010; Spoilerlippenbekenntnis)

Aerodynamik: Spoiler sind eigentlich etwas für Raser in sportlichen Vehikeln. Doch mit ihnen lässt sich auch der Luftwiderstand von Autos verringern. Große Potenziale gibt es da bei Nutzfahrzeugen. Renault hat es geschafft, bei Lastwagen den Spritverbrauch um zehn Prozent zu senken. Mit Spoilern an der Fahrerkabine und Verkleidungen am Fahrgestell. Zudem wurden Außenspiegel abmontiert und durch Kameras ersetzt.  (B11/MAR.00255 Berliner Zeitung, 03.03.2011, S. 11; TECHNOLOGIEN)

Nachdem der Innenraum sauber ist, geht es ans Blech und einer gründlichen Fahrzeugwäsche. Mit speziellen Mitteln und einer alten Zahnbürste werden auch enge Ritzen sauber. Für die Kunststoffe an Stoßstangen oder Spoilern gibt es ebenfalls spezielle Reiniger. Den Lack sollte man nach der gründlichen Wäsche mit einem Mikrofasertuch trocknen und anschließend polieren. Dann reinigt und fettet man noch die Dichtungen und schwärzt das Gummi notfalls.  (B15/FEB.01444 Berliner Zeitung, 14.02.2015; Gepflegtes aus zweiter Hand)

NISSAN: Von außen erkennt man das Facelift des GT-R vor allem am neuen, größeren Kühlergrill und geänderten Spoilern. Unter dem Blech steigt die Leistung des 3,8 Liter großen Turbo-Sechszylinder nun auf 570 PS statt bislang 540 PS. Das Drehmoment liegt künftig bei 633 Newtonmeter.  (B16/APR.00194 Berliner Zeitung, 02.04.2016; MINIS)

Vin Diesel kam erst am Dienstagmittag für einige Stunden Arbeit in die Stadt, gab einige Interviews, ließ sich zur Premiere chauffieren und saß, noch während der Film lief, im Flugzeug nach Paris. Die Premiere allerdings zauberte ihm ein extra breites Grinsen ins Gesicht. Sprechchöre ("Vin-Diesel-Vin-Diesel!") machten akustisch deutlich, wer die meisten Zaungäste angezogen hatte. Auf dem Teppich standen getunte Karren mit absurden Spoilern. Und ein Spoiler wurde Vin Diesel sogar zum Signieren gereicht. Der reinste Spoileralarm! Da durfte natürlich Julia Oemler, die Miss Tuning 2016 aus Halle an der Saale, nicht fehlen. Auf die Frage, ob sie in ihrem dünnen Kleidchen nicht bitterlich friere, antwortete sie: "Die Schärpe wärmt!"  (B17/APR.00349 Berliner Zeitung, 05.04.2017, S. 13; Mit einem Trick zu Monsieur Vuong)

Das geht zurück auf ein inkompatibles Designverständnis zwischen den am Bauhaus orientierten Europäern und den marktorientierten Amerikanern in den 1930er bis 1950er Jahren. Die Amerikaner hatten Marktforschung, wollten Autos verkaufen, die beim Konsumenten ankommen. Mit Heckflossen, Chrombügeln und Spoilern. Und die Bauhäusler wollten den Menschen zum guten Design erziehen. Autodesign galt bei uns lange gar nicht als Design, sondern als «Styling».  (NZF17/DEZ.00056 NZZ Folio, 04.12.2017; Hier kommt der Hai!)

Probe gestellt wird. Der Film ist eine Spike-Lee-typische Testosteron-Hölle, in der alle Jungs immer kurz vorm Explodieren sind und jedes zweite Wort, das sie äußern, mit 'fuck' wie mit Spoilern versehen wird. Lees Haßliebe zu kulturellen Stereotypen trifft diesmal den Italo-Gokkel - seine Helden sind Halbmafiosi und Vollmachos in einem italienischen Viertel in der Bronx.  (STE99/JUL.00154 Stern, 08.07.1999; Biedermann als Bestie)

Volldampf, ganz weg und wieder los. Manche sehen dann aus, als ob sie den Drücker in Hochgeschwindigkeit kneten, die Motoren jaulen, das Material wird gequält. Carrera hat das kapiert und baut neuerdings Autos, die auch den fünfzigsten Rausflug ohne Schaden überstehen. Allerdings leidet bei Dauerbetrieb immer noch die Verdrahtung. Nach einer halben Stunde mussten beim "Maserati A6" die Stromkabel nachgerichtet werden, während der "McLaren-Mercedes MP4-14" wirklich wie ein Brett auf der Bahn liegt und jeder Rausflug noch nicht einmal an den feinen Spoilern Dellen hinterlässt. Dumm ist nur der Boxenstopp. Früher ließen sich die Karosserien einfach abnehmen, heute braucht man einen Schraubenzieher.  (STE00/NOV.00294 Stern, 23.11.2000; Kurven für Männer)

 Als die Konkurrenz nachgezogen hatte, war Rinderknecht schon wieder weiter und baute einen Golf mit Flügeltüren. Das war 1981 und "der Durchbruch für uns". Seither gilt seine kleine Firma Rinspeed aus Zumikon in der Nähe von Zürich als eine der ersten Adressen für Kunden mit Kohle und ausgefallenen Sonderwünschen. BEIM GROSSTEIL seines Geschäfts bleibt der pfiffige Schweizer allerdings anonym. Dann "arbeiten wir für die Industrie und machen Sonderserien". Vor allem für Autohersteller aus Fernost. Wenn einer von denen ein sportliches Sondermodell anbieten will, um den Absatz anzukurbeln, denkt sich Rinderknecht das passende Paket aus. Wie ein Generalunternehmer beauftragt er ein Designbüro mit dem Entwurf von Spoilern, eine Kunstofffirma mit dem Bau der Teile, er sucht geeignete Lieferanten für Alufelgen und Sportauspuffe und sorgt schließlich dafür, dass alle Teile genau in dem Augenblick vor Ort sind und montiert werden können, wenn das Schiff mit den Autos in Bremerhaven oder Hamburg anlegt. Aufträge dieser Art bestimmen Rinderknechts Tagesgeschäft "zu 90 Prozent", und mit seinen Hast-du-noch-nicht-gesehen-Autos "bleibe ich den Leuten in Erinnerung, auch wenn man sich jahrelang nicht sieht". Dann kommt der nächste Coup - wie 2001, als er Publikum und Kundschaft mit dem Advantige überraschte, einem einsitzigen Sportwagen, dessen Cockpit in Kurven wie ein Motorrad zur Seite schwenkt und sich obendrein zum Einparken - der besseren Übersicht wegen - anheben lässt. (STE02/FEB.00164 Stern, 28.02.2002; KURZ UND KLEIN AUF KNOPFDRUCK)

 Heute findet die Zeitschrift jeden Monat 200000 Käufer, und das bei einer Konkurrenz von fast 30 Magazinen, die sich allen möglichen Mutationen von Serienfahrzeugen widmen. Lowrider, Hotrods und VIP-Cars bevölkern die Seiten, doch die eindeutigen Stars sind die in neue Formen gefassten Lieferwagen, die Vans. Mit irgendwelchen Vorlagen aus Übersee haben sie jedoch nichts mehr zu tun. "Im Laufe der Zeit hat sich ein ganz eigener japanischer Stil entwickelt", sagt Chefredakteur Akinori Shirai. Im Wald stehen schließlich drei Dutzend dieser fernöstlichen Fantasiegefährte nebeneinander. Der blaue Van von Igarashi, 26, erinnert mit dem Wulst über der Frontscheibe und den Zacken auf dem Heck an einen sich duckenden Dinosaurier. Die meisten Fahrzeuge sind von solch biomorphen Formen überwachsen. Mit ihren schwingenartigen Spoilern, ausladenden Stoßfängern und blinzelnden Frontphysiognomien erscheinen sie wie lebendige Wesen auf Rädern. Manche Sensation offenbart jedoch erst der Blick aufs Interieur. Die Innenwelt von Masudas Wagen ist ein Polstertraum zwischen Lila und Rosa, in den Wassersäulen hinter dem Fahrersitz blubbern Plastikfische. Ando, Platzwart einer Golfanlage, hat sich ein Discoparadies mit seidenweiß gesteppten Wänden, nachtblauer Liegewiese und Riesenboxen eingerichtet. Andere mögen es noch technoider und haben gleich ein halbes Dutzend Fernsehmonitore eingebaut, auf denen Videos laufen. Oder die ganze Ladefläche wird zu einem riesigen Soundsystem mit Serien von Monsterboxen, mit denen man die Welt erschüttern kann. In Schranken hält diese Mutationsorgie nur die japanische Kfz-Zulassung. (STE02/DEZ.00088 Stern, 12.12.2002; REINER VANSINN)

Aerodynamik Neben den Spoilern vorne und hinten ist auch besonders wichtig, dass die Luft unter dem Auto möglichst störungsfrei und vor allem schnell fließt. Dann entsteht der gewünschte Saug-Effekt  (STE06/FEB.00191 Stern, 23.02.2006; WIE FUNKTIONIERT... die Aerodynamik eines Formel-1-Rennwagens?)

"Höhere Margen lassen sich nur mit risikoreicheren Finanzierungen erzielen", doziert er und fordert die Anwendung der neuen, verlockenden finanzmathematischen Modelle auf den Pfandbriefmarkt. Vor allem müsse man in der Lage sein, den Markt zu "shorten" - also Pfandbriefe zu verkaufen, die man noch gar nicht besitzt. Das kommt dem Versuch gleich, einen alten Traktor mit Spoilern zum Formel-1-Renner hochzurüsten.  (STE09/FEB.00015 Stern, 05.02.2009; Die Drecksbank)

!:Ich habe viele Frauen erlebt, die genau wussten, was sie wollten - und auch wie eine ABS-Bremse funktioniert. Andererseits stimmt auch: Die Männer fragten oft nur nach Leistung und Sportzubehör wie Spoilern. Und ihre Frauen schlugen beim Anblick des Spoilers die Hände überm Kopf zusammen:  (STE13/NOV.00019 Stern, 07.11.2013, S. 128; "Oft hat die Ehefrau über den Kauf entschieden")

Zahlreiche Sensoren an Rädern, Motor, Getriebe, an Spoilern, dem Turbolader oder den Bremsen schicken etwa 500 Messwerte pro Sekunde an die Computer. Darüber hinaus wird bei jeder Vorbeifahrt an der Box eine digitale Sammelakte über die allgemeine Befindlichkeit des Autos abgeschickt.  (STE15/JUN.00079 Stern, 11.06.2015; "Bleib auf dem Gas")

Eine Antwort gibt Folge eins "Die Kunst und wie man sie macht". Zu Beginn geschieht darin nämlich das, was auch in den 61 Episoden danach stets passiert: Aus einem Türmchen seines neobarocken Herrensitzes ruft Graf Yoster in den Hof, wo der Chauffeur mit Ganovenvergangenheit wie immer eifrig am Rolls-Royce herumschraubt, nach Johann und lässt den Namen einer Stadt folgen, in die es zur Lösung des nächsten Falles geht. Zum Auftakt: Wien. Dort kriegt es das ungleiche Gespann mit Kunstfälschern zu tun, die van Goghs mit erstaunlicher Authentizität kopieren, was Graf Yoster - so viel Spoilern muss bei derartiger Altware erlaubt sein - nach 25 Minuten zur Aufklärung bringt. (HAZ17/APR.01949 Hannoversche Allgemeine, 21.04.2017, S. 29; Helden mit Manieren)

Die Netflix-Serie "Tote Mädchen lügen nicht" lässt keinen kalt. Sie basiert auf dem gleichnamigen Jugendroman von Jay Asher von 2007. Darin geht es um den Suizid einer 17-jährigen Schülerin. Die Verfilmung lässt den Zuschauer hoffen, bangen und verzweifeln. Tim Klein hat aufgeschrieben, was ihm beim Gucken durch den Kopf ging. Ein Protokoll mit massiven Spoilern. (HAZ17/MAI.01289 Hannoversche Allgemeine, 12.05.2017, S. 20; Was "Tote Mädchen lügen nicht" mit mir macht)

Der Honda Civic lässt die Muskeln spielen. Ab September gibt es den japanischen Kompakten auch als sportliches Type-R-Modell mit 235 kW/320 PS. Die Preise für den Konkurrenten von Ford Focus RS und VW Golf R beginnen bei 36 050 Euro. Dafür gibt es einen außen mit reichlich Spoilern und Schwellern gespickten und innen mit tief ausgeschnittenen Sportsitzen aufgemöbelten Fünftürer. Unter der Haube steckt ein 2,0 Liter großer Turbo-Vierzylinder. SP-X (HAZ17/JUN.03285 Hannoversche Allgemeine, 24.06.2017; Honda Civic Type-R ab Herbst erhältlich)

1967 gründete er die WAYAND GmbH. Schon bald wurde nicht nur die Garage zu klein, sondern er musste auch erste Mitarbeiter einstellen, um die Nachfrage nach Mittelkonsolen und den inzwischen ins Produktionsprogramm aufgenommenen Stahlüberrollbügeln zu befriedigen. Bereits 1975 machte das junge Unternehmen einen riesigen Sprung nach vorne: Es wurde eine Kooperation mit der Firma Zender in Mülheim-Kärlich geschlossen, die führend beim Vertrieb von Spoilern war. 1980 wurde im Industriegebiet Am Kreuz in Georg-Weierbach das erste Werk errichtet. (RHZ17/SEP.35949 Rhein-Zeitung, 04.09.2017, S. 22;)

Spoilern Sie auch schon? (RHZ17/SEP.39906 Rhein-Zeitung, 07.09.2017, S. 11; Marion Ziegler über Erkenntnisse)

Kürzlich schrieb ich hier über die Fernsehserie Game of Thrones und darüber, dass ein Kollege gleich gesinnter Fan ist. Nach der morgendlichen Konferenz meldeten sich noch zwei weitere aus der Redaktion bei mir. Schon interessant, dass manch profane Info über die Mitmenschen im Alltag verborgen bleibt. Gleich zwei solcher Erkenntnisse brachte mir das erwähnte Guten Morgen ein. Ich erfuhr nämlich auch, dass das Wort spoilern nicht in jedermanns Wortschatz so fest verankert ist wie in meinem. Ich ließ es lieber mal aus dem Text raus. Wer's nicht kennt: Spoilern (Englisch für verderben) hat nichts mit flotten Autos zu tun. Ein Spoiler in diesem Sinne liegt vor, wenn jemand etwas aus einem Film, Buch oder eben einer Serie vorwegnimmt. Verrät einer also einfach, wie der Tatort ausgeht, den man selbst noch nicht gesehen hat, dann wurde man knallhart gespoilert. Den Anglizismus kannten manche Kollegen nicht. Wieder was gelernt, also sowohl die als auch ich. (RHZ17/SEP.39906 Rhein-Zeitung, 07.09.2017, S. 11; Marion Ziegler über Erkenntnisse)

 Ausweisungen und neue Sanktionen erfolgten nach wiederholten persönlichen und öffentlichen Warnungen, die wir der russischen Regierung ausgesprochen haben, sagt er bei der Bekanntgabe der Entscheidung am Donnerstag. Trotzdem wartet Obama erst die US-Wahl ab, obwohl alle US-Sicherheitsbehörden zu dem gleichen Schluss kommen: Die Hacker-Angriffe und der Versuch, mit der Veröffentlichung kompromittierender Interna aus dem Clinton-Lager die Wahl zu beeinflussen, das alles trägt die Handschrift alter KGB-Schule. Obamas Coming Out überschreibt Maria Sacharowa ihre erste Stellungnahme auf Facebook. Die Sprecherin des russischen Außenministeriums hat mit der Verbindung von sowjetischer Diplomatie und dem pöbelnden Ton von Internet-Kommentatoren ein eigenes Genre geschaffen. Das ist keine Regierung, das ist eine Gruppe boshafter und kurzsichtiger außenpolitischer Versager, höhnt sie. Von diesen Spoilern tue ihr nur John Kerry leid, der habe sich wenigstens bemüht. Amerika und das amerikanische Volk wurden von ihrem eigenen Präsidenten erniedrigt. Schon ist die Rede davon, als Antwort auf Washingtons Entscheidung werde die Anglo American School geschlossen. Der US-Sender CNN will das von einem Insider erfahren haben. In einem modernen Gebäudekomplex in einem Wäldchen im Nordosten der russischen Hauptstadt lernen fast Anderthalbtausend Kinder. Ihre Eltern arbeiten bei den diplomatischen Vertretungen der USA, Großbritanniens, Kanadas und anderer Staaten. Viele ausländische Manager in Moskau schicken ihre Kinder dorthin, damit sie den Anschluss an das westliche Bildungssystem nicht verlieren, auch wohlhabende Russen. Das ist eine Lüge teilt Sacharowa am Freitag mit. (U17/JAN.00062 Süddeutsche Zeitung, 02.01.2017, S. 17; Sechs Dinge, die Entscheidungen (angeblich) leichter machen sollen)

Oder dieser Morgen in einer Straße an den Pyramiden in Kairo. Junge Männer dösen im Schatten. Was sollte ihre Ruhe stören? Da donnert eine Gruppe Reiter heran. Die meisten sitzen zum ersten Mal auf dem Pferd und taumeln wie Mehlsäcke auf Speed, aber ihr Anführer, keine acht Jahre alt, ist ein Könner und knallt selig mit der Peitsche. Am Schluss rumpelt dröhnend ein Quad-Bike vorüber, garniert mit mehr Antennen und Spoilern als die Konvois in einem Mad Max-Film. (U17/JUN.01242 Süddeutsche Zeitung, 10.06.2017, S. 11; Die Lebenden und die Toten)

 Damit der Kart für den Transport in den Kofferraum passt, müssen wir jeweils das linke Hinterrad, den linken Seitenkasten sowie den Front- und Heckspoiler demontieren. Weil aber in unserem neunjährigen Mégane derzeit die Klimaanlage nicht funktioniert, wollten Jan und ich an einem heissen Sommermittag den Kart im Talisman Kombi zur Rennstrecke fahren in der Hoffnung, dass wir so nicht nur einen kühlen Kopf bewahren, sondern uns dank des grösseren Talisman-Kofferraums auch eine Demontage des Karts ersparen können. Doch immer länger werden unsere Gesichter, als wir einen ersten Versuch unternehmen, den Kart in den Gepäckraum des Talisman zu wuchten. Keine Chance, die Öffnung des Talisman-Kofferraums ist zu schmal und zu wenig hoch. Selbst nach lautstarkem Fluchen und mit demontierten Rädern, Spoilern und Seitenkasten passt der Kart nicht in den volumenmässig zwar grösseren und auch längeren, aber schmaleren Kofferraum. Bitteres Fazit: Obwohl der Renault Talisman Grandtour punkto Grösse eigentlich eineinhalb Fahrzeugklassen über dem Mégane anzusiedeln und mit 4,87 Metern auch um 37 Zentimeter länger ist, passt unser Kart nicht in dessen Kofferraum.  (SBL17/JUL.00092 Sonntagsblick, 02.07.2017; Eleganz erfordert Opfer)

Der Zweiliter-Vierzylinder-Motor stammt dagegen von Audi. Während der Turbo unangetastet bleibt, werden Lufteinlass und Auspuff für besseren Sound und Leistung überarbeitet. Mit neuem Motormapping leistet der Rennmotor 50 PS mehr (350 PS). Beim Serien-Doppelkupplungsgetriebe passen die Spanier die Übersetzung für höheren Topspeed (ca. 260 km/h) an. «Der Vorteil vom Schalten ohne Zugkraftunterbrechung in der Serie wurde auf Wunsch der Rennteams durch einen künstlichen Unterbruch ergänzt. So merken die Fahrer, dass der Gang eingelegt ist», erklärt Experte Xavier Carrasquilla. Optional gibts ein sequenzielles Getriebe. Zu den wenigen «echten» Rennsport-Bauteilen gehören die Bremsen und die Vorderradaufhängung. Bei den Dämpfern, dem Radsturz und den Spoilern bieten sich den Teams die meisten Abstimmungsmöglichkeiten.  (SBL17/DEZ.00097 Sonntagsblick, 03.12.2017; In der Höhle des Löwen)

 Er greift darin ein Thema auf, das grosse wirtschaftliche und gesellschaftliche Veränderungen mit sich ziehen wird: die alternde Gesellschaft und ihre Folgen für den Einzelnen. Niemand wird gerne alt. Jeder, der älter ist als Mitte 30, weiss, wovon Schirrmacher spricht: Man beginnt zu «leiden», an ersten Leistungseinbussen, wegen der Verdrängung im Arbeitsmarkt und an der Sterblichkeit schlechthin. Weiter entsteht ein Leiden, das uns der älter werdende Körper verursacht. Wie ein Auto, das einmal alle Blicke auf der Strasse auf sich zog, und nun, im Laufe des Älterwerdens, seinem Besitzer zwar noch nützlich, aber zunehmend auch eine Last oder sogar peinlich wird. (Und gewiss kennen Sie auch Modelle, die mit Spoilern und schönen Felgen jene Kraft und Jugend ausstrahlen sollen, die sie seit ihrer Zulassung längst verloren haben.) Und dann gibt es noch eine einschneidende Massnahme, welche die Gesellschaft für das alternde Wesen bereithält: Sie mustert es aus. Wir alle nehmen gerade an einem einzigartigen Abenteuer teil. Ganze Völker altern in nie gekanntem Ausmass. Die 24-Jährigen von heute werden einmal nicht nur die am stärksten besetzten Jahrgänge der 60-Jährigen sein. Sie werden auch in einer Gesellschaft leben, in der die 80-Jährigen und Älteren nicht mehr wie heute vier Prozent, sondern zwölf Prozent der Bevölkerung ausmachen und die Hälfte des Landes älter als 50 Jahre alt sein wird. (SOZ16/SEP.00162 Die Südostschweiz, 02.09.2016;)

Zumsteg zeigt seine Ausrüstung, die durchwegs gesponsert ist: Die Skischuhe werden an der Ferse mit Spoilern verkleidet. Der hauteng und völlig auf die Hocke zugeschnittene Anzug ist aus undehnbarem, plastifiziertem Lycra, das die Luft abweist. Er muss oft ersetzt werden - der Winddruck verformt ihn. Die Fahrt wird nicht mit den Skis, sondern durch kleinste Bewegungen des Oberkörpers gesteuert. (E97/MAR.06086 Tages-Anzeiger, 11.03.1997, S. 22, Ressort: Region; "Das Risiko auf der Strasse ist viel grösser")

Front mit einem neuen Stossfänger und markanten Spoilern, einem  (E01/MAI.00762 Tages-Anzeiger, 08.05.2001, S. 73; Seat setzt auf Sport)

vergleichbarer Sexappeal beigemessen wie Autos. Mit ihren plastischen dreidimensionalen Ausformungen («Spoilern») erinnern sie an die Offroad-Wagen, die nach wie vor im Trend liegen. Natürlich haben diese Kraftarme ihren wohl berechneten Sinn; sie können etwa die Hebelwirkung zur Druckübertragung verstärken.  (E03/NOV.01777 Tages-Anzeiger, 18.11.2003, S. 67; Welchem Ski gehört dieser Winter?)

Bärenstark und mit Spoilern am Heck und oberhalb der Heckscheibe fährt der  (E05/OKT.02715 Tages-Anzeiger, 25.10.2005, S. 57; Der japanische Allradpionier Subaru frischt seine Mittelklasse auf)

 Sandro Munari gewann auf einem Stratos die legendäre Rallye Monte Carlo gleich dreimal hintereinan der (1975 1977). Der knapp einen Meter hohe Sportler liess sich während seiner Produktionszeit kaum an Private verkau fen, heute werden fantastische Summen für den italienischen Keil bezahlt. ( prb) 1988 93: Delta HF Integrale Der Delta war 1979 als Nachfolger der Fulvia vorgestellt worden, 1980 wurde er zum «Auto des Jahres» gewählt. Der 1988 präsentierte HF Integrale war die Stras senversion eines für den Rallyesport ent wickelten Modells, 200 PS stark und mit Allradantrieb ausgerüstet; später folgte dann der noch wildere Delta Evoluzione mit besonders weit ausgestellten Kotflü geln und groben Spoilern. Für Fans ist der Integrale, am liebsten in Gelb und mit senkrecht hochgestelltem Dach spoiler, immer noch der unbestrittene König der Strasse. ( prb)  (E06/SEP.01278 Tages-Anzeiger, 12.09.2006, S. 53; Lancia forever kein Tod in Venedig)

Stattdessen hat die Crew um Chef designer Chris Bangle einen zeitlos-klas sischen Designansatz gesucht und gefun den: Das Coupé liegt geduckt auf der Strasse, verströmt von allen it und Eleganz, ohne mit Spoilern zu protzen oder langweilig zu wirken. Vor allem die deutlich entschlackte Heckpartie unterscheidet sich wohltuend vom viertürigen 3er alles wirkt schöner, homogener und unaufgeregter. Nur die beiden Auspuffendrohre machen optisch darauf aufmerksam, dass das Auto wohl sportlich bewegt werden kann.  (E06/SEP.02034 Tages-Anzeiger, 19.09.2006, S. 53; Ein Leichtathlet im Business-Anzug)

In den USA hat das G 35 Coupé ei nen legendären Ruf. Und daran will nun auch der G 37 anknüpfen. Deshalb verzichten die Japaner beim Neuling, der in den USA bereits im Herbst auf den Markt kommt, auf üppige Sport lichkeit. Weiche Linien und ein filigra ner Finish stehen beim Infiniti-Coupé an Stelle von Spoilern und Schwellern. Der neue Motor versorgt den Fahrer mit 330 PS aus sechs Zylindern. Damit will man Druck auf das neue BMW 3er-Coupé machen, den nicht nur Infi niti als Benchmark der Coupéklasse auserkoren hat. Trotzdem ist man sich seiner Aussenseiterposition bewusst: «Wir wissen, dass wir bei BMW nicht für schlaflose Nächte sorgen», heisst es bei Infiniti.  (E07/APR.02079 Tages-Anzeiger, 14.04.2007, S. 47; G 35, G 37 und EX: Infiniti-Trio für Europa)

Die Konstruktionsmängel zu beheben, könnte sehr aufwändig sein. Entweder wird der Auftrieb des Rumpfs vergrössert oder das Gewicht verkleinert. Ein Trimm mit Ballast kommt nicht in Frage, weil das Schiff ohnehin viel zu schwer ist. Mit anderen Worten: Entweder wird ein Deck abgetrennt oder das Heck verlängert. Zusätzlich möglich wären auch eine Art von Spoilern, um den Auftrieb zu vergrössern.  (E07/APR.03062 Tages-Anzeiger, 20.04.2007, S. 17; Die Panta Rhei ist 70 Tonnen zu schwer)

Es ist eines der erfolgreichsten Kapitel im Automobilbau und im internationa len Motorsport: die Geschichte des M3 &#8211; und ein Ende der Erfolgsstory ist nicht abzusehen. Im Jahr 2006 feierten BMW und die BMW M GmbH den 20. Geburtstag des erfolgreichsten Tou renwagens aller Zeiten. Innerhalb von zwei Jahrzehnten entstanden drei Generationen des BMW M3. Begonnen hat die Erfolgsgeschichte 1986 mit dem ersten BMW M3 auf Basis des BMW 3er der Baureihe E30. Der bullige Sportler überzeugte nicht nur Motorsportler, sondern auch «zivile» Autofans in aller Welt. Mit den markan ten Kotflügelverbreiterungen und den üppigen Spoilern sorgte er bereits im Stand für Aufsehen.  (E07/JUL.02716 Tages-Anzeiger, 17.07.2007, S. 33; BMW M3: Drei Generationen und mehr als 174 000 verkaufte Autos)

BMW M3: Der CSL (links) begeisterte 2003 mit einem Leistungsgewicht von 3,85 Kilo/PS; der Ur-M3 (rechts) im Jahr 1986 mit Backen und Spoilern. (E07/JUL.02716 Tages-Anzeiger, 17.07.2007, S. 33; BMW M3: Drei Generationen und mehr als 174 000 verkaufte Autos)

 Nie gab es mehr Popkultur, über die man sich die Köpfe heiss reden könnte - aber nie gab es weniger Gelegenheit, das auch wirklich zu tun. Schuld ist die grosse Angst vor den Spoilern. (E14/JAN.00233 Tages-Anzeiger, 06.01.2014, S. 19; Reden wäre Gold)

Es ist paradox: Dank des schnellen Zugriffs über das Internet gibt es heute so viel Popkultur wie nie zuvor, über die man sich die Köpfe heissreden könnte - aber die permanente Angst vor Spoilern führt gleichzeitig dazu, dass solche Gespräche immer öfter ausgebremst werden, bevor sie überhaupt angefangen haben. Weil immer einer da ist, dem man das Erlebnis auf gar keinen Fall verderben darf. (TA) - Seite 19  (E14/JAN.00257 Tages-Anzeiger, 06.01.2014, S. 1; Bitte ja nichts verraten!)

Genauso wenig spürt man die Fliehkräfte: Als hätte es Herrn Newton und seine Gesetze nie gegeben, schneidet das Coupé völlig unbeirrt durch die Kurven. Das liegt vor allem am maximierten Abtrieb, für den die Italiener jedes Blech mit Ausnahme des Daches ausgetauscht haben: «85 Prozent aller Teile sind neu», sagt Designer Flavio Manzoni und freut sich über das Zusammenspiel zwischen Konstrukteuren und Kreativen. Denn anders als viele Konkurrenten kommt Ferrari ohne pubertäres Flügelwerk aus: «So sportlich unsere Autos auch sein sollen, wollen wir unsere Eleganz nicht preisgeben», sagt Manzoni und erteilt Spoilern und Schwellern deshalb eine kategorische Absage: «Wir nehmen lieber alles Überflüssige weg», sagt der Designer. Denn anstelle eines Flügels haben die Italiener lieber eine Art Windkanal ins Blech geschnitten, durch den die Luft nach hinten strömt.  (E15/JUN.01204 Tages-Anzeiger, 20.06.2015, S. 54; Ein Hoch auf die Blasmusik)

Und zum richtigen Ton nun das Drama, das eben reicher ist als die gewissermassen vertikal erzählte Geschichte des Ursli und seiner Schelle: Dieser Uorsin (Jonas Hartmann) ist einer, dem nicht nur der Chalandamarz im Kopf herumgeht, sondern auch die Zila, sein weisses Geisslein; und neben der Zila ein wenig sogar schon die Seraina (Julia Jeker), das Mädchen vom Nachbarsmaiensäss, das so gepflegt redet.Und vor allem beschäftigen ihn, weil ihm der bäuerliche Stolz in die Wiege gelegt ist, die grossen Ungerechtigkeiten einer kleinen Welt. Ausserdem wird eine Wölfin zahm unter seinem Blick und frisst ihm buchstäblich aus der Hand. Ein lebenskräftiges Naturbürschchen und item, um mit aller Vorsicht vor den sogenannten Spoilern die Eckpfeiler der Handlung zu bezeichnen: Um einen Schellen-Ursli mit trotziger Persönlichkeit spielt eine Geschichte von Freundschaft, Eifersucht und Käsediebstahl (das Kleingewerbe hat da seinen Dreck am Stecken) und vom Segen, dass es im Bündnerland noch Wölfe gibt. Das nostalgische Kind in uns war ja ein bisschen misstrauisch vorher. Das Buch schien etwas Unberührbares zu haben. Zu filigran für die Grobheiten eines bodenständigen Unterhaltungs kinos. Zerbrechlicher als das «Heidi». Es bestand aber gar kein Grund zu Sorge: Der «Schellen-Ursli» hält das aus. Xavier Kollers Film hat Wärme und Schwung und den Mut zur kantigen Typenzeichnung. In seinen Bildern - manchmal scheinen sie fast Carigiet-artig stilisiert - lebt viel vom unsentimentalen zeichnerischen Charme des Originals. (E15/OKT.01169 Tages-Anzeiger, 15.10.2015, S. 29; Die Melodie der Vergangenheit)

Simon Koster hat ein Jahr in dieses Projekt investiert, rund 250 000 Franken und 1000 Arbeitsstunden. Er hat weder reiche Eltern noch millionenschwere Sponsoren; vor seiner Profikarriere verdiente er Geld als Elektroniker und als Gärtner. In einer Halle in Oberglatt baute er eine rohe Polyesterschale selber zu einer ultraschnellen Rennziege aus. Das Boot hat ein radikales Design: Von vorne schaut es wie ein Kinderplanschbecken aus. «Frosch» nennen es seine Konkurrenten. Es ist aber dank L-förmigen Tragflügeln bis zu 40 Stundenkilometer schnell. Dank diesen Spoilern und dem flachen Boden segelt die Minijacht so schnell wie ein Motorboot. Dazu braucht es einen fast 100 Quadratmeter grossen Spinnaker - und die volle Konzentration des Steuermannes.  (E15/NOV.01231 Tages-Anzeiger, 16.11.2015, S. 20; Im 6-Meter-Boot allein über den Atlantik)

Hat die Angst vor Spoilern mit der Sehnsucht zu tun, zu einer Zeit zurückzukehren, in der die Katastrophe noch nicht passiert ist? Wenn Schreckliches geschieht, kann man etwa auf der Twitter-Timeline bis zu dem Punkt zurückscrollen, an dem noch niemand etwas weiss.  (E15/DEZ.00626 Tages-Anzeiger, 07.12.2015, S. 30; «Was ist es, was wir nicht über die Zukunft wissen?»)

Zur Populärkultur der USA gehören Customized Cars. Customized Cars sind nach Kundenwünschen individuell gefertigte Fahrzuge. Chrom und Spritzlack gewordene Autonarrenträume, tiefer gelegt, bemalt, hochfrisiert und mit Spoilern versehen. Auch hier arbeitet Prince mit Appropriation und giesst Kühlerhauben von Kultautos in Polyesterharz nach, bemalt sie einfarbig und hängt sie als Werke an die Wand. Beatrix Ruf, die das malerische Werk in der Zürcher Kunsthalle ausstellen wird, erklärt: «Die Hoods sagen gleichzeitig: Ich bin ein Fetisch, ich bin monochrome Malerei, ich bin ein Gegenstand, ich bin Populärkultur, ich bin Hochkultur.» Eines der Dogmen des abstrakten Expressionismus verlangt, dass monochrome Bilder flach sein müssen. Die Hoods aber haben schnittige Mittelkanten oder Lufteinlasser, was sich mit subtilen Schattenwürfen sehr gut macht.  (TAS01/DEZ.00269 SonntagsZeitung (Tages-Anzeiger), 09.12.2001, S. 61; Ein Tritt ins Gemächt der Moderne)

Automobils nicht mehr weit. In der Zeit von «Playboy» und «John Player Special» konnten die Fahrer zum ersten Mal ihre Geliebte nach ihrem Bild formen: Sie legten sie tiefer, zogen ihr breite Reifen auf und streckten sie mit Spoilern - während die Hippies alternativ ihre Enten farbenfroh bemalten.  (TAS05/FEB.00492 SonntagsZeitung (Tages-Anzeiger), 27.02.2005, S. 84; Die Frauen auf dem kühlen Blechdach)

Italienische Autobahn, Mautstelle. Eigentlich ein Ärgernis. Nicht aber an diesem Tag vor über 30 Jahren. Stellen Sie sich vor, Sie reichen gerade ein Geldbündel - Lira-Noten, wohlgemerkt - ins Kassenhäuschen und neben Ihnen rollt Ihr Traumauto aus. Weiss, flach, mit bösem Blick, Spoilern wie Flugzeugtragflächen und dem betörenden Klang eines Zwölfzylinder-Mittelmotors direkt hinter dem Rücken des Fahrers. Auf den reden Sie nun ein, weil Sie dieses Auto wollen oder keines - vergeblich. Aber nach Monaten ruft sein Besitzer an, und Sie werden doch noch Eigner Ihres Traums. G So geschehen einem Zürcher, vor über 30 Jahren auf der italienischen Autobahn. Das Auto: ein Lamborghini Countach LP 400 S, ab 1978 knapp 240 Mal gebaut, mit damals unvorstellbaren 353 PS. Sein Besitzer: Ferruccio Lamborghini, bis 1972 Eigner der Sportwagenschmiede. Noch heute setzt der Sohn des damaligen Käufers das Auto bei Bergrennen in der Schweiz ein.  (TAS15/AUG.00352 SonntagsZeitung (Tages-Anzeiger), 23.08.2015, S. 67; Bei Anruf Zwölfzylinder)

Bei Toyota scheinen sie lange darüber gebrütet zu haben, denn bis sich die Verantwortlichen für eine Antwort entschieden, vergingen Jahre, und was bei diesem Treffen vor sich ging, weiss auch keiner so genau. Feststellen lässt sich aber, dass der auf Ende 2016 geplante C-HR ein ähnliches Spiel spielt wie der Juke: Statt Geländetauglichkeit vorzutäuschen, gibt er den urbanen Abenteurer, empfiehlt sich mit seiner platzkompromittierenden Coupé-Silhouette mehr als Accessoire denn Gebrauchsgegenstand und fordert den Betrachter dazu heraus, entweder in Begeisterung zu verfallen oder sich peinlich berührt abzuwenden. Die exaltierte Optik mit schnippisch hochgezogener Nase, aufgesetzten Rückleuchten und unendlich vielen Kanten, Sicken, Falzen und Spoilern polarisiert. Und zwar bewusst, wie sie bei Toyota betonen.  (E16/NOV.00993 Tages-Anzeiger, 15.11.2016, S. 35; Das Spiel mit der Provokation)

«Obama's Coming Out» überschreibt Maria Sacharowa ihre erste Stellungnahme auf Facebook. Die Sprecherin des russischen Aussenministeriums hat mit der Verbindung von sowjetischer Diplomatie und dem pöbelnden Ton von Internet-Kommentatoren ein eigenes Genre geschaffen. «Das ist keine Regierung, das ist eine Gruppe boshafter und kurzsichtiger aussenpolitischer Versager», höhnt sie. Von diesen «Spoilern» tue ihr nur John Kerry leid, der habe sich wenigstens bemüht. «Amerika und das amerikanische Volk wurden von ihrem eigenen Präsidenten erniedrigt.»  (E16/DEZ.01974 Tages-Anzeiger, 31.12.2016, S. 5; Putin gibt sich als Sieger im Kräftemessen mit Obama)

Shanghai - Renault zeigt an der Shanghai Auto Show mit dem R. S. 2027 Vision das Konzept eines Formel-1-Boliden für das Jahr 2027 - mit aktiven Spoilern, Vierradlenkung und -antrieb. Volle Webanbindung ermöglicht es dem Publikum, die Fahrdaten in Echtzeit anzuschauen; nach einem Unfall auf der Strecke oder in einer Safety-Car-Phase könnte der Bolide selbst das Steuer übernehmen. (pd)  (E17/APR.01351 Tages-Anzeiger, 22.04.2017, S. 41; Nachrichten)

DresdenGDie hohe Kunst des Autojournalismus, so behauptete ein befreundeter Berufskollege, bestehe im Identifikationsvermögen mit der potenziellen Zielgruppe. In meinem Bestreben, diese Kunst zu erlernen, betrachte ich den mit Spoilern, Schürzen, Schwellern, Sicken, Kanten und Finnen übersäten Honda Civic Type R daher nicht etwa mit einem kunstwidrigen Stirnrunzeln. Nein, ich schlüpfe in die Rolle eines wahrscheinlich jungen, männlichen, von der Filmreihe «Fast & Furious» begeisterten Sportwagenfans und finde: geil! Geiler als die nüchterne europäische Konkurrenz! Geiler sogar als der UFO-artige Vorgänger, der nur zwei Jahre lang gebaut wurde, weil er erst gegen Ende der neunten Civic-Generation erschien, während der neue parallel zur zehnten entwickelt wurde.  (E17/JUL.01150 Tages-Anzeiger, 18.07.2017, S. 31; Nach allen Regeln der Fahrspass-Kunst)

Es gab damals wenig Gelegenheiten, meine Rap-Künste vorzuführen, aber eine fand ich doch: Ich wollte den Schulball nutzen, um mir ein völlig neues Image zuzulegen. Der Tag kam. Der DJ, ein älterer Cousin unserer Schülerratspräsidentin, fuhr in einem Honda Civic mit selbst angeschraubten Spoilern auf dem Schulparkplatz vor und fing an, mit seinen Freunden sein Equipment auszuladen. Während sie Kartons mit Schallplatten, alte Turntables mit Riemenantrieb, ein Mikro und jede Menge Kabelsalat reinschleppten, verwandelten die Mädels vom Schulballkomitee die stinkende, abgeranzte Turnhalle in eine stinkende, abgeranzte Turnhalle voller Luftschlangen und Ballons.  (E17/JUL.01228 Tages-Anzeiger, 20.07.2017, S. 30; Fa kiu)

Schinznach-Bad - Die Volkswagen-Tochter Skoda frischt ihr kleinstes Modell auf. Front, Scheinwerfer und Heckleuchten wurden geändert; neu lässt sich das Radio am Lenkrad bedienen, und die Instrumente werden neu gestaltet. Es bleibt bei drei Antrieben, zwei Benzinern mit 60 oder 75 PS und einem Erdgasmotor mit 68 PS. Ausserdem ist der Skoda Citigo als Sondermodell Monte Carlo mit zusätzlichen Spoilern verfügbar. (pd)  (E17/JUL.01591 Tages-Anzeiger, 25.07.2017, S. 33; Nachrichten)

An Viper fasziniert vor allem der Karrieremodus, der Spieler Abende lang an den Bildschirm fesseln kann: Es wird um harte Dollars gefahren, um die man sich Upgrades für den Boliden kaufen kann. Nach wenigen Runden setzt ein erbittertes Wettrüsten mit stärkeren Motoren, besseren Stoßdämpfern und Spoilern ein. Einziger Wermutstropfen: Viper Racing verlangt eine mindestens 4 MB DirectX-kompatible Grafikkarte. (X99/FEB.06009 Oberösterreichische Nachrichten, 12.02.1999, Ressort: Jugend; Rennfieber, Seeschlachten und ein Meisterdieb)

Würden die italienischen Fußballer so gut das Tor treffen wie die italienischen Designer den Geschmack, wäre die Squadra Azurra in allen Stadien dieses Planeten konkurrenzlos. Kein Wunder also, dass die Karosserie-Schneider Italiens als Legionäre in vielen Teams gefragt sind. Opel hat sich zum Beispiel Bertone geangelt, um seinen Astra flach zu legen. Das Coupe dieses Volumenmodells ist ein sehr schönes, italienisches Auto geworden. Geschmacklose Witze, wie sie dem Opel-Manta-Coupe widerfahren sind, werden bei diesem Feschak sicher nie in Fahrt kommen -solange nicht geschmacksverwirrte Auto-Tuner das Bertone-Design mit Spoilern, Rallye-Streifen oder etwa Radioantennenfuchsschwanz verschandeln. (X00/NOV.47863 Oberösterreichische Nachrichten, 18.11.2000, Ressort: Extra Motor; Opel Astra Coupe 1,8 16V S 299.500,-Das ultimative Ende der)

Auf die Dynamik-Variante des Mittelklässlers Insignia folgt nun ein Corsa-Sportmodell. Dieses erhält eine spezielle Optik mit Spoilern und Carbon-Elementen, ein Sportfahrwerk und Recaro-Sportsitze. Zum Antrieb gibt es noch keine Angaben; in Sachen Leistung wird sich die alltagstaugliche Fahrspassvariante aber wohl unter dem kompromisslos sportlichen OPC-Modell einordnen, das es auf 207 PS bringt. Der GSi kommt im Herbst, die Preise stehen noch nicht fest. (PD)  (E18/MAR.01916 Tages-Anzeiger, 27.03.2018, S. 37; Nachrichten)

Plädoyer für einen gelasseneren Umgang mit dem Spoilern von Plotpoints in Film und Literatur. S. 23  (P18/NOV.02842 Die Presse, 23.11.2018; SCHAUFENSTER)

Literatur und Film. Hat auf einer russischen Arktisstation ein Kollege auf den anderen eingestochen, weil der ihm das Ende eines Krimis zu verraten drohte? Ein Plädoyer für einen gelasseneren Umgang mit dem Spoilern von Plotpoints.  (P18/NOV.02862 Die Presse, 23.11.2018, S. 35; Achtung! Hier wird hemmungslos gespoilert!)

 Es geht noch schlimmer: Auf Social Media posten Nutzer die wichtigste Szene aus dem Film -und verraten den Schlüsselmoment. Als leidgeprüfte Internetnutzerin habe ich zumindest einen technischen Tipp: Für Browser wie Chrome lassen sich Erweiterungen wie &quot;Unspoiler&quot; installieren. Man trägt darin den Namen eines Films oder einer Serie ein, über die man nichts erfahren will. Kommt auf einer Website der Begriff vor, zeigt die Software einen roten Warnhinweis an. Man wird also rechtzeitig alarmiert, ehe man etwas Verräterisches liest. Nur leider sind solche Erweiterungen bisher nicht für Smartphones erhältlich, man wird nur am Computer gewarnt. Wer am Handy durchs Web surft, ist weiterhin wenig vor Spoilern geschützt.  (PRF18/MAI.00114 profil, 14.05.2018, S. 77; Achtung: Spoiler)

Was ist das Faszinierende am Sport im Allgemeinen und am Fußball im Besonderen? Klar, es sind die unvorhersehbaren Ereignisse, die Kuriositäten, die Zufälle  und natürlich auch die kleinen Begebenheiten am Rande, die die Fans von diesem Wochenende an wieder ins Stadion und vor den Fernseher locken. Olympische Winterspiele hin, Handball-EM her, fortan wird die Bundesliga gerade mit Blick auf die WM im kommenden Sommer für reichlich Gesprächsstoff sorgen. Wer indes jetzt schon wissen möchte, was bis zum Saisonfinale am 12. Mai besonders bemerkenswert ist, dem seien an dieser Stelle ein paar Eckdaten samt der (nicht ganz ernst zu nehmenden) Prognosen ans Herz gelegt. Auch auf die Gefahr hin, dass das Spoilern, also das Ausplaudern der Ergebnisse, nicht überall gut ankommt. (RHZ18/JAN.11218 Rhein-Zeitung, 13.01.2018, S. 23;)

Kreis Altenkirchen. Zahlreiche Bankette sind an Kreisstraßen  wie hier neben der Kreisstraße 8 zwischen Rott und Eichen  sehr tief ausgefahren. Auf unserem Foto sind es mehr als neun Zentimeter Differenz. Dies ist besonders für Autofahrer sehr gefährlich. Unter anderem können sie sich Reifen oder Felgen an ihren Fahrzeugen aufreißen oder mit den Spoilern, Verkleidungen oder sogar mit den Achsen in Bodenkontakt kommen. Ein Ausweichen auf den Fahrbahnrand lässt sich im Gegenverkehr, insbesondere mit Lastwagen, aufgrund der vielerorts schmalen Kreisstraßen nicht vermeiden. Daher wäre eine regelmäßige Kontrolle der Bankette garantiert sicherheitsrelevant. Foto: Heinz-Günter Augst (RHZ18/AUG.00787 Rhein-Zeitung, 01.08.2018, S. 16; Bankette sind abgesunken)

Das ist ja erst mal ein Widerspruch: Wenn der Jet auf einer kurzen Piste reinkommt, muss er sehr langsam fliegen können. Nachdem er auf einer kurzen Piste gestartet ist, muss er auf 45 000 Fuss Reiseflughöhe sehr schnell sein. Also haben wir ein ausgeklügeltes System von Klappen und Spoilern entwickelt, die sich selber steuern.  (SBL18/MAI.00092 Sonntagsblick, 06.05.2018; «Die Schweiz kann die Kampfjets eine Milliarde billiger haben»)

 Ausser man durfte einen 2DM-Camion fahren, der als damaliges Novum mit den Segnungen der Hydraulik und -15 PS mehr Leistung ausgestattet war. Knapp 4 Meter hochUm die Unterschiede auf dem «Kutscherbock» eines Lastwagens zwischen damals und heute herauszufinden, stehe ich im st.gallischen Schmerikon vor einem orange lackierten Ungetüm. Der Lastwagen der Marke Renault Trucks vom Typ T520 Highcab ist auf dem Vorplatz der Thomann Nutzfahrzeuge AG parkiert. Knapp 4 Meter hoch, etwas über 2,5 Meter breit, gute 6 Meter lang und 7,870 Tonnen schwer wirkt die Zugmaschine selbst ohne Auflieger recht respekteinflössend. Der Laster ist eine von den Thomann-Leuten gestaltete und ausgerüstete Sonderanfertigung, die sogar mit eingebautem Gasgrill im Chassis aufwartet. Ein getunter Lastwagen mit Spoilern und Dachleuchten  der ganze Stolz des Unternehmens. «Der Renault Trucks ist unser Showfahrzeug, das wir an Ausstellungen und Veranstaltungen zeigen. Ausserdem steht er zu Demonstrationszwecken im Einsatz», erklärt Erich Hofmann von der Abteilung Kundenbetreuung.Eine erhabene PerspektiveNach einer kurzen Einführung in die Geheimnisse der Lastwagentechnik des -21. Jahrhunderts und einer kleinen Kletterpartie über vier Stufen geht es in die geräumige Wohnkabine des Langstrecken-Liners. Und dort thront man auf hoher Warte etwa 2,5 Meter über der Fahrbahn. Eine erhabene Perspektive. Deshalb gelten Lastwagenchauffeure als die Kapitäne der Landstrasse. Der Turbo-Sechszylinder-Reihenmotor mit 12,8 Litern Hubraum springt gurgelnd an. Das mächtige Triebwerk unter dem Kabinenboden ist kaum zu hören. (SOZ18/JUL.02283 Die Südostschweiz, 21.07.2018;)

 Ausser man durfte einen 2DM-Camion fahren, der als damaliges Novum mit den Segnungen der Hydraulik und -15 PS mehr Leistung ausgestattet war. Knapp 4 Meter hochUm die Unterschiede auf dem «Kutscherbock» eines Lastwagens zwischen damals und heute herauszufinden, stehe ich im st.gallischen Schmerikon vor einem orange lackierten Ungetüm. Der Lastwagen der Marke Renault Trucks vom Typ T520 Highcab ist auf dem Vorplatz der Thomann Nutzfahrzeuge AG parkiert. Knapp 4 Meter hoch, etwas über 2,5 Meter breit, gute 6 Meter lang und 7,870 Tonnen schwer wirkt die Zugmaschine selbst ohne Auflieger recht respekteinflössend. Der Laster ist eine von den Thomann-Leuten gestaltete und ausgerüstete Sonderanfertigung, die sogar mit eingebautem Gasgrill im Chassis aufwartet. Ein getunter Lastwagen mit Spoilern und Dachleuchten  der ganze Stolz des Unternehmens. «Der Renault Trucks ist unser Showfahrzeug, das wir an Ausstellungen und Veranstaltungen zeigen. Ausserdem steht er zu Demonstrationszwecken im Einsatz», erklärt Erich Hofmann von der Abteilung Kundenbetreuung.Eine erhabene PerspektiveNach einer kurzen Einführung in die Geheimnisse der Lastwagentechnik des -21. Jahrhunderts und einer kleinen Kletterpartie über vier Stufen geht es in die geräumige Wohnkabine des Langstrecken-Liners. Und dort thront man auf hoher Warte etwa 2,5 Meter über der Fahrbahn. Eine erhabene Perspektive. Deshalb gelten Lastwagenchauffeure als die Kapitäne der Landstrasse. Der Turbo-Sechszylinder-Reihenmotor mit 12,8 Litern Hubraum springt gurgelnd an. Das mächtige Triebwerk unter dem Kabinenboden ist kaum zu hören. (SOZ18/JUL.02338 Die Südostschweiz, 21.07.2018;)

 Ausser man durfte einen 2DM-Camion fahren, der als damaliges Novum mit den Segnungen der Hydraulik und -15 PS mehr Leistung ausgestattet war. Knapp 4 Meter hochUm die Unterschiede auf dem «Kutscherbock» eines Lastwagens zwischen damals und heute herauszufinden, stehe ich in Schmerikon vor einem orange lackierten Ungetüm. Der Lastwagen der Marke Renault Trucks vom Typ T520 Highcab ist auf dem Vorplatz der Thomann Nutzfahrzeuge AG parkiert. Knapp 4 Meter hoch, etwas über 2,5 Meter breit, gute 6 Meter lang und 7,870 Tonnen schwer wirkt die Zugmaschine selbst ohne Auflieger recht respekteinflössend. Der Laster ist eine von den Thomann-Leuten gestaltete und ausgerüstete Sonderanfertigung, die sogar mit eingebautem Gasgrill im Chassis aufwartet. Ein getunter Lastwagen mit Spoilern und Dachleuchten  der ganze Stolz des Unternehmens. «Der Renault Trucks ist unser Showfahrzeug, das wir an Ausstellungen und Veranstaltungen zeigen. Ausserdem steht er zu Demonstrationszwecken im Einsatz», erklärt Erich Hofmann von der Abteilung Kundenbetreuung.Eine erhabene PerspektiveNach einer kurzen Einführung in die Geheimnisse der Lastwagentechnik des -21. Jahrhunderts und einer kleinen Kletterpartie über vier Stufen geht es in die geräumige Wohnkabine des Langstrecken-Liners. Und dort thront man auf hoher Warte etwa 2,5 Meter über der Fahrbahn. Eine erhabene Perspektive. Deshalb gelten Lastwagenchauffeure als die Kapitäne der Landstrasse. Der Turbo-Sechszylinder-Reihenmotor mit 12,8 Litern Hubraum springt gurgelnd an. Das mächtige Triebwerk unter dem Kabinenboden ist kaum zu hören. (SOZ18/AUG.00280 Die Südostschweiz, 04.08.2018;)

Spoilern ist nicht erlaubt! Klar, man könnte zum Beispiel das 19. Jahrhundert als Setting nehmen, als vermeintlich werktreu, da ist das Stück ja entstanden. Aber kann man so diesem politischen Stück gerecht werden? Ich wage hier ein abstrakt-heutiges Setting, das eine theatralische Assoziationskette auslösen soll.  (T18/SEP.02397 die tageszeitung, 29.09.2018, S. 58; " Den Sprengstoff des Stückes finden")

In solchen Fällen müssen die vielen Pendler auf Minitaxis umsteigen, die im Rest des Kontinents Matatus heißen, in Südafrika aber einfach nur Taxis. Etwa 16 000 soll es von ihnen geben, die meisten Kleinbusse von Toyota wie der Sesfikile, was in der Amtssprache Xhosa Wir sind angekommen heißt. Die Kleinbusse werden zu Zehntausenden in Südafrika produziert und sind für Toyota eine Erfolgsgeschichte. Die Japaner haben einen Markt erkannt, den andere nicht gesehen haben. In Städten wie Nairobi werden die Busse verziert, mit irren Hupen und Spoilern versehen, in Kapstadt sehen sie recht harmlos aus, ganz in weiß, fahren aber, genau wie sonst auch in Afrika, ziemlich rücksichtslos. Europäer denken oft, das sei gefährlich. Eusebius, ein Fahrgast aus Kapstadts Süden, sagt hingegen: Je rücksichtsloser, desto besser  dann weiß ich, dass der Fahrer alles tut, damit ich rechtzeitig zur Arbeit komme. Das Fahrtziel ist von außen fast nie zu erkennen, in den meist offenen Türen steht ein Ticketverkäufer, der das Fahrtziel ausruft, dann geht es los. Ohne Rücksicht auf den Verkehr. (U18/JAN.00587 Süddeutsche Zeitung, 05.01.2018, S. 69; Gefährliche Verbindungen)

Immer wieder hatte Björndalen seine Ausrüstung, seine Methoden und sein Verhalten im Wettkampf überprüft, sein Gewehr optimiert, neue Anzugstoffe getestet, einmal angeblich einen mit windschnittigen Spoilern an den Knöcheln, auch hatte er mal mit gebogenen Skistöcken experimentiert. Dennoch ist fraglich, wie man es schafft, 94 Weltcupsiege zu erringen, 20 WM-Titel und acht Mal Olympia-Gold zu gewinnen, eines davon eine Einzelmedaille als 40-Jähriger in Sotschi. Derart unersättlich ist einer vielleicht nur dann, wenn der Gegner unsichtbar ist. (U18/APR.00266 Süddeutsche Zeitung, 04.04.2018, S. 25; Der Körper sagt nein)

Es wäre völliger Blödsinn, an dieser Stelle zu erklären, worum es in Westworld geht  außer um einen futuristischen Freizeitpark, in dem Leute mit den verdammt realistisch aussehenden (und irgendwann verdammt realistisch agierenden) Robotern tun können, was immer sie möchten: Sie können mit ihnen reden, sie können mit ihnen schlafen, sie können sie umbringen. Nun weiter zu erzählen wäre ungefähr so, als würde man kurz mal oberflächlich über das Buch Unendlicher Spaß von David Foster Wallace sprechen. Man würde die Fans langweilen (und mit Spoilern verärgern) und alle anderen, die noch keine Folge gesehen haben, völlig verwirren. (U18/APR.02746 Süddeutsche Zeitung, 23.04.2018, S. 23; Die vierte Dimension des Zauberwürfels)

Es geht um einen jungen Programmierer im Jahr 1984, der ein revolutionäres Computerspiel erschaffen möchte, basierend auf einem Buch. Es wäre völliger Quatsch, nun auch nur ein Wort mehr über die Handlung zu verraten, und das nicht etwa, weil Spoilern blöd ist. Sondern darum, weil jeder Zuschauer eine andere Geschichte, nun ja: was eigentlich: sieht? Erlebt? Erschafft? Er trifft immer wieder Entscheidungen für den Protagonisten, die zu unterschiedlichen Handlungssträngen und letztlich zu verschiedenen Enden der Geschichte führt. (U18/DEZ.03412 Süddeutsche Zeitung, 28.12.2018, S. 31; Die Revolution frisst ihre Folgen)

Der Mission E Cross Turismo entspreche innen wie außen schon zu mehr als 80 Prozent dem finalen Stand, sagt Designchef Michael Mauer mit Blick auf Details wie die vier Scheinwerferpunkte, die in zwei Spoilern im Bug aufgehen, auf das im Takt der Ladespannung funkelnde Leuchtband im Heck oder das erste voll digitale Porsche-Cockpit ohne Drehzahlmesser, die wohl so auch in die Serienfertigung gehen werden.  (SOL18/MAR.00519 Spiegel-Online, 06.03.2018; Saurier unter Strom)

 Kicherkichergrölgröl - ich glaub, ich seich i d Hose!) Bilden Sie dazu möglichst viele originelle Sätze mit Worten wie «TRUMPeltier» oder «TRUMPelstilzchen». Sehr lustig sind auch witzige Wendungen wie «mit Pauken und TRUMPeten» (Prust, Schenkelklopf). Scherze über den grössten Atomknopf («nuclear dick» - lol) stellen ebenfalls ein geistreiches Vergnügen für die ganze Familie dar. Erst ab 18 freigegeben hingegen ist ein Simulationsspiel, das als «Neue Finanzordnung 2021» verkauft wird. Hinter diesem unspektakulären Namen verbirgt sich indessen ein Game mit höchstem Fun-4-all-Faktor. Um das Spiel zu starten, müssen Sie einfach nur Nein stimmen. Lassen Sie sich überraschen, was dann passiert. Mehr wollen wir hier gar nicht verraten. Spoilern ist für Pussys. Nur so viel: Gegen dieses geile Nein-Bundes-Mehrwert-Steuer-Game ist Ja-No-Billag bloss eine handzahme Wichsvorlage für Fernsehkamera-Winker und andere Weicheier. Ein Staatssender verhält sich zum Staat wie der kleine Finger zur ganzen Hand. Winners don't take the little finger when they can have the whole hand, würde Trump sagen. (TAS18/JAN.00180 SonntagsZeitung (Tages-Anzeiger), 21.01.2018, S. 1; P.S. Trumps Hirntest and Other Funny Games)

Zürich Auf den ersten Blick sehen die Wagen mit ihren Spoilern und der knallbunten Lackierung wie normale Rennboliden aus. Doch wenn sie lossprinten, röhren keine Benzinmotoren. Ihre Elektroantriebe geben nur ein leises Surren wieder. Willkommen bei der Formel E. (TAS18/JUN.00051 SonntagsZeitung (Tages-Anzeiger), 03.06.2018, S. 40; Das Geschäft mit der Formel E kommt auf Touren)

Äußerlich sind getunte Autos an modifizierten Scheinwerfern und Rückleuchten, den breiteren Reifen oder zusätzlichen Spoilern zu erkennen. Auch die Lackierung hat mit der Farbe der Fahrzeug-Hersteller nicht viel zu tun.  (B19/MAR.01867 Berliner Zeitung, 26.03.2019, S. 9; Mit dem Frühling beginnt die Rennsaison)

Zurück an Bord zeigt er auf seinem Handy ein Foto eines feuerroten Fiat Cinquecento mit Spoilern: "Mein Zweitwagen." Er grinst schelmisch. "Die Version mit dem stärksten Motor", sagt Giacomo Rota. "Als er einmal damit hier war, hat man das Röhren des Auspuffs im ganzen Tal gehört." Francos Frau verdreht die Augen und blickt gen Himmel als erbitte sie sich dort Beistand. "Er ist darauf so stolz wie ein 20-Jähriger." Der Kapitän zuckt entschuldigend die Achseln und grinst immer noch.  (B19/SEP.01497 Berliner Zeitung, 21.09.2019; Der Kapitän vom Silsersee)

In die Brieftasche gehören bei jeder Fahrt der Führerschein und der Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I). Bei Zusatzteilen wie speziellen Rädern oder Spoilern, die eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) benötigen, muss diese mitgeführt werden.  (B19/OKT.01355 Berliner Zeitung, 19.10.2019; Alle Siebensachen)

Besuchern fällt das Phänomen schon nach wenigen Stunden auf, wenn ihnen der hundertste brummende Greis unter die Augen gekommen ist. Manchen sieht man die unzähligen Lebensjahre gleich an, andere haben mit einer neuen Lackierung ein funkelndes Facelift erhalten, wieder andere sind mit fetten Latschen, Spoilern oder neuen Ledersitzen aufgepimpt, als ob sie in einem Wettbewerb für Bodybuilder auftreten müssten. Was in jedem Fall feststeht: Käfer-Besitzer steuern kein Gefährt, sondern einen Gefährten.  (B19/DEZ.00386 Berliner Zeitung, 06.12.2019, S. 28; Er läuft und läuft und läuft ...)

Bei Eventvods können Fans E-Sport-Aufzeichnungen komplett frei von Spoilern schauen. Das Portal bindet YouTube-Videos ein, blendet dabei aber die Videozeitleiste aus. So weiß man im Voraus nicht, wann eine Partie zu Ende geht - bei Spielen wie League of Legends oder Counter-Strike könnte das den Ausgang verraten. Außerdem versteckt Eventvods Ergebnisse anderer Begegnungen und YouTube-Vorschläge, die möglicherweise Aufschluss über kommende Partien einer Serie geben könnten.  (CT19/MAR.00219 c't, 30.03.2019, S. 54; ohne Titel)

Die Serie erzählt die Geschichte einer Musterschülerin, die verdächtigt wird, ihre Klassenkameraden bei einem Schulmassaker ermordet zu haben. Die Story setzt bei der Verhaftung Majas ein und schildert ihre verhängnisvolle Affäre mit einem Millionärssohn. Die Machart erinnert an die True-Crime-Doku &quot;Amanda Knox&quot;, eine Serie über eine angebliche Mörderin, die von den Medien als &quot;Todesengel&quot; vorverurteilt wurde. Der Krimiplot ist bei &quot;Quicksand&quot; aber nur die Folie für ein Drama über persönliche Verantwortung und emotionale Abhängigkeit. Ohne Spoilern zu wollen, kann man eines verraten: Einige reiche Schweden sind ziemliche Schweine. (FLT19/APR.00342 Falter, 24.04.2019, S. 21; Zeit am Schirm)

Vielfahrer kommen mit dem Diesel monetär natürlich günstiger weg. Und der schiebt auch kräftig: Statt 420 werkeln immer noch 400 Newtonmeter, wenngleich sich die Zugkraft auf niedrigem Drehzahllevel konzentriert. Ohne nennenswerte Anfahrschwäche legt der Zweiliter los, dreht für einen Selbstzünder willig in den hohen 4000er-Bereich und erreicht Landstra?entempo in weniger als acht Sekunden. Untermalt wird der profane Motorklang durch etwas elektronische Nachhilfe - heraus kommt eine leicht schnaubende Sportwagennote. Kann man mögen, muss man aber nicht. Am Ende ist der ST-Diesel doch eher der souverän motorisierte Allrounder, der das Budget kilometerfressender Dienstwagenfahrer nicht überstrapaziert und mit optischen Leckerbissen wie markanten Felgen und dezenten Spoilern plus dem knackigen Fahrwerk reizt. Die einschlägigen Assistenten wie autonome Notbremsung inklusive Fu?gänger- und sogar Fahrraderkennung sind ebenso an Bord - gegen 500 Euro Aufpreis ist das Arsenal an Helferlein noch erweiterbar. (HAZ19/JUL.03627 Hannoversche Allgemeine, 27.07.2019; Spa? mit Vernunft)

Auch für au?enstehende Betrachter ist der frisch aufgelegte Esse Esse eine Augenweide. Es gibt viel zu entdecken: Diverse lieferbare Grautöne sorgen für optische Highlights, dann arbeitet man sich an Felgen und Spoilern ab, bis die verschiedenen Badges auffallen: Neben dem Modellschriftzug wären da noch das Jubiläumssignet und natürlich der Skorpion als Markenlogo. Und giftig wie ein Skorpion ist dieser Abarth tatsächlich. (HAZ19/AUG.02301 Hannoversche Allgemeine, 17.08.2019; Der kleine Italo-Sportler)

?Weissensee?-Erfinderin Annette Hess zum Beispiel feiert die Pflegeheim-Sitcom ?Derek? von Ricky Gervais, dessen ?The Office? einst als Vorlage zu Ralf Husmanns ?Stromberg? diente. Und Husmann wiederum verunglimpft ?Game of Thrones?, immerhin gerade wieder frisch mit Emmys ausgezeichnet, als ?Lindenstra?e mit Drachen?. Obwohl alle andauernd Angst vorm Spoilern bezeugen, also krampfhaft versuchen, nicht zu viel vom Inhalt ihrer Favoriten zu verraten, sind die besprochenen Formate entweder längst gelaufen oder tausendfach analysiert. Klingt alles furchtbar selbstreferenziell, heuchlerisch, durcheinander? Ist es ja auch! Aber auf verschrobene Art liebens- und sehenswert. Wenn die Serien jetzt aktueller werden, die Kritiken weniger selbstgerecht, könnte sich ?Seriös? zum fröhlichen Labor gehobenen Spotts entwickeln. (HAZ19/SEP.03345 Hannoversche Allgemeine, 27.09.2019, S. 29; Gemütliche Nische für Serienfans)

Man hört ihn schon kommen, den kleinen Racker. Denn die GT-Ausführung des an sich harmlosen Kia Ceed wurde nicht nur mit Spoilern versportlicht, sondern auch mit einem krassen Motor und einem Klappen-Auspuff, der für Respekt sorgt. Wir haben den Golf-Jäger für Sie getestet. (HMP19/MAI.00143 Hamburger Morgenpost, 03.05.2019, S. 29; Der GTI kann sich warm anziehen)

Vorsicht vor den Spoilern! (HMP19/MAI.01201 Hamburger Morgenpost, 21.05.2019, S. 8; Vorsicht vor den Spoilern!)

In die Brieftasche gehören bei jeder Fahrt der Führerschein und der Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I). Bei Zusatzteilen wie speziellen Rädern oder Spoilern, die eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) benötigen, muss diese mitgeführt werden.  (NKU19/OKT.00803 Nordkurier, 05.10.2019, S. 14; Diese Dinge gehören in jedes Auto)

So wurden Inhalte im festgelegten Takt verplaudert, das Spoilern angestrengt vermieden, in verschlungenen Moderator-Monologen heitere Missverständnisse aufgebaut (War das die Frage?) und kleine Seitenhiebe nett verteilt (von Schirach bekam in einem Hotel einmal die Gottschalk-Suite und fühlte sich dort unwohl). (NUN19/MAR.01590 Nürnberger Nachrichten, 20.03.2019, S. 6; Der Tausendsassa setzt auf Ovid und Kurzweil - Unterhaltsam, aber nicht wirklich gewinnbringend: Thomas Gottschalks neue Literatursendung im Fernsehen)

Der ständige Ärger über das durch verwirbelte Luft erschwerte Überholen soll der Vergangenheit angehören. Dazu wurden die Flügel auf zwei Meter verbreitert und die Anzahl der Elemente auf den Spoilern stark eingeschränkt. Dennoch ist jenes Geflügel das, was am neuen Alfa-Tier aus der Sauber-Rennfabrik am auffälligsten ist, auch wenn sich die Grundkonstruktion und sogar die Lackierung in weiten Teilen am Vorjahreswagen orientieren. Der Frontflügel unter der wie ein Rüssel langgestreckten Fahrzeugnase ist extrem angewinkelt, um die Luft innen an den Vorderrädern vorbei zu dirigieren. Unter den neun Rennwagen, die zum Testauftakt am Montag vor den Toren Barcelonas zu sehen waren - Williams hat sein Auto nicht rechtzeitig fertigbekommen -, ist dies die aggressivste Lösung. Auf sie waren Hunderte Stunden im Windkanal in Hinwil verwendet worden.  (NZZ19/FEB.01476 Neue Zürcher Zeitung, 19.02.2019, S. 42; Ein frisch beflügeltes Alfa-Tier)

BMW arbeitet mit 220 in Mexiko ansässigen Zulieferern, wobei die eine Hälfte einheimische und die andere Hälfte internationale Firmen wie Bosch, Autoneum oder die chinesische Minghua sind. Viele von ihnen produzieren in unmittelbarer Nähe des neuen BMW-Werks in der Region San Luis Potosí. Minghua etwa ist BMW nach SLP gefolgt und hat gleich neben BMW ein Werk erstellt; als Lieferant von Stossfängern und Spoilern sind die Chinesen ein ganz wichtiger Partner.  (NZZ19/JUN.01764 Neue Zürcher Zeitung, 26.06.2019, S. 25; Fahren Schweizer bald mexikanische BMW?)

Zurück an Bord zeigt er eine Foto auf seinem Handy - ein feuerroter Fiat Cinquecento mit Spoilern. «Mein Zweitwagen.» Er grinst schelmisch. «Die Version mit dem stärksten Motor», sagt Giacomo Rota. «Als er einmal damit hier war, hat man das Röhren des Auspuffs im ganzen Tal gehört.» Francos Frau verdreht die Augen und blickt gen Himmel, als erbitte sie sich dort Beistand. «Er ist darauf so stolz wie ein Zwanzigjähriger.» Der Kapitän zuckt entschuldigend mit den Achseln und grinst immer noch.  (NZS19/JUL.00158 NZZ am Sonntag, 07.07.2019; Auf hohem See)

In den Transporter waren nachträglich Sitze eingebaut worden. So war anstelle eines einzelnen Beifahrersitzes eine Bank mit zwei Sitzplätzen eingebaut  mit der Folge, dass der Fahrer nahezu keine Möglichkeit mehr hatte, den Handbremshebel zu erreichen. Die Mängelliste setzt sich fort: Beanstandet wurden auch Reifen und Anhängerdeichsel. Beim Blick unter den Transporter wurden die Kontrolleure erneut fündig. Dort stellten sie laut Polizeibericht einen nicht unerheblichen Frontschaden fest, der augenscheinlich schon längere Zeit zurücklag. Bei diesem Unfall muss die gesamte Fahrzeugfront eingedrückt und die Vorderachse verschoben worden sein. Anstatt das Fahrzeug aber ordnungsgemäß zu reparieren, wurde lediglich eine neue Stoßstange mit Spoilern angebracht, um die darunter liegenden Schäden zu überdecken. Die Ursache für die eingeschaltete Airbag-Kontrollleuchte im Display des Fahrzeugs konnte ebenfalls ermittelt werden: Die Airbags waren schlichtweg ausgebaut worden. Zusätzlich eingebaut war dagegen im Unterbodenbereich unerlaubterweise ein selbstgebauter Zusatztank mit einem Fassungsvermögen von circa 300 Litern, der das Zurücklegen großer Reichweiten ohne Fahrtunterbrechungen ermöglichte. (RHZ19/MAR.13903 Rhein-Zeitung, 14.03.2019, S. 15, Ressort: Lokal / Lokal-A; Zusätzlichen Tank eingebaut, Airbags entfernt)

 Ein Grund dafür: Wenn ein Reifen nagelneu und der andere schon deutlich abgefahren ist, kann dies die Fahreigenschaften und Fahrsicherheit beeinträchtigen. Ebenso sicher wie das Auftauchen der Schlaglöcher sind anschließend auch die Rechtsstreitigkeiten um die Folgekosten: Wer haftet für mögliche Fahrzeugschäden? Der für die jeweilige Fahrbahn Verantwortliche  ob Kommune, Kreis oder Land  kann unter bestimmten Umständen in die Haftung genommen werden. Das gilt beispielsweise, wenn nicht ausreichend vor der Gefahrenstelle gewarnt wurde. Allerdings liegt die Beweislast stets beim Autofahrer. Er sollte daher bei einem Schlaglochschaden direkt den Ort des Unfalls und die Beschilderung mit Fotos dokumentieren. Bei Schäden an Felgen, Achsen oder Spoilern tritt übrigens, wenn vorhanden, meist die Vollkaskoversicherung ein  nicht jedoch für beschädigte Reifen: Sie gelten als Verschleißteil. djd (RHZ19/MAR.16342 Rhein-Zeitung, 16.03.2019, S. 2, Ressort: Kollektiv; Vorsicht Schlagloch)

 Ein Grund dafür: Wenn ein Reifen nagelneu und der andere schon deutlich abgefahren ist, kann dies die Fahreigenschaften und Fahrsicherheit beeinträchtigen. Ebenso sicher wie das Auftauchen der Schlaglöcher sind anschließend auch die Rechtsstreitigkeiten um die Folgekosten: Wer haftet für mögliche Fahrzeugschäden? Der für die jeweilige Fahrbahn Verantwortliche  ob Kommune, Kreis oder Land  kann unter bestimmten Umständen in die Haftung genommen werden. Das gilt beispielsweise, wenn nicht ausreichend vor der Gefahrenstelle gewarnt wurde. Allerdings liegt die Beweislast stets beim Autofahrer. Er sollte daher bei einem Schlaglochschaden direkt den Ort des Unfalls und die Beschilderung mit Fotos dokumentieren. Bei Schäden an Felgen, Achsen oder Spoilern tritt übrigens, wenn vorhanden, meist die Vollkaskoversicherung ein  nicht jedoch für beschädigte Reifen: Sie gelten als Verschleißteil. djd (RHZ19/APR.04861 Rhein-Zeitung, 04.04.2019, S. 9, Ressort: Kollektiv; Vorsicht Schlagloch)

Die 1960er-Jahre waren die Zeit, als Autobegeisterte ihr Fahrzeug durch Spoiler, Tieferlegen, breitere Reifen und Kotflügel sportlicher aussehen lassen wollten. Zender erkannte: Da ist ein Bedarf. Man wollte sein Auto individualisieren. 1969 gründete er als 23-Jähriger in Bassenheim die Firma HAZ. Zunächst nebenberuflich stellte er in Handarbeit Autoschalensitze her. Die ersten Exemplare entstanden in Rübenach in der Garage im Haus seiner späteren Frau Christel, die vor drei Jahren verstorben ist. Sie wurde zu seiner großen Stütze. Zender sagt: Als gelernte Verkäuferin war sie auch nicht vom Fach. Aber sie hat sich mit enormem Engagement ins Unternehmen eingebracht und maßgeblich zum Erfolg beigetragen. Zender überlegte damals: Was kann ich noch aus GFK herstellen? Aus der Produktion von breiteren Kotflügeln und Spoilern entwickelte sich ein Unternehmen, das für rund 20 namhafte Automobilhersteller von Audi über Maserati bis VW sportliche Karosseriebauteile herstellte und schließlich zum Marktführer wurde. Zu seinen Designern gehörte Walter de Silva, zunächst Chefdesigner bei Alfa Romeo, später bei VW. (RHZ19/JUN.01977 Rhein-Zeitung, 03.06.2019, S. 27, Ressort: Lokal / Lokal-B; 50 Jahre Zender: Firmengründer blickt zurück auf die Anfänge)

Die 1960er-Jahre waren die Zeit, als Autobegeisterte ihr Fahrzeug durch Spoiler, Tieferlegen, breitere Reifen und Kotflügel sportlicher aussehen lassen wollten. Zender erkannte: Da ist ein Bedarf. Man wollte sein Auto individualisieren. 1969 gründete er als 23-Jähriger in Bassenheim die Firma HAZ. Zunächst nebenberuflich stellte er in Handarbeit Autoschalensitze her. Die ersten Exemplare entstanden in Rübenach in der Garage im Haus seiner späteren Frau Christel, die vor drei Jahren verstorben ist. Sie wurde zu seiner großen Stütze. Zender sagt: Als gelernte Verkäuferin war sie auch nicht vom Fach. Aber sie hat sich mit enormem Engagement ins Unternehmen eingebracht und maßgeblich zum Erfolg beigetragen. Zender überlegte damals: Was kann ich noch aus GFK herstellen? Aus der Produktion von breiteren Kotflügeln und Spoilern entwickelte sich ein Unternehmen, das für rund 20 namhafte Automobilhersteller von Audi über Maserati bis VW sportliche Karosseriebauteile herstellte und schließlich zum Marktführer wurde. Zu seinen Designern gehörte Walter de Silva, zunächst Chefdesigner bei Alfa Romeo, später bei VW. (RHZ19/JUN.06706 Rhein-Zeitung, 08.06.2019, S. 16, Ressort: Lokal / Lokal-C; 50 Jahre Zender: Firmengründer blickt zurück auf die Anfänge)

Die 1960er-Jahre waren die Zeit, als Autobegeisterte ihr Fahrzeug durch Spoiler, Tieferlegen, breitere Reifen und Kotflügel sportlicher aussehen lassen wollten. Zender erkannte: Da ist ein Bedarf. Man wollte sein Auto individualisieren. 1969 gründete er als 23-Jähriger in Bassenheim die Firma HAZ. Zunächst nebenberuflich stellte er in Handarbeit Autoschalensitze her. Die ersten Exemplare entstanden in Rübenach in der Garage im Haus seiner späteren Frau Christel, die vor drei Jahren verstorben ist. Sie wurde zu seiner großen Stütze. Zender sagt: Als gelernte Verkäuferin war sie auch nicht vom Fach. Aber sie hat sich mit enormem Engagement ins Unternehmen eingebracht und maßgeblich zum Erfolg beigetragen. Zender überlegte damals: Was kann ich noch aus GFK herstellen? Aus der Produktion von breiteren Kotflügeln und Spoilern entwickelte sich ein Unternehmen, das für rund 20 namhafte Automobilhersteller von Audi über Maserati bis VW sportliche Karosseriebauteile herstellte und schließlich zum Marktführer wurde. Zu seinen Designern gehörte Walter de Silva, zunächst Chefdesigner bei Alfa Romeo, später bei VW. Berühmt wurden die bei Zender entwickelten Automobilstudien, wie etwa der 1989 auf der IAA präsentierte Fact 4, das erste straßenzugelassene Auto mit einer Karosserie aus Kohlefaser, angetrieben von einem 448 PS starken Audi V8-Biturbo-Motor. Hierüber berichtete nicht nur die internationale Fachpresse, sondern auch der Playboy. Leiter der Entwicklungsabteilung war damals Hermann Schleich, der wie zahlreiche frühere Mitarbeiter nach Mülheim-Kärlich gekommen war. Zender berichtet: Der wurde mir damals empfohlen als einer, der alles kann. (RHZ19/JUN.06897 Rhein-Zeitung, 08.06.2019, S. 19, Ressort: Lokal / Lokal-K; 50 Jahre Zender: Firmengründer blickt zurück auf die Anfänge)

Wenn alle Autoingenieure in den vergangenen hundert Jahren so konservativ gedacht und gearbeitet hätten wie Herr Grau, dann würden wir heute noch Tin Lizzies fahren. Immerhin wären diese umlackiert, tiefergelegt und mit Spoilern versehen worden. Und die Hubraumfreunde hätten damals sogar das Auto bekämpft und sich für Pferdekutschen starkgemacht.  (S19/OKT.00320 Der Spiegel, 19.10.2019, S. 136; Ans Meer nach Hannover)

Wenn Sie mehr über die vierte "Game of Thrones"-Folge der achten Staffel erfahren möchten - und keine Sorge vor Spoilern haben - können Sie hier eine Zusammenfassung nachlesen. (SOL19/MAI.00625 Spiegel-Online, 07.05.2019; "Daenerys hatte Kräutertee bestellt")

Die Filme des Regisseurs M. Night Shyamalan (" The Sixth Sense ") sind vieles. Subtil ganz gewiss nicht. Er lässt den Zuschauer gern lange im Unklaren, was sich in seinen Geschichten unter der Oberfläche verbirgt, aber das hier etwas nicht stimmt, daraus machen seine immer hochsymbolisch aufgeladenen Bilder nie ein Geheimnis. Die Sache mit dem Baby ist übrigens schnell aufgeklärt, und keine Angst vor Spoilern, man sieht es schon im grandios beunruhigenden Trailer: Es handelt sich um eine lebensecht wirkende Puppe. Womit das eigentliche Mysterium im Kern dieser Geschichte aber erst beginnt.  (SOL19/NOV.02686 Spiegel-Online, 29.11.2019; Eltern zu sein ist der größte Horror)

weiß schon, was er in der Nacht auf den 15. April tun wird: schlafen. Und hoffen, dass ihn am nächsten Morgen niemand mit fiesen Spoilern nervt  (STE19/APR.00055 Stern, 11.04.2019; FINALE DER KÖNIGINNEN)

Allzu gern würde man diese Punkte am Material genauer darlegen. Dann würde aber exakt das eintreten, was eingangs ausgeschlossen wurde: Spoilern. Jeder weitere Satz läuft Gefahr, dem Film, genauer dem potenziellen Publikum, etwas wegzunehmen. Das soll nicht sein. So bleibt nichts anderes als der wiederholte dringende Appell, sich diesen einzigartigen Film selbst anzuschauen. Im Laufe der Begebenheiten wird alles klar werden.  (T19/APR.00788 die tageszeitung, 10.04.2019, S. 16; Mit ethnologischer Akribie)

Psst, natürlich soll es geheim bleiben. Sagen kann man, ohne wegen dem Spoilern auf den fernsten Planeten verbannt zu werden, dass die Idee zur Wiederbelebung nicht ausgesprochen originell ist (wer beim Rätseln drei Möglichkeiten aufzählte, hatte die richtige bestimmt dabei). Die Ausführung aber ist ausgesprochen liebevoll. Und hält einige Überraschungen bereit, schon in der ersten Szene: Der teuerste aller Superheldenfilme beginnt nämlich nicht mit einer Actionsequenz und auch nicht mit einem Computertrickflug durchs Universum. Nein, er startet mit einem Familienpicknick. Hawkeye, der Mann mit Pfeil und Bogen, macht mit seinen Lieben einen Ausflug aufs Land, und es geht dabei um Fragen wie die, ob man die Wurst mit Senf konsumieren soll oder mit Mayonnaise. Dann aber wiederholt sich das Ende des letzten Films. (TAS19/APR.00346 SonntagsZeitung (Tages-Anzeiger), 28.04.2019, S. 65; Der lange Abschied)

Eigentlich nachvollziehbar: Wer schon bei «Game of Thrones» vor den Spoilern flüchtet, wird das erst recht beim eigenen Leben tun. Nur der Nichtwissende kann das Drama des Lebens geniessen.  (TAS19/JUL.00228 SonntagsZeitung (Tages-Anzeiger), 21.07.2019, S. 42; Ein Lob auf das Nichtwissen)

Ich habe mit Spoilern kein emotionales Problem. Wenn ich weiß, was passiert, kann ich mich noch besser auf Details konzentrieren. Game of Thrones schaue ich mir gerade noch mal an. Sogar die Staffeln rückwärts. (U19/JUN.02831 Süddeutsche Zeitung, 26.06.2019, S. 9; Kinoträume)

Ich habe mit Spoilern kein emotionales Problem. Wenn ich weiß, was passiert, kann ich mich noch besser auf Details konzentrieren. Game of Thrones schaue ich mir gerade noch mal an. Sogar die Staffeln rückwärts. (U19/JUN.02901 Süddeutsche Zeitung, 26.06.2019, S. 9; Kinoträume)

Fast genau ein Jahr darauf stand in Nardo erneut ein C 111 am Start: ein 6,20 m langes Monster mit zwei senkrechten Stabilisierungsflossen und ausladenden Spoilern an Bug und Heck, das den seit 1975 bestehenden Rundstreckenweltrekord von Mark Donohue auf Porsche 91730 brechen sollte. Angetrieben wurde der C 111-IV, so die interne Bezeichnung, von einem auf 4,8 l aufgebohrten und mit zwei KKK-Turboladern bestückten V8-Ottomotor aus dem Mercedes-Benz 450 SL, der mit 368 kW bei 6200 U/min nur knapp halb so stark war wie seinerzeit der Porsche. Dennoch brach Hans Liebold am 5. Mai 1979 spielend Donohues alten Rekord von 355,8 km/h und erzielte mit 403,9 km/h einen neuen Bestwert. (VDI19/SEP.00239 VDI nachrichten, 06.09.2019, S. 28; Startverbot f?r einen ?berflieger)